2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
VAZ үйлдвэр байгуулагдсаны эхний жилүүдэд "сонгодог" схемийн машин үйлдвэрлэдэг байв. Эхний үеийн "сонгодог" нь Fiat 124-ийн гаднах дизайны элементүүд дээр суурилж байсан бөгөөд үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш хэдхэн жилийн дараа аль хэдийн хуучирсан мэт харагдаж байв. Энэ нь ялангуяа экспортын зах зээлд мэдэгдэхүйц байсан.
Хоёр дахь үеийн "сонгодог"
Үйлдвэр болон улсаас гагнуур, угсрах шугамыг бүрэн дахин тоноглох хөрөнгө байхгүй байсан тул цоо шинэ загвар бүтээх нь бодитой бус байсан. Ийм нөхцөлд хамгийн оновчтой шийдэл нь өмнөх загвараас цахилгаан хүрээ бүхий машин, гадна биеийн иж бүрдэлийн шинэ нарийн ширийн зүйлийг бий болгох явдал байв. 1979 онд худалдаанд гарсан VAZ-2105 яг ийм машин болжээ. Капиталист орнуудад экспортлохдоо уг машиныг Lada Nova Junior гэж тэмдэглэсэн.
Мотор 1300 ба 1200
Дуу чимээг багасгах, бусад техникийн шинж чанарыг сайжруулахын тулд VAZ-21051 хувилбарт 1298 cc цилиндр бүхий орчин үеийн хөдөлгүүрийг ашигласан. 69 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн дизайны гол шинэлэг зүйл бол уян туузаар хийсэн тэнхлэгийн хөтөч байв. Энэхүү шийдвэр нь VAZ-2105 хөдөлгүүрийн жинг бууруулах боломжтой болсонЗасвар үйлчилгээ, үйлчилгээг хялбарчлах. Моторыг зөвхөн дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгаар хангадаг байсан бөгөөд 1994 он хүртэл байнга цөөрч байсан тоогоор үйлдвэрлэгдсэн.
Моторын үндсэн хувилбар нь VAZ-2105-ийн техникийн шинж чанарыг бүрэн дүүрэн хэрэгжүүлэх боломжийг олгосон боловч бага шоо багтаамжтай хөдөлгүүрүүдийг ашиглан загварын хүрээг өргөжүүлсэн. 1.2 литрийн багтаамжтай, дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон автомашинууд VAZ-21050 гэсэн тэмдэглэгээг авсан. Ийм 64 морины хүчтэй хувилбарыг гаргахыг 1994 оны эхээр зогсоосон. 1197 ба 1298 куб хөдөлгүүрүүд нь зөвхөн карбюраторын тэжээлийн системээр тоноглогдсон.
Мотор 1500 ба 1600
VAZ-2105-ийн техникийн шинж чанарыг цаашид нэмэгдүүлэх нь гурав дахь загвараас нэг хагас литрийн багтаамжтай 77 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг ашиглах замаар хийгдсэн. Энэ бол тав дахь загварын (21053 индексийн дагуу) хамгийн түгээмэл болсон хувилбар юм. Эрт үеийн машинууд дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгаар ирдэг байсан бол хожим нь "таван" нь тав дахь хурдны хайрцгаар шинэчлэгдсэн хурдны хайрцгийг ашиглаж эхэлсэн. 1.5 ба 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүд дараа нь форсункаас илүү орчин үеийн цахилгаан хангамжийн системийг хүлээн авсан. Уламжлалт карбюраторын системтэй VAZ-2105 угсрах шугам дээр 2006 он хүртэл ажилласан.
Энэхүү хөдөлгүүрийн блок дээр үндэслэн Барнаул хотод таван шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон 50 морины хүчтэй дизель төхөөрөмжийг үйлдвэрлэсэн. Ийм хөдөлгүүртэй VAZ-2105-ийн техникийн шинж чанар нь маш маргаантай байсан - түлш бага зарцуулдаг машин нь маш удаан байсан.динамик. VAZ-21055 (загвар нь ийм нэртэй байсан) худалдаанд гарсан нь ердөө зургаан жил үргэлжилж, 2004 онд дууссан. Машин түгээлт хүлээн аваагүй.
Бараг 1.6 литрийн багтаамжтай VAZ-2106-аас хамгийн хүчирхэг 80 эсвэл 82 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй "таван" бага зэрэг өргөн тархсан. Энэ сонголтыг VAZ-21054 гэж тодорхойлсон бөгөөд зөвхөн таван шатлалт хурдны хайрцгаар хангагдсан. Сайн динамик өгөгдлийн улмаас эдгээр машинуудыг янз бүрийн хууль сахиулах байгууллагууд дуртайяа ашигласан.
