Яагаад бидэнд зам дээр гар хийцийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл хэрэгтэй байна вэ, тэдгээрийг хэн хийдэг вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Бидний олонхи нь өөрийн гараар ямар нэгэн зүйл бүтээх дуртай. Зөвшөөрч байна, та өөрийн бэлэн бүтээлийг харахад үнэхээр сайхан байдаг, ялангуяа та маш их зовж шаналж байсан. Зарим нь янз бүрийн чимэглэл хийхийг илүүд үздэг бол хэн нэгэн нь оригамигаар хязгаарлагддаг. Гэхдээ машин, трактор, бусад тоног төхөөрөмж гэх мэт нарийн төвөгтэй төхөөрөмжийг сонирхож буй хүмүүс бас байдаг. Одоо бид зам дээр гар хийцийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг хэн, хэрхэн хийдэг талаар ярилцах болно.

Техникийн даалгавар

Энэ хүнд ажлыг эхлүүлэхийн өмнө хүмүүс "Энэ машин ямар зорилготой байх вэ?" гэсэн асуултад хариулдаг. Тэд бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэлд хэдэн зорчигчийн суудалтай байх, жилийн аль цагт, ямар нөхцөлд байхаа тодорхой тодорхойлох ёстой.ажиллуулах, даац ямар байх вэ гэх мэт.

Манай улсад зам, тэнэг гэсэн хоёр дэлхий нийтийн асуудал байдгийг та бүхэн мэдэж байгаа. Боловсролын яам сүүлийн хэдэн жилийн турш үүнийг засах гэж оролдсон бол замууд нь хүссэн зүйлээ үлдээсээр байна. Тиймээс өнөөдөр гэрт хийсэн бүх төрлийн зам дээр ажилладаг машин нь бидний нүхэн дээр энгийн машинуудаас хамаагүй илүү итгэлтэй байх болно.

Тосгоны хооронд дайран өнгөрдөг бараг бүх замууд хэвийн гадаргуугаар тоноглогдоогүй нь хэнд ч нууц биш. Үүний үр дүнд намар, өвлийн улиралд энгийн тээврээр явах нь нэлээд бэрхшээлтэй байдаг. Мөн гадаадаас бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл захиалах нь мөнгөний хувьд нэлээд үнэтэй бөгөөд хүн бүр үүнийг төлж чадахгүй. Тиймээс гар хийцийн гинжит тээврийн хэрэгсэл бол хамгийн сайн шийдэл юм.

Олон тооны дагалдагчид "гар хийцийн" гэж нэрлэгддэг ижил төстэй технологийн схемийг хүлээн авсан. Энэхүү зарчмын дагуу бүтээгдсэн бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл нь дугуйтай тээврийн хэрэгслээс хамаагүй илүү төвөгтэй дизайнтай байдагт анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Үүний үр дүнд үйлдвэрлэлийн зардал ч өндөр байх болно. Гэхдээ үйл ажиллагааны хувьд энэ техник нь дугуйтай харьцуулахад хамаагүй илүү байх болно.

Бүтээлүүд өвөрмөц

Өнөөдөр гэртээ хийсэн зам дээр байдаг бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл манай орны олон оронд байдаг. Парадокс нь хоёрыг бүрэн олох нь бараг боломжгүй юмЭнэ техникийн ижил нэгжүүд. Энэ нь эзэмшигч бүр тусгай төслийн дагуу өөрийн гайхамшгийг цуглуулдагтай холбоотой юм. Явах эд анги, эрчим хүчний нэгж болон бусад эд ангиудын ажиллах зарчим нь бие биетэйгээ маш төстэй боловч гадаад төрх нь огт өөр юм.

Сэлбэг хэрэгслийн хувьд зам дээрх өөрөө хийсэн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг бусад тоног төхөөрөмжийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр тоноглож болно. Жишээлбэл, катерпилларыг ихэвчлэн үйлдвэрлэлийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл эсвэл Буран гэх мэт цасны машинаас авдаг. Хэдийгээр зарим гар урчууд энэ хэсгийг машиндаа өөрөө хийхээс айдаггүй. Энэ зам нь илүү хэцүү бөгөөд цаг хугацаа их шаарддаг гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх нь зөв юм.

