Авто компани "Опел": алдартай загваруудын түүх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

"Супер машин" - энэ бол олон эзэд загварлаг Герман ган моринд яг ийм зүйл өгдөг. Эзэмшигч ба тээврийн хэрэгслийн хооронд олон арван жилийн найрсаг харилцаатай байсан ч урам хугарах тохиолдол гардаггүй. Шүүмжийг уншаад та төхөөрөмж нь юутай тулгарах ёсгүй вэ, хаана ч байсан уснаас хуурай гарч ирдэг гэж гайхдаг. Автомашины жолооч намаг руу орж, машин дотор шавар, усанд сууж, 12 цагийн дараа машин туузан дамжуулагчаас саяхан гарсан мэт асч байсан тохиолдол байдаг. Гайхамшиг, өөр юу ч биш, учир нь авъяаслаг хөгжүүлэгчид үүнд гар бие оролцсон! Opel-ийн түүх хэрхэн эхэлснийг цөөхөн хүн мэддэг. Энэ талаар олж мэдэх нь худалдан авалт хийхээр шийдсэн хүмүүст хэрэгтэй. Мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, энэ төмөр залууд яагаад ийм хайртай байдгийг ойлгох нь сонирхолтой юм.

Алдарт концернийн түүхэн үйл явдлууд

Опел компанийн түүх 1862 онд оёдлын машин үйлдвэрлэснээр эхэлсэн. Адам Опел, сул зогсолт дээр төрсөнфермийн гэр бүл, багаасаа механикийн мэдлэгт татагдсан. Аав нь түүнийг их сургуульд дархан болгохоор явуулсан. Дуулгавартай хүү таван жилийн турш гар урлалын үндсийг хичээнгүйлэн ойлгосон. Төрөлх тосгондоо буцаж ирээд Адам өөрөө оёдлын машин хийж, жилийн дараа үйлдвэр байгуулжээ. Хожим нь 1886 онд эзэн нь унадаг дугуй үйлдвэрлэх шугам эхлүүлэхээр шийджээ.

1899 онд үйлдвэрийн удирдлага авъяаслаг авто дизайнертай танилцжээ. Тэд тээврийн хэрэгслийн хамтарсан үйлдвэрлэлийг нээж байна. Жилийн дараа хамтын ажиллагаа дуусч, Адамын хүү хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч А. Даррактай гэрээ байгуулж, Opel-ийн түүх Opel Darracq брэндийн дор үргэлжилсээр байна.

1895 онд Адам 2000 дахь унадаг дугуйгаа үйлдвэрлэсний дараа таалал төгсөв. Тэрээр автомашины бизнесийн нарийн ширийн зүйлийг хэзээ ч мэддэггүй байсан бөгөөд Опелийн түүхийг хөвгүүд нь үргэлжлүүлэв. Тус компанийн үүд хаалгаа нээснээс хойш 25 жил өнгөрчээ. Үүний үр дүнд оёдлын тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлийн олон улсын түвшинд хүрсэн бөгөөд нийлүүлэлт нь АНУ-д хийгдсэн. Энэ брэнд нь Энэтхэг, Европ, Орост танигдах болсон.

Цаашдын хөгжил

Даррактай үйлдвэрлэл 1907 онд зогссон ч Опел загваруудын түүх үүгээр дууссангүй. Хоёр жилийн дараа Doctorwagen брэндээр алдаршсан "эмчийн" машин худалдаанд гарлаа. Энэ нь дөрвөн мянган маркийн үнэтэй байсан бөгөөд энэ нь тус концернийн нийгмийн бодлогод чиглэсэн алхам болж, хүн амын тээврийг илүү хүртээмжтэй болгожээ.

Үйлдвэрийг жинхэнэ асуудал урвуулан хүлээж байв. 1911 онд цехүүдийн тоног төхөөрөмж галд шатжээ. Үүн дээр оёдлын үйлдвэрлэл амьдралаа дуусгаж, орхисонОпел загваруудын дурсамж, түүх бол амжилтын сайхан дурсамж юм. Тэр үед удирдагчид ирээдүйд үйлдвэрийг ямар их алдар нэр хүлээж байгааг төсөөлөөгүй. Үйлдвэрлэлийн шугамыг дахин эхлүүлсэн: унадаг дугуй болон тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг тохируулсан.

