K-133 карбюратор: техникийн үзүүлэлтүүд, төхөөрөмж ба тохируулга

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Энэхүү карбюраторын загварыг Пекар ХК-ийн инженерүүд бүтээсэн бөгөөд өнөөдөр тус үйлдвэрийн үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэж байна. K-133 карбюратор нь ZAZ-1102 Таврия автомашинаар тоноглогдсон MeMZ-245 хөдөлгүүрт суурилуулах зориулалттай.

Карбюратор нь нэг камертай боловч дотроо хоёр диффузортой. Түүний доторх шатамхай хольцын урсгал буурч, хөвөх камер тэнцвэртэй байна. Мөн карбюратор нь EPHX систем, хагас автомат асаах төхөөрөмж, гуулин хөвөгчөөр тоноглогдсон. Энэ загварыг сайтар харцгаая, хэрхэн засах, засвар үйлчилгээ хийх, тохируулах талаар сурцгаая.

Төхөөрөмж

K-133 карбюратор нь хөвөх камерын таг, дунд хэсэг, мөн доод хоолой, холих камер гэсэн гурван үндсэн хэсгээс бүрдэнэ.

Таг нь суурилуулсан агаарын хаалттай. Мөн түлшний шүүлтүүр, хөвөх зүү хавхлага байдаг. Нэмж дурдахаднэгжийн бүрхэвч нь зогсоолын тэнцвэргүй байдлын хавхлага, хурдасгуурын насосны системийн атомжуулагчаар тоноглогдсон. Энэ нь сул зогсолтын агаарын тийрэлтэт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Энэхүү карбюраторт загвар нь агаарын сааруулагчтай бөгөөд энэ нь тохируулагчтай нугасаар холбогддог. Хэсэг нь саваагаар хөдөлдөг. Чиглүүлэгчийн байрлалыг хянах товчлуур нь машинд шалан дээр, хонгилд байрладаг. Хэрэв хаалт бүрэн хаагдсан бол тохируулагчийг саваагаар нээнэ. Энэ тохиолдолд цоорхой нь 1.6-1.8 мм байна. Энэ цоорхой нь хүйтэн хөдөлгүүрийг асаахад түлш, агаарын хамгийн оновчтой харьцааг авах боломжийг олгодог.

Энэ нэгжийн дунд хэсэг нь хөвөх камер, түүнчлэн диффузор дарагдсан агаарын суваг юм. Үүнд хөвөгч, хурдасгагч насосны систем, тэжээлийн горимын хэмнэгч болон хурдасгуурын насосны хавхлагууд, үндсэн хэмжилтийн системийн гол тийрэлтэт онгоцууд, сул тийрэлтэт тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд орно.

К-133 ZAZ карбюраторын холих камерт тохируулагч хавхлаг суурилуулсан. Тохируулагчийг бүхээгт дөрөө ашиглан удирддаг. Дампуур нь механик саваагаар дөрөөтэй холбогддог. Холих камерт тохируулагч хавхлагаас гадна EPHH орно. Энэхүү угсралт нь хаалттай металл хайрцаг бөгөөд дотор нь резинэн диафрагм байдаг. Хавтас нь тусгай шурагтай бөгөөд K-133 карбюраторыг ажиллуулах явцад хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хольцын хэмжээг тохируулах боломжтой. Эконайзерын хавхлагын цохилт нь мөн энэ боолтоор хязгаарлагддаг. Энэ бол гол зүйлоролтын сувагт үүссэн вакуумыг тохируулах боломжийг олгодог элемент.

Энэ карбюраторын төхөөрөмж нь мөн тусгай хаалтанд суурилуулсан микро унтраалгатай. EPHH систем хэр үр дүнтэй ажиллах нь түүнийг зөв суулгаснаас ихээхэн шалтгаална.

Цахилгаан хавхлага нь тавиурын хэвтээ хэсэгт, гал асаах ороомгийн баруун талд байрладаг. Энэ хавхлагын диафрагмыг вакуумаар хангах боломжийг идэвхжүүлэх эсвэл идэвхгүй болгоход шаардлагатай. EPHH нь хяналтын нэгжээр хянагддаг. Үүнийг хөдөлгүүрийн тасалгааны хананд баруун талд нь харж болно. Блокны гол үүрэг нь хөдөлгүүр ямар хурдтай ажиллаж байгаагаас хамаарч цахилгаан хавхлагыг удирдах явдал юм.

Эхлэл

Starter систем нь хийн засварлагч болон холбох системээр тоноглогдсон. Энэ бүхэн нь агаарын хаалтыг хянадаг хагас автомат системийг бүрдүүлдэг.

Cap

Энэ карбюраторын загварын бүрхэвч нь хөвөх камерын тэнцвэрийг сааруулах хоолой, мөн хөвөгчтэй холбогдсон түлшний зүү хавхлагатай. Мөн түлшийг сав руу нийлүүлэх, буулгах зориулалттай холбох хэрэгслээр тоноглогдсон. Энэ нь бас нарийн түлшний шүүлтүүртэй.

