2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Олон автомашины эзэд цэнэглэж байх үед батерей нь буцлах асуудалтай тулгардаг. Хэн нэгэн ичдэггүй, харин зарим нь эсрэгээрээ цэнэглэгчийг (цэнэглэгч) унтраадаг. Зайны энергийг 100% хүртэл сэргээх хэд хэдэн холбогдох арга байдаг. Бөмбөлөг байхгүй ч байж болно. Зайг хэрхэн цэнэглэх, энэ үзэгдэл гарч ирэх эсэхийг олж мэдье.
Электролитийн буцалгах: хэвийн эсвэл үгүй юу?
Тиймээс та цэнэглэгчээ зайны терминалуудад холбосны дараа хэд хэдэн эсвэл бүх шингэн агуулсан лааз нэгэн зэрэг тогтворгүй болж байгааг анзаарсан. Энэ бол нэлээд хэвийн зүйл боловч зарим нэг нюансууд байдаг. Хэрэв та зүгээр л зайгаа холбож, хэд хэдэн лааз буцалж байгааг олж мэдвэл ийм төхөөрөмжийг хаяж болно. Энэ үзэгдэл нь битүү хавтангууд байгааг харуулж байгаа бөгөөд ийм батерейг ашиглах боломжгүй юм.
Хэрэв та цэнэглэж байх үед батерей нь буцалж байгааг анзаарсан бол бүү ай - энэ бол хэвийн үзэгдэл. ByҮндсэндээ энэ нь буцалгахгүй байна. Лаазанд бөмбөлөг үүссэн нь тэсрэх хий ялгарч, өөрөөр хэлбэл электролиз явагдаж байгааг илтгэнэ. Энэ төлөвт электролит нь хэвийн температуртай бөгөөд хамгийн дээд хязгаарт (45 хэмээс дээш) хүрэхгүй. Яагаад бөмбөлөг гарч ирдгийг олж мэдье.
Зай яагаад буцалж байна вэ?
Дүрмээр бол зай бүрэн цэнэглэгдсэн үед хий ялгарч эхэлдэг бөгөөд одоо та яагаад гэдгийг ойлгох болно. Бид хязгаарлагдмал хүчин чадалтай тул химийн хэлбэрээр хуримтлагдсан цахилгаан энергийг эцэс төгсгөлгүй хуримтлуулж чадахгүй. Тиймээс батерейг бүрэн цэнэглэх үед ирж буй бүх энерги нь тэсрэх хий болж хувирдаг.
Ямар ч тохиолдолд хийн гаралтын хоолой бөглөрсөн, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй зайг цэнэглэхийг зөвлөдөггүй гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Энэ нь батерей нь буцалж байгаа бөгөөд тагийг нь хаасан тул эрчим хүч нь гарч чадахгүй байгаатай холбоотой юм. Зайны банкуудыг зүгээр л урж хаях тохиолдол нэг бус удаа гарч байсан. Гэсэн хэдий ч та дахин цэнэглэж болно, гэхдээ та зайгаа дээд тал нь 80-90% -иас илүү цэнэглэхгүй байхыг хичээх хэрэгтэй. Одоо та бөмбөлөг үүсэх үйл явц хэвийн гэдгийг мэдэж байна. Тэд үүсч эхэлмэгц та цэнэглэгчээ унтрааж, дараа нь зайгаа сольж болно.
Цэнэглэхийн өмнөх бэлтгэл ажил
Процессыг эхлүүлэхийн өмнө та батарейг салгаж, хэвтээ байрлалд байрлуулах хэрэгтэй.гадаргуу. Хортой, үүнээс гадна тэсрэх хий ялгардаг тул бүх зүйлийг агааржуулалттай өрөөнд хийх нь зүйтэй юм. Дараа нь та бүх банкуудыг тайлах хэрэгтэй (энэ нь үйлчилгээ үзүүлсэн батерейнд хамаарна). Үүнийг том хавтгай халив, заримдаа бүр гараараа хийж болно. Бид электролитийг харах ёстой: хэрэв түүний түвшин ердийнхөөс доогуур байвал ус (нэрмэл) нэмнэ. Та хэвийн түвшинг бүрэн тохируулсны дараа цэнэглэгчээ холбож болно.
