Фордсон трактор: зураг ба тайлбар, техникийн үзүүлэлт

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Өнгөрсөн зууны 20-иод онд Fordson трактор нь дотоодын хөдөө аж ахуйн салбарт хамгийн түгээмэл техник байсан. Машины загвар нь бүтээгдэхүүний энгийн, хямд өртөгтэй тул масс үйлдвэрлэхэд зориулагдсан Америкийн "хамтран ажиллагсад" -аас хуулбарласан болно. Бусад давуу талууд нь метал бага зарцуулалт, энгийн удирдлагатай байдаг.

Онцлогууд

Гэсэн хэдий ч Fordson тракторын давуу тал нь түүний сул тал болсон. Юуны өмнө машиныг хямдруулах нь түүний найдвартай байдлыг улам дордуулж, ашиглалтын бат бөх чанарыг бууруулсан. Тоног төхөөрөмжийн ажиллах хамгийн оновчтой нөхцөл нь тариалангийн талбайд байсан бөгөөд жилд 500 орчим цаг ажилладаг. ЗХУ-д томоохон хөдөө аж ахуй идэвхтэй хөгжиж, машинистууд хэд хэдэн ээлжээр ажилладаг байв. Машин нь ийм ачааллыг тэсвэрлэх чадваргүй, ихэвчлэн эвдэрч, засварлахад нэлээд бэрхшээлтэй байсан.

Одоо байгаа дутагдалтай талуудыг үл харгалзан Фордсон трактор нь тухайн үеийн хамгийн сайн сонголт байсан бөгөөд түүний үйлдвэрлэл тогтвортой эрчимжиж эхэлсэн. Эхний жилд 74 ширхэг угсрах шугамаас гарсан бол дараагийн жилд 422 ширхэг,долоон жилийн дотор - 30 мянга гаруй нэгж. Энэ загвараар дотоодын тракторын барилгын түүх эхэлсэн гэж бид хэлж чадна. Заасан трактор нь Америкийн аналоги Фордсон-F-ийн хуулбар байсан бөгөөд тухайн үед дэлхийн зах зээл дээр хамгийн хямд бөгөөд хамгийн том жинтэй гэж тооцогддог байв.

Бүтээлийн түүх

Хөдөө аж ахуйн машин үйлдвэрлэх анхны томоохон захиалгыг Хенри Форд 1917 оны хавар хүлээн авсан. Тухайн үед Британийн засгийн газар хүнсний хямралыг даван туулахын тулд эзгүй газар хагалах шийдвэр гаргажээ. Fordson тракторын багц нь 50 долларын өртөгтэй 5000 ширхэг байх ёстой байв. Дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа өмнө нь шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц үйлдвэрлэдэг байсан усан онгоцны үйлдвэрт машин үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Жилийн дараа Форд АНУ-ын хамгийн том трактор нийлүүлэгч болсон. 1919 оны эхээр Хенри түншүүдийн хувьцааг худалдаж авсан нь Форд Мотор компанийн бүх хүчин чадлаар хөдөө аж ахуйн машин үйлдвэрлэх боломжийг олгосон юм. Үүний зэрэгцээ Ирландад тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэл эхэлсэн. 1922 он хүртэл дэлхий даяар 738 мянга гаруй ширхэг зарагдсан.

Сонирхолтой баримтууд

Анхны Fordson трактор нь хямд, бөөнөөр үйлдвэрлэхэд хамгийн их анхаарал хандуулж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү загвар нь металл дугуй, 20 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Машины жин 1.13 тонн, үнэ нь 395-800 доллар байв. Чадварлаг маркетингийн бодлого нь хамгийн алслагдсан, хоцрогдсон улс орон, бүс нутагт нэгжийн борлуулалтыг бий болгох боломжийг олгосон.

ЭхэндээӨнгөрсөн зууны 20-иод онд уг төхөөрөмжийн эрэлт хэрэгцээ үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаас давсан. Форд компани дайны дараа сүйрсэн эдийн засгаа сэргээхийн тулд маш их зүйлийг хийсэн боловч ихээхэн хохирол амссан. Үүний үр дүнд амжилттай, төлбөрийн чадвартай хэрэглэгчдийн хүсэлтийг харгалзан мэргэшсэн нэгжүүдийг үйлдвэрлэхэд чиглэсэн олон өрсөлдөгч компанийг тойрч гарсан.

Америкт Форд 1928 онд хөдөө аж ахуйн салбараа хаажээ. Ирландын оффис Лондон хотын захад нүүж, 1964 он хүртэл ажиллаж байгаад Форд гэж тэмдэгээ сольсон.

Фордсон-Путиловец тракторын тайлбар

ЗСБНХУ-ын засгийн газар уг загварыг худалдаж авахаар шийдээд зогсохгүй уг загварыг дараа нь тус улсад үйлдвэрлэхэд анхаарч үзсэн. Энэ даалгаврыг "Красный Путиловец" үйлдвэрт өгсөн бөгөөд энэ нь ажлын үйл явцын чадварлаг зохион байгуулалт, мэргэшсэн боловсон хүчнээр ялгагдана. Эхлээд дизайнерууд болон тэдний туслахууд бүх нарийн ширийн зүйлийг сайтар хэмжиж, зургаан шинэ машиныг буулгав. Арифметик дундаж өгөгдлийг зураг болон диаграммд шилжүүлсэн.