Тарилгын хувилбарууд
90-ээд оны хоёрдугаар хагаст бензин хангамжийн системийг цорго ашиглан шахах замаар нэг хагас литрийн хөдөлгүүр дээр анх суурилуулсан нь VAZ-2105-ийн техникийн шинж чанарыг бага зэрэг нэмэгдүүлсэн. Масс тарилгыг 10 жилийн дараа л хэрэглэж эхэлсэн. Ийм систем нь ажлын хольцын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хамгийн таатай харьцааг хадгалах, хорт утааны хэмжээг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжийг олгосон. VAZ-2105 машинд форсунк суурилуулах нь яндангийн хийн хортой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шатаадаг тусгай хөрвүүлэгчийг ашиглахад хүргэсэн. Зарим гаражийн барилгачид эрт гарсан хөдөлгүүрт (1197сс хөдөлгүүрийг оруулаад) тарилга суулгадаг.
Эргэдэг мотор
1992 оноос хойш хамгийн хүчирхэг "таван" 21059-ийг 1.7 литрийн багтаамжтай хоёр хэсэгтэй VAZ-4132 эргэдэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон жижиг цувралаар үйлдвэрлэж байна. Энэхүү мотор нь 140 хүртэлх хүчийг боловсруулсан бөгөөд энэ нь ердийн VAZ-2105 хөдөлгүүрээс хоёр дахин их үзүүлэлт юм. Эргэдэг моторыг зөвхөн таван шатлалт хурдны хайрцгаар бүрэн суурилуулсанараа. Хөдөлгүүрийг тэжээхэд ердийн карбюратор ашигласан.
Зөвлөмж болгож буй:
Хөдөлгүүрийн усны алх: шалтгаан ба үр дагавар. Хөдөлгүүрийн усны алхаас хэрхэн зайлсхийх вэ
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь машины зүрх юм. Төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа нь түүнийг ашиглах нөхцлөөс хамаарна. Гэхдээ моторын одоогийн байдалтай ямар ч холбоогүй эвдрэлүүд байдаг. Энэ нийтлэлд хөдөлгүүрийн усны алх гэж юу вэ, яагаад ийм зүйл тохиолддог, ийм эвдрэлээс хэрхэн зайлсхийх талаар ярилцах болно. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл
Хөдөлгүүрийн тос солих интервал. Дизель хөдөлгүүрийн тосыг солих интервал
Төрөл бүрийн автомашины маркийн хөдөлгүүрийн тос солих давтамж. Хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн сонгох вэ? Тосыг солих дэлгэрэнгүй заавар. Автомашины засварчдын зөвлөгөө
Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа гэж юу вэ? Дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа хэд вэ?
Өөр машин сонгохдоо олон хүмүүс тоног төхөөрөмж, мультимедиа систем, тав тухтай байдлыг сонирхож байна. Хөдөлгүүрийн моторын нөөц нь сонгохдоо чухал параметр юм. Энэ юу вэ? Энэхүү үзэл баримтлал нь бүхэлдээ амьдралынхаа анхны засварыг хийх хүртэл нэгжийн ажиллах хугацааг тодорхойлдог. Ихэнхдээ энэ зураг нь тахир гол нь хэр хурдан элэгддэгээс хамаардаг. Гэхдээ лавлах ном, нэвтэрхий толь бичигт бичсэн байдаг
Хөдөлгүүрийн алдаа: код тайлах, шалтгаан. Хөдөлгүүрийн алдааг хэрхэн сэргээх вэ?
Тарилгын хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигч бүр энэ төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад янз бүрийн алдаатай тулгарсан байх. Ийм бэрхшээлийг багажийн самбар дээрх "хөдөлгүүрийн алдаа" гэсэн тэмдэгээр мэдээлдэг. Олонхи нь оношилгоо хийлгэхээр тэр даруй үйлчилгээний газар очиж, бусад нь энэ асуудалтай тулгарах болно. Гэхдээ гурав дахь бүлгийн хүмүүс кодын шалтгаан, кодыг тайлахыг сонирхох нь гарцаагүй
Хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар гэж юу вэ, энэ нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд хэрхэн нөлөөлдөг вэ
Хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар нь газрын тосны шингэн чанарыг хадгалахын зэрэгцээ тухайн хэсгийн гадаргуу дээр үлдэх чадварыг хэлнэ. Гэхдээ энэ утга нь тогтмол биш бөгөөд температураас хамаарна. Зөв сонгогдсон тосны зуурамтгай чанар нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах бөгөөд буруу сонголт нь хөдөлгүүрийн дутуу элэгдэлд хүргэдэг
