Би шинэ батерей цэнэглэх шаардлагатай юу: зааварчилгаа

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машины аккумулятор эсвэл аккумулятор нь зориулалтаас үл хамааран аливаа тээврийн хэрэгслийн зайлшгүй бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь үргэлж цэнэглэгдсэн байдалд байх нь туйлын чухал бөгөөд үүнийг бүрэн "байлдааны" бэлэн байдалд гэж нэрлэдэг. Үүний зэрэгцээ зарим жолооч нар дэлгүүрт шинэ батерей худалдаж авсны дараа цэнэглэх шаардлагатай юу гэж гайхаж байна. Зарим тохиолдолд үүнийг хийх шаардлагатай байдаг гэдгийг нэн даруй тэмдэглэж болно. Яагаад, одоо бид ойлгох болно.

Өөрөө цэнэглэдэг

Хувийн тээврийн хэрэгслийн олон эзэд шинэ батерей худалдаж авсны дараа бүрэн цэнэггүй болсон гэсэн асуудалтай тулгардаг. Дүрмээр бол энэ нь худалдагчдын чадваргүй байдлыг илтгэнэ - тэд батерейг үйлдвэрээс бүрэн цэнэглэсэн бөгөөд худалдан авсны дараа нэмэлт зүйл шаардагддаггүй.

Тийм ээ,үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслийн батерейг тээвэрлэхээс өмнө цэнэглэдэг. Гэсэн хэдий ч эцсийн хэрэглэгчдэд хүрэхээс өмнө тэд агуулах эсвэл дэлгүүрт хэсэг хугацаанд байдаг. Яг хэдий хэр хугацаа шаардагдахыг хэн ч хэлж чадахгүй. Энэ нь өдөр, долоо хоног, сар байж болно.

Үүний үр дүнд зайны багтаамж бие даасан цэнэггүй болдог. Эцсийн эцэст, батарей удаан байх тусам илүү их тэсрэх болно. Тиймээс шинэ батерей худалдаж авахаасаа өмнө үйлдвэрлэсэн огноог нь судлах хэрэгтэй.

Өөртөө цэнэггүй болсон шалтгаан

Худалдан авсны дараа шинэ батерейг цэнэглэх шаардлагатай эсэхийг ойлгохын тулд өөрөө цэнэглэх үйл явцын мөн чанарыг судлах хэрэгтэй. Түүний үргэлжлэх хугацаа нь олон хүчин зүйлээс ихээхэн хамаардаг бөгөөд тэдгээрийн дотор дохиоллын цахилгаанчинг тэмдэглэж болно. Албан ёсны хэвлэлд бичсэнээр батерейг өөрөө цэнэглэх нь 2 сарын дараа тохиолддог. Гэвч бодит байдал дээр батерейны загвар өөрөө үүнд нөлөөлдөг.

Жишээ нь 40 Ah батерей нь гаражид гурван сар зогссон ч машиныг асааж чаддаг. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгсэл хөдөлж л байвал цахилгаан генераторын тусламжтайгаар цэнэглэгддэг тул санаа зовох зүйлгүй.

Хэрэв батерейг хамгийн дээд түвшинд хийж, орчин үеийн чанарын бүх стандартыг хангасан бол хэдэн жил ажиллах боломжтой. Энэ хугацаа нь шинэ батерейг хэмнэхэд хангалттай, учир нь энэ нь үүрд үргэлжлэхгүй бөгөөд тодорхой хугацааны дараа солих шаардлагатай.

Үйлдвэрлэсэн огноо

Би өмнө нь шинэ зай цэнэглэх шаардлагатай юу?машин дээр суурилуулах уу? Батерейг үйлдвэрлэсэн огноог анхаарч үзэх хэрэгтэй гэж дээр дурдсан байсан. Энэ мөчийн ач холбогдлыг дутуу үнэлж болохгүй. Хэрэв зайг үйлдвэрлэснээс хойш зургаан сарын дараа эсвэл түүнээс дээш хугацаагаар машины эзэнд ирсэн бол ашиглахаасаа өмнө заавал цэнэглэх ёстой.

Орчин үеийн батерейны ашиглалтын хугацаа 1 жил байдаг ч үйлдвэрлэсэн өдрөөс хойш 6 сараас дээш хугацаа өнгөрсөн батерейг худалдаж авахаас татгалзахыг зөвлөж байна. Хүчиллэг батерейны ашиглалтын хугацаа нь электролитийг цутгах мөчөөс эхэлдэг гэдгийг санах нь зүйтэй.

