Радиаторын тусгаарлагч: загваруудын тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Өвлийн улиралд янз бүрийн маркийн автомашин эзэмшигчид радиаторын дулаалгын талаар бодох хэрэгтэй болдог. Энэ нь дотоодын цаг уурын онцлог, машинуудын технологийн онцлогтой ихээхэн холбоотой юм. Нэмэлт субстрат нь хамгийн бага элэгдэлтэй эрчим хүчний нэгжийг хурдан эхлүүлэх боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нэлээд хурдан дулаарч, тэгээс доош температурт идэвхтэй хөргөх мөчийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Ерөнхий мэдээлэл

Олон хэрэглэгчид радиатор халаагуурын увайгүй үйлдвэрлэгчдийн сурталчилгаанд гэнэн цайлган итгэдэг. Ийм тоног төхөөрөмж нь түлшний зарцуулалтыг 20% хэмнэж, эрчим хүчний нэгжийг дулаалах асуудлыг шийдвэрлэх бараг тохиромжтой шийдэл гэж тэд баталж байна. Ийм таашаал авах үнэ нь бас нэлээд өндөр байгаа нь цөхрөнгөө барсан автомашин эзэмшигчдийг айлгахгүй.

Универсал радиаторын сараалжтай дулаалга авсны дараа л хэрэглэгчид өөр луйварт унаснаа ойлгож эхэлдэг. Ерөнхийдөө санал болгож буй бараа нь бүрээс дээр суурилуулах дулаан тусгаарлагч материалын элементүүд юм. Зарим иж бүрдэл нь урд талын тоног төхөөрөмжийн бүрээс, түүнчлэн моторын периметрийн эргэн тойронд суурилуулсан хэсгүүдээр тоноглогдсон байдаг.зангилаа.

Онцлогууд

Хөдөлгүүрийн хэсэг нь дулаалгатай байсан бололтой, хөдөлгүүрийг асаахад ямар ч асуудал гараагүй. Гэсэн хэдий ч энэ загвар нь хэдхэн цагийн турш дулаан байлгахад тусалдаг. Том хяруунд зангилаа ямар ч тохиолдолд шөнийн турш хөлдөх болно. Өөр нэг чухал зүйл бол газрын тосны сав юм. Энэ нь хөлдөж, бүрэн хөргөж амжаагүй байсан ч хөдөлгүүрийг асаахад илүү хэцүү болгодог.

Үүнээс үзэхэд хөдөлгүүр байрладаг тасалгааг тусгаарлах бүх арга хэмжээ нь цахилгаан станцыг түргэвчилсэн халаахад чиглэгддэг. Үүний зэрэгцээ материал нь ажлын завсарлагааны хооронд хэдэн цагийн турш хөргөхийг зөвшөөрдөггүй. Цаг хугацаа, түлшний хэмнэлт нь зөвхөн халаах хугацааг богиносгосонтой холбоотой юм. Сурталчилсан бусад хүчин зүйлүүд нь зөвхөн маркетингийн арга заль юм.

Загварын тойм

VAZ радиаторын дулаалга болон бусад загваруудын сонголтуудын тодорхойлолт, хамгийн энгийн өөрчлөлтөөс эхэлцгээе. Тэгэхээр яаж хийх вэ? Үүний тулд урд талын сараалж болон халаагуурын хооронд дулаан тусгаарлах материалын давхарга тавих шаардлагатай.

Энэ зорилгоор картон хайрцаг, ижил төстэй материалын хэсгүүдийг тусад нь тусад нь суурилуулсан. Илүү чадварлаг өнгөлгөө нь үйлдвэрт хийсэн эсвэл гэртээ хийсэн арьсан халаагуураас бүрддэг. Бүрхүүлийн дотор тодорхой температурт нээгддэг хавхлагатай дулаан тусгаарлагч дүүргэгч байдаг.

Моторын тусгаарлагч системийг бэлтгэх, суурилуулах бусад сонголтууд нь төрлөөрөө ялгаатай байдаг.ашигласан материал, түүнчлэн түүнийг суурилуулах үе шатанд. Эсгийээр хийсэн хамгийн энгийн барилга нь зөвхөн сараалж дээр суурилагдсан. Илүү төвөгтэй системийг ямар ч дулаан тусгаарлагч элементээс зөвхөн радиаторын сараалж дээр төдийгүй хөдөлгүүрийн тасалгааны цоорхойд, мөн мотортой холбогдсон хэсгүүдэд бэхлэх замаар хийж болно. Өвлийн улиралд өтгөн тос нь хөдөлгүүр асаах асуудлын нэг гол шалтгаан болдог тул энэ нь ялангуяа тосны савны хувьд үнэн юм.

Радиаторын дулаалгын маск

Моторын хэсгийг дулаацуулах өөр нэг сонголт бол радиаторын урд болон хөдөлгүүрийн тасалгаанд тусгаарлагч суурилуулах явдал юм. Үүний тулд үйлдвэрт хийсэн элементүүд эсвэл полипропилен, эсгий эсвэл эрдэс ноосоор хийсэн гэрийн аналог нь ашигтай байдаг. Ихэнх орчин үеийн машинууд эхлээд бүрээсний дотор талд суурилуулсан дулаан тусгаарлах системээр тоноглогдсон байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

УАЗ болон бусад дотоодын автомашины радиаторын ижил төстэй дулаалга нь дулааныг тодорхой хэмжээгээр хэмнэж, металл бүрээсээр хурдан гарахаас сэргийлдэг. Ийм хамгаалалтгүй бол цас орж байгаа нь мөн л маш их асуудал үүсгэж, хэвтэх, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед гадаргуу дээр хайлж, хөргөх үед хөлдөж эхэлдэг. Үүний үр дүнд будгийн ажилд сөргөөр нөлөөлдөг хяруу. Асуудлыг шийдэх сайн сонголт бол бүрээс болон биеийн элементүүдийн хоорондох холбоос, ан цавыг битүүмжлэх явдал юм. Нэмж дурдахад дизайн нь ашигтай дулаан дамжих цоорхойг арилгах боломжийг танд олгононоорог эсвэл урд салхинд хийссэн.

