VAZ-2107 үйлдвэрлэсэн жил. Машины түүх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Лада 2107. Энэ загвар нь өөрийн жилүүдэд маш их алдартай байсан бөгөөд Зөвлөлтийн сая сая иргэд түүнд дурласан. Нийтлэлээс та машины хөгжлийн түүхийг сурах болно. Тэр яагаад ийм алдартай болсон бэ? Тэр яагаад ийм хайртай байсан юм бэ? VAZ-2107-г гаргах эхлэл юу байсан бэ? Өмнө нь болсон үйл явдлуудаас эхэлцгээе.

Түүх

1970-аад оны дундуур Тольятти хотод (Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Холбоот Улс) резонанс болсон. Хүмүүс Fiat-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн машинууд бүгд адилхан байсанд уурлаж байв. Тэднийг оруулж ирээд зарсан хүмүүс цаашид яахаа ойлгосонгүй. Үнэхээр тэр үед цоо шинэ VAZ 2101, 2103 машинууд бас Италийн брэндийн платформ дээр бүтээгдсэн.

Нийгэм тэдэнд огт дургүй байсан. Өвөрмөц, сонирхолтой зүйлийг бий болгох шаардлагатай байсан. Тиймээс тэд VAZ-2106-г суурь болгон авч, дизайн, техникийн хэсгийг нь сайжруулсан боловч илүү сайн аргаар хийсэн. Энэ нь ургамлыг алдаршуулахын зэрэгцээ бүх нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн.

Итали нөхөр

Итали үйлдвэрлэгч хол байнанайзыгаа орхиж, өөрийн загвараа хийж эхлэв. Тэд шинэ AvtoVAZ загварууд шиг алдартай байсангүй. Учир нь түүний брэндийн загвар зохион бүтээгчид бүх зүйлийг адилхан тамгалсан байдаг. Хүмүүс үүнээс залхсан. Дэлхий дээр шинэ хэв маяг бий болсон, хурц. Тэр түрэмгий шугамтай, булан нь шулуун болсон. Ерөнхийдөө Лада 2107 яг ийм загвараар бүтээгдсэн. Энэ нь маш футурист ч гэсэн шинэлэг байдлаар нэлээд даруухан харагдаж байсан.

Утга

Нэр хүндтэй машинаа борлуулах байр суурь нь Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн хувьд чухал байсан тул мэргэжилтнүүд тэр даруй Лада 2107-г боловсруулж эхэлсэн. 1982 онд анхны загварыг гаргасан. Герман, Францын брэндүүдтэй өрсөлдөгчид АвтоВАЗ-ыг гүйцэж, хөл дээрээ гишгэж байсан тул хүмүүс гадаадын машин руу шилжсэн тул яаравчлав. Зөвлөлтийн автомашин үйлдвэрлэгчдэд энэ нь огт шаардлагагүй байсан.

Масштаб

Хөгжлийн өмнө ч шинэ Лада-гийн шинэчлэл, сонголтууд өндөр түвшинд байхгүй, мэдээжийн хэрэг тэдгээрийг дахин боловсруулах шаардлагатай болно. Тиймээс анхны сайжруулаагүй загвараа гаргасны дараа үйлдвэрлэгч Стандарт, Люкс, Станц вагоны загваруудыг үйлдвэрлэж эхэлнэ.

Платформ

Дээр дурьдсанчлан шинэ "Лада 2107" нь Италийн Fiat-124 автомашины үндсэн дээр бүтээгдсэн. Гэсэн хэдий ч зөвхөн хэсэгчлэн. Энэ асуудлыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Хөдөлмөр

Үйлдвэрлэгч болон түүний туслахууд боломжгүй зүйлийг хийх ёстой байсан: эргэххуучин платформ нь шинэ машин бөгөөд энэ нь бас хамгийн шилдэг нь байх болно. Үндсэндээ Лада 2107 бол хуучин загваруудын шинэчлэл юм. Гэхдээ хүмүүс үүнийг оригинал бүтээгдэхүүн гэж ойлгосон.

Модернчлал

Тухайн үед ВАЗ-2107 олон загвар байсан. Энгийн болон нэр хүндтэй аль аль нь. Мөн шинэ загварыг шинэчлэх шаардлагатай байсан - зөвхөн суурь төдийгүй дараагийн хувилбар нь аль хэдийн хамгийн дээд хурдаар шинэчлэгдсэн байв. Машиныг өвөрмөц болгоход хэцүү байсан.

Хямдрах

Ерөнхийдөө энэ машиныг аль болох хямд болгохын тулд (Германы өрсөлдөгчид байхгүй байсан) үйлдвэрлэгч биеийн элементүүдийг хэмнэхээр шийдсэн. Тэрээр нэр хүндийн үр дүнд хүрч, эдгээр бүх элементүүдийг маш хямдхан болгосон. Тансаг байдлаас зөвхөн үг, харц л байдаг. Тиймээс тэр үед шинэ Лада 2107-д хатуу зүйл байгаагүй. Тийм ээ, мөн бүх анхаарал нь биеийг нөхдөг жижиг элементүүдэд байсан. VAZ-2107 үйлдвэрлэсэн он: 1982-2012.

