2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46
Дайны ажиллагаанд оролцохын тулд машиныг зэвсэглэж, дараа нь хуяглах санаа үүнийг бүтээснээс хойш хэсэг хугацааны дараа төрсөн. 1897 онд Орост зохион бүтээгч Двиницкий хурдан бууддаг жижиг калибрын бууг машин дээр суурилуулах боломжийг баталжээ. Энэ нь амжилттай туршилтаар батлагдсан хэдий ч Артиллерийн хорооны комисс шинэ байлдааны тээврийн хэрэгслийн загвар зохион бүтээхийг зөвлөсөнгүй. Анхны хуягт машинууд хэрхэн, хэзээ гарч ирсэн бэ? Машины анхны загварууд юу байсан бэ, тэд өнөөдөр ямар болсон бэ? Энэ талаар дэлгэрэнгүйг нийтлэлээс үзнэ үү.
Түүхэн баримт
“Цэргийн моторт машин” анхны байлдааны зориулалттай хуягт машин болсон. Үүнийг 1902 оны 4-р сарын 4-нд Лондонд Английн инженер Симс үзүүлжээ. Энэ төслийг 1898 оны зун боловсруулсан. Машиныг зургаан миллиметрийн задгай хуягт их биеээр хамгаалж, гурван пулемётыг бамбайгаар бүрхсэн байв. Хүнд түлшээр ажилладаг дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн хүч 16 морины хүчтэй болжээ. -тай. Гэсэн хэдий ч цэргийнБританийн яам Оросын яам шиг алсын хараагүй байсан бөгөөд Симсийн санааг үгүйсгэв. Гэвч 1989 онд Францын нэгэн компани хагас хуягт ачааны машиныг үйлдвэрлэжээ.
Оросын анхны хуягт тээвэрлэгч
Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийн эдгээр машинуудыг бүтээх ажлыг Добжанский удирдаж байжээ. Тэдгээрийг Орос-Балтийн үйлдвэрт зохион бүтээсэн. Машинуудын даац хоёр тоннд хүрсэн. Хурандаа Францын Креузогийн үйлдвэрт хуягт машин үйлдвэрлэдэг байсныг мэддэг байжээ. Түүгээр ч барахгүй Добжанский тэдний дизайнд оролцсон. ОХУ-д тэр үед Санкт-Петербургийн ойролцоо, Колпино, Ижора үйлдвэрт машин техникийг зэвсэглэх, хуяглах ажлыг гүйцэтгэдэг байв. Урд хэсэгт хамгаалалттай тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай байсан тул цуваа ачааны машинуудын явах эд анги нь зүгээр л хром-никель цувисан гангаар бүрсэн байсан бөгөөд энэ нь хоёр зуун алхмын зайд үзүүртэй сумаар нэвтэрч чадахгүй байв. Биеийн хамгаалалтыг таваар бэхэлсэн. Барилга угсралтын явцад эргэдэг цамхгийг орхих шаардлагатай болсон. "Максим" системийн гурван хүнд пулемётыг зэвсэг болгон ашигласан. Тэдгээрийг урд талын хуудас болон хажуугийн тэврэлтэнд суулгасан.
Тусгай зориулалтын машин
Түргэн тусламжийн хуягт тээвэрлэгч (хуягт тээврийн хэрэгсэл) нь 1939 онд Ижорагийн үйлдвэрт бүтээгдсэн. Энэ нь цэргүүд, шархадсан хүмүүс, төрөл бүрийн ачаа тээвэрлэх зорилготой байв. Энэ нь хэзээ ч масс үйлдвэрлэлд орж байгаагүй. Энэ нь зургаан миллиметрийн хуяг хавтангаас гагнасан "хайрцаг хэлбэртэй" биетэй GAZ-AA ачааны машины үндсэн дээр бүтээгдсэн. Учир ньЦэргүүд, хоёр хүнээс бүрдсэн багийн буух үед их биений хажуу талд хоёр хаалга, арын хананд нэг хаалга байв. Машины нийт жин 5.24 тонн, хөдөлгүүрийн хүч 40 литр байв. хамт., хөдөлгөөний хурд нь цагт дөчин километрт хүрсэн. Улс хоорондын ур чадварын өсөлтийг зөөврийн том холбоосын гинжээр хангасан. Сайн зам дээр жолоодохдоо тэдгээрийг их биеийн дагуу арын тэнхлэг хоорондын зайнаас дээш холбосон. Машин нь радио станцаар тоноглогдсон байв. Түүний түлшний савны багтаамж нь зуу гаруй литр юм. Энэ хэмжээ нь 250 километрийн зайд хурдны замын хөдөлгөөний нөөцийг бүрдүүлж өгсөн.
