Машины дугуйны төхөөрөмж. Барилгын төрөл ба тэмдэглэгээ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Янз бүрийн ном болон бусад мэдээллийн эх сурвалжаас та анхны дугуйнууд манай эринээс гурван мянган жилийн өмнө гарч ирсэн гэдгийг мэдэж болно. Үүнийг дэлхийн анхны вагон болон сүйх тэргүүдийг татсан янз бүрийн зургууд нотолж байна.

Хувилбаруудын нэг нь анхны дугуйг нарны дүрсээр бүтээсэн болохыг харуулж байна. Дугуйн тойрог нь зарим овог, ард түмний хувьд бурханлаг бэлэг тэмдэг гэж тооцогддог байв. Дугуйны обудны зузаан нь том хэмжээтэй байсан тул масс нь хэтэрхий том байв. Үүний дагуу тээврийн хурд нэлээд бага байсан. Дугуй нь модон диск шиг харагдаж байсан бөгөөд тэнхлэг дээр суурилуулж, шаантагтай бэхлэгдсэн байв. Дугуйны анхдагч нь модон бул байв.

Дугуй

Анхны машинуудын дугуй нь модон байсан бөгөөд морин тэрэгний дугуйнаас ялгаагүй байв. Дараа нь хүмүүс модон хигээстэй, төмөр хүрээтэй дугуйг зохион бүтээжээ. Удалгүй модон сүлжмэл зүүг дугуй, мотоциклийн зүү шиг утсаар сүлжмэл зүүгээр сольсон. Дугуйг хавтгай резинэн тууз хэлбэрээр хийсэн. Тодорхой хугацааны дараа технологийн дэвшлийн ачаархүмүүс пневматик дугуй бүтээжээ.

Машины дугуйны төхөөрөмжийн онцлог нь хөшүүргийн системийн ачаар эргүүлэх хүчийг дамжуулж, улмаар аливаа тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөөнд оруулдаг. Орчин үеийн ертөнцөд дугуй нь резинэн дугуй, металл диск зэрэг үндсэн хоёр элементээс бүрддэг. Өнөө үед машины дугуйны төхөөрөмжийг хялбаршуулж, илүү хүчирхэг, сайжруулсан. Дугуйнууд нь камертай, хоолойгүй байдаг. Хоолойгүй нь диск болон дугуйны хооронд тасалгаагүй байдаг. Дугуй нь дискэнд битүүмжлэгдсэн, обуд дээр нягт байрладаг. Дугуй бол машины чухал хэсэг бөгөөд обуд болон фланцаас бүрдэнэ.

Обуд нь дугуйны нэг хэсэг бөгөөд дугуйг түүн дээр тавьдаг. Хоног - обудны төв хэсэгт байрлах диск, түүний тусламжтайгаар дугуй нь тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийн зангилаа дээр бэхлэгддэг. Обуд нь дугуйны чухал хэсэг юм.

Машины дугуйг одоо дэлхийн бүх зах зээлд худалдаалж байна. Үнэ нь дугуйны чанараас хамаарна. Машины дугуйны дугуй үйлдвэрлэдэг олон зуун компани байдаг. Танд яагаад дугуй хэрэгтэйг олж мэдье.

Энэ нь жолоодох, эргэх үед дугуй болон замын гадаргууг найдвартай атгах, түүнчлэн нөлөөллийг бууруулах зориулалттай; янз бүрийн зам эсвэл бартаат зам дээр автомашины улсыг туулах чадварыг баталгаажуулдаг. Дугуй нь байгалийн болон синтетик резинээр хийгдсэн байдаг. Хоолойгүй дугуй нь утас, хажуу хана, дэвслэх хэсгээс бүрдсэн дугуй юм. Дэлхийн хамгийн том автомашины дугуйг Bridgestone үйлдвэрлэдэг. Тэд шошготой59/80R63, 59" өргөн, 63" дотоод радиус, 80" гадна талын радиус. Эдгээр дугуйнууд нь том дугуйнууд дээр суурилагдсан. Тэдний өндөр нь дөрвөн метр хүрдэг. Энэ төрлийн машины дугуй нь хүнд бүтэцтэй байдаг. Дугуй нь хээтэй. Дэвслэх нь дугуйг замтай атгах үүрэгтэй резинэн суурь давхарга бөгөөд замын гадаргуутай харьцахдаа резин болон бүх дугуйг гэмтлээс хамгаалдаг. Бүх нийтийн, зам эсвэл тусгай гэж байдаг. Дугуйг бүх дугуйны хэмжээтэй тааруулахаар хийсэн.