Хөвөгч камер

Тасалгааны орон сууц нь үндсэн агаарын суваг, жижиг диффузор, түүнчлэн жийргэвч, түгжээг агуулдаг. Үүнээс гадна уг хэрэг нь том сарниулагчтай. Жижиг нь суваг хийдэг холбогчтой,GDS шүршигч болон эдийн засагчаар ажиллаж байна.

GDS

Энэ бол K-133 карбюраторын гол тунгийн систем юм. Энэ нь түлш, түүнчлэн агаарын тийрэлтэт болон эмульсийн хоолой юм.

Сул зогсолтын систем

Энэ карбюратор нь бие даасан сул зогсолтын системтэй. Энэ нь түлш, агаарын тийрэлтэт онгоц, түүнчлэн тохируулах элементүүдийг агуулдаг. Эдгээр нь хэмжигдэхүүн ба түлшний хольцын чанарын эрэг юм.

Хургасгуурын насос

Нэгж нь эдийн засагчтай холбогдсон. Эдгээр элементүүдийг нэг хөтөчөөр нэгтгэдэг бөгөөд энэ нь эргээд тохируулагч хавхлагын хөтөчтэй холбогддог. K-133 карбюраторт хурдасгуурын насос нь шалгах хавхлага, атомжуулагч, даралтын хавхлагаар тоноглогдсон.

Тохируулга

Карбюраторын бусад загваруудын нэгэн адил K-133 нь тохируулах, тохируулах өргөн боломжуудтай. Энд та хөвөх камер дахь түлшний түвшин, эхлэх зай, сул зогсолт зэргийг тохируулж болно. Та түлшний зарцуулалт болон динамик үзүүлэлтүүдийг тохируулах боломжтой боловч энэ тохиолдолд тийрэлтэт онгоцыг сонгож, тохирох хослол олтол машинаа жолоодох шаардлагатай болно.

K-133 карбюраторыг дараах байдлаар тохируулна. Карбюраторыг салгаснаар тохируулагчийн зайг тохируулж болно. Тиймээс, хаалт бүрэн хаагдсан үед цоорхой нь 1.8 мм хүртэл байх ёстой. Хэрэв энэ нь эдгээр хязгаараас хэтэрвэл түлхэлтийг нугалж хүссэн утгадаа тохируулна уу.

АгаарАгааржуулагч нь агаарыг цэвэрлэх камерын хананд наалдсан байх ёстой. Энэ зай нь 0.25 мм-ээс ихгүй байх ёстой. Багалзуурын хөдөлгүүрийг машинд суурилуулсан карбюраторт тохируулна. Эхлээд тохируулагчийн хяналтын хөшүүргийг сугалж аваад дараа нь 2 мм орчим живсэн байна. Дараа нь хаалтыг бүрэн хаа. Үүний дараагаар идэвхжүүлэгчийг агаар сааруулагчийн хөшүүрэгт оруулж, бэхэлгээний боолтыг чангална. Дараа нь та бэхэлгээний кабелийн бүрээсийг засах хэрэгтэй.

Үүний дараа агаарын хаалт хэрхэн ажиллаж байгааг шалгаж болно. Хөшүүргийг бүрэн сунгах үед хаалт бүрэн хаалттай байх ёстой. Хэрэв тийм биш бол үр дүн хэвийн болтол тохируулгыг үргэлжлүүлнэ.

Дараа нь тохируулагчийг бүрэн хааж, кабелийг боолтоор хавчуулж, чангалагч пүршийг суурилуулж, тохируулагчийг хэр нягт хаагдсаныг шалгана уу. Хэрэв энэ нь бүрэн хаагдсан бол кабель сулрах ёсгүй.

Сул зогсолтын тохиргоо

Сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг тохируулахын тулд дараах үйлдлүүдийг хийх шаардлагатай. Хөдөлгүүрийг асаагаад 75 градус хүртэл халаана. Дараа нь хольцын чанарыг хариуцдаг боолтыг бараг зогсох хүртэл эргүүлнэ. Чанарын боолтыг 2.5 орчим эргэлтээр унтраасны дараа. Дараа нь хэмжигдэхүүний эрэг ашиглан хурдыг 950-1050 эрг / мин болгож тохируулна уу.

Хэрэв сул зогсолтыг тогтворжуулах боломжгүй бол K-133 карбюраторыг цэвэрлэх эсвэл засах шаардлагатай. Зүүг ихэвчлэн сольдог. Та мөн сул зогсолтын түлш, агаарын сувгийг цэвэрлэх хэрэгтэйшахсан агаар эсвэл карбюратор цэвэрлэгчтэй цус харвалт. Заримдаа сэлбэг хэрэгслийг солих шаардлагатай байж магадгүй - энэ бүхэн карбюратор өөрөө зарагдаж байгаа засварын иж бүрдэлд байдаг.

Дүгнэлт

Энэ карбюратор нь олон жилийн турш үйл ажиллагаагаа явуулж, энгийн бөгөөд найдвартай төхөөрөмж гэдгээрээ алдартай. Үүнийг ZAZ машинд ашиглаж болно. K-133 карбюраторын засварын иж бүрдэл, мөн уг төхөөрөмжийг өөрөө автомашины дэлгүүр болон онлайн зах зээлээс худалдан авч болно.