Дайны дараах технологи
1944-1945 оны довтолгооны туршлагаас харахад хуягт ангиудыг нэмэлт моторт явган цэргийн анги хэлбэрээр дэмжих шаардлагатай байна. Хамгийн сайн шийдэл бол сөнөөгчдийг хэлтэрхий, жижиг зэвсгийн сумнаас хамгаалсан хөнгөн хуягтай, бартаат замын машин ашиглах явдал байв. Анхны ийм машиныг бүтээх ажлыг тухайн үеийн тэргүүлэгч дизайнер Рубцовын удирдлаган дор хийжээ. Индекс нь "объект 141" байсан анхны дотоодын хуягт машиныг бүтээх ажлыг ГАЗ-63 дээр суурилсан Горькийн автомашины үйлдвэрийн дизайны товчоонд хийжээ. Бүх тэргүүлэх тэнхлэг хоорондын зай бүхий хоёр тэнхлэгт загвар нь найман явган цэрэг тээвэрлэх зориулалттай байв. Уг машин нь 6-8 мм-ийн хуудаснаас гагнаж, дээд талд нь задгай биетэй байв. Арын хана нь буух хаалгатай, багийнхны хувьд орох хаалгыг машины хажуу талд байрлуулсан байв.
BTR-MDM"Shell"
“Объект 955” индекстэй энэ машиныг Волгоград дахь тракторын үйлдвэрийн дизайны товчоонд зохион бүтээжээ. Машины жин, хэмжээсүүд нь усны саадыг хурдан даван туулах, агаарын тээвэрлэлтийг хангах боломжийг олгодог. "Шелл" бол цэргүүд дэх "D" загварыг орлуулах зориулалттай хуягт тээвэрлэгч юм. Уг машин нь 7.62 мм-ийн пулемётоор тоноглогдсон. Энэ нь командлагч-буучдын цамхагт байрладаг. Зүүн урд хэсэг нь өөр нэг пулемётоор тоноглогдсон.
Тохиолдол
"Шелл" - гагнасан хуудасаар бүрсэн хуягт тээвэрлэгч. Дунд болон урд хэсэгт буух хэсэг, тээврийн хэрэгслийн багийн бүхээг байдаг. Катерпилларуудын дээгүүр тусгай тор байрлуулсан байна. Хөдөлгүүрийн тасалгаа нь хэргийн арын хэсэгт байрладаг. Ар талд нь баг буудаг нүх байдаг. Машины урд жолооч-механик байна. Үүнээс гарахын тулд дээвэр дээр гурван бөгс байрлуулсан байна. Эдгээр нь жолооч-механик, цэргүүдийн суудлын дээгүүр байрладаг. Барилгын зүүн талд дээвэр дээр цамхаг суурилуулсан. Түүний доор буучны командлагчийн байр байдаг. Цамхаг суурилуулахын тулд гаднах эрчим хүчний систем, босоо чиглүүлэгч механизмаар хангагдсан болно. Машины төв хэсэгт хажуугийн дагуу хоёр суудалтай сандал суурилуулсан (тал тус бүрт гурван). Тэд газардаж байна. Үүнээс гадна, хажуугийн дагуу шархадсан хүмүүстэй дамнуурга суурилуулсан хаалтууд байдаг.
Харилцааны болон чиглүүлэх төхөөрөмж
Тухайн талбайг жолооч-механик хянадаг."Ракушка" бол гурван перископ төхөөрөмжөөр тоноглогдсон хуягт тээвэрлэгч юм. Төвийн ажиглалтын төхөөрөмжийг шөнийн харааны төхөөрөмжөөр сольж болно. Машины урд талд, баруун талд байгаа нүхний урд талд харагдац суурилуулсан бөгөөд үүгээр дамжуургын пулемётоос гал гарч байна. Цамхаг нь буудах, газар нутгийг хянах зориулалттай командлагч-буучдын харааны системээр тоноглогдсон.