Опел үйлдвэрлэсэн түүхийн тухай баримт бичгүүдийг, ялангуяа 1914 оны баримт бичгүүдийг харвал автомашин үйлдвэрлэгчийн ажил амьдрал дээшилж байгааг ойлгоход хялбар байдаг. Энэ баримтын баталгаа нь ажилчид долоо хоногт 55 цаг ажилладаг, цагт 40 орчим пфенниг цалин авдаг компанийн нэр хүнд юм. Опел Германд автомашин үйлдвэрлэх чиглэлээр тэргүүлэгч болжээ. Энэ хугацаанд анх удаа эмэгтэй төлөөлөгчдийг ажилд авч, ажлын явцад идэвхтэй оролцдог. Арван жилийн дараа тус концерн шинэ тоног төхөөрөмж худалдан авахад нэг сая алт Герман марк зарцуулж, Германд анх удаа угсрах үйлдвэрийг зохион байгуулав.

Дайны дараа

Дайны жилүүд технологид сөргөөр нөлөөлсөн тул General Motors-тай ашигтай гэрээ байгуулахаас өөр зүйл үлдсэнгүй. Үр дүнтэй хамтын ажиллагааны үр дүнд хамтарсан бүтээлийг амжилттай танилцуулав. 1935 онд "Олимпиа" үйлдвэрлэлийн загвар нь ган хүрээтэй хослуулсан их биетэй угсрах шугамаас гарч ирэв. Үүний үр дүнд Европ дахь автомашины тээврийн хамгийн том бүтээгч болжээ. Хоёр жилийн дараа дугуйн дэлгүүрүүд үүрд хаагдана.

Алдарт Opel Blitz

Дайны үед эрэлт хэрэгцээтэй байсан Опел брэндийн түүхэн дэх онцгой, дэлхийн хамгийн алдартай ачааны машиныг Зөвлөлтүүд олборлож байх үед аймшигтай сонирхлыг төрүүлсэн. Цэргүүдийг цом болгон. Эх орончид ийм хувилбаруудыг мөрөөдөж л байсан. Бүтээгдэхүүн нь эзэддээ маш их тэсвэр тэвчээртэй байсан. Тус улсад тав тухтай машин хэрэгтэй байсан бөгөөд дизайнеруудын гол ажил бол муж улсын амьдралыг сайжруулахын тулд үүнийг бий болгох явдал байв. Энэ нь ард түмний төлөө бүтээгдсэн. Рейх энэ асуудалд ихээхэн найдаж байсан. Мөн тэд үндсэндээ үндэслэлтэй байсан. 1940 онд 85 км / цаг хурдлах чадвартай ачааны машин худалдаалж эхэлсэн. Гэвч Оросын шавар, хярууг даван туулахад тэдэнд хэцүү байсан. Тээвэр өвлийн улиралд нүүхээс татгалзаж, шаварт дарагдсан байв. Ирээдүйд уг машиныг Германы армид ашиглаж, зэвсэг, явган цэрэг, янз бүрийн зориулалтаар ачаа тээвэрлэдэг байв. Дараа нь юу вэ?

Германы ачааны машинуудын хүч чадал

1942-1944 он хүртэл авто концерн нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй явах эд ангиудыг ашиглан, гинжит гинж бүхий ачааны машин үйлдвэрлэж, автомашины зүрх сэтгэлийг сайжруулж байжээ. Автомашины салбарын мэргэжилтнүүд энэ төхөөрөмжийг ачаа цуглуулах хамгийн амжилттай гэж үздэг. 6,000 кг жинтэй гэж үзвэл тэрээр 40,000 км хүртэл хурдалж чадна. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь аль хэдийн хөнгөн мотортой байсан тул катерпиллар нь илүү сайн болсон. Одоогийн бүрэлдэхүүн хэд вэ?

