Моторын тос: тэмдэглэгээ, тодорхойлолт, ангилал. Моторын тосны тэмдэглэгээ нь юу гэсэн үг вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Тосолгооны тосыг хүн төрөлхтөн 3,5 мянган жилийн өмнөөс хэрэглэж ирсэн. Хамгийн энгийн машинуудад ч хэрэгтэй. Газрын тос, түүнийг боловсруулах бүтээгдэхүүн гарч ирэхээс өмнө ургамлын болон амьтны гаралтай өөх тосыг хэрэглэдэг байсан. Жишээлбэл, уурын машин ажиллуулахдаа рапсын тос хэрэглэдэг байсан. Энэ материал нь металл гадаргууд сайн наалддаг бөгөөд ус эсвэл уураар угаадаггүй.

1859 онд нефтийн бүтээгдэхүүн гарч ирсэн нь ашигт малтмалын тосыг бий болгох үндэс суурь болсон юм. Полимер зуурамтгай чанар өөрчлөгч бий болсноор зун, өвөлжөөнөөс бүх улирлын найрлагад шилжих боломжтой болсон.

Моторын тосны төрөл

Бүтээгдэхүүн нь материалын найрлага юм. Энэ нь үндсэн тос болон нэмэлтүүдийн багц гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Сүүлийнх нь бүтээгдэхүүний төрөл бүрийн шинж чанарыг өгдөг. Суурь тосыг гаргаж авах арга барилаар нь гурван төрөлд хуваадаг.

1. Газрын тосноос гаргаж авсан ашигт малтмал (эрдэс).

2. Нефть химийн нарийн төвөгтэй синтезийн үр дүнд олж авсан синтетик. Синтетик моторын тосны тэмдэглэгээ нь бүрэн синтетик юм. Хамгийн чанартай, хамгийн үнэтэй.

3. Хагас синтетик, дээр үйлдвэрлэсэнөндөр үр дүнтэй синтетик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэмсэн эрдэс бааз (хагас синтетик). Үнэ/чанарын харьцаанд боломжийн буулт.

Синтетик тос нь эрдэс тосноос хэд хэдэн давуу талтай.

Очих газар

Тосолгооны гол зорилго нь үрэлтийн хэсгүүдийн гадаргуу дээр нимгэн, нэгэн зэрэг бат бөх хальс үүсгэх бөгөөд тэдгээрийн бичил барзгаржилтыг шууд шүргэхээс сэргийлнэ. Ингэснээр элэгдэл багасна.

Моторын тосны зориулалт: бүх нийтийн, бензин болон дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан. Тусдаа бүлэг нь хоёр шатлалт цахилгаан станцуудад зориулагдсан. Энэ нь моторын тосны зохих тэмдэглэгээгээр нотлогддог: "дизель", "2Т" эсвэл "2 такт" гэсэн утгатай. Энэ нь байхгүй байгаа нь бүх нийтийн хэрэглээг харуулж байна.

Сонголт

Хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн сонгох вэ? Шошго нь олон үзүүлэлтийг агуулдаг боловч хэрэглэгч эдгээрийн хоёрыг сонирхож байна:

- чанарын түвшин (энэ нь тодорхой машинд тохирох эсэх);

- зуурамтгай чанар (тодорхой улирал, уур амьсгалд тохирсон эсэх).

Шинэ, орчин үеийн машинууд онцгой арга барил шаарддаг.

Хоёр үндсэн асуултын хариултыг хөдөлгүүрийн тосны тэмдэглэгээгээр өгсөн болно. Үүний кодыг тайлах нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн индексжүүлэх системд байна.

Тэдгээрийн хэд нь бий. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг гурван нь SAE, API, ACEA юм. Заримдаа тэдэн дээр ILSAC нэмэгддэг.

SAE стандарт

Зуурамтгай чанарт суурилсан ангилал. Эдгээр нь энэ системийн гол хүмүүс юм.

SAE (Америкийн Автомашины Инженерүүдийн Холбоо)хөдөлгүүрийн тос ямар зуурамтгай чанарт хамаарахыг тохируулна.

Тэмдэглэгээ нь дурын нэгжээр хэмжигдэх энэ үзүүлэлтийг ашигладаг. Энэ нь том байх тусам зуурамтгай чанар өндөр болно.

Стандарт нь зун, өвөл, бүх цаг агаар гэсэн гурван бүлгийн тосыг тогтоодог. Сүүлийнх нь хамгийн түгээмэл.

Янз бүрийн төрлүүдийн нэрсээс харахад SAE стандартад суурилсан энэхүү тэмдэглэгээ нь зөвхөн нэг л зүйлийг хэлж чадна: тухайн тос нь цаг уурын тодорхой нөхцөлд тухайн улиралд хэрэглэхэд тохиромжтой эсэх. Зөвхөн энэ.

