Тормосны цилиндрт хамгийн сайн тосолгооны материал

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Ашиглалтын явцад тээврийн хэрэгслийн бүх систем хэвийн ажиллах ёстой. Гэхдээ тоормосонд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Үнэндээ жолооч, зорчигчид, бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчид, явган зорчигчдын амьдрал нь машины тоормосны системийн төлөв байдлаас ихээхэн хамаардаг. Энэ нь үе үе засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байдаг. Энэ нь тоормосны дэвсгэр, диск, шингэн, түүнчлэн диаметр хэмжигчийг солихоос бүрдэнэ. Жишээлбэл, тоормосны цилиндрийг засвар үйлчилгээ, солих үед тослох нь ердөө л зайлшгүй шаардлагатай. Бид энэ бүхний талаар ярих болно.

Шижрүүлгийн хөтөчийг тослох

Цилиндр рүү шууд очихын өмнө та түүний чиглүүлэгчтэй харьцах хэрэгтэй. Тоормосны систем нь үйл ажиллагааны явцад маш их дулаан үүсгэдэг. Энэ нь ихэвчлэн холболтууд нягт наалддаг болохыг харуулж байна. Энэ нь шаантаг болж эхэлдэг хөтөчүүдэд мөн хамаарна. Үүнд юу ч байхгүйсайн, учир нь энэ нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Шаантаг нь дэвсгэрийг дискний эсрэг байнга дарахад тусалдаг. Энэ нь системийн ихээхэн хэт халалтанд хүргэдэг. Үүний үр дүнд дэвсгэрүүд шатаж, диск нь муруй болдог. Тийм ээ, ийм нөхцөлд дугуй нь амархан шатдаг. Ийм учраас диаметр хэмжигчийг засварлахдаа гарын авлагыг тусгай тосолгооны материалаар эмчлэх шаардлагатай. Аль нь болохыг бид энэ нийтлэлээс ойлгох болно.

Цилиндр ба хөтөчийн тосолгооны материалын шинж чанар

Зангилаа нь ачаалал ихтэй, үйл ажиллагааны явцад 300 хэм хүртэл халдаг тул түрэмгий жолоодлоготой бол түүнээс ч өндөр халдаг тул арга барил тохиромжтой байх ёстой. Тоормосны цилиндрийн тос нь дараах үзүүлэлттэй байх ёстой:

• ажлын температур - Цельсийн 150 градус ба түүнээс дээш;
• түрэмгий орчинд тэсвэртэй (давс, урвалж);
• температур нэмэгдэхийн хэрээр зуурамтгай чанар дахь хамгийн бага өөрчлөлт.

Тоормосны цилиндр ба чиглүүлэгчийн тосолгооны материалыг дээрх үзүүлэлтүүд дээр үндэслэн сонгох хэрэгтэй. Аз болоход одоогийн байдлаар төрөл зүйл нь асар том тул ажиллах хүчний сонголт байх ёсгүй.

Тоормосны цилиндр ба диаметр хэмжигчдэд зориулсан зэс тос

Энэ нь жолооч нарын дунд хамгийн түгээмэл бөгөөд алдартай. Энэ нь өндөр температураас айдаггүй, хямд байдаг нь үүнийг маш их алдартай болгодог. Ихэнхдээ диск, тоормосны дэвсгэр, диаметр хэмжигч болон бусад тоормосны элементүүдийг боловсруулахад ашигладаг.системүүд. Бүтээгдэхүүний арын хэсэгт зэсийн тос түрхэж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв эдгээр нь дэвсгэр бол тэдгээрийн урд талыг ямар нэгэн тосолгооны материалаар бүрхэж болохгүй. Энэ нь дискэнд мөн хамаарна.

Зуурмагийг түрхэх үйл явц нь бас маш энгийн. Үүнийг хийхийн тулд боловсруулсан гадаргууг шороо, зэврэлтээс цэвэрлэнэ. Цаашилбал, сойзны тусламжтайгаар тосолгооны материалыг түрхэж, бүх гадаргуу дээр жигд тараана. Мөн лаазанд зарагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ тохиолдолд хэрэглэх зааврыг уншсаны дараа шүрших ёстой.

Өндөр температурын тосны суурь

Автомашины дилерүүдийн лангуун дээр одоогоор маш том сонголт байна. Гэхдээ хэрэв та харвал ердөө 3 том бүлэг байна:

• эрдэс дээр суурилсан;
• синтетик суурь;
• металын агууламж багатай эрдэс эсвэл синтетик суурь.

