"Toyota Alphard 2013" машины тойм

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

Ерөнхийдөө Оросын зах зээл дээрх микроавтобусны хүрээ тийм ч баялаг биш - тохиромжтой машинуудыг хуруугаараа жагсааж болно. Эдгээр машинуудын нэг нь Японы Toyota Alphard юм. Энэ нь арав гаруй жилийн өмнө дотоодын зах зээлд гарч ирсэн тул үүнийг шинэлэг зүйл гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг. Дэбют хийснээс хойш хэдэн жилийн дараа Япончууд хоёр дахь үеийн микроавтобусыг бүтээж, дараа нь борлуулалт буурахын өмнөхөн шинэчилсэн хувилбарыг гаргасан. Энэ нь 2011 онд болсон. За ингээд Toyota Alphard-ийн шинэчлэлтүүд хэр амжилттай болсныг харцгаая.

Гадаад үзэмжийн шүүмж, тойм

Урагшаа шинэлэг зүйл нь бага зэрэг хүнд харагдаж байгаа ч дизайны хувьд бат бөх байдлын шинж чанарууд байдаг. Бүтэн нүүрээрээ машин нь том трапец хэлбэрийн их гэрэл, бамперт суурилуулсан "махчин" агаарын хэрэглээ, манангийн гэрлийг харуулж байна. Жижиг бүрээс нь том салхины шилний дэвсгэр дээр анхны харагддаг. Хажуу талаас нь харахад биеийн шугамууд нь зарим төрлийн автобусыг санагдуулдаг боловч энд дизайнерууд амтыг мартаагүй байна. Тиймээс шинэчлэгдсэн Toyota Alphard нь өндөр хажуугийн шугам, хавдсан дугуйны нуман хаалга зэргээрээ сонирхолтой юм. Зорчигчийн хаалганы хүрээний хэлбэр нь бас тийм биш юмөвөрмөц чанаргүй. Биеийн дээд хэсэгт жижиг спойлер байдаг бөгөөд энэ нь шинэ урд бампертай хослуулан татах коэффициентийг аль болох багасгадаг.

Дотоод

Дотоод шинэлэг зүйл нь чөлөөт орон зайгаараа гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг. Тус салон нь хамгийн өндөр зорчигчийг хүртэл тав тухтай байрлуулах боломжтой. Чимэглэлийн цайвар өнгө, арьсан бүрээс нь хатуу байдал, гэрийн тохь тухыг нэгэн зэрэг бий болгодог. Гэхдээ гол онцлог нь үүнд огтхон ч биш, харин суудлын чанар, тоонд оршдог. Жолоочоос эхэлье. Найман чиглэлд автомат тохируулгатай суудалтай.

Хажуу талд сууж буй зорчигч 6 зайд суудлаа тохируулах боломжтой. Энэ тохиолдолд хэвтээ нурууны функцийг мартаж болохгүй. Хоёрдугаар эгнээний зорчигчид ч тав тухыг алдагдуулдаггүй. Тэдний хувьд үйлдвэрлэгч OTTOMAN сандлыг 4 хүрээний түшлэгийн тохируулгатай, хэвтээ байрлалтай болгох боломжтой болгосон. Тэд тусгай хөлийн түшлэгтэй ирдэг. Сүүлийн, гурав дахь эгнээний суудал нь ажилчдын тоо багатай ч тав тухтай байдал багагүй.

Үзүүлэлтүүд

Орос улсад Тоёота Альфард хөдөлгүүрийн хэмжээг багасгасан загвараар танилцуулах болно. Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд, дотоодын худалдан авагчид 275 морины хүчин чадалтай, 3.5 литрийн багтаамжтай V хэлбэрийн нэг нэгжээс өөр сонголт байхгүй. Үүний зэрэгцээ, ийм шинж чанартай байсан ч бүх зүйл микроавтобусны "хоолны дуршил" -д нийцдэг. 100 км-т Toyota Alphard ердөө 11 литр түлш зарцуулдаг. "Япончуудын" динамик нь үүнээс багагүй юмгайхалтай. 0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдлах хугацаа нь ердөө 8 секунд, харин оргил хурд нь 200 км/цаг орчим хөлддөг.

Toyota Alphard: үнэ

Одоогоор Орос улсад 2 сая 485 мянган рублийн үнэтэй цорын ганц иж бүрэн багц (“top-end”) байгаа. Нэмж хэлэхэд, худалдан авагчид их биеийг 58 мянган рублиэр эсвэл сувдан өнгөөр будаж болно, гэхдээ энэ нь аль хэдийн 87 мянган үнэтэй болно.