Car Equus (Hyundai): үйлдвэрлэгч, үнэ, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хямд үнэтэй Equus машиныг алдартай болгохын тулд үйлдвэрлэгч дээд зэргийн тав тухыг анхаарч үзсэн. Өнгөц харахад компанийн тактик нэлээд давуу талтай. Хойд болон зүүн хэсэгт энэ машиныг Hyundai Centennial гэж нэрлэдэг. Латин хэлнээс "морь" гэж орчуулсан. Hyundai Equus бол седануудын хамгийн том бөгөөд хамгийн үнэтэй машин юм.

Сонирхолтой баримт бол энэ машиныг гаргасны дараа түүний үндсэн дээр лимузин бий болсон явдал юм. Гадны болон функциональ өгөгдөлд зарим ялгаа бий: жишээлбэл, 5 литрийн хөдөлгүүр, баар, сандал дээрх массажны төхөөрөмж.

Анхны үе

The Equus 1999 онд худалдаанд гарсан. Тухайн үед Hyundai, Mitsubishi нар хамтран ажиллаж байсан тул тэд хамтдаа машин бүтээж байсан. Өмнөд Солонгосын үйлдвэрлэгчийн шинэ "гайхамшиг"-ын гол өрсөлдөгчид нь "Мерседес", "BMW" загварууд байх болно гэдгийг зарлав. Үнэн хэрэгтээ SsangYong-тай өрсөлдсөн нь тодорхой болсон.

Эхэндээ седан зөвхөн дээр л зарагддаг байсандаяаршилгүй дотоодын зах зээл. Лимузин гарч ирсний дараа компаниуд хоорондоо харилцахаа больж, машиныг Mitsubishi Dignity, Hyundai Equus гэсэн хоёр нэрээр нэрлэжээ. Эдгээр машинуудыг Япон, Солонгосын зах зээлд тус тус танилцуулсан. Нэгжийн үнэ 92 сая вон байсан.

Hyundai Motor Company 2003 онд загвараа шинэчилж байгаа бөгөөд Mitsubishi үйлдвэрлэлээ бүрмөсөн зогсоосон.

Хоёр дахь үе

Хоёр дахь үе нь шинэчлэгдсэн Equus байсан. Тэнхлэг хоорондын зай нь сунасан хэлбэртэй, хөдөлгүүрүүд нь янз бүрийн материалаар хийгдсэн, хөтөч нь арын хэсэг юм. Гэсэн хэдий ч хүн ам аль хэдийн Equus-ийг өндөр чанартай, хямд загвартай холбосон тул Солонгосын компани ажлынхаа нэрийг өөрчилсөнгүй.

2009 онд уг машин БНХАУ-д худалдаанд гарсан бөгөөд жилийн дараа Америкийн олон улсын авто шоунд энэ машин гарч ирэв. 2013 оныг Калининград хотод албан ёсны чуулган эхэлсэн гэдгээрээ онцлогтой.

Үзүүлэлтүүд

Equus - үнэ нь 3 сая рублийн үнэтэй машин нь 370 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, гулгамтгай замд ч сайн жолооддог, мэдээжийн хэрэг техникийн гайхалтай өгөгдөлтэй. Автомат хурдны хайрцаг байдаг. Машин бүтээхдээ зорчигчдын тав тухыг илүү анхаарч үзсэн. Машин жолоодох нь таашаал бөгөөд энэ нь эзэмшигчдийн тоймоор нотлогддог. Хүмүүс ихэвчлэн их бие нь асар том (энэ нь илүү давуу тал), гаднаасаа нээгддэг гэдэгт анхаарлаа төвлөрүүлдэг.дотроос.

Үйлдвэрлэгч нь агаарын түдгэлзүүлэлтийг нэвтрүүлэхэд анхаарал хандуулсан. Энэ нь Equus-ийг бага зэрэг өсгөж, хүрэхэд хэцүү газруудыг даван туулахад тусална. Спортын горим нь маш тохиромжтой, үүнийг ихэнх тоймуудаас ойлгож болно. 2 тонн жин нь машиныг маш тогтвортой байлгах боломжийг олгодог. Хэдийгээр энэ нь Оросын 3 сая рублийн үнэтэй ч үнэ нь өөрийгөө зөвтгөдөг. Солонгосын шилдэг бүтээлийн чиг баримжаа нь зорчигч (албан бусаар) болон зам дээр хоёуланд нь хийгдсэн байдаг.