Опел-Астра ба Олимп руу авиралт

Оросын жолооч нарт зориулсан седанууд - эдгээр тээврийн хэрэгслийг ингэж тодорхойлж болно. Ар тал нь BMW-г санагдуулдаг. Загвар зохион бүтээгчид бөгсгүйгээс тэнхлэг хоорондын зайг ашигладаг. Opel Astra-н түүх F тэмдэглэгдсэн загваруудыг гаргаснаар эхэлсэн. Энэ бол таны сонгосон хөдөлгүүр, хоёр төрлийн хурдны хайрцаг бүхий цуглуулга юм.жолооч нарт санхүүгийн боломжоо харгалзан сонголт хийх боломжийг олгодог.

Опел-Астрагийн түүхэнд дээрх өөрчлөлтүүдээс гадна станцын вагон, спорт машинууд олддог. Машин нь тав тухтай, тохиромжтой. Бусад хувилбаруудаас сайн ялгаа нь өргөн хонгил юм. Түүн дээр ачаа авч явахад таатай байна. Дотор нь нэлээд даруухан боловч дизайныг эрэлхийлдэггүй, үүнтэй зэрэгцэн материалын тав тух, чанарыг үнэлдэг практик хүнд чиглэсэн байдаг. Механик дээрх машины үнэ 650 мянган рубльээс эхэлдэг.

Седан форматын хувьд хүмүүс аюулгүй байдлыг мэдэрдэг, учир нь урд талын зорчигч нь капотын зайны сайн үзүүлэлтээр, хойд хэсэг нь их биеээр хамгаалагдсан байдаг тул бөгсгүй машины талаар хэлэх боломжгүй юм. 1997 онд G хувилбар нь бүрэн өөрчлөгдсөн хэлбэрээр гарсан. Сайжруулсан явах эд анги, эргодинамик, хэв маяг - бүх зүйл цоо шинэ. 2003 онд H тэмдэглэгээтэй гурав дахь үе гарсан бөгөөд энэ нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Удалгүй энэ шугамыг 2018 онд зах зээлээр дамжуулан туульсыг дуусгасан Astra GTC-ээр дүүргэв. Опел Астра загваруудын түүхэнд анх удаа автомашины брэнд ялалт байгуулж, 2010 онд Алтан Клаксон шагналыг хүртжээ. Автомашины бизнес эрхлэгчдийг өөр юу гайхшруулдаг вэ?

Опел Вектра: инженерчлэл хэрхэн хөгжсөн бэ

Инженерүүд 1988 онд Асконаг орлуулах гэж оролдсон өөр нэг бүтээмжтэй алхам хийсэн. Герман, Испани, Бельгийн үйлдвэрүүдийн ажилчид олон төрлийн эрчим хүчний нэгжийг санал болгоход шаргуу ажилласан. 1992 онд 204 морины хүчтэй хоёр литрийн турбо хөдөлгүүр. -тай. хэрэглэгчийн шүүхэд өгсөн. Нэгж ажиллаж байсандизель, дөрвөн шатлалт автомат, механик хурдны хайрцаг.

Дахин засалт хийхдээ эмблем нь радиаторын сараалж руу шилжиж, брэндийг таниулах боломжийг олгосон. Энэ хэлбэрээрээ 1995 он хүрсэн. Opel-ийн түүхэн дэх дараагийн шат бол Vectra бөгөөд энэ нь хүч чадал, динамикийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон юм. Загвар зохион бүтээгчид бөгсгүй болон седануудын эгнээнд бүх нийтийн биеийн иж бүрдлийг нэмж оруулснаар үүнийг хийж чадсан. Энд 4 цилиндртэй бензин хөдөлгүүрүүд аль хэдийн ашиглагдаж байсан. Турбодизель түлшийг мөн 2.2 эсвэл 1.7 литр эзэлхүүнтэй ашигласан. Конгломерат нь Ирмшертэй хамтын ажиллагаа тогтоосон бөгөөд үүний үр дүнд i500 болон i30 хувилбарууд гарч ирэв. Тэдний эргэлт хязгаарлагдмал байсан.