Энд гол зүйл бол андуурч болохгүй. Бид санах ойн нэмэх хэсгийг эерэг терминал, худаг, хасахыг тус тус холбодог. Цэнэглэгч нь улаан, хар, "+" ба "-" гэсэн хоёр утастай. Зай цэнэглэгдэж байна, бид харж байна. Хэрэв батерейны хүчин чадал 60 Ah, гүйдэл нь 6 ампер бол төхөөрөмжийг бүрэн цэнэглэхэд 10 цаг хангалттай. Гэхдээ цэнэглэж байх үед батерей нь буцалж, эхнээсээ эхэлсэн бол энэ нь гүйдлийг багасгах хэрэгтэй гэсэн тодорхой дохио гэдгийг анхаарна уу. Ингэснээр та эвдрэлээс зайлсхийх боломжтой. Гэхдээ та батарейг цэнэглэж байх үед буцалгах ёстой, гэхдээ хэт хүчтэй биш гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.
Зөв цэнэглэх талаар бага зэрэг
Орчин үеийн батерейнууд нь нийт эзэлхүүний 1/10-тай тэнцэх гүйдлийг ашигладаг. Тиймээс 12V 60 Ah батерейг 6 ампераас ихгүй гүйдлээр цэнэглэх шаардлагатай. Гэхдээ энэ аргыг үргэлж ашигладаггүй. Жишээлбэл, үл хамаарах зүйл бол зайг бүрэн цэнэглэх явдал юм. Энэ тохиолдолд та бага хүчдэл, ойролцоогоор 2 ампер ашиглах хэрэгтэй. Заримдаа зайгаа цэнэглэх албадан аргыг ашигладаг. Энэ нь туйлын сөрөг гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Бид нийт хүчин чадлын 60-70% -тай тэнцэх гүйдлийг ашигладаг тул төхөөрөмжид нөлөөлдөг. Хэрэв зай нь 60 Ah бол бид ойролцоогоор 40-45 ампераар цэнэглэгддэг. Электролитийн температур Цельсийн 45 хэм хүртэл өсөх магадлал өндөр бөгөөд энэ тохиолдолд процессыг зогсоох шаардлагатай.
Тэнцүүлэх арга бас бий. Зарим тохиолдолд энэ нь хамгийн тохиромжтой, учир нь энэ нь батерейны идэвхтэй массыг бүрэн сэргээх боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд гүйдэл нь 0.1 ампер байна. Тиймээс ийм байдлаар цэнэглэхэд маш их хугацаа шаардагдах боловч энэ нь төхөөрөмжийн үйл ажиллагаанд нөлөөлөхгүй.
Хэд хэдэн чухал зүйл
Батерейг буцалж эхэлсний дараа дахин хэсэг хугацаанд цэнэглэгддэг гэдгийг хүн бүр мэддэггүй. Дадлагаас харахад дунджаар 2-3 цаг байна. Үүний дараа батерейг бүрэн ашиглахад бэлэн гэж үзэж болно. Хэрэв батерейг цэнэглэх үед электролит удаан хугацаагаар буцалгах юм бол энэ нь хэт ханалт, төхөөрөмжийг цаашид устгахад хүргэдэг. Та мөн электролитийн нягтыг шалгаж болно, хэрэв энэ нь 1, 28 хооронд байвал батерей цэнэглэгдсэн, бага бол одоохондоо болоогүй байна.
Бөмбөлөгүүд удаан гарахад электролит аажмаар буцалж эхэлдэг тул зайг цэнэглэгчээс цаг тухайд нь салгах нь зүйтэй гэдгийг бүү мартаарай. Тодорхой шалтгааны улмаас батерейг галын ил эх үүсвэрийн ойролцоо байрлуулахыг зөвлөдөггүй. Батерейг бороо, шороонд оруулахгүйн тулд цэнэглэх ажлыг дотор нь хийх нь дээр. Мөн та зайгаа тавьж болохгүй гэж хэлмээр байнатогтворгүй гадаргуу, ялангуяа цэнэглэж байх үед.