Стандарт нь гурван бүлгийн тосыг тогтоодог. Тэд улирлын шинж чанартай байдаг.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - өвлийн тос. Тэд зургаан байна. W индекстэй параметр (өвөл) - "өвөл". Энэ нь бага байх тусам "хүйтэн" хэрэглээ илүү үр дүнтэй байдаг. Хамгийн бага утга нь 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 жилийн настай тос. Тэдний тав нь байна. Гараагүй W параметр нь "зун" юм. Температур нэмэгдэхийн хэрээр зуурамтгай чанарыг хадгалахыг заана. Энэ үзүүлэлт өндөр байх тусам халуунд газрын тосыг илүү үр дүнтэй ашиглах болно. Хамгийн их утга нь 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50 гэх мэт - бүх улиралд. Тэдний тоо 23.

Жишээлбэл, хөдөлгүүрийн тосыг 5W30 гэж тэмдэглэсэн нь бүх цаг агаарын хэрэглээ гэсэн үг юм. Агаарын температур -30-аас +20 хэмийн хооронд хэрэглэхийг зөвлөж байна.

Тэгвэл SAE тэмдэглэгээ нь хөдөлгүүрийн тосыг тодорхойлох ямар төрлийн мэдээллийг өгдөгхэрэглэгч?

Энэ нь орчны температурын шинж чанарын тухай мэдээлэл бөгөөд доор нь дараахыг өгсөн болно:

1. Хүйтэн асаалттай үед тахир голыг ердийн цахилгаан асаагуураар эргүүлэх.

2. Хөдөлгүүрийн шугамаар тос шахах горим. Хүйтэн эхлэх үед энэ нь түншүүдийн хуурай үрэлтийг арилгах даралтыг хангах ёстой.

3. Удаан хугацааны турш ажиллахад тохиромжтой зуны тосолгооны материал.

API ангилал

Хөгжүүлэгч - Америкийн Газрын тосны хүрээлэн. API нь үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран машины тосыг сонгох боломжийг танд олгоно. Эцсийн эцэст илүү хурдан, хөнгөн, илүү дэвшилтэт хөдөлгүүрүүдийг гаргахаас бүрддэг машинуудыг сайжруулах үйл явц тасралтгүй үргэлжилж байна.

Ангилал нь Америкт үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан.

Хөдөлгүүрийн тосны үсгийн тэмдэглэгээ батлагдсан. Энэ бол шифрийг тайлах явдал юм. S (Үйлчилгээ) - бензин, C (Арилжааны) - дизель түлш. Гүйцэтгэлийг тэмдэглэгээний хоёр дахь үсгээр, А-аас дараалуулж, чанар сайжрах тусам зааж өгнө. Жишээлбэл, SJ анги нэлээд саяхан нэвтэрсэн. Үүний зэрэгцээ тэрээр SH-г дарсан. SJ ангиллыг үнэтэй, өндөр чанартай синтетик тосонд өгдөг. Эдгээр нь хамгийн орчин үеийн машинуудад зориулагдсан.

Хямдхан SH нь зарим талаараа SJ-ээс доогуур, 1994-1989 болон түүнээс өмнөх үеийн машинуудад тохиромжтой. SF анги нь хуучин удаан, энгийн моторуудад зориулагдсан.

Олон зориулалттай моторын тос: давхар тэмдэглэгээ, жишээлбэл: SF / CC, CD / SF гэх мэт. SF/CC-"харин бензин", CD/SF- "харин дизель". Жишээ нь зураг дээр байна.

Дизель хөдөлгүүрийн динамик хөгжлийн улмаас тэдгээр нь илүү төвөгтэй болж байна: турбо цэнэглэгч төхөөрөмж гэх мэт Ийм цахилгаан станцуудад тусгай шийдэл шаардлагатай. Тиймээс тэргүүлэх үйлдвэрлэгчид дизель тосыг төрөл зүйлдээ багтаадаг. Эдгээр найрлага нь "Дизель" гэсэн тусгай шошгыг авдаг.

Тусдаа бүлэгт эрчим хүч хэмнэх функц бүхий бензиний цахилгаан станцын тосыг багтаасан болно. Тэд ЕХ-ны нэмэлт тэмдэглэгээтэй (Эрчим хүч хэмнэдэг).

Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбооны (ACEA) ангилал

Энэ нь тосны чанарт тавигдах илүү хатуу шаардлагаар тодорхойлогддог. Энэ нь Европт автомашины ашиглалтын тодорхой нөхцөл, хөдөлгүүрийн дизайн арай өөр байдагтай холбоотой.

ACEA ангилал нь өндөр температурт хөдөлгүүрийн тосны гүйцэтгэлийг тодорхойлдог.

ACEA нь A, B, C, E гэсэн дөрвөн ангиллыг ялгадаг. Бензин, дизель хөдөлгүүр, түүнчлэн хувиргагчаар тоноглогдсон цахилгаан станцуудад зориулагдсан.

