Хамгийн үнэтэй Ferrari машин: тойм, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Феррари бол тансаг хэрэглээтэй ижил утгатай. Феррари автомашины компани нь 1939 онд байгуулагдсан бөгөөд үйл ажиллагаагаа эхэлснээс хойш бараг л алдартай болсон. 1989 оноос хойш энэ компани FIAT-ын охин компани болсон хэдий ч гайхалтай үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг, хурдан машинуудыг үйлдвэрлэсээр байна.

Өгүүллийн тухай

Компанийг үүсгэн байгуулагдсаны дараа "Феррари" машиныг шууд гаргаагүй. Эхэндээ тус компани машинд шаардлагатай төрөл бүрийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг байв. Концерн машин үйлдвэрлэж эхлэхэд тэд өөр нэртэй байсан бөгөөд үүнээс багагүй алдартай - Альфа Ромео. Баримт нь Феррари энэ компанитай өөрсдийн брэндээр машин үйлдвэрлэх гэрээ байгуулсан юм. Анхны Феррари машин дайны дараах жилүүдэд буюу 1946 онд гарч ирсэн. Энэ загварыг Ferrari 125 гэж нэрлэдэг байсан. Өдгөө 65-аас дээш настай автомашины бүрээс дор 12 цилиндртэй хөнгөн цагаан хөдөлгүүр эргэлдэж, үүний ачаар тус компани жирийн нэгэн хотыг бүтээж чаджээ.уралдаан, спортын шинж чанартай машин, тав тухтай байдлын зардлаар биш. Тиймээс Энзо Феррари (үүсгэн байгуулагч) шар дэвсгэр дээр хурдан давхидаг азаргыг брэндийн бэлгэ тэмдгээр сонгохоор шийджээ.

Энэ машинаар компани Targa-Florio болон Mille Miglia уралдаанд түрүүлж, хэсэг хугацааны дараа 24 цагийн уралдаанд түрүүлсэн. Загвар нь гарцаагүй амжилтанд хүрсэн бөгөөд мэдээжийн хэрэг. Үүний дараа "Ferrari" хэмээх шинэ машин гарч ирэв - 340 America.

1975-1985 оны дугаар

Түүх рүү хэт гүн гүнзгий орохгүйн тулд илүү орчин үеийн загваруудын талаар ярих нь зүйтэй. Мөн хамгийн үнэтэй нь. Та 1975 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн эдгээр загваруудын түүхээр дамжуулан тэдэнд хандаж болно. Дараа нь энэ нь "400" гэсэн тэмдэглэгээгээр алдартай "Феррари" машин байв. Машин нь загварлаг харагдаж байв - гайхалтай агаарын оролт, сайхан гэрэл, дөрвөн яндангийн хоолой, спортын бие. Гэхдээ түүний техникийн шинж чанар нь сонирхол татахуйц байсангүй. 340 морины хүчин чадалтай 4.8 литрийн V12 хөдөлгүүр нь энэ машиныг олон боломжит худалдан авагчдын сонирхлыг татахуйц болгосон. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Хамгийн чухал нь GM Turbo-Hydramatic гэгддэг 3 шатлалт автомат хурдны хайрцаг юм. Түүний Феррари Женерал Моторс гэх компаниас зээлэхээр шийджээ. 1985 он хүртэл энэхүү Ferrari спорт машин үйлдвэрлэгдсэн. Тэгээд үүнийг 412i-р сольсон.

1992-1994 загвар

Ерээд оны эхээр дэлхийд алдартай Италийн концерноос хүчирхэг, найдвартай, маш сайн машин гарсан.харьцах, маш үзэсгэлэнтэй. Феррари машин нь арай өөр болсон бөгөөд энэ загварыг 512 TR гэж нэрлэдэг байв. Энэ нь 428 морины хүчтэй 4.9 литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон давхар байсан. Энэ загварыг зөвхөн сайжруулсан Ferrari Testarossa гэж олон хүн хэлэв. Үнэн хэрэгтээ үүнд зарим нэг үнэн бий. Харааны хувьд наад зах нь тэд маш төстэй юм. Мөн техникийн хэллэгээр бол зарим нэг ижил төстэй байдал бий. Гэсэн хэдий ч шинэлэг зүйл нь илүү хүчтэй болж хувирав. Учир нь мэргэжилтнүүд хөгжилд хэд хэдэн сайжруулалт хийсэн. Никасил компанийн үйлдвэрлэсэн дөл хоолой, цоо шинэ агаарын хэрэглээний систем байсан. Шахалтын харьцаа нэмэгдэж, янз бүрийн поршений саваа, яндангийн системийг сайжруулсан. Мөн мотор нь Bosch Motronic M2.7 гэх мэт хяналтын системээр тоноглогдсон байв. Мөн шинэлэг зүйл нь 5 секундээс бага хугацаанд 100 км / цаг хүрэх хурдны хувьд илүү хурдан болсон. Хамгийн дээд тал нь 309 км / цаг байв. Тиймээс өмнөх хувилбараас ялгаа харагдаж байна.

