"Туарег" эсвэл "Прадо" хоёрын аль нь дээр вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Олон жийпэнд дурлагсад Туарег эсвэл Прадо гэсэн хэцүү сонголттой тулгардаг. Хоёр машин хоёулаа хөнгөн ачааны машин эсвэл SUV (Sport Utility Vehicle) ангилалд багтдаг. Санкт-Петербург, Москва зэрэг томоохон хотуудад Volkswagen Touareg, Toyota Land Cruiser Prado маркийн автомашины жолооч нар жинхэнэ бартаат замын нөхцөл байдалтай тэр бүр тулгардаггүй. Гэсэн хэдий ч жолооч нар ийм тээврийн хэрэгслийг бартаат замын чадварыг үнэлдэг. Аль хувилбар нь илүү болохыг сонгохын тулд харьцуулсан дүн шинжилгээ хийх нь зүйтэй.

Сонгодог ба орчин үеийн

Бүтээлч талаас нь харвал хоёр машин хоёулаа ялгаатай: Прадо бол хүчирхэг жийргэвч бүхий бартаат замын сонгодог каноны хэрэглүүр юм. Харин Touareg нь монокок биеийн үндсэн дээр хийгдсэн байдаг. Үүний зэрэгцээ, хоёр загвар нь зэврэлтэнд сайн тэсвэртэй бөгөөд энэ нь бидний бодит байдлыг бүрэн зөвтгөдөг. Хэдийгээр манай "өвлийн" замаар явах нь зарим гадна талын хром хэсгүүдийг гэмтээж болзошгүй.

Японы машинууд цаг хугацаа өнгөрөхөд зүүн талдаа жаазан дэрний европ угсралттай болж эхэлдэг.унжих. Арабын Прадогийн загварууд хаалганы тав дахь нугасыг өмсдөг. Германы Touareg автомашины хувьд урд гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, зогсоолын мэдрэгч, арчигч трапецын талаархи гомдол байдаг. Тэгэхээр аль нь дээр вэ - Туарег эсвэл Прадо? Үзэх нь зүйтэй.

Прадо гадуур

Land Cruiser Prado-ийн дүр төрх нь дөрвөлжин хэлбэртэй, манангийн гэрлийн талаар ч мөн адил хэлж болно - бараг төгс дөрвөлжин. Тэгш өнцөгт их гэрэл, босоо баар бүхий тод сараалж, гоёмсог толь - энэ бүхэн ерөнхий дүр төрхөд бүрэн нийцдэг.

Биеийн арын хэсэг нь ерөнхий хэв маягийг өөрчилдөггүй: арын гэрлийн ижил тэгш өнцөгтүүд, жийп тээврийн хэрэгсэл, манангийн гэрэлд зориулагдсан тав дахь хаалгатай байх. Бүх Prado машинуудын онцлог шинж чанар нь хром нь элбэг дэлбэг байдаг бөгөөд энэ нь зүгээр л нүдийг гэмтээдэг.

Touareg гаднах

Германчуудын гадна тал нь замын дээгүүр өргөгдсөн хотын машинтай төстэй. Хэрэв бид Прадогийн хэлбэрийг бараг төгс дөрвөлжин хэлбэртэй харьцуулбал энэ тээвэрлэлт нь дусал шиг харагдаж байна.

Volkswagen брэндийг сараалжтай эвтэйхэн зохицсон урд гэрлээс нь тааварлаж болно. Үүний зэрэгцээ түүний хавирга нь машинд хавтгай харагдах болно.

Мэдээж Тоёота Прадо, Фольксваген Туарег хоёр өөр өөрийн гэсэн онцлогтой, машин бүр өөрийн гэсэн онцлогтой. Гэхдээ манангийн гэрэл, толь, толгойн оптик нь анхных юм - тэдгээр нь нарийхан бөгөөд нэгэн зэрэгөргөн. Энэ нь машин өрсөлдөгчөөсөө илүү өргөн, намхан юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Түүний загвар нь товч бөгөөд сэтгэл татам байдаг нь олон "Германчуудын" онцлог юм. Хамгийн бага тооны тамга тэмдэг, дүр эсгэсэн элементүүд нь биед төвлөрдөг. Үүнээс харахад машин нь гоо зүйн хувьд тааламжтай, хатуу харагддаг. Чинээлэг эрчүүд түүнийг илүүд үздэгт гайхах зүйл алга, түүнд ямар ч хэрэггүй.