Хэмжээ чухал

Гараар хийсэн бүх төрлийн зам дээрх тээврийн хэрэгсэл нь хэмжээнээсээ ялгаатай. Хэн нэгэн зүгээр л асар том машин үйлдвэрлэдэг, гэхдээ ихэнх тохиолдолд хувийн хүмүүс "үйрмэг" гэж нэрлэгддэг зүйлийг илүүд үздэг. Үнэн хэрэгтээ олон хүмүүсийн хувьд энэ техник нь зөвхөн муу зам дээр, эсвэл онцгой тохиолдолд барзгар газар дээр ямар ч асуудалгүйгээр хөдлөхөд шаардлагатай байдаг. Хүн бүр намаг, нуурыг хүчээр шахах, уулархаг газар нутгийг даван туулах хүслийг илэрхийлдэггүй. Ийм учраас жижиг техник томоос илүү давамгайлдаг.

Онцгой анчин эх орон нэгтнүүд маань ч энэ бүтээлтэй байхыг илүүд үздэг. Хэдийгээр "Нива" ба "Ойс" нь энэ зорилгоор маш сайн байдаг ч зарим төрлийг үргэлж даван туулж чаддаггүйбартаатай газар нутаг. Хүссэн ч хүсээгүй ч замууд нь дугуйнаас хамаагүй илүү сайн хөвөх чадвартай байдаг. Тиймээс зарим анчид өөрсдөө ийм бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг зохион бүтээхээр шийдсэн ч ихэнх тохиолдолд манай Кулибинуудаас худалдаж авдаг.

Санхүүгийн саад бэрхшээл

Зохион бүтээгчид, дүрмээр бол санхүүгийн хувьд хязгаарлагдмал байдаг нь тэдний хүслийг ихээхэн хязгаарладаг. Ихэнхдээ машины нэг хувилбарыг анх зохион бүтээгч өөрийн чадвараа (санхүүгийн хувьд) тодорхойлсны дараа эхний хувилбар нь хоёр дахь хувилбар руу шилждэг бөгөөд энэ нь ихээхэн хялбаршуулсан байдаг.

Жишээлбэл, бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд мотор сонгохдоо түүнийг хүчирхэг хуулбараар тоноглохыг хүсдэг ч "хөгжүүлсэн хэрэгслийг ашиглах" зарчим ажилладаг. Дийлэнх тохиолдолд хоёр цус харвалт эсвэл хэрэв та маш азтай бол мотоциклийн дөрвөн шатлалт эрчим хүчний нэгжүүд бэлэн байдаг. Машины хөдөлгүүр нь хамаагүй ховор байдаг. Үүний дагуу эдгээр моторуудыг суурилуулсан.

Дэвшил нь зохион бүтээгчидтэй холбоотой

Ямар ч байсан автомашины салбарын хөгжил дэвшлийн замыг зохион бүтээгчид тавьсан, хучиж байгаа, цаашид ч зассаар байх болно. Манай эрдэмтэд технологио сайжруулахад шаардлагатай хуулиудыг тодорхойлж чадсан. Дараа нь дизайнерууд тоглох ёстой. Эдгээр мэргэжилтнүүд найдвартай байдал, хурд, хэмнэлт болон бусад шалгуур үзүүлэлтүүдийн санааг бодит машинуудын зураг төсөл болгон хөрвүүлдэг. Түүгээр ч барахгүй олон мянган цуврал гаргах нь нэгээс илүү цувралын хэрэгцээг хангахуйц байдлаар үүнийг хийх ёстой.сая хүн.

Манай дотоодын ахмад жолооч нарын нэг нь автомашины загвар зохион бүтээгч нь бүх дизайнеруудын загвар зохион бүтээгч байдаг, учир нь тэрээр хэрэглэгчдийн хамгийн хатуу шаардлагыг хангахуйц зүйлийг хийх үүрэгтэй гэж дэмий хэлсэнгүй.

Урам зориг үргэлж хангалттай байдаггүй

Аз болоход, энэ нь өөрийн хэрэгцээнд зориулан гар хийцийн бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл хийдэг хувийн Кулибинуудад хамаарахгүй. Энэ тохиолдолд зохион бүтээгч өөрөө эсвэл үүнийг хийсэн хүнд шаардлагатай функцуудыг даван туулахын тулд ийм машин хийхэд хангалттай. Харамсалтай нь ийм хүмүүс зөвхөн урам зориг, бүтээх гэсэн фанат хүслээр л удирддаг. Тиймээс тэд юуны түрүүнд санхүүгийн хувьд ихээхэн хязгаарлагдмал байгаатай холбоотой өөрсдийн боломж, хичээл зүтгэлийг бүрэн харуулж чадахгүй байна.