Тоормосны талбайн хамгийн бага зузаан. Тоормосны талбайн элэгдлийг хэрхэн тодорхойлох вэ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Тоормосны систем нь машины аюулгүй тоормослох үүрэгтэй. Зогсоох үр ашиг, хурд нь түүний ашиглалтаас хамаарна. Тоормосны механизмын тоо нэлээд том бөгөөд тэдгээр нь бүгд цаг шиг ажиллах ёстой, учир нь аль нэгнийх нь эвдрэл нь дор хаяж таагүй үр дагаварт хүргэх болно. Тоормосны талбайн хамгийн бага зузаан, элэгдлийг хэрхэн шалгах талаар ярилцъя.

Үндсэн төрлүүдийн тухай

Автомашин үйлдвэрлэлийн салбар сүүлийн жилүүдэд маш их замыг туулсан. Орчин үеийн машин нь дүрмээр бол дэвшилтэт тоормосны системтэй байдаг бөгөөд энэ нь компьютерийн удирдлагатай системүүд юм. Үүнд ABS, тогтвортой байдлын хяналтын систем гэх мэт орно. Машинуудын байнгын хөгжил нь тоормосны дэвсгэрийн төрлийг ахиулахад хүргэдэг. Дараах төрлүүд байна:

• хагас металлын үрэлтийн давхаргатай (65% зэс,төмрийн нунтаг, утас);
• органик үрэлтийн давхарга (резин, шил, кевлар);
• органик болон металл орцноос 70/30 харьцаатай);
• бага зэрэг зэс агуулсан керамик үрэлтийн давхарга.

Дээрх төрөл зүйл бүр өөрийн давуу болон сул талуудтай. Жишээлбэл, хагас металлын үрэлтийн давхарга нь дулаан ялгаруулах чадвар сайтай боловч хурдан элэгдэж, үйл ажиллагааны явцад маш их дуу чимээ гаргадаг. Гэхдээ органик тоормосны дэвсгэр нь бараг чимээ шуугиан гаргахгүй, зөөлөн ажилладаг боловч энэ явцад дугуйны дискэн дээр тогтсон маш их тоос ялгаруулдаг. Керамик нь хамгийн их таалагддаг гэж бид баттай хэлж чадна. Тэд чимээ шуугиан үүсгэдэггүй, хурдан элэгддэггүй. Тэдний цорын ганц дутагдал нь өндөр өртөг юм.

Яагаад дэвсгэрүүд хэт хурдан элэгддэг вэ?

Тасыг дутуу элэгдүүлэх хэд хэдэн тодорхой шалтгаан бий. Байнга тоормослох шаардлагатай үед хотын эргэн тойронд байнга жолооддог. Энэ нь зөвхөн элэгдэлд хүргэдэг төдийгүй дэвсгэр бүхий дискний өндөр температурт хүргэдэг. Олон жолооч нар удаан, хурц тоормостой түрэмгий жолоодохыг илүүд үздэг. Энэ нь мөн өндөр элэгдэлд хүргэдэг. Чимээгүй явах нь тоормосны урт "амьдрал"-д хувь нэмэр оруулдаг.

Хэрэв та ихэвчлэн ачаатай их биетэй жолоодох шаардлагатай бол энэ нь эсрэгээрээ урд тэнхлэг болон тоормосны ачааллыг бууруулахад тусалдаг. Ерөнхийдөө тоормосны дэвсгэр дээрх доторлогоог үйлдвэрлэгчээс заасан хугацаанд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Арын тэнхлэгийн хувьдЭнэ нь ихэвчлэн 40,000 км, урд талын хувьд 20,000 км байдаг. Хэдийгээр тэд эрт эсвэл хожим амжилтгүй болж магадгүй ч үүнийг тогтмол шалгаж байх нь дээр.

Би тоормосны дэвсгэрээ хэзээ солих ёстой вэ?

Автомашин үйлдвэрлэгчид мильээс гадна солих шаардлагатай үрэлтийн доторлогооны хамгийн бага зөвшөөрөгдөх зузааныг зааж өгдөг. Эцсийн эцэст, та аль хэдийн 20-30 мянган км явсан, дэвсгэр нь шинэ юм шиг, эсвэл эсрэгээр та бага зэрэг аялсан, элэгдэл нь аль хэдийн ноцтой болсон байх нь олонтаа тохиолддог.

Машины жин бас чухал. Машины жин бага байх тусам дэвсгэр нь удаан элэгддэг ба эсрэгээр. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд өөр өөр брэндийн тоормосны талбайн хамгийн бага зузаан нь бараг ижил бөгөөд 2-3 мм байна.