Салон "Прадо"

Төв консол нь Volkswagen-аас бага эргономик харагддаг ч зөвхөн Prado-д өндөр болон хүртээмжийг тохируулж болох цахилгаан жолооны багана байдаг. Жолоочийн хувьд бас нэг давуу тал бий - өндөр "бартаат" буулт.

"Прадо" эсвэл "Туарег" хоёрын алийг нь сонгохоо шийдэхдээ тэдгээрийн эхнийх нь том толь, өргөн шиллэгээтэй талбай бүхий бүх зүйлийг аюулгүйгээр тооцсон гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь япончуудын талд илүү оноо нэмж өгч байна.

Одоо арын суудал руу шилжье - энэ нь нааш цааш хөдөлж болно, мөн түшлэгийн хазайлт тохируулгатай. 7 хүний суудалтай япон машин байдгийг бас анхаарах хэрэгтэй, үүнийг Германы машинуудаас олохгүй.

Прадо салоны тав тухтай байдал нь түүний оновчтой байдалд оршдог. Өрсөлдөгчөөсөө цөөхөн тансаг эд зүйлс байдаг, тэр үед арьс нь илүү чанартай, шороо нь наалддаггүй, цэвэрлэхэд хялбар байдаг.

Туарэг чимэглэл

Бүх хэрэгсэл, бариул, түлхүүрүүд нь жолоочийн гарт хялбар байдаг. Ингээд. энэ нь хамгийн сайн сайхныг хэлдэгVolkswagen кабин дахь эргономик. Сандал нь тав тухтай, хажуугийн тулгууртай.

Үүний зэрэгцээ зарим нэг сул тал бий. Нарийхан арын цонх болон ижил хэлбэрийн хажуугийн толь нь тод харахад хэцүү болгодог.

Хэрэв та жолооч нарт зориулсан "Тойота Прадо" эсвэл "Туарег" гэсэн эртний асуултад хариулаагүй бол энэ машины дотоод заслыг хараад сонголтоо хийх боломжтой. Бүх тансаг байдлыг мэдрээрэй - хатуу ширүүн арьс, маш олон зүйл байдаг, модон оруулгатай, жолооны хүрд хүртэл байгалийн ийм материалаар хийсэн обудтай.

Volkswagen замын туршилт

Энэ машины динамик нь Япон загвараас арай зөөлөн юм. Та түүний хүч болон моментийн хоорондох ялгааг мэдрэх болно. Бүрээсний доор 450 морины хүчтэй, 6 литрийн багтаамжтай W12 эрчим хүчний нэгж байгаа ч гэсэн. -тай. Үнэ нь дангаараа ачаалах хоёр Prado болон Corolla загвартай харьцуулах боломжтой.

Хэдийгээр динамик нь "Япончууд"-аас хамаагүй доогуур боловч хурдатгалын хоцрогдол (100 км / цаг хүртэл) 0.4 секунд байна. ач холбогдол өгөхгүй байна. Чиглэлийн тогтвортой байдал, электроникийн ажиллагааны хувьд хоёулаа машинууд хоорондоо төстэй. Гэсэн хэдий ч жолоодлогын хувьд Туарег ба Прадотой харьцуулахад Германчуудын талд хэвээр байна. Энэ нь хөнгөн тээвэртэй бараг ижил юм. Хурдтай эргэх үед ч биеийн өнхрөлт байхгүй. Энэ бол Volkswagen болон Porsche гэсэн автомашины хоёр аварга нэгдлийн шаргуу хөдөлмөрийн үр дүн юм.

