"Жигули-6" - VAZ-2106 машины тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

VAZ-2106 буюу "Жигули-6" бол ЗХУ-д өргөн тархсан машин бөгөөд Оросын бүх иргэд "зургаа" гэдгээрээ алдартай. Седан биеийн энэхүү сайжруулсан загвар VAZ-2103 нь жижиг ангийн III бүлэгт багтдаг. 1975-2005 онуудад Волжскийн автомашин, Рослада (Сызрань), Анто-Рус (Херсон), ИжАвто (Ижевск) зэрэг үйлдвэрүүдээс 4.3 сая гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн.

Бүх хөгжүүлэгчид VAZ-21031 загварт (анхны нэрээр) үнэ, чанарыг хослуулан машиныг боломжийн үнэтэй болгохыг хичээсэн. Үйлдвэрлэгчид хром өнгөлгөөг орхисон боловч сайн гэрэлтүүлгийн технологийг оруулсан. В. Антипин, В. Степанов нар дотоод засал чимэглэлийг боловсруулж, металл эд ангиудын оронд хуванцар эд анги гарч ирж, бүрээс, гарын түшлэг өөрчлөгдсөн.

Жигули-1600-н шинэчлэлт

ВАЗ-2013-тай харьцуулахад Жигули-6 машинд дараах үзүүлэлтүүд сайжирсан: дуу чимээ тусгаарлагч, суудал, дохиолол, гэрэлтүүлгийн реостат, тоормосны заагчшингэн, чиглэл заагч, арын их биений самбар, дугуйны бүрээс. Машин үйлдвэрлэсэн бүх жилийн туршид байнга өөрчлөгдөж, хэзээ ч нэг хэвээр үлддэггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түүний өөрчлөлтүүдийн жагсаалт энд байна:

• сэрүүлгийн унтраалга;
• хром хэвийг хуванцараар сольсон;
• VAZ-2013-аас тоормос болон арын бэхэлгээний нүх суурилуулсан;
• хажуугийн гэрэлтүүлгийн дугуйны нуман хаалга болон хром обудны загварыг хассан;
• улаан гэрлийг цацруулагчаар сольсон;
• бампер болон их биений хоорондох шавар хаалтаас татгалзав.

Дизайн шийдэл

Өөрчлөлт нь зөвхөн техникийн шинж чанараас гадна өнгө, хэв маягийн шинж чанартай холбоотой: тэмдгийн арын дэвсгэр хар өнгөтэй болсон (интоорын оронд), дотоод бүрээсийг хэдхэн өнгөөр оруулсан (хэдийгээр олон тооны байсан ч гэсэн). тэдгээрийн өмнө), хром болон модон элементүүдийг устгасан. Энэ бүгдийг гэрэл зургаас харж болно. "Жигули-6" бүх шинэчлэлтийг тод харуулсан. 1975 онд улаан, шар өнгийн машинууд шинэ хөдөлгүүртэй цөөн тоогоор үйлдвэрлэгдсэн.

Тоног төхөөрөмж

Инженерүүд дотоод агуулгыг өөрчлөх гэж оролдсон. Тиймээс машин нь 1.6 литрийн багтаамжтай нэгжийг хүлээн авсан (ашиглалтын хүч нь 78 "морь" байсан). Энэ бүхэн цилиндрийг 76-аас 79 мм болгон нэмэгдүүлсний ачаар боломжтой болсон. Мөн машины аюулгүй байдал, аюулгүй байдлыг үл тоомсорлодог. Шинэ хувилбарт инерцийн бүс болон стандарт манангийн гэрэл суурилуулахыг илүүд үзсэн.

Жигули-6: Загварууд

VAZ-2016 машин нь янз бүрийн цуврал өөрчлөлтүүдийг хүлээн авсан. Жишээлбэл, VAZ-21061-ээс VAZ-21066, VAZ-2016 (Izhevsk), VAZ-2016 ("Жуулчин"), VAZ-2016 ("Зургааны хагас"), VAZ-21068. Эдгээр машинуудын анхны шинж чанарууд нь ижил байсан бөгөөд зөвхөн суудал, сараалж, хөдөлгүүр болон бусад элементүүдээр ялгаатай байв.

