BRDM-2: тааруулах, техникийн үзүүлэлт, үйлдвэрлэгч, зураг. Хуягт тагнуулын болон эргүүлийн машин

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хагас зуу гаруй жилийн өмнө БРДМ-2 Зөвлөлтийн армийн хамт үйлчилж эхэлсэн. Орос улс цэргийн техникээ бүтээсээр л байна. Энэ машиныг одоо ч цэргийн бэлтгэлийн талбайгаас олж болно. Зөвхөн Орос улсад төдийгүй бусад улс орнуудад. БРДМ-2-ыг хувийн хэрэгцээнд зориулж хамгаалах газраас худалдаж авах боломж хүртэл бий. Ийм нөхцөлд хэдэн арван жилийн турш ичээнээс хойш машин хэрхэн ажиллах нь тодорхойгүй байгаа нь үнэн. Ийм машин нь түүнд өгөгдсөн даалгавруудыг төгс гүйцэтгэдэг. Үүнийг "юуг ч хийж чадах" тээврийн хэрэгслийн хувьд хамгийн сайн сонголт гэж үзэж болно.

Хуягт машин нь хуурай газар, усны саад, бартаат замын нөхцөл, жалга, суваг шуудуу зэрэгт улсыг туулах өндөр чадвартай. Шаардлагатай бол холбож болох нэмэлт дугуй нь таныг ямар ч газраас гарахад тусална. Хэрэв тэд амжилтгүй болвол эргүүлэг нь туслах болно. Машин нь өндөр зэрэглэлийн зэвсэглэл, гадны гэмтлээс хамгаалагдсан байдаг. Байлдааны модуль нь пулемёт, гранат харвагч болон янз бүрийн калибрын бусад зэвсгүүдийг агуулдаг.

Үйлдвэрлэгч

Хуягт тагнуулын болон эргүүлийн машин-2(БРДМ-2) нь 1963-1982 онд Горькийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн. Үүний дараа дахин 7 жилийн турш уг машиныг Арзамас машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. Үүний зэрэгцээ бусад оронд үйлдвэрлэл бий болсон. Тэдний дунд Польш, Чехословак, Югослав зэрэг улсууд байсан.

Бүтээлийн түүх

1962 онд Оросын одоо байгаа хуягт машинууд BRDM-2 нэртэй шинэ загвараар нэмэгдэв. Үүнийг В. А. Дедковын удирдлаган дор Горькийн автомашины үйлдвэрийн Тусгай товчооны дизайнерууд боловсруулсан. Энэ байлдааны машин тэр үед хуучирсан BRDM-1-ийг солих ёстой байсан.

Анхны загвар нь мэдэгдэхүйц дутагдалтай байсан. Тэдний дунд ердөө 90 морины хүчтэй урд суурилуулсан хөдөлгүүр байв. с., галын хүч сул, хүнд жин нь тээврийн хэрэгслийг нэмэлт зэвсгээр тоноглохыг зөвшөөрдөггүй. Иймээс 1959 оны эхээр тус улсын хуягт ангиас машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт техникийн даалгавар өгч, гүйцэтгэл сайтай машин бүтээжээ.

БРДМ-2 цэргийн машинууд усны саад, өргөн шуудууг даван туулах ёстой байв. Үүний тулд уг машиныг их бие дээр усны тийрэлтэт онгоц, эвхэгддэг булуудаар тоноглож, үндсэн хөдөлгүүрээр удирддаг.

Энэ үед тус үйлдвэрт ГАЗ-66 ачааны машин ("Шишига" гэгддэг) үйлдвэрлэж эхэлсэн. Үүний ачаар дизайнерууд BRDM-2-ийг бүтээхийн тулд илүү дэвшилтэт элементүүдийг авч чадсан. Үндсэн загварыг тааруулах ажлыг "Шишига"-ийн олон хэсгийг ашиглан хийсэн. Эдгээр нь гүүр, дамжуулах,эрчим хүчний нэгж болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд.