2000-аад оны эхэн үе нь Оросын автомашины үйлдвэртэй шинэ холболтоор тодорхойлогддог: Елабуга хотод угсрах цех байгуулагдсан. Том гэр бүлийн гурав дахь хүүхэд өмнөх цувралын ах нартай харьцуулахад илүү хатуу, царайлаг төрхтэй гарч ирэв. Энэ нь уртасгасан тэнхлэг хоорондын зайтай үнэтэй бизнесийн түвшин юм. Моторуудын хүчийг 155 морины хүчтэй болгож нэмэгдүүлсэн. -тай. түлшний шууд шахалтын ачаар. Аспираторыг Австралийн Холден эрчим хүчний нэгжээр сольсон. Эдгээр бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэсэн салбар нь механик, автомат хурдны хайрцаг, Easytronic робот, шатлалгүй вариатор бүхий иж бүрэн багцуудыг мэддэг байв. 2009 он бол гадаадын автомашины түүхийн эцсийн шат болсон.

Год дебют болон фронтера хөшиг

Нэгдсэн үзүүлбэр нь 1991 онд Швейцарийн нийслэлд амжилттай болсон. Төслийн техникчдийн бүтээлч сэтгэлгээ нь Японы жийп Isuzu Rodeo байв. Энэ нь сонирхолтой болсонЕвропчлогдсон дүр төрх. Зөвхөн моторын хэсэгт тохируулга хийсэн. Японы дэлгүүрүүд хурдны хайрцгийг бэлтгэж, Германы авто механикууд хөдөлгүүрийг угсарсан, гэхдээ та итали, англи загвартай танилцаж болно.

Эхний цувралд Опел Фронтера автомашины түүхийг гурван хаалгатай богино, урт таван хаалга гэсэн хоёр төрлийн биеийн хувилбарын дагуу боловсруулсан. Хөдөлгүүрийн хүчин чадал нь бензин дээр 2.2 литрээс дизель түлшинд 2.5 хүртэл хүрчээ. Энэ функц нь урд талын диск, арын хүрдний тоормосны механизм дээр хадгалагдсан.

Тэд 1995 оноос шинэчилсэн форматын талаар ярьж эхэлсэн. Түдгэлзүүлэлтэд булагуудыг сольж, арын хаалганы доод хаалт хажуу тийш нээгдэж, ачаа тээшний дугуй энд хөдөлж, ачаа тээшний тасалгаанд зай гаргажээ. Төхөөрөмж нь найдвартай, сайн тоймтой болсон. Механик дамжуулалт нь техникийн сайн чадварыг харуулсан. Сул тал нь үнэтэй засвар үйлчилгээ, газрын тосны "хоолны дуршил" байсан тул та тосолгооны материалын түвшинг байнга хянаж байх хэрэгтэй.

Гурван жил өнгөрч, гадна дизайны шинэчлэлтүүд гарч, хоёр дахь үе гарч ирэв. Залруулга нь арын гэрэлд гоёмсог уур амьсгалыг мэдэгдэхүйц нэмж, урд бампер нь түрэмгий шинж чанартай болж, биеийн хажуугийн хананд тамга тэмдэг тавьсан. SUV-ийн дугуйны нуман хаалга нь онцгой харагддаг. Арын байрлалын чийдэнг бүхээгийн сэнсний дефлектортой хослуулахдаа үйлдвэрлэгч нь загварын чиг хандлагаас хоцроогүй. Jeep загварын загвар нь дэлхийн практикт ижил төстэй өөрчлөлтүүдийг хийх хандлагатай байна.