Хэрэв та тоормосны цилиндрийн ачааны хэсэгт ямар төрлийн тос хэрэглэх ёстойг олж мэдвэл синтетик үндсэн дээр хийсэн тос нь хамгийн тохиромжтой. Энэ нь резин болон хуванцар бүтээгдэхүүнд төвийг сахисантай холбоотой юм. Тиймээс антер нь зэврдэггүй бөгөөд тоормосны бүлүүр эсвэл диаметр хэмжигчийг боловсруулахад тохиромжтой. Ашигласан суурь нь бага дэгдэмхий, өндөр температурын босго, ус болон бусад шингэнд уусдаггүй гэх мэт олон давуу талыг өгдөг. Ер нь бол маш сайн сонголт, гэхдээ үргэлж төсөв байдаггүй.

Тоормосны поршений тос хаана хямд байнаашигт малтмалын суурь. Гэсэн хэдий ч энэ нь -45-аас +180 хэмийн температурыг тэсвэрлэх чадвартай тул хөтөч хийхэд илүү тохиромжтой.

Карамик тос

Алдартай болсон харьцангуй шинэ бүтээн байгуулалт. Энэ нь хямдхан биш боловч зарласан ашиг тус нь маш их урам зориг өгдөг. Шаазан эдлэлийн найрлагад нарийн ширхэгтэй хэсэг байгаа тул тосолгооны материалын гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Одоогийн байдлаар энэ нь тоормосны цилиндр болон түүний суудлыг зэврэлтээс хамгаалах хамгийн сайн аргуудын нэг юм. Үүнээс гадна боловсруулсан зангилаа нь температурын гэнэтийн өөрчлөлт, гадаргуу дээр шороо, тоос үүсэх боломжийг үгүйсгэдэг.

Иймэрхүү бүтээгдэхүүн нь өндөр өртөгтэй хэдий ч автомашины жолооч нарын дунд маш их алдартай. Урд талынхаас бага ачаалалтай арын тоормосны цилиндрт тосолгооны материал болгон ашиглаж болно. Хамгийн алдартай үйлдвэрлэгчдийн дунд Liquid Moli нь өндөр чанартайгаар сайрхаж чаддаг. За, одоо үргэлжлүүлж, өөр хэдэн чухал зүйлийг авч үзье.

Тормосны систем хэрхэн засвар үйлчилгээ хийдэг вэ?

Тоормосны дэвсгэр эсвэл дискийг солихдоо нарийн төвөгтэй тосолгооны материалыг ихэвчлэн зөвлөдөг. Энд ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй. Юуны өмнө бид хөтөчийн нөхцөл байдлыг шалгана. Бид хуруу, суудлыг зэвнээс цэвэрлэж, тодорхой хэмжээний тосолгооны материалаар эмчилдэг. Зэс, бал чулуу гэх мэт. Поршений хувьд үрэлтийг багасгах, хамгаалахын тулд тосолгооны материал шаардлагатай.зэврэлт. Хэсгийн гадаргууг бага хэмжээний керамик тосоор эмчлэх нь зүйтэй. Энэ нь гадаргууг зэвнээс үр дүнтэй хамгаална.

Хамгийн чухал зүйл бол антерийн байдлыг тогтмол шалгаж байх явдал юм. Хэрэв урагдсан бол ямар ч тосолгооны материал тус болохгүй. Эхлээд та резинэн лацыг сольж, дараа нь тосолгооны материалыг тавих хэрэгтэй. Нэмж хэлэхэд энэ нь хэт их байх ёсгүй, учир нь антер болон ханцуйвчаар шахагдаж эхлэх бөгөөд энэ нь сайн биш юм.

Мэргэжлийн зөвлөмж

Олон мэргэжилтнүүд диаметр хэмжигч тосолгооны материалд мөнгө алдахгүй, зөвхөн батлагдсан бүтээгдэхүүн худалдаж авахыг зөвлөж байна. Жишээлбэл, силикон дээр суурилсан тоормосны поршений хамгийн тохиромжтой тос. Энэ нь антерийн хувьд бүрэн аюулгүй бөгөөд нэгэн зэрэг өндөр температуртай байдаг. Тиймээс өвөл, зуны аль алинд нь үр дүнтэй ажилладаг.