Та вольтметр эсвэл мультиметр ашиглан цэнэгийн түвшинг тооцоолж болно. Бүрэн цэнэглэгдсэн батерей нь 12.5-12.9 вольтын хүчдэлтэй байдаг. Хүчдэл 12.5 В ба түүнээс бага үед машинд холбогдохын өмнө зайг цэнэглэх шаардлагатай. Ялангуяа үл тоомсорлодог тохиолдолд боломжит ялгаа нь огт бага байдаг - ойролцоогоор 11.9 В. Энд та бүрэн цэнэглэхгүйгээр хийж чадахгүй. Хэдийгээр энд та шинэ батерей худалдаж авсан эсэх, цэнэглэх шаардлагатай эсэх талаар бодох ч хэрэггүй. Ийм худалдан авалтаас бүрмөсөн татгалзах нь дээр.

Ачааны сэрээ ашиглах нь үргэлж бодитой мэдээлэл өгдөггүй. Ихэнхдээ дэлгүүрүүдэд 50-70А-аас ихгүй гүйдэл бүхий төхөөрөмжийг ашигладаг. Жишээлбэл, ийм залгууртай 100 А / ц батерейны ажиллагааг хэрхэн шалгах вэ? Өөрийн 60 А/ц батерейгаар турших нь өөр үр дүнг харуулах болно. Энэ шалтгааны улмаас зайг зөвхөн дотор нь худалдаж авах нь зүйтэйбаталгаажсан цэгүүд.

Асуулах баталгаа

Асуудлаас зайлсхийхийн тулд батерей худалдаж авсны дараа үйлдвэрлэсэн огноог сайтар судалж үзэх хэрэгтэй. Энэ мэдээллийг бүтээгдэхүүний сав баглаа боодол дээр эсвэл бүтээгдэхүүний бие дээр харж болно.

Мөн шударга бус үйлдвэрлэгчид эсвэл худалдагчдын нэлээд үнэмшилтэй аргументуудад бүү авт. Тэдний зарим нь бүтээгдэхүүнээ өөрөө гадагшлуулахгүй гэж мэдэгддэг. Хэрэв та ямар нэгэн менежерээс машины шинэ батерей цэнэглэх шаардлагатай эсэхийг асуувал тэр танд одоохондоо энэ шаардлагагүй гэдгийг итгэлтэйгээр хэлж чадна.

Эхний мэдэгдлийг (өөрийгөө гадагшлуулахгүй байх тухай) асууж болно, эсвэл бүр асуух шаардлагатай. Бодит байдал дээр ямар ч компани ийм асуудлын шийдлийг хараахан олоогүй байна! Тиймээс ийм физик, химийн процесс нь брэндийн нэр хүнд, ашигласан технологиос үл хамааран ямар ч батерейгаар явагдах болно. Магадгүй ирээдүйд өөрийгөө гадагшлуулах асуудал шийдэгдэх байх, гэхдээ одоохондоо бидэнд байгаа зүйл байгаа.

Шударга бус хүмүүс, худалдагчдын өгөөшнд автахгүйн тулд та энгийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй. Тэдний тухай цааш нь ярих болно.

Өөр юу анхаарах вэ

Шинэ машины батерей худалдаж авахдаа үүнийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг "бүх фронтод" гэж нэрлэдэг:

1. Эхлээд хамгаалалтын хальсыг аваад гэрт гэмтэл, согог байгаа эсэхийг шалгана уу. Тэгээд хэрэв тэдтийм, зайг солих шаардлагатай.
2. Одоо та хүчдэлээ шалгах хэрэгтэй. Бидний мэдэж байгаагаар энэ нь 12.5-12.9 вольт дотор байх ёстой, гэхдээ энэ нь ачаалалгүй юм. Үүний тусламжтайгаар вольтметрийн (эсвэл мультиметр) уншилт нь дор хаяж 11 В байх ёстой. 10.8 В-ийн утга нь бүрэн цэнэггүй зайг илтгэнэ. Мөн үүнийг авах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
3. Электролитийн нягтыг шалгах тусгай төхөөрөмж.

Одоо шинэ батерейг цэнэглэх эсэх асуудал руугаа буцъя. Хэрэв батерей нь туршилтыг нэр төртэй давсан бол түүнийг нэн даруй зохих байранд нь - машины бүрээсний доор байрлуулж болно.

Нэмж дурдахад та батерейны нөхцөл байдлыг үнэлэхийн тулд тусгай шалгагч ашиглаж болно. Тэдгээрийн зарим нь OptiMate Test TS120N (TecMate) ба BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analyzers) юм.