Ferrari 550 Maranello

Өнөөдөр 100,000 долларын үнэтэй энэ Ferrari машиныг (машин нь шинэ биш, хамгийн багадаа 13 жилийн настай гэдгийг санаарай) 1996 онд Testarossa F512M-ээр сольсон. Загварыг сайжруулснаар үйлдвэрлэгчид хэд хэдэн үсрэлт хийсэн. Хөдөлгүүр нь илүү хүчтэй болсон. Нэгдүгээрт, түүний хэмжээ нэмэгдсэн - 5.5 литр хүртэл. Мөн хүчийг 485 морины хүчтэй болгож нэмэгдүүлсэн. с.

Гадаад төрх нь ч өөрчлөгдсөн. Дэлхий даяар Пининфарина гэгддэг дизайны студи нь машинд гайхалтай гоёмсог, үзэсгэлэнтэй дүр төрхийг өгсөн. Хурц улаан өнгийн "Феррари" машин соронз мэт олны анхаарлыг татав. Дотоод засал нь ч амжилттай болсон. Дотор нь гэнэт даруухан, гэхдээ загварлаг харагдаж байна. Мэргэжилтнүүд бүх зүйлийг уламжлалт бус минималист хэв маягаар хийхээр шийджээ. Тэгээд энэ нь муу биш гэж хэлэх ёстой. Хяналтын самбар нь тохиромжтой болсон - жолоочийн анхаарлыг сарниулах зүйл байхгүй. Арын эгнээний ачаа тээшний тавиурыг маш сайн зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь ажиллагаатай болсон - та үүн дээр нэлээд том чемоданыг аюулгүй байрлуулж болно, үүнээс гадна хар оосортой.

Ferrari 612 Scaglietti

Энэ бол Италийн концернийн бас нэгэн домог юм. Энэ загварыг Gran Turismo ангиллын спорт купены арын хэсэгт хийсэн. Энэ нь 2004 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн. Үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэлийн явцад зөвхөн хөнгөн цагааны хайлшийг ашиглан биеийг орчин үеийн хамгийн сүүлийн үеийн технологийн дагуу хийсэн. Эдгээр "Феррари" гайхалтай машинууд үнэхээр гоёмсог болжээ. Эхлээд өөр буух систем гарч ирэв - 2 + 2. Хоёрдугаарт, бүх биеийн 70 гаруй хувийг эрчим хүчний хэсгүүд эзэлдэг. Үлдсэн 20% нь хөнгөн цагаан хавтан юм. Энэ загвар нь Ferrari-гийн түүхэн дэх анхны V12 хөдөлгүүртэй, бүрэн хөнгөн цагаанаар хийгдсэн их биетэй нь бас сонирхолтой юм.

Скаглиеттигийн техникийн үзүүлэлтүүдийн тухай

Хүчний хөдөлгүүрийн хувьд машин нь шахалтын харьцаа нэмэгдсэн 5.7 литрийн V12 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Түүний хүч нь 533 морины хүчтэй! Нэг машин зуун километр явахад ердөө дөрөвхөн секунд зарцуулдаг. Мөн дээд тал нь 315 байнакм/ц.