Дүгнэлт
Энэ нийтлэлийг уншсаны дараа та бөмбөлөг яагаад гарч ирдэг талаар үндсэн ойлголттой байх ёстой. Дээр дурдсанчлан, энэ нь нэлээд хэвийн зүйл боловч үйл явцыг хянаж байх ёстой бөгөөд хэт их цэнэглэхийг зөвшөөрөх ёсгүй. Тогтмол гүйдлээр цэнэглэх үед электролитийн усны электролизийн процесс ажиглагддаг. Хэрэв та тэгшитгэх аргыг ашигладаг бол бөмбөлөгүүд харагдахгүй байж магадгүй юм. Албадан аргын хувьд, эсрэгээр, буцалгах нь хэтэрхий хүчтэй байж магадгүй юм. Дүгнэж хэлэхэд, та энэ нийтлэлд дурдсан бүх шаардлага, дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай бөгөөд дараа нь бүх зүйл эмх цэгцтэй байх болно гэдгийг хэлмээр байна. Цэнэглэж байх үед батерей буцалж байвал энэ нь батарей бараг цэнэглэгдсэн гэсэн дохио бөгөөд энэ нь сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй тул нэг шөнийн дотор ийм байдалд байлгаж болохгүй.
Зөвлөмж болгож буй:
Зайг цэнэглэж байна: хэдэн ампер тавих, хэр удаан цэнэглэх вэ?
Зарим автомашины эзэд зайгаа хэдэн ампераар цэнэглэх вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна уу? Энэ нь ялангуяа олон эхлэгчдэд үнэн юм. Эцсийн эцэст, хэрэв та хэт их ачаалал өгвөл зайг зүгээр л унтрааж болно
"Поло" эсвэл "Соларис" хоёрын аль нь илүү болохыг олж мэдээрэй?
Дунд ангиллын алдартай автомашинууд "Volkswagen Polo" болон "Hyundai Solaris" нь гүйцэтгэл, үнийн хувьд ойролцоогоор тэнцүү байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээрийн хооронд ялгаа бий, гэхдээ тэдгээр нь ач холбогдолгүй юм. Дөнгөж дундаж үнийн түвшний машиныг сонгож байгаа худалдан авагчид эдгээр загваруудыг тусгайлан хардаг бөгөөд Поло эсвэл Solaris-ийн аль нь илүү болохыг ойлгодоггүй
Яагаад машин жолоодож байх үед чичирдэг вэ? Сул зогсолт, араа солих, тоормослох, бага хурдтай үед машин чичирдэг шалтгаанууд
Машин жолоодож байхдаа чичирч байвал түүнийг ажиллуулахад эвгүй төдийгүй аюултай! Ийм өөрчлөлтийн шалтгааныг хэрхэн тодорхойлж, ослоос зайлсхийх вэ? Материалыг уншсаны дараа та "дөрвөн дугуйтай найзаа" илүү сайн ойлгож эхэлнэ
VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra дээр тоормослох үед яагаад жолооны хүрд чичирдэг вэ? Хурдтай тоормослох үед жолооны хүрд чичирдэг
Машин бол аюул ихтэй тээврийн хэрэгсэл юм. Жолоо барьж байх үед бүх удирдлага сайн ажиллаж байх ёстой. Гэсэн хэдий ч тоормослох үед жолооны хүрд чичирдэг. Опел Астра ч гэсэн ийм асуудлаас ангид биш юм. Энэ эвдрэлийн шалтгаан, тэдгээрийг хэрхэн засах талаар авч үзье
Цэнэглэх үед зай буцалгана: хэвийн ба хэвийн бус
Зай бол аливаа машины чухал хэсэг юм. Энэ нь зөвхөн самбар дээрх бүх электроникийн тэжээлийн эх үүсвэр төдийгүй генераторын ачааллыг буулгаж, хөдөлгүүрийг асаахад тусалдаг. Зайг зөв арчлах, цаг тухайд нь цэнэглэх нь түүний амжилттай, урт хугацааны үйл ажиллагааны түлхүүр юм. Гэсэн хэдий ч жолоочийг сэрэмжлүүлэх зарим нюансууд байдаг. Жишээ нь - цэнэглэх үед зай яагаад буцалгадаг вэ?