Салон

Энэ нь Equus машиныг дизайны хувьд өндөр хөгжсөн гэсэн үг биш юм. Үйлдвэрлэгчид үүнд нэг их ач холбогдол өгөөгүй бөгөөд аль хэдийн гаргасан загварынхаа элементүүдийг нэгтгэсэн юм шиг санагдаж магадгүй.

Автомашины дотоод засал маш сайн хийгдсэн ч ийм гүйцэтгэл нэлээд хэдэн жилийн өмнө гарч байсан бололтой. Өөрөөр хэлбэл, дотоод засал чимэглэл нь хямд хуванцар, хямд арьс, модыг багтаасан бөгөөд энэ нь тийм ч үзэсгэлэнтэй биш юм. Гэхдээ машины жолоодлого, тав тухтай байдал нь бүх дутагдлыг амархан нөхдөг.

Багц

Хөдөлгүүрийг V-8 загвараар дүрсэлсэн бөгөөд түүний эзэлхүүн нь 4 литрээс арай илүү юм. Жолооч бага түлш зарцуулж, хурдаа нэмэгдүүлэхийн тулд үйлдвэрлэгч Equus машиныг бүхэлд нь хөнгөн цагаан хийцээр тоноглоход анхаарчээ. 100 км тутамд машин 11 литр зарцуулдаг. Дамжуулалт нь 6 алхамтай. Хэдэн жилийн өмнө ижил төстэй хөдөлгүүр бусад бүх хүмүүсийн дунд хамгийн шилдэг нь болсон. Түдгэлзүүлэлт нь мөн хөнгөн цагаан тул машины жолоодлогохамгийн дээд түвшинд.

Аюулгүй байдал

Солонгосчууд Hyundai Equus-ыг хамгийн аюулгүй машинуудын нэг болгосон. Жолоочийг замд сатааруулахгүйн тулд тусгай толь сонгон харалган гэж нэрлэгдэх толинуудыг сонгожээ. Автомашиндаа өөрөө суулгасан уг программ нь аль болох замын хөдөлгөөнд оролцогч бусад хүнтэй зайгаа тооцоолохын тулд салхины шилэнд мэдээлэл дамжуулдаг.

Есөн аюулгүйн дэр, толгойны түшлэг, замын тэмдэглэгээ хүртэлх зай, тогтвортой байдлын хяналт зэрэг нь Equus загварт багтсан. Эцсийн өмнөх нюанс нь жолоочид машины байршлыг хянах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр өөр эгнээнд орохгүй эсвэл замын хажуу руу гарахгүй. Бампер болон яаралтай тоормосны хөтөлбөр нь суудлын бүсээ зүүгээгүй байсан ч зорчигчдыг аюулгүй байлгахад тусална.

Баталгаат хугацаанд (5 жил үргэлжилнэ) засвар үйлчилгээг үнэ төлбөргүй хийлгэх боломжтой. Эхний 3 жилд Equus-ийн эзэн ухаалаг утсан дээрх тодорхой программын тусламжтайгаар машины байршлыг (хэрэв хулгайд алдсан бол) хянах, мөн арын толины харагдах байдлыг харах боломжтой алсын зайнаас тусгай мэдрэгч авдаг.

Equus VS 380 машин

Бие нь сонгодог хэлбэртэй. Машин нь өөрөө төлөөллийн төрөл юм. Гадаад төрх - хатуу, дэгжин, загварлаг. Хоёр жилийн өмнө уг машин засварын ажилд унасан бөгөөд дараа нь шинэчлэгдсэн бампер, сараалж, мөн өөр гэрлийн хэлбэртэйгээр олон нийтэд ил болсон.

Салонхамгийн тохь тухтай, тохиромжтой, гайхалтай дүр төрхтэй. Зарим биеийн хавтан нь хөнгөн цагаан, модоор хийгдсэн байдаг. Орос улсад Equus VS 380 машиныг (тус улсад үнэ нь 2-3 сая рубльд хүрдэг) хоёр хувилбараар зардаг. Тэд хөдөлгүүрийн төрөл, хүч чадлаараа ялгаатай. Аль аль нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж хурдыг нэмэгдүүлэх системээр ажилладаг.