Дамжуулах хайрцаг ба хөдөлгүүр
"Шелл" бол цахилгаан станцаар тоноглогдсон хуягт тээвэрлэгч юм. Энэ нь машины арын хэсэгт (хөдөлгүүрийн тасалгаанд) байрладаг. Машины хөдөлгүүр нь сэнс хөргөх систем, турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон боксчин юм. Мотортой ижил блок нь эргэлт, дамжуулалтыг хангадаг механизм юм. Үүнд хоёр босоо амтай урвуу хурдны хайрцаг болон тийрэлтэт голын хөтөч орно.
Явах эд анги
"Ракушка-М" машин нь хоёр талдаа дөрвөн тулгуур, таван тулгуур булаар тоноглогдсон. Тэдгээр нь резинэн металл нугас бүхий жижиг хэмжээтэй катерпиллар замуудаар хучигдсан байдаг. Замын булнууд нь пневматик булаг дээр суурилагдсан. Ракушка-М хуягт тээвэрлэгч нь хамгийн их, ажиллах, хамгийн бага гэсэн гурван горимын хувьсах зайтай.
Дүгнэлт
Машинд хэд хэдэн өөрчлөлт орсон байна. Үндсэн нэг болох "BTR-MD" нь "D" загварын байлдааны машин дээр суурилж бүтээгдсэн. Хоёр нутагтан дайралтын машинд суурилсан хувилбарыг боловсруулж, сайжруулсан"БДМ-4М". Энэхүү техникийн хоёр нэгжийг 2013 онд агаарын десантын цэргийн мэдэлд өгсөн. 2014 оны эхний хагас дуусахаас өмнө "Ракушка-М" арван хуягт тээвэрлэгчийг Агаарын цэргийн хүчинд шилжүүлэх ёстой.
Зөвлөмж болгож буй:
Хуягт Урал: техникийн үзүүлэлтүүд, дизайны онцлог, гэрэл зураг
Цуврал хуягт "Урал" нь Чечень, Афганистан дахь байлдааны ажиллагааны үеэр бие бүрэлдэхүүн болон багийнхныг өндөр түвшний хамгаалалтаар хангасан. Хуягт тээврийн хэрэгслийн шинэчилсэн шугамыг Оросын цэргийн хүчин халуун цэгүүдэд үр дүнтэй ашиглаж байна. Машинуудын дизайны онцлог, техникийн шинж чанар нь хүнд хэцүү нөхцөлд байлдааны ажиллагаа явуулах боломжийг олгосон
Хуягт машин "Баавгай" VPK-3924: зорилго, үзүүлэлтүүд
"Баавгай" хуягт машин нь тусгай зориулалтын машин бөгөөд түүний үүрэг бол ажилтнуудыг буудлага, дэлбэрэлтээс хамгаалах явдал юм. Ийм ирээдүйтэй тодорхойлолтод юу багтаж байгааг олж мэдье
Хуягт машин "Tiger" - техникийн үзүүлэлт, гэрэл зураг
Оросын "Tiger" хуягт машиныг хамгийн том, хамгаалалттай, туулах чадвар сайтай дотоодын бартаат замын машин гэж нэрлээд алдаа гаргах нь бараг боломжгүй юм. Арзамас автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн энэ машин нь янз бүрийн төрлийн зэвсгээр тоноглогдсон бөгөөд замын хамгийн хэцүү саадыг даван туулах чадвартай. Багийн хамгаалалтын параметрүүд, дотоодын машинд байдаг улс хоорондын чадвар нь маш өндөр тул алдарт Hammer ч түүнтэй өрсөлдөх чадваргүй юм
BRDM-2: тааруулах, техникийн үзүүлэлт, үйлдвэрлэгч, зураг. Хуягт тагнуулын болон эргүүлийн машин
Хагас зуу гаруй жилийн өмнө БРДМ-2 Зөвлөлтийн армийн хамт үйлчилж эхэлсэн. Орос улс цэргийн техникээ бүтээсээр л байна. Энэ машиныг одоо ч цэргийн бэлтгэлийн талбайгаас олж болно. Зөвхөн Орос улсад төдийгүй бусад улс орнуудад
Bridgestone Ecopia EP150 дугуй: тойм, техникийн үзүүлэлтүүд, техникийн үзүүлэлтүүд
Bridgestone Ecopia EP150-ийн үнэлгээ юу вэ? Үзүүлсэн дугуйнуудын гол онцлог нь юу вэ? Энэ брэндийн дугуйнд ямар машины загвар тохиромжтой вэ? Япончууд энэ загварыг үйлдвэрлэхэд ямар технологи ашигладаг вэ?