VW-ийн хүндийн төв бага, харин суурь болон зам нь Прадогийнхоос том. Хөдөлгөөнт "хурд сааруулагч" нь бараг мэдрэгддэггүй. Замын овойлт, нүхэн дээр байгаа нь үнэнcanvas суспенз нь чимээ шуугиантай хариу үйлдэл үзүүлдэг. Салон нэгэн зэрэг өөр өөр хэсгүүдийн чичиргээний дэвсгэр дээр бага зэрэг хагардаг.

Прадо хэрхэн биеэ авч явдаг вэ

Энэ машин аль хэдийн эхэлж байгаа тул тэмцэгч зан чанараа тунхаглаж байна. Эргэлт нь амархан бөгөөд байгалийн жамаар олддог тул та том машины өршөөлд автсанаа мартаж суугаад бүр мартдаг. Гэсэн хэдий ч бартаат замын мэдрэмж нь өнхрөх, өндөр суудалтай байх үед тэр дороо эргэж ирдэг.

"Туарег" болон "Тойота Прадо"-г харьцуулж үзвэл зам дээрх гүн нүх, нүх л "хүндэм"-ийг ганхуулна. Үгүй бол түдгэлзүүлэлт нь замын зөрчлийг амархан даван туулдаг. 60 км / цаг хурдтай "овойлт" -ыг даван туулах боломжтой. Машин зөвхөн замын дээгүүр зөөлөн гарч, эцэст нь бага зэрэг сууна. Гэхдээ хурдтай огцом эргэлт хийх үед өнхрөх нь мэдрэгддэг.

Электроникууд өөрсдийгөө сайн харуулдаг. Зөвхөн гулгамтгай гадаргуу дээр огцом эхлэх хэрэгтэй бөгөөд аль нэг дугуй нь гулсаж эхлэхэд автоматжуулалт аль хэдийн ажиллаж эхэлдэг. Машин аль хэдийн тэгшлэгдэх тул замаасаа хазайх цаг ч байхгүй.

Хэвийн горимд шилжиж байгаа тул гулгах, чиглэл алдах боломжгүй. Тээврийн хэрэгслийн цахим системийн (ASR, ABS, VSC) үйл ажиллагааны дуу чимээ нь аэродинамик эсвэл дамжуулалтын дуу чимээнээс илүү чанга сонсогддог нь үнэн.

Цастай, бартаат замын нөхцөл

Тэгээд цас, бартаат зам юу харуулах вэ? Аваргын салбарыг "Туарэг" эсвэл "Прадо" авах уу? Наад зах нь хоёр машин цасанд гулсаж, итгэлтэйгээр барина, гэхдээ та түүнийг ёроолоор нь хүрмэгц дугуй нь хөдөлж эхэлдэг.гулсах. Үүний зэрэгцээ электроникууд ердийнхөөрөө гомдоллодог. Энэ нь жийп машин нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл биш гэдгийг дахин нотолж байна! Гэхдээ хэрэв та цасанд гүн орохгүй бол Прадо болон Тоуарег хоёулаа электроникийн дэмжлэгтэйгээр амархан бөгөөд байгалийн жамаар хөдөлнө.

Япончууд бартаат замын нөхцөлд хамгийн сайн бэлтгэгдсэн нь эргэлзээгүй. Тэр ч байтугай энэ төрөлд аварга болсон гэж хэлж болно. Аажмаар, нэгэн зэрэг итгэлтэйгээр энэ машин замдаа ямар ч саад бэрхшээлийг даван туулдаг. Нөгөө талаас, Туарег ийм чадвараараа сайрхаж чадахгүй, гэхдээ түүний түдгэлзүүлэлт нь зорчигчдод илүү зөөлөн бөгөөд илүү нарийвчлалтай байдаг. Прадогийн овойлтыг даван туулахад чи чичиргээ мэдрэгддэг, Touareg машины хувьд энэ нь тийм биш юм.