Хэмжээ

Таван хүний суудалтай жижиг оврын VAZ-2016 (Жигули-6) дараах хэмжээтэй байна:

• урт - 4, 17 мм;
• өргөн – 1.61мм;
• өндөр – 1.44 мм;
• тэнхлэг хоорондын зай - 2.42 м;
• засвар - 17 см.

Үзүүлэлтүүд

Хөдөлгүүр нь урд байрладаг, 1.6 литрийн багтаамжтай, 80 морины хүчтэй. Энэ загварыг бүтээгчид карбюраторын эрчим хүчний системийг сонгосон бөгөөд энэ нь давуу талаас илүү сул талтай байдаг. Гэхдээ хэд хэдэн санал бодол байдаг: зарим нь карбюраторыг хамгийн найдвартай гэж үздэг бол зарим нь ямар ч давуу тал байхгүй гэдэгт итгэлтэй байдаг. Жигули-6-ийн хурд 100 км/цагт 17.5 секундэд хүрдэг, түлшний зарцуулалт нь карбюратороос хамаарч 7.7 литрээс 12.0 литр хүртэл хэлбэлздэг.

Дөрвөн шатлалт эсвэл таван шатлалт механик хурдны хайрцаг нь машины техникийн үзүүлэлтэд тохирсон, энгийн бөгөөд боломжийн үнэтэй. Энэ загварт автомат хурдны хайрцаг байхгүй. Дугуйны диаметр нь 13 (R13) бөгөөд энэ хэмжээтэй седан машинд маш тохиромжтой.

Гадна талын

Биеийн урд хэсэг нь тодорхой, барзгар, гэхдээцэвэрхэн шугамууд, тэдгээр нь толгойн оптикийн хажууд дугуйрдаг. Хажуу талдаа хоёр дугуй гэрэл нь машиныг ер бусын, анхны, тийм ч барзгар биш болгодог. Мөн урд талд жижиг хавиргатай хуванцар радиаторын сараалж, үйлдвэрийн тэмдэг байдаг. Бүхэл бүтэн машин нь нэлээд хатуу хэв маягаар бүтээгдсэн. Ямар ч үсний засалт байхгүй, биеийн хажуугийн хром обуд нь зөвхөн ерөнхий дүр төрхийг нөхдөг. Машины арын хэсэг нь бөөрөнхий болон илэрхий шугамтай. Ачааны багтаамж 345 л.

Дүгнэлт

Машин нь 2000 он хүртэл эрэлт хэрэгцээтэй байсан, одоогоор тоног төхөөрөмж, загвар нь хуучирсан боловч энэ нь дундаж давхаргын хувьд сайн сонголт юм. Түүний гадаад төрх нь Европын стандартад нийцэхгүй байгаа ч машин нь найдвартай, ажилладаг. Мэдээжийн хэрэг, одоо бүрэн "тэг" машин худалдаж авах боломжгүй, гэхдээ "Жигули-6" хоёрдогч зах зээл дээр зарагдсан хэвээр байна.

Үнэ нь нэлээд бага, 15 мянган рублийн хооронд хэлбэлздэг. 50 мянган рубль хүртэл, заримдаа 70 мянган рубль хүрдэг. Чухал шалгуур бол машины ерөнхий байдал юм. Харьцуулбал, 1986 онд угсрах шугамаас гарсан загварыг дунджаар 9 мянга орчим рубль гэж тооцож байсан.

Тиймээс сонгодог Жигули-1600 автомашин нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн дунд итгэлтэй байр суурийг эзэлдэг нь магадгүй хамгийн загварлаг, тав тухтай загвар биш ч найдвартай, энгийн загвар юм.