Тусдаа бүлэгт ангилах нь эрчим хүч хэмнэдэг тосыг онцолж өгдөг. Тэд зарим онцлог шинж чанартай байдаг. Тэдгээрийг ашиглахдаа өндөр температурт газрын тосны хальсны зузааныг багасгах замаар түлшний хэмнэлтийг бий болгодог. Зарим, ихэвчлэн япон хөдөлгүүрүүд нь ийм брэндүүдэд зориулагдсан байдаг. Эрчим хүчний хэмнэлттэй тосыг зөвхөн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тохиолдолд л ашигладаг. Тийм ээ, BMW баMercedes-Benz эдгээр маркийн машинд эдгээрийг огт хэрэглэхгүй байхыг зөвлөж байна.

ACEA хөдөлгүүрийн тосны тэмдэглэгээ нь юу гэсэн үг вэ? А ба В ангиудыг эрчим хүчний хэмнэлтийн хувьд ижил аргаар тэмдэглэсэн. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? А1, А5, В1, В5 ангиуд нь эрчим хүч хэмнэдэг. Үлдсэн хэсэг нь стандарт тос юм. Эдгээр нь A2, A3, B2, B3, B4 юм. Хуучин машинд эрчим хүч хэмнэх тосыг ашигладаггүй. Тэд илүү хүчтэй хамгаалалт шаарддаг.

A3/B4 гэх мэт давхар тэмдэглэгээг бүх нийтийн тосыг (бензин эсвэл дизель түлш) тэмдэглэхэд ашигладаг.

Америк болон Европын зарим автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэлээд хэсэг нь автомашиндаа ACEA A3/B4 стандартад нийцсэн найрлагыг санал болгож байгаа бол Японы концерн ACEA A1/B2 эсвэл A5/B5-ийг санал болгож байна.

ILSAC ангилал

Автомашины үйлдвэрлэгчдийн хоёр холбоо болох Япон, Америк гэсэн санаа. Энэ нь эрчим хүч хэмнэдэг гурван төрлийн тостой бөгөөд суудлын бензин машинд зориулагдсан. Тэмдэглэгээ: GF-1, GF-2 ба GF-3.

Эдгээр тос нь нар манддаг орны машинд хамгийн тохиромжтой. Америк машинуудын хувьд ILSAC-аас сонгосон брэндүүд нь API-тай тэнцэнэ.

Автомашин үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмж, стандарт

API болон ACEA ангилал нь тосны гүйцэтгэлийг тогтоодог. Түүнээс гадна тэдгээрийн үнэ цэнэ нь зөвшөөрөгдөх хамгийн бага хэмжээ юм. Тос, нэмэлт үйлдвэрлэгчид өөрсдийн шаардлагыг автомашин үйлдвэрлэгчидтэй зохицуулдаг ч сүүлийнх нь үргэлж сэтгэл хангалуун байдаггүй. Стандарт аргын дагуу хийсэн туршилтууд нь үйл ажиллагааны онцлогийг бүрэн харгалзан үзэх боломжгүй юморчин үеийн шинэ хөдөлгүүрүүд. Тиймээс автомашин үйлдвэрлэгчид тусгай шаардлагуудыг дэвшүүлсэн техникийн үзүүлэлтээ боловсруулах эрхтэй.

Хөдөлгүүр дээрээ тосыг туршин нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн ангиллын аль нэгийг үндэслэн тосыг сонгох, эсвэл хамгийн тохиромжтой, хэрэглэхийг зөвшөөрсөн зэрэглэлийг зааж, өөрсдийн стандартыг боловсруулдаг.

Автомашин үйлдвэрлэгчдийн техникийн үзүүлэлтүүдийг сав баглаа боодол дээр гүйцэтгэлийн ангийн тэмдэглэгээний хажууд заавал бичсэн байх ёстой. Энэ шаардлагыг чанд мөрддөг.

Хөдөлгүүрийн тосны нэгдсэн тэмдэглэгээг дэлхий даяар баталсан. Үүнийг тайлах нь бүтээгдэхүүний хамрах хүрээний талаарх асуултад хоёрдмол утгагүй хариулт өгнө.

Жишээ харцгаая. Тиймээс хөдөлгүүрийн тосны тэмдэглэгээ нь 5W40 байна.

Энэ бол -30-аас +35 хэмийн агаарын температурт бүх цаг агаарт хэрэглэх синтетик найрлага юм.

API CJ-4 ангиллын дагуу уг тосыг 2006 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн, 2007 оны утааны стандартад нийцсэн өндөр хурдны дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон автомашинд ашигладаг. Энэ нь 0.05% -иас ихгүй хүхэр агуулсан түлш дээр ажиллахад ашиглагддаг. Дизель тоосонцор шүүлтүүртэй, яндангийн хийн эргэлттэй тээврийн хэрэгсэлд үр дүнтэй. 0.0015%-иас ихгүй хүхэр агуулсан өндөр чанартай түлшээр ажиллах үед солихоос өмнө илүү миль зарцуулдаг.

Иймээс савлагаа дээр заасан 5W40 хөдөлгүүрийн тосны тэмдэглэгээ нь үүнийг тодорхойлох хангалттай мэдээллийг агуулна.тодорхой машины загвар дээр ажиллахад тохиромжтой.