Аюулгүй байдлын хувьд машинд 9 аюулгүйн дэр байдаг. Амортизаторууд нь бас хямдхан биш: эргэлтэнд ороход хялбар болгож, эгц зам, чанар муутай замд бүрэн итгэлтэйгээр жолоодох боломжийг олгодог.

Equus VS 460 машин

Энэ машин нь жолооч болон бусад зорчигчдод зориулагдсан. Хамгийн гол нь машин баруун талын ард сууж буй хүнд "анхаарал хандуулдаг". Энэ газар харуулд зориулагдсан. Сонирхолтой нь энэ суудалд суудлын бүсээ тайлсан ч машин ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй.

Загвар нь гадаад төрхөөрөө өөгүй. Цонхнууд нь цайвар өнгөтэй байна. Equus-ийн дүр төрх нь спорт машинтай төстэй бол машины арын болон урд хэсэг нь маш хатуу харагдаж байна. Эхлээд харахад энэ машин ямар брэнд, хэний үйлдвэр болохыг ойлгоход хэцүү байдаг. Энэ бол сонгодог дүр төрхийг тайлбарлаж байгаа зүйл юм: маягтууд нь хатуу, шаардлагагүй нарийн ширийн зүйл байхгүй. Өнгөний тоо нь урам зориг өгөхгүй - машиныг цагаан, хар өнгөөр танилцуулсан. Equus-ийн талаар шүүмж бичдэг хүмүүс ихэвчлэн энэ загварыг "смокиног" гэж нэрлэдэг.

Өмнөд Солонгосын нэг чухал сул талХудалдан авагчдын үзэж байгаагаар седан нь толь нь маш хачирхалтай байдлаар хийгдсэн байдаг. Жолооч баруун шугамаар явж байгаа эсэх, хэн нэгнийг тасалсан эсэхээс үл хамааран эргэн тойрноо харах шаардлагатай болдог. Зүүн толин тусгал нь томруулсан дүрсийг харуулж байна - та жийп болон ачааны машины бамперыг яг хажууд нь явж байгаа мэт харж болно, гэхдээ үнэндээ тэд нэлээд хол байна. Баруун талын толь нь бусад бүх машинтай адилхан.

Өрсөлдөгчид

Гол өрсөлдөгчдийн нэг нь Mercedes-Benz S ангиллын загвар байсан. Германчууд 1950-иад онд уг цувралын анхны седаныг танилцуулж чадсан. Мөн энэ цувралд хөрвөх болон купе зэрэг багтсан байна. Одоогийн байдлаар 2013 онд худалдаанд гарсан тэргүүлэгч S ангиллын 6-р үеийг аль хэдийн дэлхийд танилцуулж байна. Ганцхан жилийн хугацаанд тус компани зуун мянга дахь борлуулалтаа хийж, албан ёсны салбаруудад хүргэв. Сүүлийн 40 жилийн үйлдвэрлэлийн хэмжээг сая сая нэгжээр тооцдог. Одоогоор энэ тоо 3 саяд хүрч байна. Франц, Герман, Орос, Мексикт машин угсарч байна. Тус компани, эс тэгвээс Мерседес-Бензийн шугам нь оршин тогтнох хугацаандаа 9 гаруй төрлийн шагнал хүртсэн. Тэдний дунд "Оны шинэ", "Шилдэг лимузин", "Хамгийн аюулгүй машин" болон бусад нэр хүндтэй хүмүүс бий.

Өөр нэг шууд өрсөлдөгч бол BMW 7 цуврал юм. Энэ шугамыг 1977 онд нэвтрүүлсэн. Тус компани автомашины зах зээлд шинэлэг зүйл гаргахын тулд 5 жил гаруй хугацаа зарцуулсан. Загварын талаар бодоход удаан хугацаа зарцуулсангүй, үүнийг E24 спорт купе загвараас зээлсэн. Седан нь маш ухаалаг, бат бөх болж хувиравсэтгэл татам. Их бие нь өргөн, үүний ачаар ар тал нь асар том юм шиг санагддаг. Машин нь том хэмжээтэй: 486 x 180 x 143 см, жин нь 2050 кг. Хэдийгээр ийм хэмжээсүүдийн хувьд хөдөлгүүрийн хүч хэтэрхий бага байдаг. Машиныг шинэчлэх үед тарилгын систем нэмэгдсэн боловч дээд хурд, хурдатгал өөрчлөгдөөгүй.