Цэнэглэгдээгүй батерейны нөлөө

Дүрмээр бол ихэнх хувийн тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид батерейтай холбоотой хайхрамжгүй ханддаг. Тэд шинэ машины батерейг цэнэглэх шаардлагатай юу гэсэн асуултын талаар бодох нь байтугай толгойд нь ч ордоггүй. Дөнгөж худалдаж авсан батерейгаа тавь, тэгвэл та түүний оршин тогтнолыг аюулгүй мартаж чадна гэж хэлээрэй. Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа тодорхой асуудлууд гарч ирж магадгүй бөгөөд энэ нь хэд хэдэн нюансаас шалтгаалж болно:

1. Батерейг удаан хадгалах (мөн бүрэн цэнэглэгдээгүй) тохиолдолд хавтангийн сульфатжуулалт аль хэдийн эхэлж болно. Дараа нь машины генератор сульфатын хавтанг цэвэрлэх ажлыг гүйцэхгүй.
2. Мөн генератор үргэлж дэмжихгүй байж магадгүйбатерейны цэнэг, учир нь бусад одоогийн хэрэглэгчид байдаг - гэрэлтүүлэг, агааржуулагч гэх мэт.
3. Богино зайд машин жолоодох, тэр дундаа замын хөдөлгөөнд удаан хугацаагаар зогсох нь батерейнд сөргөөр нөлөөлдөг.

Энэ шалтгааны улмаас ямар ч тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад эрт орой хэзээ нэгэн цагт батарей үргэлж бүрэн цэнэглэгддэггүй. Эцсийн эцэст, олон жолооч нарын мэддэг үзэгдэл эхэлдэг - зайны сульфат. Гэхдээ энэ нь богино холболт үүсгэж болно. Үүний үр дүнд хамгийн тохиромжгүй мөчид батерей нь зүгээр л унтардаг.

Би шинэ машины батарей эсвэл зай цэнэглэх функцуудыг цэнэглэх шаардлагатай юу

12 В-ын нэрлэсэн хүчдэлтэй зайг цэнэглэх үед "цэнэглэгч"-ийн гаралтын боломжит зөрүү нь 14-14.5 вольт байх ёстой.

Зөвхөн энэ тохиолдолд та зайгаа бүрэн цэнэглэх боломжтой (100%). Эрчим хүч, тохиргооноос үл хамааран бүх цэнэглэгч нь залгуур, хөрвүүлэгч, хоёр гаралтын утас бүхий цахилгаан хөтөчтэй байдаг - нэмэх ба хасах. Үүнээс гадна тэдгээр нь одоогийн болон хүчдэлийн зохицуулагчтай.

Зайг өөрөө цэнэглэх үйл явцын онцлог шинж чанаруудын хувьд энд зарим параметрүүдэд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Энэ нь бүх үйл явцын гол цөмд хүрэх боломжийг танд олгоно. Ялангуяа бид дараах зүйлийг ярьж байна:

1. Зайг цэнэглэх эсвэл цэнэглэхэд хамгийн оновчтой хүчдэл нь түүний нэрлэсэн хүчдэлийн 10% байна. Жишээлбэл, 100% цэнэглэгдсэн батерейны боломжит зөрүү 12.6 байнаV. Тиймээс 10% нь 1.26 В байна. Бид эдгээр хоёр утгыг нэгтгэж, дараахийг авна: 12.6 + 1, 26 \u003d 13.86 вольт - энэ бол яг танд хэрэгтэй хүчдэл юм.
2. Хүчдэлээс гадна гүйдлийн хүчийг бас тооцох хэрэгтэй. Үүнтэй ижил 10% нь зөвхөн батерейны хүчин чадлаас харагдаж байна. Хэрэв энэ нь 60 А / цаг бол 10% нь 6 А болно.
3. Хурдан цэнэглэхийн тулд гүйдэл нь 20-30 А хооронд байх ёстой. Гэхдээ ийм үйл явц нь батерейд сөргөөр нөлөөлдөг тул та энэ аргыг байнга хэрэглэж болохгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.
4. Гель батерейг цэнэглэх үед тэжээлийн хүчдэлийг хянах нь маш чухал юм. Энэ төрлийн батерейны чухал утга нь 14.2 В.

Эдгээр энгийн зааварчилгааг дагаснаар та машиныхаа зайг гэмтээх эрсдэлгүйгээр цэнэглэх боломжтой.

Бүрэн цэнэглэгдсэн зайг цэнэглэж байна

Олон жолооч, ялангуяа эхлэгчдэд шинэ цэнэглэгдсэн батерейг цэнэглэх шаардлагатай эсэх талаар эргэлздэг. Эсвэл хэд хэдэн үр дагаварт хүргэж байна уу? Тиймээ, "хүндрэлүүд" бий, гэхдээ харамсалтай нь. Юуны өмнө энэ нь хар тугалганы хүчлийн батерейнд хамаарна. Ийм журам нь тэднийг зүгээр л устгаж чадна.