Дугуйг дараах байдлаар ангилна:

• Тасалгаатай ба хоолойгүй - дугуйны дотоод гадаргуугийн бүтцийн дагуу.
• Диагональ - хүрээний бүтцийн дагуу. Диагональ дугуй - шүүхийн хөндлөн давхаргыг суурилуулсан дугуйнууд. Тэдний налуу өнцөг нь 35-38 градус байна.
• Радикал - ийм дугуйнууд дээр талбайн утаснуудын байрлал нь зэрэгцээ, зөв өнцгөөр байрладаг.
• Бүх нийтийн, улирлын чанартай (өвөл, зун), улсаар гүйх чадвар - дугуйны хээний өргөн ба өндрөөс хамаарч.

Диск

Диск нь машины дугуйны төхөөрөмжийн нэг хэсэг юм. Диск нь янз бүрийн металлаар хийгдсэн байдаг. Эдгээр нь дараахь элементүүдээс бүрдэх бөгөөд бид үүнийг илүү нарийвчлан шинжлэх болно. Машиныг тааруулахын тулд тусгай хэмжээтэй дугуйны диск үйлдвэрлэдэг. Дугуйг инчээр хэмждэг, жишээлбэл: 14 инч, 17 инч, 21 инч гэх мэт.

• Хажуу хана.
• Утас.
• Метал хүрээ.

Бөмбөлөг нь дугуйг обуд дээр бэхлэх, түүнчлэнтүүний дискний хоорондох битүүмжлэл. Самбарын зүрхэнд резинэн ган утсаар хийсэн цагираг байдаг. Бөмбөлгүүдийг нь утас дүүргэгч резинэн утсаар ороосон давхарга юм. Ган цагираг, бат бөх чанар, дүүргэгч утас зэргээс шалтгаалан өндөр бат бэх, хатуулагтай тул ирмэг нь дискний хамгийн хэцүү хэсэг гэж тооцогддог. Тэр хүчтэй цохилтыг тэсвэрлэх чадвартай.

Хажуугийн хана нь уян хатан резинэн нимгэн давхаргаас бүрдэх ба энэ нь мөрний хэсэг болон хажуугийн хооронд байрладаг. Дугуйн хажуугийн ханыг механик гэмтэл, чийгээс хамгаалах зориулалттай бөгөөд энэ нь дугуйны үргэлжлэл юм.

Утас нь резинэн дотор байгаа зүйл юм. Үүнийг металл, шил, полимер утаснаас хийж болно.

Диск нь ган, хөнгөн цагаан, магнийн материалаар хийгдсэн. Ганыг хямд дугуй хийхэд ашигладаг. Хөнгөн хайлшин дугуй нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Энэ төрлийн металл нь хөнгөн, хямд, зэврэлтэнд тэсвэртэй байдаг. Ашигласан хөнгөн цагааны брэнд нь 6061. Түүний шинж чанар нь дугуй хийхэд тохиромжтой.

Магнийг уралдааны машины дугуй хийхэд ашигладаг. Диск нь хүчтэй, хөнгөн. Энэ төрлийн дугуйг үйлдвэрлэхэд өндөр хайлах температурт хариу үйлдэл үзүүлдэг тул магнийн боловсруулалт нь маш хэцүү байдаг тул мэргэжлийн тоног төхөөрөмж шаарддаг. Дискийг мөн карбон файбер болон титанаар хийсэн. Эдгээр материалаас дугуйнууд нь хөнгөн, бат бөх байдаг.