Заримдаа эгзэгтэй элэгдлийг дугуйг салгахгүйгээр нүдээр харж болно. Энэ тохиолдолд та нэг тэнхлэгт зориулсан иж бүрдлийг урьдчилан нөөцлөх боломжтой. Хэрэв хяналтын самбар дээрх харгалзах дүрс асвал (энэ сонголт бүх машинд байхгүй) үрэлтийн доторлогооны хамгийн бага зөвшөөрөгдөх зузааныг тодорхойлдог электрон мэдрэгч ажиллаж байна гэсэн үг.

"Хөгжмийн" дэвсгэр болон цохих

Давхардсан үйлдвэрлэлийг тодорхойлох боломжтой хэд хэдэн шинж тэмдэг байна. Хэрэв таны тоормосны дэвсгэр саяхан солигдсон бөгөөд үнэ нь гайхалтай хямд байвал тэд "хөгжмийн" болно гэж бүү ай. Энэ нь тэдгээрийн чанар муу, хайлшийн найрлага дахь зарим элементийн тоо хэмжээ хангалтгүй байгааг харуулж байна.

ГэхдээМөн тоормосны дэвсгэрийн хамгийн бага зузаан хүрэхэд өвөрмөц дуу чимээ гаргадаг тусгай системүүд байдаг. Энэ нь жолоочийг солих цаг болсныг харуулж байна.

Тормослох үед цохих гэх мэт үзэгдлийн хувьд энэ нь аль хэдийн илүү ноцтой юм. Таны хувьд хамгийн бага алдагдал бол жийргэвчийг ердийн солих явдал юм. Хамгийн муу тохиолдолд та диск эсвэл бөмбөрийг солих хэрэгтэй болно. Энэ нь зодох нь дэвсгэр эсвэл тоормосны дискний жигд бус элэгдэл, үрэлтийн давхарга дахь чипс, хагарлын үр дүнд үүсдэгтэй холбоотой юм. Тэгш бус элэгдэл нь эргээд чанар муутай доторлогоо эсвэл дискнээс шалтгаалж болно. Ямар ч байсан нөхцөл байдал нь асуудлыг хурдан шийдвэрлэхийг шаардаж байна.

Юу хийх ёсгүй талаар

Машин эзэмшигч бүр тоормосны системээ тогтмол шалгаж үздэггүй. Энэ нь зам дээр осол гарах хүртэл янз бүрийн үр дагаварт хүргэдэг. Хашаандаа мод мөргөх нь сайн ч хурдны зам дээр тоормос унавал яах вэ? Мэдээжийн хэрэг туршлагатай жолооч нар хөдөлгүүрийн тоормосыг ашиглах боловч хүн бүр юу болж байгааг олж мэдэх цаг гарахгүй.

Таны тоормосны талбайг металл болтол хэзээ ч бүү элэгдээрэй. Энэ нь тоормосны дискийг гэмтээж, улмаар системийг идэвхгүй болгоно. Тоормосны нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж байгаарай. Үүнийг бие даан хийх нь тийм ч хэцүү биш юм. 5000 миль тутамд машин доогуур мөлхөж болохгүй, гэхдээ цаг нь ирэхэд залхуу байж болохгүй.

Бид ямар дүгнэлт хийж чадах вэ?

Тиймээс бид тоормосны талбайн элэгдлийг хэрхэн тодорхойлохыг олж мэдсэн. Үүнийг нүдээр хийхээс гадна захирагч эсвэл диаметр хэмжигч ашиглан хийж болно. Хэрэв танд энэ асуудлыг бие даан шийдвэрлэх цаг зав, хүсэл байхгүй бол энэ асуудлыг үйлчилгээний газрын мэргэжилтнүүдэд даатгана уу.

Тоормосны талбайн хамгийн бага зузаан нь 2-4мм байх ёстой, гэхдээ 1.5мм гэх мэт утгыг зөвшөөрнө. Хэрэв дэвсгэр нь жижиг бол түүнийг солих хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнд байгаа боловч аль хэдийн тохирсон бол бид удахгүй солихоор бэлтгэж байна. Мөн тоормосны дискний элэгдэл, хэт халалт зэргийг тогтмол шалгаж байх нь зүйтэй. Сүүлийнх нь диск нь эвдэрч, систем нь үр ашиг багатай ажиллахад хүргэдэг - тоормосны зай нэмэгдэж, цохилт гарч ирдэг. Тиймээс бид тоормосны дэвсгэрийг хэзээ сольж байгааг олж мэдсэн. Тэдний үнэ нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байдаг бөгөөд 800-3500 рубль хооронд хэлбэлздэг. Гэхдээ хамгийн хямд "хөгжмийн" үрэлтийн доторлогоог бүү сонгоорой.