"Renault Megane 2" цагны бүсийг солих (Renault Megane II)

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хоёр дахь үеийн Меганыг нэг хагасаас хоёр литрийн багтаамжтай янз бүрийн хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэсэн. Бүх эрчим хүчний нэгжийн нийтлэг шинж чанар нь туузан дамжуулагчтай хөтөч юм. Машинууд Орост нэлээд алдартай байсан бөгөөд одоо хоёрдогч зах зээлд нэлээд өргөнөөр төлөөлдөг. Машин худалдаж авсны дараа олон эзэд Megan 2 дээрх туузан дамжуулагчийг хэрхэн, хэзээ солих вэ гэсэн асуулттай тулгардаг.

Ерөнхий өгөгдөл

Үйлдвэр нь 115 мянган км тутамд тэнхлэгийн жолооны бүсийг солихыг зөвлөж байна. Хөдөлгүүрийн хийц нь хавхлагын бүс тасрах үед тэдгээр нь поршенуудтай тулгардаг тул 65-70 мянган км-ийн зайд туузыг урьдчилан солих нь дээр. Машиныг ажиллуулах явцад хорин мянган км-ийн дараа бүсийг шалгахыг зөвлөж байна. Ийм энгийн зөвлөмжүүд нь хөдөлгүүрийн урт, зардал ихтэй засвараас зайлсхийхэд тусална.

Бүсээ солиход тулгардаг гол бэрхшээл бол тэмдэг байхгүй байх явдал юмхийн хуваарилах механизмын элементүүдийн зөв байрлалыг тогтоох боломжтой дэлгэрэнгүй мэдээлэл. Оросын зах зээл дээр олдсон "Меганах 2" хөдөлгүүрийн үндсэн төрлүүд:

• бензин 1400 шоо (98 хүч), 1600 (113 ба 116 хүч) болон 2000 (150 хүч);
• дизель 1500 (86 морины хүчтэй).

Тусгай хэрэгсэл

Хавхлагын цагийг зөв тохируулахын тулд та тахир голын бэхэлгээний боолт, тэнхлэгийн эргэлтийг хаах загвар хэрэгтэй болно. Жинхэнэ эд анги нь Mot.1054 ба 1496 дугаартай (1600 ба 1400 моторт).

Олон автомашин эзэмшигчид эдгээр бэхэлгээний схемийн зургийг ашиглан өөрсдөө хийдэг.

Солих материал

"Renault Megan 2" дээрх цагны бүсийг 1.6 литрийн хөдөлгүүрээр солих тухай дэлгэрэнгүй мэдээлэл:

• Туузан засварын иж бүрдэл (туузан, хоёр сул дамар ба гол дамарыг бэхлэхэд ашигладаг боолт).
• Hex дамар боолт (ойролцоогоор 2016 оноос хойш цагны иж бүрдэлд ороогүй).
• Камсар залгуур.
• Хөргөлтийн насос.
• Суулгахад зориулсан чигжээс.

Megan 2 дээрх бусад хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхэд ижил төстэй иж бүрдэл хэрэгтэй болно.

Хэрэгслүүд

Renault Megane 2-ийн цагны бүсийг солих ажилд танд хэрэгтэй болно:

• Стандарт эрэг чангалах түлхүүрийн багц.
• 16 ба 18мм-ийн нэмэлт залгуур.
• 5 мм зургаан өнцөгт.
• эрэг чангалах түлхүүр 5 мм.
• Хадгалагч (эх эсвэл гар хийцийн).
• Хавтгай иртэй халив.
• Гидравлик домкрат.
• Өнхрөх үүр.

Ажлын дараалал

Renault Megane дээрх цагны бүсийг 16 хавхлагатай 1, 6 хөдөлгүүрээр солих журмыг (хамгийн түгээмэл сонголт) доор тайлбарлав:

• Машинаа лифт эсвэл нүхэнд суулгаарай.
• Машинаа өргөөд урд дугуй (баруун) болон нуман дахь хамгаалалтын хуванцар шүүгээг салга.
• Хөдөлгүүрийн хамгаалалтын дэлгэцийг авч, үүрээр бага зэрэг дээшлүүлнэ. Хайрцаг ба үүрний толгойн хооронд модон оруулга тавь, учир нь үүнгүйгээр та тавиурыг амархан гэмтээж болно. Өргөхөд стандарт механик үүр эсвэл гидравлик домкрат ашиглаж болно.

