Карбюратор "Solex 21083". "Solex 21083": төхөөрөмж, тохируулга, үнэ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

VAZ-21083 автомашины хамгийн алдартай карбюраторт загвар бол "Solex" юм. 8, 9-р гэр бүлийн ихэнх машинууд карбюратор тарилгын системтэй хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэгдсэн байв. 2000-аад оны эхээр тарилгын тарилгыг анх удаа хэрэглэж эхэлсэн. Энэ загварын карбюраторыг тохируулахад маш хялбар, нарийн тааруулах бараг байхгүй, дизайн нь нарийн төвөгтэй эд анги, механизмыг оруулаагүй болно. Энэ нийтлэлд бид Solex 21083 карбюраторт байдаг бүх нарийн ширийн зүйлийг авч үзэх болно.

Карбюраторын дизайн

DAAZ-2108 карбюраторыг наяад оны дунд үеэс VAZ автомашинд ашиглаж эхэлсэн. Тэдний суулгасан анхны машин бол VAZ-2108 загвар байв. Тэд 1.1 ба 1.3 литрийн хөдөлгүүртэй ажилладаг байв. 1.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй автомашин үйлдвэрлэж эхэлсний дараа Solex 21083 карбюратор гарч ирэв. Тоон тэмдэглэгээ нь үүнийг харуулж байнаЭнэ төхөөрөмжийг VAZ-21083 хөдөлгүүрт суурилуулсан бөгөөд эзэлхүүн нь нэг хагас литр байна.

Карбюраторын гол зорилго нь бензин, агаарын шатамхай хольц бэлтгэх бөгөөд энэ нь ачаалал, хурдаас үл хамааран хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангадаг.

Бүтцийн хувьд карбюратор нь хэд хэдэн элементээс бүрддэг:

1. Эконайзер, XX систем, үндсэн түгээгч, төрөл бүрийн диффузор, хурдасгуурын насосыг байрлуулсан үндсэн хэсэг.
2. Хөвөгч, сул зогсолтын хавхлага, асаагуур, багалзуурыг агуулсан бүрхүүл.

Карбюратор - хоёр танхимтай төхөөрөмж, тийрэлтэт онгоцууд нь үндсэн тунгийн системд байрладаг. Тэдгээрийг хайрцагны дунд хэсэгт байрлах танхимуудад суурилуулсан. Дээд хэсэгт тунгийн системийн агаарын урсгалыг суурилуулсан. Энэхүү загвар нь түлшний хольцыг халаадаг жижиг блок байхаар заасан. Энэ нь хөргөлтийн системийн хоолойноос гарч буй хоолойд холбогдсон байна. Байшингийн доод хэсэгт ээлжлэн нээгддэг тохируулагч хавхлага байдаг. Дампуурууд нь хөшүүргийг ашиглан дараалан нээгддэг. Таг дээр хоёр хоолой байдаг бөгөөд тэдгээр нь бензинийг нийлүүлж, илүүдэл шингэнийг саванд буцааж зайлуулах зориулалттай.

Solex карбюраторт зориулсан тийрэлтэт онгоцны сонголт

Засварын иж бүрдэл бэлэн байна. Эдгээр нь хоёрдогч болон анхдагч танхимуудын агаар, түлшний тийрэлтэт хэсгүүдээс бүрдэнэ. Янз бүрийн хөдөлгүүртэй ажиллах боломжтой хэд хэдэн төрлийн засварын хэрэгсэл байдаг. Энэ бүхэн юунаас хамаарнадиффузор хэсэг. Зарим тохиолдолд VAZ карбюратор худалдаж авах нь илүү дээр байх болно. Шинэ нэгний үнэ 4000 орчим рубль байна.

Энэ төрлийн карбюраторыг бусад машины хөдөлгүүрт суурилуулж болох тул стандарт тийрэлтэт онгоцыг ашиглах үед тэдгээрийн хөндлөн огтлол хангалтгүй байдаг. Хөдөлгүүр нь түлш-агаарын холимогт нэг шаардлага тавьдаг бөгөөд карбюратор нь үүнийг огт өөр харьцаагаар гүйцэтгэдэг. Хурдатгал болон динамикийг сайжруулахын тулд том хөндлөн огтлолтой тийрэлтэт онгоцуудыг суулгаж болно.

Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн бензиний хэрэглээ маш их нэмэгддэг. Ийм тийрэлтэт онгоц суурилуулах нь 100% эерэг үр дүнг баталгаажуулахгүй гэдгийг та бас мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв та туршилт хийхгүй бол зүгээр л энэ хөдөлгүүрт зориулсан иж бүрдлийг карбюраторт суулгавал зөв зүйл хийх болно.

Хөдөлгүүрийн хүч хангалтгүй: шалтгаан

Хэрэв карбюраторыг VAZ-21083 хөдөлгүүр дээр суурилуулсан бол түүнд тусгайлан зориулсан тийрэлтэт онгоцыг ашиглах нь дээр. Хэрэв том диаметртэй тийрэлтэт онгоц суурилуулсан ч машины хурдатгал сул байвал хэд хэдэн шалтгаан байж болно:

1. Хөдөлгүүрийн цилиндрт шахалтын түвшин хангалтгүй.
2. Гал асаах цаг хэт эрт эсвэл хэтэрхий оройтсон.
3. Чанар муутай оч залгуур эсвэл тэдгээрийн эвдрэл.
4. Өндөр хүчдэлийн утаснуудын гэмтэл.
5. Галын дистрибьюторын гэмтэл.