Ялгаанууд

1980 онд гарсан 2105 нь VAZ брэндийн хуучин загваруудаас эрс ялгаатай байв. Учир нь энэ нь өрсөлдөгчдөөс, мэдээжийн хэрэг өмнөх машинуудаас олдохгүй олон технологийн шинэчлэлтэй байсан. Эдгээрээс хамгийн чухал нь: өндөр чанартай хөдөлгүүрийн туузан дамжуулагч, хаалганы бүрээс, полиуретан материалаар хийсэн суудлын бүрээс. Урд болон хойд гэрэл нь өөр өөрөөр ажиллаж эхлэв. Тэдний гэрэл хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлаж эхлэв. Ерөнхийдөө машинд бүхэлд нь ихээхэн нөлөөлсөн бусад олон шинэлэг зүйл байсан. VAZ-2107 үйлдвэрлэсэн он - 1982-2012.

Дотоод

Үндсэн загварчимэглэлийн олон элементүүдийг алдсан. Учир нь машинд нэр хүндтэй оруулгатай байх нь хэтэрхий хямд байсан. Ялангуяа энэ нь хром дахь элементгүй байсан бөгөөд радиаторын сараалж нь огт өөр байв. Бампер ба дугуйнууд - мөн хромгүй. Энэ хэсгийг хөнгөн цагаан, хуванцараар сольсон. Тиймээ, үүнээс болж өөрчлөлтийн борлуулалт бага зэрэг буурсан боловч тийм ч их биш юм. Хром объектууд алга болсон нь түүнийг илүү орчин үеийн харагдуулсан нь давуу тал юм.

Загвар

Технологийн хувьд инноваци хийчихээд туршиж үзсэн, энэ талаар асуух зүйл алга. Гэхдээ дизайнтай холбоотой асуудал үргэлж гарч ирсэн бөгөөд шинэлэг зүйл ажиглагдаж байсан. Жил бүр өөр өөр дизайны элементүүдтэй шинэ загварууд гарч ирэв. 365 хоног тутамд машинд ямар нэг зүйл өөрчлөгддөг. Ерөнхийдөө ахиц дэвшил энд зогссонгүй. Уран бүтээлчид, дизайнерууд, дизайнерууд аль болох шаргуу, хурдан ажилласан. VAZ-2107 нь 2105 загвараас ялгаатай байх ёстой байсан боловч тус бүр нь гадаад төрхөөрөө маш их сайжирсан тул 2107-г илүү сайн, илүү нэр хүндтэй болгож өөрчлөх бараг боломжгүй байв. VAZ-2107 автомашины үйлдвэрлэсэн сүүлийн жил нь 2012 он.

Баяртай

Европт тансаг зэрэглэлийн автомашины сегмент нь шинэ Mercedes-Benz S-class-аас эхэлсэн. Дараа нь манай нийтлэлийн баатар "Лада 2107" гарч ирэв. Бүх зүйл маш сайн байсан тул энэ машин нь Германы үйлдвэрлэгчдийн тухайн үеийн хамгийн шилдэг седантай үнэхээр төстэй гэж тооцогддог байв. Тиймээс үйлдвэрлэгчид жилээс жилд энэ байр сууриа хадгалахыг хичээж, хичээж, бүх зүйлийг ухаалгаар хийж, их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсэн.

Ийм амжилт бол хамгийн гайхалтай амжилтуудын нэг юмОХУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн түүх. ЗХУ-ын үеийн зураач, дизайнеруудад үнэхээр хэцүү ажил байсан гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд ийм сайхан хэв маягийг гаргаж, цаасан дээр дүрслэх ёстой байсан бөгөөд энэ нь Брежнев Леонид Ильич өөрөө таалагдах ёстой байв. Эцсийн эцэст тэрээр цоо шинэ "Лада 2107"-д дуртай байсан бөгөөд тэр ч байтугай үйлдвэрлэсэн үйлдвэрийг хэсэгчлэн ивээн тэтгэсэн. Ер нь манай улсын хувьд энэ машин үнэхээр чухал байсан. Энэ нь Германы машинуудаас муу байсангүй. VAZ-2107 автомашины үйлдвэрлэсэн сүүлийн жил нь 2012 он.

Дүгнэлт

"Би Мерседес болмоор байна" - ийм хочийг цоо шинэ "Лада 2107"-д өгсөн. Эцсийн эцэст үйлдвэрлэгчид үүнийг Германы брэндийн автомашин шиг маш нэр хүндтэй, тансаг болгохыг хичээсэн. Тийм ээ, энэ нь зарим талаараа тухайн үеийн хамгийн шилдэг седан мэт харагдаж байгаа ч үүнээс хол байна. Мөн энэ нь үйлдвэрлэгчид машин хэрхэн хийхээ мэдэхгүй байгаадаа биш, харин хүмүүс хямд, гэхдээ илүү бүтээмжтэй машин авахыг хүсдэг. ОХУ-ын иргэд мөнгөө хэмнэхийг хүсдэг. VAZ-2107 үйлдвэрлэсэн он: 1982-2012 он.