MAZ 7310 - баллистик пуужингийн системийн дөрвөн тэнхлэгт тээвэрлэгч

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Том оврын дөрвөн тэнхлэг бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй MAZ-543 автомашиныг (ГОСТ-ын өөрчлөлтийн дараа MAZ-7310) 1958 оноос хойш нэг прототипээр үйлдвэрлэсэн. Уг машин 1962 онд цуврал үйлдвэрлэлд орсон.

Бага түүх

1954 оны 6-р сарын 25-ны өдөр маршал Г. К. Жуковын санаачилгаар ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл Минскийн автомашины үйлдвэрт яаманд зориулан олон тэнхлэгт бартаат замын дугуйт машин бүтээх дизайны товчоонуудыг байгуулах шийдвэр гаргажээ. Батлан хамгаалах. Богино хугацаанд MAZ-д SKB-1 болон туршилтын үйлдвэрлэлийг дэмжих цех бий болсон. Эхний бүтээн байгуулалтууд нь найман дугуйт тогтворжуулагч ба ачааны трактор байсан бөгөөд хэдэн жил үйлдвэрлэсний дараа Курганы дугуйт төхөөрөмжийн үйлдвэрт шилжсэн.

Цэргийн үүрэг

МАЗ-7310-ийн гол зорилго нь пуужингийн системийг тээвэрлэх явдал байсан тул дугуйт трактор нь гинжит тээвэрлэгчээс илүү даалгаврыг даван туулдаг болохыг олж мэдсэн. Минскийн үйлдвэрийг пуужингийн явах эд анги үйлдвэрлэхэд бараг бүрэн шилжүүлсэн.

Машиныг ашиглах онцлог нь нэг хэсэгтэй бүхээгийг хоёр талдаа хуваахыг шаарддаг. Тэдний хооронд зай байсанбаллистик пуужингийн хамрыг тавьсан. Хүрээ нь мөн голд нь хонхойсон байв. Сувгийн баар нь баллистик пуужин ачих зориулалттай хагас эллипс хэлбэртэй байв. Заримдаа нэг машин олон тонн ачааг тэсвэрлэх чадваргүй тул ялангуяа том пуужингуудыг тээвэрлэхэд хоёр MAZ ашигладаг байсан.

Техникийн чадвар

Нэг багт хоёр MAZ даалгаврыг даван туулсан. Хос жолоодлогод тусалсан. Хэд хэдэн машин нь зөв чиглэлд эргэлдэж, галт тэрэгний шаардлагатай маневрыг хангаж чаддаг найман дугуйтай байв. Үүнтэй ижил машинууд барилгын талбай, газрын тос үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүд, аж үйлдвэрт ажилладаг байв. Хүчирхэг MAZ-7310 машиныг хүнд, урт, хуваагдашгүй ачаа тээвэрлэхэд ашигласан.

Дөрвөн хос том дугуйтай аварга машиныг хараад хүн ам аажмаар гайхахаа больсон. Далаад оны эхээр асар том цэргийн тракторуудын тухай тэмдэглэлүүд улам бүр гарч эхэлсэн. Сонин, сэтгүүлд гэрэл зураг нь хэвлэгдсэн MAZ-7310 нь олон нийтэд ямар ч нууц биш болсон. 1965 онд Улаан талбайд болсон цэргийн жагсаалын үеэр эдгээр явах эд анги дээрх өөрөө явагч харвах төхөөрөмж, пуужингийн системийг ил тод үзүүлэв. Дараа нь МАЗ-7310 ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамнаас зохион байгуулдаг бүх жагсаалд тогтмол оролцож эхлэв.

Програм

МАЗ-7310 машиныг цэргийн зориулалтаар ашиглахаас гадна үндэсний эдийн засагт хэрэглээгээ олсон. Явах эд ангиудын үндсэн дээр байволон төрлийн өөрчлөлтүүдийг бий болгосон: самосвал, хавтгай ачааны машин, хоолой тээвэрлэгч, трактор, галын машин, цас цэвэрлэгч. Өндөр үр ашигтай хөдөлгөөнт төхөөрөмж шаардлагатай газар бүрт MAZ-7310 ашигласан.