Дугуйн тэмдэглэгээ

Дугуйн дээр P195/55 R15 84 H гэсэн бичээс байгаа нь түүний хэмжээ, ангилал гэсэн үг. Энд бичлэг байна:

• P нь суудлын автомашины ангилал бөгөөд 195 нь дугуйны өргөнийг мм-ээр илэрхийлнэ.
• 55 бол цуврал дугуй юм.
• R - дугуйны хийц (радикал). Дашрамд хэлэхэд радиус нь энэ үсэгтэй ямар ч хамаагүй.
• 15 - дискний диаметр.
• 84 - дугуйны хамгийн их ачаалал (тусгай хүснэгтийг харна уу).
• H - дээд хурд (та мөн хүснэгтүүдийг харах хэрэгтэй).

Дугуйны үйлдвэрлэгчийг мөн зааж өгсөн болно, жишээлбэл: Hada, Avon, Nitto, гарал үүслийн улс, энэ бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэсэн үйлдвэрийн тэмдэг. Мөн үйлдвэрлэсэн огноог харуулсан дөрвөн оронтой тоо байна.

Одоо дугуй дээрх үндсэн тэмдгүүдийг харцгаая:

• MAX АЧААЛАЛ - кг-аар зөвшөөрөгдөх дээд ачаалал.
• TUBE TIRE - Дугуйн дугуй.
• TUBELESS - хоолойгүй дугуй.
• MAX PRESSURE - дугуйны зөвшөөрөгдөх даралт кПа.
• REINFORCED - супер хүчитгэсэн дугуй. Өвөрмөц шинж чанартай.
• RADIAL - радиаль загварын өргөн.
• СЭРГЭЭХ БОЛОМЖТОЙ - зүсэх үед дэвслэх хэвний хамгийн их гүн.
• DSI, TWI - элэгдлийн үзүүлэлтүүдийн байршил.
• БҮХ ГАН - бичээс нь каркас болон ган утас таслагчтай дугуйнд зориулагдсан.
• M&S - бүх улирлын дугуй. Mud & Show - шавар + цас гэж орчуулагдана.
• Эргүүлэх - дугуй нь чиглэлтэй, дээр нь сум байгааг илтгэнэ.
• Бүх улирал - бүтэн жилийн турш ашиглагддаг дугуй.
• Дотор болон гадна тал, мөн хажуу тийшээ дотогшоо болон хажуу тийшээ харсан дугуй нь тэгш бус дугуй юм. Суулгах үед зүүн эсвэл баруун, өөрөөр хэлбэл Зүүн эсвэл Баруун гэж байдаг.
• AQUA, УС, БОРОО - дугуй нь бороотой цаг агаарт өндөр хамгаалалт, тогтвортой байдлыг илэрхийлдэг.
• E - Европын аюулгүй байдлын стандарт.
• DOT - АНУ-ын аюулгүй байдлын стандарт
• A, B, C зүтгүүр - нойтон тоормослох чадвар.
• Treadwear - дугуйны элэгдэлд тэсвэртэй (миль).
• Температур A, B, C - өндөр хурдтай халуунд тэсвэртэй.

Тэмдэглэл

Машины дугуйны тэмдэглэгээ нь тээврийн хэрэгслийн ангилал, улс, цаг уурын нөхцлөөс хамаарна. Дугуйны хэмжээг анхааралтай сонгох хэрэгтэй. Ачааны машин дээр арын тэнхлэг, чиргүүл дээр хэд хэдэн хос суурилуулсан. Том дугуй, жижиг, дунд - төрөл бүр өөрийн гэсэн дугуйны хэмжээтэй.

Машины дугуй засвар

Бид ихэнхдээ зам дээр асуудалтай тулгардаг. Үүний нэг нь дугуйны обуд гэмтэх, дугуй цоорох явдал юм. Энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэхээ харцгаая.

Дугуйны обуд засвар нь түүний төрөл, үйлдвэрлэсэн материалаас хамаарна. Дугуйг яг яаж засах вэ? Ямар технологиудыг ашиглах вэ, хэр хугацаа шаардагдах вэ? Ихэнх нь дискнээс өөрөөс нь шалтгаална. Дискийг засахдаа тэнцвэргүй болгохын тулд жижиг жинг суурилуулдаг. Машины дугуй засах нь маш энгийн.