Дашрамд хэлэхэд энэ загварт суурилуулсан дамжуулалт нь тусгай схемтэй. Түүний нэрийг Transaxle гэдэг. Машины мотор нь урд тэнхлэгийн ард байрладаг бөгөөд арын хурдны хайрцагт бэхлэгдсэн хурдны хайрцганд эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг. Үүний ачаар жингийн хамгийн оновчтой хуваарилалтад хүрдэг. 54% нь хойд тэнхлэгт, үлдсэн 46% нь урд талд өгөгдсөн. Энэхүү загвар нь 6 шатлалт "механик" болон өөр тусгай хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байж болно. Энэ бол цахилгаан гидравлик шүүрч авах удирдлага, араа солих зэргээр тоноглогдсон 6 шатлалт хурдны хайрцаг юм. Үүнийг F1A гэж нэрлэдэг. Нэрнээс нь харахад энэ бол Формула 1-д ашигласан технологиудыг бүтээх явцад шалган нэвтрүүлэх цэг гэдгийг ойлгож болно.

Ferrari F430 Spider

Ferrari уралдааны машинуудын тухай ярихад энэ загварыг үл тоомсорлож болохгүй. Тэрээр 2005-2010 онд хэвлэгдсэн. Энэ машин нь авто уралдааны байнгын оролцогч байсан бөгөөд мэдээжийн хэрэг Формула 1. Энэ загвар нь бас шинэ загвартай. Таван цацраг дугуй, загварлаг агаарын оролт, хуванцар тунгалаг бүрээстэй арын далавч, үзэсгэлэнтэй, аэродинамик биеийн хэлбэрүүд… Энэ бүхэн машиныг хүчирхэг, хурдан төдийгүй сэтгэл татам болгосон.

Энэ машин нь 20 секундэд эвхэгддэг хүчирхэг зөөлөн оройтой. Машин нь нэлээд том (ийм загварын хувьд) их биетэй - 250 литр. Тиймээ, дотор нь маш тухтай байдаг. Суудал дээр онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй - тэдгээр нь гайхалтай тав тухтай, маш сайн бэхэлгээтэй байдаг. Эдгээр машинуудын үе нь тоноглогдсон байв8 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд. Энэ бол 32 хавхлагатай бензин хөдөлгүүр бөгөөд Масерати компанитай хамтран бүтээсэн бөгөөд үр дүн нь маш сайн байв. 490 "морь", зуу хүртэл - дөрвөн секундын дотор, дээд тал нь 311 км / цаг. Хэрэглээ нь мэдээжийн хэрэг нэлээд том юм - хурдны зам дээр 13.3 литр, хотод бараг 27 литр (100 км тутамд), гэхдээ ийм машин бага шаарддаг бол гайхах болно. Хөдөлгүүрүүд нь 6 шатлалт хагас автомат хурдны хайрцгаар удирддаг.

Ferrari FF “Gran Turismo”

Энэ загварт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Уг машиныг 2011 онд албан ёсоор танилцуулсан. Энэхүү загвар нь концернийн хувьд цоо шинэ хоёр онцлогтой. Мөн тэд компани нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар болон хэтчбек суперкар хийхээр шийдсэн гэдэгт худал хэлжээ.

Энэ загвар нь Ferrari 612 Scaglietti шиг машиныг сольсон. Түүний хамгийн дээд хурд нь цагт 335 км бөгөөд зуу хүртэл хурдлахын тулд машинд ердөө 3.5 секунд шаардлагатай. Энэхүү загвар нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг, хамгийн хурдан бүх дугуйгаар хөтөлдөг загвар юм. Феррари машин хэр үнэтэй вэ? Түүний үнэ 300 мянган доллар. Зардал нь гайхалтай боловч үнэ цэнэтэй юм.

Машин нь практик болсон - бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй тул цаг агаарын хүнд нөхцөлд ч машин илүү итгэлтэй жолоодох боломжтой болсон. Цас, бороо ч гэсэн - машин төгс жолоодох болно. Нэмж дурдахад, энэ машин дээр агааржуулагчтай V12 хөдөлгүүр суурилуулсан. Түүний эзэлхүүн нь 6.3 литр юм. Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь 660 хүчийг үйлдвэрлэдэг"морь". Мөн хөдөлгүүр нь хос шүүрч авах тоноглогдсон 7 шатлалт робот хурдны хайрцгийн удирдлаган дор ажилладаг - энэ концерн үйлдвэрлэсэн бусад олон машинуудын нэгэн адил. Калифорниа болон 458 Italia загваруудад мөн адил суулгасан.