Шинэ загвар болон үндсэн хувилбарын ялгаа

Хоёр үеийн дугуйтай бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл техникийн шинж чанараараа ялгаатай байв. BRDM-2 нь өмнөх хувилбараасаа хэд хэдэн давуу талтай байсан:

Жолооны гүйцэтгэл сайжирсан

Байлдааны чадварыг сайжруулсан

Аюулгүй байдал өндөр

Цөмийн эсрэг хамгаалалт байсан

Хөдөлгүүрийг арын хэсэгт суурилуулсан бөгөөд энэ нь усны саадыг нэвтрүүлэх чадварыг сайжруулсан

Мэдээлэлтэй ажиллахын тулд (хүлээн авах, дамжуулах) радио холбооны системийг ашигласан

Шинэ загвар BRDM-2 нь ийм шинж чанараараа ялгагдана. Гэрэл зураг нь машины гадаад төрх байдалд нөлөөлсөн өөрчлөлтүүдийг танд хэлэх болно. Хуягт их бие нь 1960 оны дундуур бэлэн болсон. Гэхдээ явах эд анги, дамжуулалтын шинэ элементүүд хараахан үйлдвэрлэгдээгүй байна. Тиймээс тэдгээрийг өмнөх хувилбартай адил авах шаардлагатай болсон. Энэхүү тохиргоонд цэргийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл туршилтанд орсон. Гэвч энэ нь маш олон сөрөг санал хүсэлтэд хүргэсэн.

Загварын сул тал ба тэдгээрийг арилгах

Цэргийн машинууд туршилтын явцад дараах үнэлгээг авсан:

Илүү хүчирхэг моторын үүсгэсэн эргүүлэх момент нь дамжуулалтаар бүрэн дамжаагүй

Машин эргэх үед тогтворгүй болсон. Үүнийг "шишига" -аас суурилуулсан гүүрний улмаас үүссэн нарийхан автомашины зам хөнгөвчилсөн. Үүнтэй ижил шалтгаанаар машин савны зам дагуу хөдөлж чадсангүй

Зэвсэг байрлуулсан нээлттэй цамхаг тийм бишбуудагчаар хамгаалагдсан. Нэмж дурдахад задгай талбай нь цөмийн зэвсгийн эсрэг хамгаалалтыг хүчингүй болгосон

Машин дотор маш бага зай байсан тул багийнхан ажиллахад хангалтгүй байсан

Үзэгдэх орчин муу, энэ нь машины их бие (арын харах) болон жолооч (баруун талаас харах)

БРДМ-2-ын прототипүүдийг үргэлжлүүлэн тохируулж, арми батлав. Гэхдээ гайхмаар нь масс үйлдвэрлэл хэзээ ч эхлээгүй. Үүнд цэргийнхэнд тохирохгүй задгай цамхагтай холбоотой маргаан саад болж байв. Тиймээс дизайнерууд төсөлдөө өөрчлөлт оруулах шаардлагатай болсон. Тэд PKT болон KPVT хос пулемётуудыг машины их биений яг голд суурилуулжээ. Энэхүү зохицуулалт нь нэвтрүүлэх чадварт нөлөөлөөгүй (усны саадыг оруулаад). Гэхдээ тэр үед буудагч машин дотор нуугдаж, дугуй гал гаргаж чаддаг байв. Цөмийн зэвсгээс хамгаалах системийн ажилд саад болоогүй. Сул тал нь багийн тоог 1 хүнээр бууруулсан явдал байв. Дотоод зай бүр ч багассан.

Цуврал үйлдвэрлэл маш удаан байсан. 25 жилийн хугацаанд ердөө 9.5 мянган машин үйлдвэрлэсэн.

BRDM-2: үйлдвэрт тааруулж байна

Үйлдвэрлэлийн явцад машиныг хэд хэдэн удаа сайжруулсан. Гадны үзлэгээр ч гэсэн та эхний болон сүүлийн жилүүдийн загварыг ялгаж чадна.

Тиймээс эрт үеийн цэргийн бүх төрлийн машинууд агаар урсдаг хоёр нүхтэй байсан. Трапец хэлбэртэй байсан тул тэдгээрийг буцааж онгойлгосон таглаагаар хаажээ. Үйлдвэрлэлийн дундуур хоёр люк нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй, хаалтаар хаалттай байв. Далаад онд гарсан загваруудад, түүнээс дээшангаахай нь мөөгтэй төстэй 6 тагтай. Энэхүү загвар нь хөдөлгүүрийг хамгаалах боломжтой болсон.

Багийнхан

Оросын хуягт машинууд 4 хүний бүрэлдэхүүнтэй байсан:

Захирагч

Жолооч-механик

Скаут

Мөн пулемёт буудаг скаут

Командлагч жолоочтой хамт хээрийн нөхцөлд ажиглалтын цонхоор ажиглалт хийдэг бөгөөд шаардлагатай бол хуягласан бүрээсээр хааж болно. Байлдааны ажиллагааны үеэр командлагч ажиглалт хийхэд перископ ашигладаг. Үүнээс гадна призмийн төхөөрөмжүүд байдаг. Тэдний 4 нь командлагчийн хувьд, 6 нь механикийнх юм. Шөнийн цагаар талбайг шалгахын тулд командлагч, жолооч-механик шөнийн харааны төхөөрөмжийг ашигладаг: TVN-2B, TKN-1S. Та биеийн дээд хэсэгт байрлах нүхээр салон руу орох боломжтой.