Дискийг цутгаж, хуурамчаар үйлдэж, тамга дардаг. Хайлшин дугуй нь хамгийн түгээмэл төрөл юм. Тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд металлын хөнгөн хайлшийг ашигладаг. Үүний үр дүнд ган обуднаас мэдэгдэхүйц хөнгөн, илүү нарийвчлалтай, бат бөх, хөнгөн бүтэцтэй болно. Хайлшин дугуй нь бусад төрлийнхээс хөнгөн боловч зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүй байдал нь тамгатай дугуйнаас бага байна. Хуурамч диск нь цутгамалаас хамаагүй сул, тэдгээрийг өнхрүүлсэн нүүрстөрөгчийн гангаар тамгалах замаар хийдэг. Хуурамч - арай бага түгээмэл төрлийн диск. Гэхдээ тэдгээр нь тамга болон цутгамалаас илүү давуу талтай, илүү бат бөх, элэгдэлд тэсвэртэй.

Цутгамал диск гэмтсэн тохиолдолд өнхрүүлээгүй, засварладаг, өөрөөр хэлбэл тусгай машинууд дээр татаж авдаг. Гагнуур нь гэмтлийн үед алдагдсан элементүүдийг нэмэгдүүлдэг. Тамгатай дискийг өнхрүүлэх замаар сэргээдэг. Энэ нь түүний хийсэн материалын бүтцийг зөвшөөрдөг. Диск нь илүү уян хатан бөгөөд өнхрөх боломжтой. Хуурамч дугуйг цутгамал дугуйтай адил засдаг.

Машины дугуйнууд нь янз бүрийн гэмтэлтэй байдаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн өөрөө засах боломжтой. Гэхдээ ноцтой гэмтэл гарсан тохиолдолд автомашины үйлчилгээтэй холбоо барьж, чирэх машин ашиглах нь дээр. Хагарсан, дугуй овойсон машины дугуй нь жолоодоход аюултай. Хэрэв ийм согог илэрсэн бол бүх зүйлийг даруй зассан нь дээр.

Дугуй засвар

Цоолбор гэж юу болохыг олж мэдэцгээе. Энэ нь дугуйн хэсгийн дугуйны эвдрэл юм. Багаж хэрэгсэл, тусгай засварын багцтай бол та ямар ч нөхцөлд өөрийн гараар засч, үйлчилгээнд хамрагдах боломжтой.

Хажуу талын зүсэлтийг зөвхөн хатууруулж засна. Энэ бол дугуйны эвдрэлийн хамгийн аюултай төрөл юм. Санал болгож байнаЗапас дугуйтай байгаарай.

Бид цооролтыг өөрийн гараар битүүмжилнэ

Дараахыг хийнэ үү:

• Дугуйг салгаж, унтраах
• Бид үүнийг дискнээс гаргаж авдаг.
• Гэмтсэн газрыг шалгаж байна.
• Бидний нийлүүлэх боолт эсвэл нөхөөс нь цоолтын хэмжээтэй тохирч байгаа эсэхийг шалгана.
• Гадаргууг шороо, тоосноос цэвэрлэнэ.
• Нүх бөглөх, зүсэх эсвэл боолтоор цоолох (та хоёр боолт ашиглаж болно).
• Дугуйг шахаж байна.

Дараах төрлийн дугуйг авч үзье

Ачааны машин нь дискгүй эсвэл дискний дугуйтай. КамАЗ дугуйнууд нь хийн дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Дугуйнууд нь хөтлөгчтэй, хөтлөгчтэй, түүнчлэн хосолсон гэж хуваагддаг. Ачааны дугуй нь обуд ба дискээс бүрдэнэ. Ачааны машины дугуйны төхөөрөмж нь онцгой юм. Диск нь хавтгай хүрээтэй. Ачааны машин дээр хойд тэнхлэгт хоёр дугуй суурилуулсан. Дотор дугуйны диск нь таглаатай самартай хавчааруудад бэхлэгдсэн бөгөөд гадна дугуй нь конус самартай боолттой байна. Баруун талд байрлах самар нь баруун гар утастай, зүүн тал нь зүүн гар утастай. КамАЗ дээрх сэлбэг дугуйг кабины ард суурилуулсан. Энэ нь тусгай гидравлик гарцаар хангадаг. Мөн зарим төрлийн ачааны машинд салдаггүй дугуй суурилуулсан байдаг.