Авто үйлчилгээний мэргэжилтнүүд шууд үүргээ биелүүлдэггүй. Жишээлбэл, дэвсгэр солихдоо диаметр хэмжигч, чиглүүлэгчийг цэвэрлэх хэрэгтэй, гэхдээ хэн ч үүнийг хийдэггүй. Тиймээс, үүнийг өөрөө хийх нь дээр, ялангуяа үүнд төвөгтэй зүйл байхгүй, тэр ч байтугай эхлэгч ч үүнийг даван туулж чадна. Тоормосны системийн засвар үйлчилгээг үл тоомсорлож болохгүй, гэхдээ 500 км тутамд тэнд харагдах нь утгагүй юм. Тоормосны дэвсгэр солихдоо бүгдийг шалгана уу.

Ямар тос нь хамгийн сайн бэ?

Бөөрөнхий эд ангиас хамааран өөр өөр төрлийн тосолгооны материал хэрэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, диаметр хэмжигчийг чиглүүлэхэд маш сайнтохиромжтой бал чулуу тосолгооны материал. Энэ нь хямд бөгөөд өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай. Металл бүтээгдэхүүнийг зэврэлтээс хамгаалж, наалдахаас сэргийлнэ. Хамгийн боломжийн сонголтуудын нэг бол TRW бүтээгдэхүүн юм.

Тормосны цилиндрийн поршений хамгийн тохиромжтой тос нь силикон эсвэл керамик суурьтай байх ёстой. Энэ талаар хамгийн сайн үйлдвэрлэгч бол Febi юм. Хямдхан, хөгжилтэй. Харин хугарахаас хамгаалах Liqui Moly-ийг поршений гуталны доор тавихыг зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь резинэн битүүмжлэлийг эвдэх аюултай.

Чичирхийллийн эсрэг оо нь тоормосны гутлын хавтан болон диаметр хэмжигчийг засахад тохиромжтой. Энэ нь ихэвчлэн түүний хэрэглээ дуусдаг. Тоормосны цилиндрийн ханцуйвчийг тослох ажлыг резинэн лацыг зэврүүлдэг зуурмагаар хийж болохгүй гэдгийг санаарай. Энэ нь поршений болон диаметр хэмжигчийг бүрэн устгахад хүргэж болзошгүй.

Дүгнэлт

Таны харж байгаагаар машины тоормосны засвар үйлчилгээ хийхэд төвөгтэй зүйл байхгүй. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн өндөр температурт ажилладаг диаметр хэмжигч бүх элементүүдийг тогтмол тослох нь маш чухал юм. Чиглүүлэгч тээглүүрүүдийн антеруудад анхаарлаа хандуулаарай. Тэд бас элэгддэг тул овойлт дээр нэлээд тааламжгүй цохилт өгдөг. Энэ нь хуруу нь суудалдаа чөлөөтэй унждаг, хуванцар ханцуйнаас барьдаггүйтэй холбоотой юм.

Тосолгооны материалын хувьд одоогоор асар их тоо байгаа. Тоормосны цилиндрийг тослох зориулалттай аливаа зуурмаг, хэрэв энэ нь энэ зорилгоор зориулагдсан бол,хэрэглэхэд тохиромжтой. Тоормосны системийн хэсгүүдийг энгийн хөдөлгүүрийн тос, тос гэх мэтээр тослохыг зөвлөдөггүй. Энэ бүхэн сайн зүйлд хүргэхгүй.

Тормосны системийн олон хэсэг нь зохих засвар үйлчилгээ хийснээр 200-300 мянган км ба түүнээс дээш зайд үйлчлэх боломжтой. Энэ нь диаметр хэмжигч, чиглүүлэгч, поршеон гэх мэтт хамаатай. Жийргэвч болон диск нь илүү их хэрэглээний материал боловч бас тэдэнд анхаарал тавих нь зүйтэй. Энэ бүхэн нь дугуйны ард өөртөө итгэлтэй байх боломжийг танд олгоно, бүх зүйл тэнд тосолж, шалгагдсан тул тоормос эвдэрэхгүй гэдгийг баттай мэдэж болно. Тосолгооны хангалтгүй байдлаас болж 90% -д тохиолддог тоормосны цилиндрийг нягт ажиллуулах, чиглүүлэгч гацах зэрэг асуудал ихэвчлэн гардаг. Хэрэв та дэвсгэр солих бүрт тоормосны цилиндрийн антерийн тос хэрэглэдэг бол та машины тоормосны системтэй холбоотой асуудлыг мэдэхгүй байх болно.