Скаутууд байлдааны тасалгааны хажуу талд байрладаг. Тэд тус бүрийн хувьд хагас хатуу суудалтай. Тэнгэрийн хаяаг ажиглах нь тэдгээрийн дотор байрлах гурван призм төхөөрөмж бүхий тороор дамжин хийгддэг. Ойролцоох нь хувийн зэвсгээс буудах зориулалттай тагтай тагтай.

Дизайн онцлог

BRDM-2-ийн зохион байгуулалт дараах байдалтай байна:

Урд - удирдлагын хэлтэс. Удирдлага, радио станц, навигацийн төхөөрөмж, жолооч, командлагчийн газар, бүсийг хянах төхөөрөмжтэй

Дунд нь тулааны тасалгаа байна. ТөвТүүнийх нь пулемёт суурилуулсан цамхаг юм. Сум сум, нэмэлт дугуйны гидравлик өргөгч, скаутуудын хоёр суудал бас тэнд байрладаг

Ар талд - хөдөлгүүрийн тасалгаа. Энэ нь шүүлтүүр, агааржуулалтын нэгж бүхий битүүмжилсэн хуваалтаар машины бусад хэсгээс тусгаарлагддаг. Та нугастай хаалгаар эрчим хүчний нэгж рүү орох боломжтой

Их бие нь өөрөө хуяг (6-10 мм) давхаргаар хучигдсан цувисан ган хуудсаар хийгдсэн. Энэ нь тээврийн хэрэгслийг хэлтэрхий, жижиг зэвсэг болон жижиг калибрын минагаас хамгаална.

BRDM-2-ийн техникийн үзүүлэлтүүд

Машины хөдөлгүүр нь 8 цилиндртэй V хэлбэрийн карбюратор ашигладаг. Хөдөлгүүрийн хүч нь 140 морины хүчтэй. -тай. Түлш цэнэглэхгүйгээр машин газар дээр 750 км, усан дээр явахдаа 15 цаг явах боломжтой. Шатахууны савны хэмжээ 280 л байна. Хөдөлгүүрийг гар аргаар асаах хөтөч байдаг.

Хөргөх шингэн, битүү төрөл. Хөргөгч нь системээр хүчээр эргэлддэг.

BRDM-2 явах эд анги тааруулахад бага зэрэг нөлөөлсөн. Ерөнхийдөө энэ нь BRDM-ийн хэсгүүдтэй маш төстэй юм. Машин нь хоёр жолооны тэнхлэг дээр ажилладаг. Бартаат замаар явахдаа дахин хоёр гүүр холбох боломжтой. Үүнийг гидравлик хөтөч ашиглан хийж болно.

Машины хэмжээс:

Өндөр - 2395 мм

Өргөн - 2350 мм

Урт - 5750 мм

Тэнхлэг хоорондын зай - 3100 мм

Цэвэрлэх - 330 м

Урд зам - 1840 мм

Арын дугуйны зам - 1790 мм

Машин нь 7 тонн орчим жинтэй. Энэ тохиолдолд газрын даралт 0.5-2.7 кг/см2.

Хаврын түдгэлзүүлэлт. Булаг нь хагас эллипс хэлбэртэй байдаг. Дугуйны томъёо - 4x4, нэмэлт хоёр тэнхлэгийг холбоход - 8x8.

Дугуйн даралтыг төвлөрсөн байдлаар шалгах боломжтой. Үүний тулд огт зогсох шаардлагагүй, та явахдаа тохируулга хийж болно. Давхарга нь 30 см-ээс хэтрэхгүй цасан дээр жолоодох үед дугуйны даралтыг бууруулах шаардлагагүй. Машин цасан дундуур унаж, дугуй нь газрыг барьдаг.

Их биеийн урд талд эргүүлэг суурилуулсан. Энэ нь машиныг өөрөө татах боломжийг олгодог. Либед нь 3.9 тонн татах хүчтэй, кабелийн урт нь 50 м.

Зам дээр жолоодох үед дугуйтай тээврийн хэрэгслийн хурд 95-100 км/цаг байдаг. Усан дээр жолоодох үед энэ үзүүлэлтийг 8-10 км/ц хүртэл бууруулна.