Хөдөлгүүрийн гэр бүлийг нөхөх төлөвтэй байсан: 3.2 литрийн багтаамжтай бензин түлш дээр ICE, дизель 2,2 литрийн багтаамжтай шууд шахах бензин. Харьцуулсан дүн шинжилгээгээр энэ цуврал нь өмнөх Frontera-аас илүү замын нөхцөлийг даван туулж, бартаат замд километрийг амархан туулдаг болохыг харуулсан. Тоормосны систем нь диск юм. Шинэ эрчим хүчний нэгжийг нэвтрүүлж, аэродинамик, дуу чимээ тусгаарлагчийг сайжруулсан тул бүхээгт чимээ шуугиан гарсангүй. Бүрэн хэмжээний аюулгүйн дэр, бүс сунгагч нь аюулгүй байдлын өндөр хувийг хангадаг. Арын суудалд зорчигчдод зориулсан толгойны түшлэгийг суудал дээр нэмсэн. Тэдгээрийг өндрөөр нь тохируулж болно. 520 литрийн багтаамжтай гайхалтай их бие нь баярлахаас өөр аргагүй юм. Эвхдэг сандал нь түүний орон зайг нэмэгдүүлэх боломж бий. 1999 онд ABS системийг бүтээсэн нь энэ брэндийг худалдаж авахыг дэмжсэн ноцтой маргаан байв.

2001 онд Австралид болсон Олон улсын Олимпийн наадмын өмнөхөн Frontera Olympus хэмээх шинэ үйлдвэрлэлийн шугам нээгдсэн. Тэрээр 2003 онд Vectra компаниас тэтгэвэрт гарсан. Автомашины зах дээр өөр юу байдаг вэ?

OPEL Corsa төрөлт

Анх 1982 онд седан, бөгсгүй загварын дебютээ хийсэн. Опел-Корса загварын түүхэн дэх гурван жилийн ой нь таван хаалгатай бөгсгүй автомашины дүр төрхөөр тэмдэглэгдсэн байв. Хоёрдахь цуврал нь дугуйны нуман хаалганы загвар, хуванцар ирмэгийг хадгалан 1995 онд гарсан. Брэнд нь өөр өөр нэрээр шифрлэгдсэн байдаг: Бразилчууд үүнийг Chevrolet Corsa, Мексикчүүд - Chevrolet Chevy, Япончууд - Opel Vita гэж мэддэг. Арван нэгэн жилийн хугацаанд эдгээр тээврийн хэрэгслийн нийт борлуулалт 6 сая болжээ. Тэг үед гурав дахь үе нь цайрдсан биетэй жолооч нарын өмнө гарч ирэв. Зэв нэвчихгүй 12 жилийн баталгаа. Шинэчлэгдсэн хөдөлгүүрийн хүрээ нь Европын ялгаруулалтын хатуу стандартыг хангасан.

Опел Корсагийн түүхэнд нэгэн тод үйл явдал болсон. Германы автомашины клуб нь байгаль орчинд ээлтэй, эдийн засгийн бүрэлдэхүүнээрээ тэргүүлэгч байр суурийг гурван удаа эзэмшиж байсан тул автомашины брэндийг "Арван жилийн машин" цолоор шагнасан. Сэргээн босголт нь 2003 онд хийгдсэн бөгөөд урд хэсгийг нь хэвээр үлдээж, хөдөлгүүрийн шугамыг бүрэн өөрчилсөн. Тэд Vectra C цувралын "намайг гэртээ аваач" гэсэн хувилбар болох ESP системийг зохион бүтээсэн бөгөөд 2006 онд Их Британийн нийслэлд дөрөв дэх гэр бүлийн нээлт болж, спортлог байдлаараа хүн бүрийг гайхшруулжээ. Үүнийг Испани, Германаас цуглуул. Мөн 2014 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн тав дахь үе бий.

Дамжуулах хайрцаг, явах эд анги, хөдөлгүүрийн хүрээг сайжруулснаар тухайн ангиллын автомашины цоо шинэ шинж чанарыг олж авах боломжтой болсон. Тав дахь үеийн загварын бүх техникийн шинж чанарууд нь тав тухтай байдал, хяналтын нарийвчлалын маш сайн үзүүлэлтүүдийг харуулсан. Өндөр чанартай материалаар шинэчлэгдсэн өргөн интерьер, зах зээл дээрх хамгийн шилдэг мэдээллийн систем, цахим туслахууд нь жолооч нарт зориулсан Опел автомашины шинэ эрин үеийг эхлүүлсэн.