Халаагч радиатор "Цагаан зээр"

Дээрх арга хэмжээ хангалтгүй бол моторын хөлдөлтөөс хамгаалах хамгаалалтыг сайжруулна уу. Энэ тохиолдолд та стандарт системийг зайлуулж, цэвэрлэж, тосыг нь арилгах хэрэгтэй болно. Элементийн хэлбэрийн дагуу дулаан тусгаарлагч материалын нэмэлт жийргэвчийг хайчилж ав.

Хэсэг нь цавуугаар бэхлэгдсэн тул хамгаалалтын ирмэгүүд нь биеийн бэхэлгээний цэгүүдэд дарагдсан байна. Үүнийг хийхийн тулд та төгсгөлд нь бодит хэмжээнээс 100-120 миллиметрээр том хээ хийх хэрэгтэй. Үйл ажиллагааны хоёр дахь үе шат нь газрын тосны тавган дээр ижил төстэй загварыг суурилуулах бөгөөд үүнийг эхлээд цэвэрлэж, тосыг нь арилгах шаардлагатай.

Нэмэлт

Радиаторын дулаалгыг аль болох нухацтай хийхээр шийдсэн хүмүүс хөдөлгүүрийн хэсэг болон зорчигчийн тасалгааны хоорондох хуваалт, хажуугийн гадаргууг наах нэмэлт материалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Ийм журам нь санхүүгийн ихээхэн зардал шаарддаг. Гэсэн хэдий ч үр дүн нь үнэ цэнэтэй юм. Бүх ажлын хэсгүүдийг урьдчилан цэвэрлэж, тосноос нь цэвэрлэнэ. Мөн бүх тусгаарлагдсан тоног төхөөрөмжийг задлах шаардлагатай болно. Шаардлагатай бөгөөд тохиромжтой бол та шийднэ үү.

Хөдөлгүүрийн тасалгааг дулаалах хамгийн оновчтой арга бол тоймд дээр дурдсан аргуудыг цогцоор нь ашиглах явдал юм. Дулаан тусгаарлагч суурилуулахдаа тодорхой нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Бүх тусгаарлагч элементүүд нь хэв гажилт, хальслахаас зайлсхийхийн тулд найдвартай бэхлэгдсэн байх ёстойурд салхины нөлөө. Эс бөгөөс хөдөлгүүрийн тасалгааны бүс, генератор эсвэл насосны хэсэгт материалын хэсгүүдийг оруулсны дараа эрчим хүчний нэгжийн ноцтой эвдрэл үүсч болзошгүй.

Зөвлөмж

Автомашин эзэмшигчид өвлийн улиралд цаг агаарын температурын хувьд сөрөг, эерэг байдаг гэдгийг санах хэрэгтэй. Тиймээс дулаан тусгаарлалтыг хэсэгчлэн нээх боломжийг хангах шаардлагатай. Энэ нь цахилгаан станцын хэт халалтаас зайлсхийхийн зэрэгцээ хүйтэн агаарын урсгалыг нэмэгдүүлэх болно.

Энэ тохиолдолд бүх боломжит байрлалд найдвартай бэхлэгдсэн, бүхэл бүтэн багцыг задлахгүйгээр нээгдэх эсвэл хаагдах хавхлагууд байх ёстой.

Цахилгааны утсыг эрчим хүчний нэгжид холбосон гэдгийг санаарай, мөн шатамхай түлш байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Гал асаах, статик хүчдэл хуримтлагдахгүй материалыг сонгох шаардлагатай. Үүнээс гадна тусгаарлагчийн бэхэлгээ нь яндангийн системд хүрэхээс сэргийлж байх ёстой. Бэхэлгээний төрөл нь дулаарч эхлэхэд материалыг хялбархан салгах боломжийг олгоно.

Хэрэв та Renault-ийн радиатор халаагч эсвэл ижил төстэй загвартай өөр машиныг аль болох дулаалгатай болгохоор шийдсэн бол ердийн сэнсийг өвлийн хувилбар болгон хувиргах боломжийг анхаарч үзээрэй. Үүнийг хийхийн тулд одоо байгаа импеллерийг тэгш хэмтэйгээр таслана. Зуны горимд шилжсэний дараа сэнс байх ёстойшинээр солих. Бүрэн хэмжээний сэнстэй аналогийг ашиглах нь дээр.

Дүгнэлт

Хөдөлгүүрийн тасалгааг дулаацуулах бүх хувилбаруудаас мэргэжилтнүүд болон хэрэглэгчдийн үзэж байгаагаар хямд үнэтэй эсгий өнгөлгөөг сонгох нь дээр. Энэ материал нь боломжийн үнэтэй, боловсруулахад хялбар бөгөөд дулаанаа сайн барьдаг.

Өнгөний дотроос машины гадна талдаа эвтэйхэн зохицож, нүдэнд харагдахгүй хар эсвэл саарал өнгийг сонгох нь дээр. Уг процесс нь өөрөө маш энгийн - эсгий хуудсыг шаардлагатай гадаргуу дээр суурилуулж, утсаар бэхэлсэн бөгөөд үүний дараа радиаторын торыг байрлуулна.