Тээврийн хэрэгсэл нь 0.4 м хүртэл өндөр саадыг давах чадвартай. Тээврийн хэрэгслийн даван туулах сувагны гүн 1.22 м хүртэл. Авирах чадвар 30 градус.

Өөрчлөлт

Дугуйт бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл BRDM-2 нь хэд хэдэн хувилбараар үйлдвэрлэгддэг. Тэдгээрийг янз бүрийн улс оронд үйлдвэрлэсэн.

Арзамас машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт үндсэн хувилбараас гадна BRDM-2M(A) хувилбарыг үйлдвэрлэсэн. Энэ загварт дугуйны хажуугийн механизмыг трапец хэлбэрийн хаалгаар сольсон. Энэ нь машины жинг багасгах боломжийг олгосон. Түдгэлзүүлэлтийг BTR-80-аас зээлсэн. Турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүрийг эрчим хүчний нэгж болгон суурилуулсан. Түүний хүч нь 136 морины хүчтэй. -тай. BRDM-2A хувилбар нь хоёр төрлийн радио станцыг сонгох боломжтой. Зэвсэглэлийг пулемётоор дүрсэлсэн (7.62 ба 14.5 мм).

Украины нутаг дэвсгэр дээр хэд хэдэн өөрчлөлт гарсан. 1999 онд BRDM-2LD-ийн шинэ хөдөлгүүртэй хувилбарыг Николаев хотод угсарчээ. Энэ загварыг Косово дахь цэргийн мөргөлдөөний үеэр ашигласан. 6 жилийн дараа Николаевт өөр нэг өөрчлөлт гарсан - BRDM-2DI "Хазар". Урьдчилан халаалттай Iveco дизель хөдөлгүүр, дулааны камер, шинэ зэвсэг суурилуулсан.

Дахин хоёр өөрчлөлтийг Киевт угсарсан. Эхнийх нь BRDM-2DP нэртэй байв. Энэ нь бага жинтэй гэдгээрээ ялгагдах бөгөөд үүний тулд ил тод байдлыг нэмэгдүүлэх хажуугийн механизмыг арилгасан. Үүний оронд шинэ хөдөлгүүр суурилуулсан, суваг шуудууг даван туулах байгууламж, шүхэрчдийн биеийн хажуугийн хаалга. Зэвсгийн багц өөрчлөгдсөн. Киевийн хоёр дахь өөрчлөлт 2013 онд гарч ирэв. Нэмэлт дугуйг арилгасан. Радио станц, 155 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр нэмсэн. -тай, урд болон ард нь тэмдэглэгээний гэрэл, шүхэрчинд зориулсан таг. Идэвхтэй модулиудыг өөрчилсөн.

Польшоос санал болгосон хэд хэдэн өөрчлөлт. Анхны BRDM-2M-96I 1997 онд гарч ирэв. Энэ нь шинэ тоормосны систем болон 6 цилиндртэй Iveco дизель хөдөлгүүртэй байв. Хоёр дахь өөрчлөлт нь 2003 онд гарсан. Тэрээр BRDM-2M-96IK "Чакал" нэртэй болжээ. 6 цилиндртэй шинэ сайжруулсан Iveco дизель хөдөлгүүр суурилуулсан. Машиныг радио станц, агааржуулагч, хуримтлагдсан торны эсрэг дэлгэцээр хангасан. Суурилуулсан пулемётын калибрийг өөрчилсөн. Польшид хийсэн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлт нь BRDM-2M-97 Zbik B юм. Шинэ зургаан цилиндртэй дизель түлшээс бусад загвар дээрмотор "Iveco" шинэ хурдны хайрцаг болон бусад нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулсан.

Өөр нэг өөрчлөлтийг Беларусь улсад угсарсан. Үүнийг BRDM-2MB1 гэж нэрлэсэн. Үүн дээр нэмэлт дугуй, сэнсийг салгаж, усан дээр жолоодох боломжийг танд олгоно. Энэхүү загвар нь 155 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүр, радио станц, видео тандалт, биеийн хажуу талд шүхэрчинд зориулсан тагтай байв. Зэвсэг сольсон. Багийн тоог 7 хүн болгон нэмэгдүүлсэн.

2013 онд Азербайжан Зубастикийн өөрийн хувилбарыг санал болгосон. Тийрэлтэт хөдөлгүүр болон нэмэлт дугуйг арилгасан. 150 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгж суурилуулсан. -тай. Уурхайн хамгаалалт сайжирсан. Шүхэрчдэд зориулсан люк, пулемёт, цэргийн модулиудын цамхаг (янз бүрийн калибрын гранат харвагч, давхар хошуутай буу) суурилуулсан.