• Хөдөлгүүрээс дээд хуванцар тагийг ав.
• Хөдөлгүүрийн бэхэлгээг толгойд нь бэхлэхийн тулд боолтыг тайл. Нийтдээ таван боолт байна. Ботууд өөр өөр урттай тул тэдгээрийн харьцангуй байрлалыг тэмдэглэх нь дээр.
• Биеийн хажуугийн тулгуурыг бэхэлсэн гурван боолтыг салгана.
• Дэрээ тайл. Үүний зэрэгцээ агааржуулагчийн хоолой болон их биений хоорондох зайг сайтар зайлуулах шаардлагатай.
• Металл туузны тагны дээд хэсгийг ав. Энэ нь хоёр самар, гурван боолтоор бэхлэгддэг. Нэг самар руу нэвтрэх нь зөвхөн дугуйны нуман хаалганы цооногоор дамжина. Устгасан тагны доор та бүс, хоёр араа, араа зэргийг харж болнофазын шилжүүлэгч.

• Дэд хүрээ болон их биений хоорондох ган арматурыг салга.
• Дүүргэгчийн поли V-бүсийг салгана.
• Дамрын самарны тусламжтайгаар босоо амыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, тэнхлэгийн эргэлтийн араа дээр тэмдэг тавина. Тэмдэглэгээний чиглэлийг дээшээ чиглүүлээрэй, харин баруун тэмдэг нь толгойн үүрний ховилд бага зэрэг хүрч болохгүй.
• Тахир голыг тусгай боолтоор бэхэлж, картерын нүхэнд шургуулна. Энэ нь flywheel-ийн хажууд (шүүрний нүхний доор) байрладаг бөгөөд шураг залгуураар хаалттай байна. Боолтыг шургуулж зогсоосны дараа түгжээний бариултай хүрэх хүртэл босоо амыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд эхний цилиндр дэх поршений хамгийн дээд байрлалд байх болно. Оч залгуурын үүрэг гүйцэтгэдэг толгойн нүхээр байрлалыг шалгаж болно.

• Агаар дамжуулах хоолой болон тохируулагчийг салга.
• Хуванцар тэнхлэгийн залгуурыг халиваар гарга.
• Хадгалах загварыг босоо амны ховилд оруулна. Ховилууд нь нэг шулуун шугам дээр байх ёстой бөгөөд босоо амны тэнхлэгээс доогуур байх ёстой. 5 мм хүртэл зузаантай түгжээ амархан гулсуулна.

• Боолтыг тайлж, дамарыг салгана. Боолтыг асаагуураар эсвэл араагаа асаагаад тоормосыг барьснаар тайлдаг.
• Дөрөвөөр бэхлэгдсэн металл туузны доод хэсгийг тайлбоолт.
• Чангалагчийн бэхэлгээний боолтыг тайл.
• Бүсээ тайл.
• Шингэнийг шавхаж, найман боолт дээр суурилуулсан насосыг салгана. Антифризийг зайлуулахын тулд өргөтгөх савны хоолойг ихэвчлэн ашигладаг.
• Тойрох өнхрүүлгийг салга.
• Насос, блокны жийргэвч болон холбох гадаргууд чигжээс түрхэнэ. Шахуургыг суурилуулж, боолтыг тойрог хэлбэрээр чангал.
• Сургалтын булыг суурилуулж, туузан тэнхлэгийн араа дээр тавина. Суулгахдаа механизмын эргэлтийн чиглэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хуванцар боолтоор түр засаарай.
• Бүсээ бусад араа дээр татан, тойрч гарах өнхрүүлгийг суулгана уу. Хуучин угаагчаас үлдсэн угаагчийг булны доор тавихаа бүү мартаарай.
• Сунгах булны голд байрлах хазгайг дотоод зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрээр хазгай заагч нь орон сууц дээрх тэмдэгтэй таартал эргүүлнэ. Эргэлтийн чиглэлийг хазгай дээр тэмдэглэсэн.
• Боолтыг бэхлэхийн тулд боолтыг чангал. Суултын яндангийн доод тал болон дамарыг суулгана. Хаалт ба бэхэлгээг арилгана. Хөдөлгүүрийн голыг 4-8 эргүүлж, загварт байгаа тэмдэг, ховилын тэгш байдлыг шалгана уу.
• Шинэ шингэнээр дүүргэ.
• Бүх хасагдсан хэсгүүдийг буцааж суулгана.