Дараа нь химийн болон металлографийн шинжилгээгээр элементүүдийн бат бэхийн туршилтыг хийнэ. Тохиромжтой материалыг сонгож, технологийн процессыг боловсруулсан. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрийн шилдэг мэргэжилтнүүд ч шийдэж чадахгүй байсан тодорхой бэрхшээлүүд гарч ирэв:

• Нэг тоног төхөөрөмжийг угсрахад 700 гаруй эд анги шаардлагатай.
• Олонэлементүүдэд төгс өнгөлгөө хэрэгтэй байсан.
• Зарим хэрэгсэл нь чанар муутай байсан тул ажиллахгүй байсан.

Дотоодын аналог бий болгох

Фордсон-Путиловец тракторыг үйлдвэрлэхэд тахир голыг бий болгоход маш их хүчин чармайлт гаргасан. Хэсэг нь нэг ширхэгээр хийгдсэн бөгөөд үүнийг хавтгайлж, тээрэмдэж, хурцалж, файл, зүлгүүрээр боловсруулсан. Үйлдвэрийн хамгийн сайн слесарь нь хүзүүг нарийн тааруулах ажил эрхэлдэг байсан, учир нь энэ ажиллагаа нь маш нарийн нарийвчлал шаарддаг. Зүсэх алдааг миллиметрийн зууны нэгээс илүүгүй зөвшөөрснийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Машин дээр ийм үзүүлэлтэд хүрэх боломжгүй байсан тул ажлыг гараар хийсэн.

Маш болгоомжтой механик өнгөлгөө ч шаардлагатай үр дүнг үргэлж өгдөггүй. Гэсэн хэдий ч хэсэг дизайнерууд даалгавраа өндөр чанартай, цаг тухайд нь даван туулж чадсан. Форд компанитай бизнесийн гэрээ байгуулсны дараа тус үйлдвэр албан ёсны лиценз авсан бөгөөд үүний дараа дотоодын үйлдвэрүүдтэй сольж болох анхны эд ангиудыг нийлүүлж эхэлсэн. Фордсон тракторын эхний хоёр нэгжийг (доорх зураг) 1924 оны хавар танилцуулсан. Ажилчид тэр даруй машиныг хөгжилтэй өнгөөр "Фёдор Петрович" гэж нэрлэв.

Үйл ажиллагаа

Тухайн машинуудын туршилт хоёр сар үргэлжилсэн. Америкийн "ах" -тай харьцуулсан шинж чанарууд нь дотоодын аналог нь хангалттай үнэлгээ авсан болохыг харуулж байна. Мэргэжилтнүүдэд өгсөнЗарим зангилааны дизайныг шинэчлэх хэд хэдэн зөвлөмж, тухайлбал:

• Цахилгааны систем.
• Гал асаах.
• Цахилгааны нэгж.
• Хурдны хайрцаг.

Гурав дахь "Путиловец"-ийг өөрийн хүчээр Ленинград руу нүүж шалгасан. Замын гадаргуугийн хэв гажилтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд дугуйнууд нь гар хийцийн резинэн дугуйгаар тоноглогдсон байв. Суудал, тогоотой зуухаар тоноглогдсон цэлгэр фургоныг трактор болгон ашигласан.

Хэд хэдэн шалгалтын дараа загварыг жил бүр уламжлал болгон зохион байгуулдаг Нижний Новгород руу илгээв. Энэхүү арга хэмжээнд хөдөө аж ахуйн төрөл бүрийн багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг дэлгэн үзүүлэв. Хагалах, тариалах талаар заасан өөрчлөлт нь Америкийн "хамтран ажиллагсдаас" илүү сайн үр дүн үзүүлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Дизайн ба төхөөрөмж

Хуучин Фордсон тракторын үндсэн шинж чанарууд нь:

• Дугуйны зохион байгуулалт - томруулсан хоёр элемент ба хос чиглүүлэгч аналог, диаметр нь бага.
• Үндэс нь жаазгүй загвар юм.
• Мотор нь машины урд талд босоо байрлалтай.
• Үндсэн эд анги - шүүрч авах, хурдны хайрцаг, хойд тэнхлэг.
• Цахилгаан дамжуулагчийн төрөл нь керосин зарцуулдаг дөрвөн шатлалт, дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр юм.
• Цахилгааны төрөл - савны дээд хэсэгт байрлах тусгай усан сангийн хүндийн хүч.
• Тосолгоо - төвөөс зугтах цацалт.
• Хөргөх - термосифон блок. Энд ашигласанХөргөлтийн тасралтгүй эргэлтийг хангах босоо хоолой бүхий том хүрэм ба радиаторууд.
• Онцлог - урд, хуурамч, дулаанаар боловсруулсан тэнхлэг, "хөдөлгүүр"-ийн урд хэсэгтэй гурван түдгэлзүүлэлтийн цэгээр нэгтгэгдсэн.

Алдаа

Фордсоны гурван сул тал байсан. Роторын үүрэг гүйцэтгэдэг flywheel нь бага хүчдэлийн соронзонтой харилцан үйлчилдэг. Энэ нь бүтцийг маш нарийн үйлдвэрлэх, нарийн тохируулга хийх, болгоомжтой засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байв. Тахир гол нь солих боломжтой холхивчийн бүрхүүлээр тоноглогдоогүй тул байнга засвар хийх эсвэл элементүүдийг солих шаардлагатай байв. Өндөр ачаалалтай үед тосолгооны систем нь эрчим хүчний нэгжийг зохих ёсоор боловсруулаагүй бөгөөд үүний үр дүнд хэт халсан.