“Ferrari Italia 458”

Энэ машиныг 2009 онд дэлхийд танилцуулсан. Түүний үйлдвэрлэгчид дунд хөдөлгүүрийн схемийн дагуу бүтээгдсэн бөгөөд үүний ачаар хоёр тэнхлэгт жингийн хамгийн оновчтой хуваарилалтад хүрэх боломжтой юм. Энэхүү машиныг алдарт Пининфарина студитэй хамтран бүтээжээ. Сонирхолтой нь 458 Italia бол шууд түлш шахах хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бүх концернийн хөтөлбөрт багтсан анхны машин юм. Мөн хөдөлгүүрийн талаар юу хэлэх вэ? Энэ нь бусад Ferrari хөдөлгүүртэй адил хүчирхэг юм. 570 "морь", хэдэн зуун хүртэлх хурдатгал - 3.4 секунд, дээд тал нь 325 км / цаг. Энэ бол хамгийн хүчирхэг загвар биш, гэхдээ хамгийн гайхалтай, хэмнэлттэй загваруудын нэг юм. Энэ машин 100 км-т 13.7 литр зарцуулдаг. Энэ нь өмнөх үеийнхээс бага байна.

Бие даасан пүрштэй дүүжлүүрээр тоноглогдсон (урд - давхар салаа, арын - олон холбоос).

Ferrari F12 Berlinetta

Одоо 275,000 еврогийн үнэтэй машины тухай ярих нь зүйтэй болов уу. Энэ бол 6.3 литрийн багтаамжтай агааржуулагчтай "Гран Турисмо" юм. Өнөөдрийг хүртэл энэхүү V12 нь Ferrari-ийн үйлдвэрлэсэн бүх машинуудаас хамгийн хүчирхэг гэж тооцогддог. Хөдөлгүүр нь 599-ээс хамаагүй илүү үр ашигтай. Удирдлагын систем яах вэ? Уг машин нь тусгай эхлүүлэх / зогсоох системээр тоноглогдсон байдагсул зогсолтын үед бензиний хэрэглээг багасгахад тусалдаг. 458 Italia, FF болон бусад загваруудын нэгэн адил энд 7 шатлалт хагас автомат хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Дашрамд хэлэхэд, энэ машин богиносгосон арааны харьцаа ашигладаг.

Их биеийг хөнгөн цагаан хүрээ дээр хийсэн. Энд, бусад олон машинуудын нэгэн адил хөгжүүлэгчид нүүрстөрөгчийн керамикаар хийсэн гурав дахь үеийн дискийг ашигласан. Жолооны хүрд дээр суурилуулсан Манеттино багцын ачаар машины маш сайн тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналтыг бий болгосон. Дашрамд хэлэхэд, энэ загварт ч гэсэн шинэ аэродинамик аргуудыг тусгасан болно. Энэхүү спорт машины бусдаас ялгарах шинж чанаруудын нэг нь бүрээсийг дагадаг агаарын суваг нь машины хажуу ба хажуугаар дамждаг. Энэ нь даралтын хүчийг нэмэгдүүлдэг.

Машин хямд биш. Гэхдээ хамгийн үнэтэй машин "Феррари" - SA Aperta. Онцгой хувилбар! Мөн ойролцоогоор 520,000 долларын үнэтэй.

Сүүлийн шинэ

Мөн Ferrari 488 шиг машины талаар хэдэн үг хэлье. Энэхүү шинэлэг зүйл нь 2015 оны 2-р сард танилцуулагдсан. Тансаг, царайлаг, найдвартай, хурдан машин нь хүн бүрт сэтгэгдэл төрүүлсэн. Энэ нь 670 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй бөгөөд энэ нь Феррари үйлдвэрлэсэн машинуудад суурилуулсан хөдөлгүүрүүдээс хамгийн хүчирхэг нь юм. Зуу хүртэл загвар нь яг гурван секундын дотор хурдасдаг. Шинэчлэлтүүдээс - нүүрстөрөгчийн керамикаар хийсэн шинэ тоормос. Үүнээс гадна үйлдвэрлэгчид автомашиныг идэвхтэй тоормосны хөргөлтийн системээр хангасан. Энэ загвар нь чадвартайФиораногийн замыг минут 23 секундын дотор давна. Ерөнхийдөө машин нь дотоод засал, гадна тал, техникийн шинж чанараараа сэтгэл татам болсон. Энэ бол концернийн хамгийн үнэтэй загваруудын нэг юм. Энэ нь $275,000 гаруй үнэтэй.