Дискгүй дугуйг КамАЗ, МАЗ ачааны машинд ашигладаг. Одоогоор тэдгээрийг автобус, хүнд даацын машинд ашиглаж байна. Эдгээр нь хигээсийн зангилаа ба обудаас бүрдэнэ. Эдгээр төрлийн дугуйнууд нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар бөгөөд хэзээ сэргээхэд хялбар байдагхохирол. КамАЗ дээр дугуйг даацын тусгай ангиллын дагуу сонгож суурилуулдаг.

Дугуйн зангилаа

Хаб нь дугуйг тэнхлэгт бэхлэх чухал хэсэг юм. Энэ нь холхивчоор бэхлэгдсэн байна. Жолооны аюулгүй байдал нь үүнээс хамаардаг тул дугуйны холхивч нь чухал хэсэг юм. Тоормосны хүрд эсвэл дискийг зангилаа дээр суурилуулсан. Энэ нь дугуйны эргэлтийн хөдөлгөөнийг хангадаг.

Холхивч нь тэнхлэгт бэхэлгээний угаагч болон самартай бэхлэгдсэн. Самарыг чангалах буюу суллах замаар бид булны өнхрүүлгийг дарж эсвэл суллана. Тиймээс, сөрөг нөлөөллийг арилгахын тулд тохируулга хийдэг. Дугуйны холхивч нь шороо, тоосноос хамгаалагдаагүй тул байнгын арчилгаа, засвар үйлчилгээ шаарддаг. Холхивчийн битүүмжлэл нь ашиглах боломжгүй болж, үүнээс болж тосолгооны материал урсаж эхэлдэг. Энэ нь ихэвчлэн хэсэг нь халсан эсвэл усанд өртөх үед тохиолддог. Мөн чөмөгний хайрцгийг элэгдсэн үед шороо, тоос шороо, элс нь холхивч руу ордог. Энэ нь элэгдэж, солих шаардлагатай болдог.

Урд дугуйны холхивч нь тор (гадна ба дотор), булны хайрцагтай кассет гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ. Суулгахдаа тэдгээрийг Литолоор тосолно. Энэ бол тосолгооны материал бөгөөд үүнийг холхивч дотор хэрэглэдэг. Холхивчийг онгойлгож, доторх тосыг солихыг зөвлөдөггүй.

Холхивч элэгдсэн үед түүнийг дарж солино. Үүнийг алхаар цохихыг зөвлөдөггүй. Дарснаар элэгдсэн холхивчийг суудлаасаа салгахад хялбар болно.

Самар

Дугуйг зангилаанд бэхлэх гол элемент нь самар юм. Тэдгээр нь зургаан өнцөгт хэлбэртэй бөгөөд янз бүрийн хэлбэртэй байдаг.утас ба хэмжээ. Тэдгээр нь хөнгөн цагаан, хром ванади, ган, титанаар хийгдсэн.

Хөнгөн цагаан самар маш үнэтэй. Эдгээр нь уралдааны машинд зориулагдсан байдаг. Тэд бага жинтэй тул дугуйны нэмэлт жинг бууруулдаг. Хөнгөн цагаан самар нь зөөлөн бөгөөд дугуйг байнга чангалахыг шаарддаг. Худалдан авахдаа таны машинд яг ямар самар тохирохыг зааж өгөх хэрэгтэй.

Хром ванадийн самар нь хөнгөн цагаан самартай ижил үнэтэй. Гэхдээ тэд илүү хүнд байдаг. Хамгийн үнэтэй самар бол титан бөгөөд тэдгээрийг тааруулсан машинд ашигладаг. Эдгээр нь маш бат бөх, хөнгөн бөгөөд чанарын хувьд бусад бүх бүтээгдэхүүнээс давуу юм.

Ган самар бол хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн алдартай самар юм. Эдгээр нь дэлхийн зах зээл дээрх хамгийн түгээмэл төрөл юм. Тэдгээр нь боловсруулалтын төрлөөр ялгагдана: цайрдсан эсвэл хром бүрсэн. Тэд боломжийн үнэтэй.

Хаахдаа

Зөвхөн өндөр чанартай дугуй худалдаж аваарай, жолоодлогын аюулгүй байдал нь тэдгээрээс хамаарна. Нэг дугуй өмссөн үед дугуйг солихыг зөвлөж байна.