Өөр арга

Үе шатуудын зөв эсэхийг шалгах өөр нэг арга бол хуучин туузан дамжуулагч болон араагаа тэмдэглэх явдал юм. Туузан болон арааны бүх холбоо барих цэгүүдэд тэмдэг тавьсан.

Дараа нь тэмдгийг шинэ туузан дээр шилжүүлж, араа дээр суурилуулна.тэдгээр дээрх шошгоны дагуу. Хөдөлгүүрийг гараараа хэд хэдэн удаа эргүүлж, удирдлагын өөр шатанд оруулна.

Бусад мотор дээр солих онцлог

Renault Megane 2-ын цагны бүсийг 1.4 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай хөдөлгүүрээр солих журам нь дээр дурдсан 1.6 литрийн багтаамжтай мэргэжилтнийхтэй яг адилхан юм.

Тэгээд дизель түлш яах вэ? Renault Megane 2 дээрх цагны бүсийг дизель хөдөлгүүрээр солих нь бензиний сонголтоос ямар ч ялгаагүй. Гэхдээ зарим нэг ялгаа бий:

• Бүсний бүрээс нь хуванцараар хийгдсэн бөгөөд тагны хагасыг холбосон түгжээ болон зүүгээр бэхлэгдсэн байна. Энэ зүүг зөвхөн хажуугийн хэсгийн нүхээр задлах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та тээглүүрийг нүхэнд наах хүртэл моторын байрлалыг өөрчлөх шаардлагатай.
• Тагийг авахаасаа өмнө тэнхлэгийн голын байрлалыг тодорхойлдог мэдрэгчийг зайлуулах ёстой.
• Дамжуулах гол нь 8 мм-ийн голчтой тээглүүрээр бэхлэгдсэн бөгөөд үүнийг арааны нүх болон толгойн нүхэнд оруулдаг. Тахир гол нь таглаагаар бэхлэгддэг (анхны дугаар Mot1489). Бензин болон дизель хөдөлгүүрийн таглаа өөр өөр урттай!
• Туузан нь түлшний насосыг бас хөдөлгөдөг тул түүний араа нь картер дээрх дан боолтны толгойн чиглэлд тэмдэглэгдсэн байдаг.

Орлуулах үнэ

Өөрийнхөө гараар хийх ажил хийхдээ Renault Megane 2 дээрх цагны бүсийг солих зардал нь зөвхөн сэлбэг хэрэгслийн үнээс бүрдэх болно. Тиймээ, зардалДизель машины сэлбэг хэрэгсэл нь: байх болно.

• Бүсний багц 7701477028 – 3200 рубль.
• Болт 8200367922 – 400 рубль.
• Насос 7701473327 - 4700 рубль. Эсвэл SKF-ийн аналог, 2300 рублийн үнэтэй VKPC86418 нийтлэл
• Шинэ хөргөлтийн шингэн 7711428132 GLACEOL RX (D төрөл) - ойролцоогоор 2.5 мянган рубль.

Renault Megane 2 дээрх цагны бүсийг солих нийт үнэ нь 11 мянган рублиас хэтрэхгүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрт их засвар хийх эсвэл шинэ гэрээт хөдөлгүүр худалдаж авахаас хамаагүй хямд юм.