Зафира - сайн эхлэл, үргэлжлэл

Брэнд 2016 онд шинэ арга барилаар тоглосон. 1999 онд төрсөн Опел Зафира загварын түүх гайхалтай бөгөөд сонирхолтой юм. 2005 он хүртэл микроавтобусны хоёр дахь "салбар" гарч ирэх хүртэл C ангиллын седануудын маневрлах чадвар, хангалттай түлш зарцуулалттай байсан. Астра платформ дээр суурилсан машин байсан. Хөдөлгүүр нь бензин, хийн түлшээр ажиллах боломжтой. Хүргэлт дэлхийн өнцөг булан бүрт, тэр дундаа Оросын автомашины дилерүүд хүртэл явагдсан.

2005-2014 он хүртэл ажилчид өвөрмөц засвартай, сайжруулсан техникийн чадавхитай, 240 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй хоёр дахь үеийг бэлтгэж байв. -тай. Гурав дахь үе нь турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хурдны хайрцаг нь зургаан шатлалт болж, хэрэглэгчид долоон хүний суудалтай загварыг сонгох боломжтой болсон. Европын үйлдвэрүүд 2011 онд микроавтобус үйлдвэрлэхээ больсон бөгөөд тэд Орос, Польшийн үйлдвэрүүдийн ханан дотор эдгээр ажлыг үргэлжлүүлэн гүйцэтгэж байв. 2012 онд Орос улс Опел Зафира автомашины түүхэнд хувь нэмрээ оруулсан. Калининградын автомашины үйлдвэр Турерыг угсарч, хүмүүст 800 мянган рублийн үнээр санал болгов. Өнөөдөр энэ загвар нь хуучин автомашины зах зээлд маш их алдартай болсон. Арчилгаа, үйлчилгээний хувьд мадаггүй зөв, мөнхийн залуу дүр төрх нь тэд том гэр бүл, бизнесийн салбарт ажилладаг хүмүүст тохирсон байдаг. Автомашины орчинд Германчуудын санаачилгаар Зафира удахгүй оршин тогтнохоо болино гэсэн үзэл бодол байдаг. Эрин үе өөрчлөгдөж, шинэ боломжуудыг өгч байна. Эрэлт нэмэгдэж, хүн загварлаг кроссовероор аялахыг хүсдэг.

Үйлдвэрлэгч гоожиж эсвэл жолоочийн алдаа юу?

Хөгжлийн инженерүүдийн бүх хүчин чармайлтыг үл харгалзан автомат хурдны хайрцаг, тогтворжуулагчийн тулгуур болон бусад эд ангиудад зовж шаналж байна. Жолооч өөрөөс нь их зүйл шалтгаална, учир нь бүтээгч нь засвар үйлчилгээний дүрэм журам, мэргэжлийн шалгалтыг зааж өгсөн иж бүрдэлд өөрийн оюун ухаандаа зааварчилгааг санал болгодог нь дэмий хоосон зүйл биш юм. Түрэмгий жолоодлоготой байж чадахгүйбрэнд, гарал үүслийн улсаас үл хамааран ганц хэрэгсэл биш. Замын таагүй байдал, түгжрэлд цаг тутамд зогсоол, хайхрамжгүй ашиглах зэрэг нь таныг засварт дуудах шалтгаануудын багахан хэсэг юм. Түлшний зарцуулалтын хувьд жолооч бүр хувийн үзүүлэлттэй байдаг: зарим нь хотод 4 литр хангалттай, бусад нь 14. Машин эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар эхний 100 мянган километр нь үйл ажиллагаанд ямар ч асуудал үүсгэдэггүй. Алдарт лого бүхий машины жолооны ард суусны дараа эзэмшигч нь өөр сонголтыг туршиж үзэхийг хүсэх нь юу л бол. Ихэнх тоймууд нь брэндийг эерэг талаас нь тодорхойлдог бөгөөд янз бүрийн нөхцлөөс хамааран асуудал үүсдэг боловч үйлдвэрлэгчид хамгийн бага гомдол байдаг.