Үүний шалтгаан нь дараах байдалтай байна:

• Батерейг бүрэн цэнэглэсний дараа хүчилтөрөгч, устөрөгч ялгардаг. Үүнтэй холбоотойгоор хүчлийн нягтрал ихээхэн нэмэгдэж болно. Эцэст нь хар тугалга нь зүгээр л зэвэрч, ялтсууд илүү хурдан сүйрч эхэлдэг цэгт хүрдэг.
• Усны ууршилт нь хүргэдэгэлектролитийн түвшин буурч, үүний дагуу хүчин чадал. Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүр асахгүй.
• Хавтангуудыг хуулах нь хурдан халах замаар дуусдаг. Үүний үр дүнд хэт халалт болон идэвхтэй массыг гадагшлуулах эрсдэлтэй.
• Электролитийг эрчимтэй буцалгах (илүү их цэнэгийн гүйдэлтэй) гарч буй хий нь дэлбэрэлт үүсгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хийн цилиндрийн хагарал биш боловч түүний хүч чадал нь батерейны хайрцгийг ноцтой гэмтээх хангалттай юм. Үүнээс гадна хүчил цацаж болно, энэ нь бас сайн зүйл болохгүй.
• Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейг удаан цэнэглэсний дараа сэргээх бараг боломжгүй.
• Хүчтэй хэт цэнэглэх үед уур нь биед хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь эргээд терминалуудын исэлдэлтэд хүргэдэг. Энэ нь электродын хоорондох холбоог улам дордуулдаг. Электролит нь өөрөө батерейны хананы дагуу урсаж, батерейны доорх хэсгийг зэврүүлдэг. Энэ нь машины хажуугийн хэсгүүдэд хүрэхийг үгүйсгэх аргагүй.

Өөрөөр хэлбэл, шинэ батерейг 100% цэнэглээд цэнэглэх эсэх асуултын хариулт хоёрдмол утгагүй - ямар ч боломжгүй! Үгүй бол та түүнийг улам дордуулж, бүр алах ч болно. Гэхдээ энэ нь сэргээн босгох, усгүйжүүлэх процедурт хамаарахгүй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хар тугалганы сульфатууд ялтсууд дээр үүсдэг бөгөөд үүнийг хаях ёстой. Гэхдээ энэ бол бас нэг өргөн хүрээтэй сэдэв юм.

Машины генераторын ажиллагаа

Бүрэн цэнэглэгдсэн батерейнд хүчдэл өгөх аюул тул бүх зүйл тодорхой боллоо. Гэсэн хэдий ч машин хөдөлж байх үед юу хийх вэ, учир нь генератороос батарей руу гүйдэл байдаг ?! Үнэн хэрэгтээ бүх зүйл цөөн хэдэн удаа тохиолддогөөрөөр.

Хуучин болон орчин үеийн машин хоёулаа хэт цэнэглэх тусгай системтэй. Энэ зорилгоор реле зохицуулагч суурилуулсан бөгөөд энэ нь батерейг бүрэн цэнэглэх үед цэнэг нь буурч эхлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Орчин үеийн системүүдэд хүчдэл бүрэн зогсч, батарейг цэнэггүй болгосны дараа л сэргэдэг.

Үүнтэй холбогдуулан бүрэн цэнэглэгдсэн батерейнд гүйдэл өгөхгүй, өөрөөр хэлбэл электроник нь шаардлагагүй гэж цахилгаангүй болгодог. Гэсэн хэдий ч, хэрэв энэ нь тохиолдоогүй бол шалтгааныг буруу реле зохицуулагчаас хайх хэрэгтэй. Тиймээс мэргэшсэн үйлдвэрлэгчдийн батерейнууд нэлээд удаан буюу ойролцоогоор 5-7 жил үйлчилдэг бөгөөд энэ нь баярлахаас өөр аргагүй юм.

Дүгнэлтээр

Юуг дүгнэж болох вэ - би шинэ батерейг худалдаж авсны дараа цэнэглэх шаардлагатай юу, үгүй юу? Хэрэв шинэ зай 100% цэнэглэгдсэн бол түүнийг цэнэглэхгүйгээр шууд машинд холбож болно. Гэсэн хэдий ч, таны харж байгаагаар батерейнууд хэдэн сарын турш дэлгүүрт байж болно. Энэ шалтгааны улмаас та худалдагчаас худалдан авахдаа хүчдэлийг шалгахыг хүсэх хэрэгтэй. Энэ нь худалдан авагч худал хуурмаг зүйл биш гэдгийг баталгаажуулах болно.