Туарег эсвэл Ланд Крузер Прадо хоёрын аль нэгийг нь сонгохдоо хоёр машин хоёулаа бартаат замын нөхцөлийг сайн зохицуулдаг гэдгийг санаарай. Энэ тохиолдолд машины эзэмшигчээс шууд хамаардаг. Эхлэгчдэд Прадо эсвэл Туарегтай холбоотой хамгийн дээд хязгаар нь зугаалгаар явах аялал юм. Бусад нь Байгаль нуур гэх мэт хүн ам суурьшсан газруудад жимс, мөөг хайж болно. Мэргэжлийн хүмүүс өөрсдийн боломжоо бүрэн нээж чадна.

Бусад үзүүлэлтээр харьцуулсан шинжилгээ

Ерөнхийдөө хоёр машины эргономик нь хамгийн сайн талыг харуулдаг, зөвхөн Туарег дээр та илүү өндөр буухыг хүсдэг, гэхдээ суудал дээшлэх газар байхгүй, толгой дээр сул зай хэвээр байна. дэмий үрсэн. Энэ нь жийпээр явах чадвартай суудлын тээврийн хэрэгсэл юм.

ЮуПрадогийн хувьд энэ бол иж бүрэн жийп бөгөөд өөрийн онцлог шинж чанартай: хаалганы буланд шат, бариул байгаа нь машинд ороход илүү хялбар болгодог. Туарегийн хувьд тийм биш бөгөөд энэ нь суудлын автомашины ажиллагааг дахин нотолж байна.

Тэгээд аль нь илүү дээр вэ - "Туарег" эсвэл "Прадо", хэрэв та явах юм бол цахилгаан нэгжийн тоо? "Герман" нь тэдгээрээс арай илүү байдаг: уламжлалт тохируулгаас гадна бүсэлхийн дэмжлэгийг (дээд-доод, илүү-бага) удирдахад зориулсан joystick байдаг. Үгүй бол машинуудын тоног төхөөрөмж ижил, ялгаа нь зөвхөн жижиг нарийн ширийн зүйлс, амтыг сонгоход л байдаг. Хөгжмийн хувьд ч гэсэн бараг ялгаа байхгүй, зөвхөн жинхэнэ хөгжим сонирхогчид болон машины дууны чиглэлээр мэргэшсэн хүмүүс л олж чадна.

Гадаад төрхөөр нь харьцуулахад хэцүү. Хоёр машины загварыг бүтээхдээ бүтээгчдийн дүр төрх, философи дээр үндэслэсэн. Тиймээс энэ параметр нь зөвхөн хувь хүн юм. Зарим хүмүүс туарегийн гөлгөр шугамд дуртай бол зарим нь Прадогийн бараг төгс дөрвөлжин хэлбэрийг биширдэг.

Үр дүн

Жолооч хүн эдгээр машинуудаас яг юуг сонгож болох вэ? VW Touareg бол станцын вагон дээр суурилсан жийп автомашины чадавхийг хослуулсан машин юм. Toyota Land Cruiser Prado нь жийп машинуудын бүх дүрмийг шууд дагаж мөрддөг.

Мөн зам дээр "Туарег" эсвэл "Прадо" хоёрын аль нь дээр вэ? Энд эдгээр машинууд зохих ёсоор ажилладаг. VW өөрийгөө асфальт дээр сайн, заримдаа бүр илүү сайн харуулдагзотон болон газар дээр. Бартаат замд байнгын довтолгоо хийх нь ажиллахгүй. Тоёота илүү жинтэй тул түдгэлзүүлэлтийн ажлыг улам дордуулж, илүү их найгадаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн энэ нь бартаат замд ашиглахад тохиромжтой.

Жолооч хүн бүр эхлээд машинаа ямар нөхцөлд ихэвчлэн ашиглахаа шийдэх ёстой. Хэрэв хувийн сонголт нь суудлын автомашины түвшинд байгаа бол мэдээж энэ бол Volkswagen Touareg юм. Хэрэв та бартаат замд дуртай хэвээр байвал Toyota Land Cruiser Prado тохиромжтой сонголт байх болно.