Хөдөлгүүр шаардлагатай хүчийг гаргаж чадахгүй байгаа өөр олон шалтгаан бий. Тэдгээрийг тодорхойлохын тулд та машиныг сайтар шалгаж, бүгдийг оношлох хэрэгтэйзангилаа.

Solex карбюраторыг бусад хөдөлгүүрт суулгаж болох уу?

Хуримтлал бага тул Solex 21083 карбюраторыг бусад машины загварт суурилуулах нь маш эргэлзээтэй юм. Дараа нь жолооч болгоомжтой жолоодож, огцом хурдлахгүй байх тохиолдолд л. Энэ шалтгааны улмаас аль болох оновчтой ажиллах хөдөлгүүр дээр карбюратор суурилуулах нь хамгийн сайн арга юм. Мөн үйлдвэрлэгчээс санал болгож буй тийрэлтэт онгоцыг сонгох ёстой. Solex 21083 карбюраторт тохируулга хийхэд хялбар байдаг ч том эзэлхүүнтэй хөдөлгүүр дээр төгс ажиллахад асуудал гардаг.

Худалдан авахаасаа өмнө засварын иж бүрдэл үйлдвэрлэгчийг анхаарч үзээрэй. Чанарын хувьд ялгаагүй хятадын хямд бүтээгдэхүүнүүд ихэвчлэн тааралддаг. Тийрэлтэт онгоцны хөндлөн огтлолын диаметр нь зарласан утгаас ялгаатай байж болох тул карбюраторын ажиллагаа буруу байх болно. Solex 21083 карбюраторын засварын иж бүрдэлд багтсан тийрэлтэт онгоцыг зөвхөн сайн талтай гэдгээ баталсан итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчээс худалдаж аваарай.

Хэрхэн тохируулах вэ

Solex 21083 карбюраторт зөвхөн гурван тохируулга хийх боломжтой:

1. Хөвөгч камерын түлшний түвшинг шаардлагатай хэмжээнд тохируулна уу.
2. Сул зогсолтын хурдыг тохируулна уу.
3. Агаар-түлшний хольцын найрлагыг чанарын боолтоор солино.

Сүүлийн тохируулга нь маш энгийн, хэн ч өөрөө хийх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүр нь ажлын температур хүртэл дулаарч, хольцын хэмжээг ашиглан тахир голын эргэлтийг 800 эрг / мин болгож тохируулна. Цаашдын үйлдлүүд:

1. Тахир голын эргэлтийн тоо мэдэгдэхүйц буурч эхлэх хүртэл чанарын боолтыг шургуулна. Хөдөлгүүр тасалдалтай байх болно.
2. Дараа нь хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллуулахын тулд боолтыг нэг ээлжээр суллана. Хэрэв та энэ боолтыг хэт их тайлах юм бол бензин зарцуулалт эрс нэмэгдэх болно.

Үгүй бол моторын ажиллагааг хэмжигдэхүүнээр тогтворжуулах шаардлагатай.

Сул зогсолтын системийн доголдол

Тохируулга нь нийтлэлд яригдсан Solex 21083 карбюраторт заримдаа нэг асуудал гардаг. Энэ нь хольцын чанарын боолтоор сул зогсолтын хурдыг тохируулах боломжгүй юм. Энэ зан үйлийн шалтгаан:

1. Тийрэлтэт ороомог хавхлагт бөглөрсөн.
2. Сул зогсолтын сувгуудаар бензин урсахгүй байна.
3. Соленоид хавхлагт гэмтэл гарсан.

Цахилгаан хавхлага ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд та хэд хэдэн үйлдлийг хийх шаардлагатай:

1. Хөдөлгүүрийг зогсоож, хавхлагын контактаас утсыг салгана.
2. Цахилгаан хавхлагыг тайл.
3. Тийсвэрийг салгаж, шаардлагатай бол бахө ашиглана.
4. Гал асаа.
5. Утсыг хавхлага, түүний их бие дээрх контакттай холбономассад хавсаргана.

Хэрэв товшилт гарч, хавхлагын иш нь живж, тийрэлтэт онгоцны нүхийг сулласан бол төхөөрөмжид ямар ч асуудал байхгүй болно. Үгүй бол шинэ ороомог хавхлагыг суурилуулах шаардлагатай. Маш олон удаа жижиг толбо орж ирдэг тул тийрэлтэт онгоцыг үлээх шаардлагатай байдаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед утсыг үзүүрээс нь салгаснаар сул зогсолтын агаарын ороомог хавхлагын ажиллагааг шалгаж болно. Хөдөлгүүр бараг тэр даруй зогсох ёстой, энэ нь механизм ажиллаж байгааг харуулж байна.

Хөвөгч камер дахь бензиний түвшинг тохируулах

Шатахууны системд бензиний хэрэглээ, хэрэглээ тэнцвэртэй байхын тулд та хөвөх түвшинг тохируулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд:

1. Карбюраторын дээд хэсгийг задалж, шүүлтүүрийн орон сууцыг салгаж, кабелийг салгана.
2. Түлшний системийн хоолойг салга.
3. Таглааг үндсэн хэсэгт бэхлэх боолтыг авахын тулд Филлипс халив ашиглана уу.
4. Хөвөгч болон бүрээсийн хэвтээ хооронд 1-1.5 мм-ээс ихгүй зайтай байх ёстой. Үгүй бол та хавтанг нугалж тохируулга хийх хэрэгтэй.

Тохируулга хийхдээ хөвөгч нь ижил түвшинд байх ёстойг анхаарах хэрэгтэй. Бүх ажлыг харьцангуй энгийн байдлаар хийж, тийрэлтэт онгоцыг "Solex 21083" болгон сольж, тохируулга хийх - энэ бол тарилгын системийн засвар үйлчилгээ юм.