Машин нь гайхалтай хэмжээтэй байсан бөгөөд зөвхөн нисэх онгоцны буудал эсвэл том оврын тээвэрлэгчдэд зориулсан далайн зогсоол зэрэг цэлгэр газар ашиглах боломжтой. 1973 онд Прилуки дахь галын машин үйлдвэрлэх үйлдвэрт нисэх онгоцны буудалд зориулсан АА-60 үйлдвэрлэж эхэлсэн. ЗИЛ-157, Урал-375, ЗИЛ-131-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн өмнөх өөрчлөлтүүд нь ус, хөөсний урвалж хангалтгүйн улмаас даалгаврыг даван туулж чадаагүй тул энэ нь жинхэнэ нээлт байв. Мөн МАЗ-7310 автомашины үндсэн дээр гал сөнөөгч 10 тонн гал унтраах бодис, 12000 литр усан уусмал, 900 литр үр дүнтэй хөөстэй бодисыг саванд хийжээ.

Өвлийн улиралд галын хувилбар нь 40 метрийн зайд цас буудсан хүчирхэг их бууг ашиглан хөөрөх зурвасын цасыг хурдан хугацаанд цэвэрлэжээ. MAZ-7310 нь бүх нийтийн загвар тул уг машиныг галын машин болон цас цэвэрлэгч болгон ашиглаж байсан. Шаардлагатай бол машин мөн зорчигчийн онгоцыг анхны байрлал руу нь татах боломжтой.

Цахилгаан станц

МАЗ-7310 нь V-2 савны үндсэн дээр бүтээгдсэн D-12-525 дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. V хэлбэрийн зохион байгуулалттай зургаан цилиндртэй загвар нь 8х8 дугуйны схем дээр ажиллахад хамгийн тохиромжтой, хөдөлгүүрийн хүч нь 525 морины хүчтэй байв. -тай. минутанд 2000 эргэлт эргүүлэх үед энэ нь техникийн үзүүлэлттэй тохирч байвшаардлагыг бүрэн эхээр нь. Хүчирхэг хөдөлгүүрийн ачаар машиныг MAZ-7310 "Хар салхи" гэж нэрлэж эхлэв. Дамжуулах хайрцаг нь хагас автомат, гидромеханик, дөрвөн шатлалт байв.

Жин ба хэмжээс

Машины үзүүлэлтүүд:

• нийт жин - 43200 кг;
• хийн савны багтаамж - 2 x 160 литр;
• түлшний зарцуулалт - 100 км тутамд 98 литр;
• машины урт - 14300мм;
• өндөр - 3300 мм;
• өргөн - 3180 мм;
• зам - 2375 мм;
• тэнхлэг хоорондын зай - 2200 x 3300 x 2200 мм;
• газрын цэвэрлэгээ - 400 мм.

Модернчлал

1977 онд уг машиныг шинэчилж, AA-70-ийн өөр нэг илүү дэвшилтэт хувилбарыг гаргаж авсан. Энэ "пожарка" нь нунтаг тусламжтайгаар галыг унтрааж чадна. Машин нь гурван тонн урвалж ачих зориулалттай гурав дахь нэмэлт савыг авч явсан. Усны савны багтаамжийг 9.5 тонн болгон бууруулсан. МАЗ-7310 тракторын үндсэн дээр бүтээсэн галын машин нь ЗХУ-ын хэмжээнд хамгийн үр дүнтэй гал унтраах хөдөлгөөнт төхөөрөмж болжээ. Батлан хамгаалах яам АА-70-ыг их хэмжээгээр худалдаж авсан. Бүх цэргийн нисэх онгоцны буудлууд Минскийн автомашины үйлдвэрийн галын машинуудаар тоноглогдсон байв. Тоног төхөөрөмжийг иргэний агаарын тээвэрт үлдэгдэл байдлаар хүргэсэн - Батлан хамгаалах яамнаас сонгоогүй хязгаарлалтыг Аэрофлот руу шилжүүлсэн.

Ойролцоогоор яг ийм байдлаар хүнд даацын найман дугуйт МАЗ-ууд цэргийн ангиас "иргэн" рүү унажээ. дагуу машинуудыг ашиглалтаас гаргасанцэргийн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа дуусч, ойн аж ахуй руу илгээсэн. МАЗ-7310 мод бэлтгэлд зайлшгүй туслагч байсан.