Казахстан мөн онд өөрчлөлт оруулах санал тавьсан. Эрчим хүчний нэгжийг Iveco дизель төхөөрөмжөөр сольсон. Гүүрүүдийг сольсон. Тэднийг BTR-80-аас авсан. Үүнтэй холбоотойгоор зам нэмэгдсэн. Хаврын түдгэлзүүлэлт нь үндсэн хувилбараас үлдсэн. Өөрчлөлтийг BRDM-KZ гэж нэрлэсэн.

Түүний өөрчлөлт Чех (LOT-B, LOT-V), Серби (Куржак)-д хийгдсэн.

BRDM-2 машин бүтээх үндэс болсон

BRDM-2-ийн үндсэн дээр (энэ зургийг энэ нийтлэлээс харж болно) тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгслийг боловсруулж эхэлсэн. Энэ нь BRDM-2 үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш бараг тэр даруй эхэлсэн.

Аль хэдийн 1964 онд зохион бүтээгчид химийн хайгуулын загварыг боловсруулж эхэлсэн. Тэрээр BRDM-2РХ буюу "Дельфин" гэсэн нэрийг авсан. Энэхүү машиныг хими, бактериологи, цацраг идэвхт бодист хайгуул хийх зорилгоор бүтээжээчиг баримжаа. Энэ хувилбарын бүрэн байдлын онцлогууд нь:

Цацрагаар агаарын бохирдлын зэрэглэлийг хэмжих төхөөрөмж (радиометр)

Хийн анализатор автомат горимд ажилладаг

Рентген тоолуур

Химийн бодис илрүүлэх хагас автомат төхөөрөмж

Агаарт нянгийн хольц байгааг илрүүлдэг автомат дохиолол

Шинжилгээнд зориулагдсан агаарыг агаарын сувгаар багажуудад нийлүүлсэн. Туршилтын дараа агаарыг гадагш гаргав. Шинжилсэн агаарыг нийлүүлэх, гадагшлуулах үйл явцыг жолооч удирддаг. Үүнийг хийхийн тулд түүний урд хоёр хөшүүрэг байдаг. Машин ард нь хамгаалалтын хашлага үлдээжээ. Тэд шар туг дээрх "Халдвартай" гэсэн бичээс байв. Аюулгүй замыг тодорхойлохын тулд үүнийг хийсэн. Тугуудыг кабинаас удирдах боломжтой машины тусгай механизмаар суулгасан.

Дээр дурдсан ялгаанаас гадна далайн гахай нь өөр калибрын пулемётоор ялгагдана. Багийн гишүүдийн тоог гурав болгон бууруулсан: командлагч, жолооч (мөн механикийн ажлыг нэмэлтээр гүйцэтгэдэг), скаут (үндсэндээ химич байсан).

1967 онд БРДМ-2-ын үндсэн дээр командын ажилтнуудад зориулсан машин бүтээгдсэн. Энэ нь цамхаггүй байсан. Үүний оронд урагшаа нээгддэг бөгс суурилуулсан. Дотоод орон зай нь командлагч, радио операторыг багтаасан.

Наяад онд BRDM-2U-ийн хувилбар гарч ирэв. Электрон төхөөрөмжийн оронд (багасгасан) зэвсгийн цамхаг суурилуулсан нь сонирхолтой юм.

Мөн хөгжүүлсэндундаж дуу дамжуулах чадалтай дууны өргөн нэвтрүүлгийн машинууд. Эдгээр загварууд байсан:

Зэвсэгт модуль суулгаагүй 3S-72B. Түүний доторх цамхагийг чанга яригчтай бумаар сольсон. Үйлдвэрлэгч нь 7.5 км-ийн өргөн нэвтрүүлгийн хүрээг хангасан. Бүр алсаас мессеж илгээх боломжтой байсан. Зөвхөн энэ тохиолдолд хөтлөгч машинаас хагас километрээс илүүгүй зайд байх ёстой

Байлдааны модулиудыг суурилуулсан 3С-82. Цамхаг дээр ганцхан пулемёт хадгалагдаж байсан нь үнэн. Түүний хажууд цамхаг дээр чанга яригч суурилуулсан бөгөөд 6 км хүртэлх зайд сонсогддог

. Багийг тусгайлан зохион бүтээсэн сургалтын тавцан дээр сургаж болно.