Хөдөлгүүрийн алдаа: код тайлах, шалтгаан. Хөдөлгүүрийн алдааг хэрхэн сэргээх вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Тарилгын хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигч бүр энэ төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад янз бүрийн алдаатай тулгарсан байх. Ийм бэрхшээлийг багажийн самбар дээрх "хөдөлгүүрийн алдаа" гэсэн тэмдэгээр мэдээлдэг. Олонхи нь оношилгоо хийлгэхээр тэр даруй үйлчилгээний газар очиж, бусад нь энэ асуудалтай тулгарах болно. Харин гурав дахь бүлгийн хүмүүс учир шалтгаан болон кодыг тайлахыг сонирхох нь дамжиггүй.

Машин дахь ECU

Тухайн хэсгийн ажиллагаа нь үл үзэгдэх боловч жолооч хөдөлгүүрийг асаасан даруйд энэ төхөөрөмж ажиллаж эхэлдэг.

Зарим машины загварт машин зогссоны дараа ч электрон төхөөрөмж нь параметрүүдийг хянадаг.

Ямар ч машин дээрх ECU бүр тусгай хянагчаар тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь янз бүрийн эвдрэл илэрсэн тохиолдолд "хөдөлгүүрийн алдаа" гэсэн заагчийг асаах замаар хариу үйлдэл үзүүлдэг. Алдаа бүр өөрийн гэсэн кодтой бөгөөд компьютерийн санах ойд үлддэг. Зөвхөн зарим асуудал бишбүрэн хадгалагдсан боловч системээр илрүүлэх цаг нь мөн тогтмол байдаг. Энэ сонголтыг "фрэймийг хөлдөөх" гэж нэрлэдэг.

Хөдөлгүүрийн алдаа - шалтгаан

Хяналтын самбар дээр алдаа мэдээлдэг ганц л гэрэл байна. Гэсэн хэдий ч тэд олон шалтгаантай байж болно. Та тусгай тоног төхөөрөмж, үйлчилгээний газар очихгүйгээр олж мэдэх боломжтой.

Ламбда датчик

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь яндангийн дараах цэвэрлэгээний системийн нэг хэсэг юм. Тэрээр хөдөлгүүрийн цилиндрт хэр их хүчилтөрөгч шатдаггүйг шалгадаг. Ламбда мэдрэгч нь мөн түлшний зарцуулалтыг хянадаг.

Нэрлэсэн мэдрэгчийн янз бүрийн эвдрэл нь ECU-аас мэдээлэл авахыг зөвшөөрдөггүй. Заримдаа энэ элемент нь буруу мэдээлэл өгдөг. Ийм эвдрэл нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, бууруулж, хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулдаг. Ихэнх орчин үеийн машинуудад ийм мэдрэгч 2-4 байдаг.

Тайлбарласан элементийн бүтэлгүйтлийн шалтгаануудын нэг нь ашигласан тос эсвэл тосон тортогоор бохирдсон явдал юм. Энэ нь түлшний хольцыг тохируулах, түлшний оновчтой зарцуулалтыг тодорхойлох мэдээллийн нарийвчлалыг бууруулдаг.

Шатахууны дүүргэгчийн таг

Ихэнх жолооч нар алдаа гарвал маш ноцтой асуудал байгаа талаар үргэлж боддог. Гэхдээ цөөхөн хүн түлшний систем нягт байгаа эсэхийг шалгахыг боддог. Гэхдээ энэ маш битүүмжлэлийг хийн савны тагийг хангалттай нягт хаагаагүй амархан эвдэж болно. Энэ бол нэлээд нийтлэг нөхцөл байдал!

Мөн хөдөлгүүр хаана алдаа гаргадаг вэ? Гол нь тэр цагтБүрхүүл нь герметик хаалттай биш бол агаар системд орж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Үүнээс болж оношилгооны систем алдаа гаргадаг.

Катализатор

Энэ хэсэг нь яндангийн хийг илүү цэвэрлэдэг. Энэ нь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл болон бусад хортой бодисыг байгаль орчинд ээлтэй нэгдэл болгон хувиргадаг. Катализатор ажиллахгүй байгаа үед асуудлыг зөвхөн багажийн самбар дээрх дүрсээр хэмжиж болохоос гадна эрчим хүчний мэдэгдэхүйц бууралтаар хэмжиж болно.

DMRV

Агаарын массын урсгал мэдрэгч нь түлшний оновчтой хольц бэлтгэхэд шаардагдах агаарын хэмжээг хэмждэг. Мэдрэгч нь ECU-тай байнга холбоотой байдаг. Хэрэв энэ элемент эвдэрсэн бол яндангийн хий дэх нүүрстөрөгчийн давхар ислийн түвшин нэмэгдэж, эрчим хүчний нэгжийн хүч, жолоодлогын жигд байдал буурдаг. Мөн бид overclocking сул динамикийг ажиглаж болно.

Очлуур болон өндөр хүчдэлийн утас

Ла нь машины гол эд ангиудын нэг хөдөлгүүрийн дараа байдаг. Хэрэв тэдгээр нь ажиллахаа больсон бол оч зөв асаагүй байна гэсэн үг. Эвдэрсэн хэсэг нь зөв цагт оч асахгүй эсвэл түлшийг огт асаахгүй байж болно. Хэрэв та оч залгууртай холбоотой асуудал гарвал хурдатгалын үед чичиргээ мэдрэгдэж магадгүй.

Check Engine чийдэнгийн талаар та юу мэдэх хэрэгтэй вэ?

Зарим жолооч зайгаа салгаснаар хөдөлгүүрийн алдааг арилгахыг оролддог. Эдгээр заль мэх нь асуудлаас ангижрах боломжийг танд олгоно. Гэхдээ хэсэг хугацааны дараа чийдэн дахин асч магадгүй юм. Энэ нь ийм нөхцөл байдлын ердийн шалтгаан байхгүй гэсэн үг юмхарагдахгүй байгаа бөгөөд илүү гүнзгий оношлох шаардлагатай болж байна.

Үүний тулд тусгай программ хангамж, техник хангамжийн системийг ашигладаг бөгөөд энэ нь зөвхөн компьютер, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд ямар нэгэн алдаа илрүүлээд зогсохгүй тэдгээрийг хэрхэн арилгахыг мэддэг. Туршилтын явцад алдааг зассан тохиолдолд чийдэн унтарна. Зарим тохиолдолд алдааг сэргээхийн тулд та машиныг хэсэг хугацаанд жолоодох хэрэгтэй. Энэ нь хяналтын хэсэг нь бүх авто системийн ажиллагааг гүнзгийрүүлэн шалгах, дибаг хийхэд цаг хугацаа шаардагддагтай холбоотой байж болох юм. Хэрэв гэрэл унтрахгүй бол та асуудлыг үргэлжлүүлэн хайх хэрэгтэй.

Freeze Frame: Нарийвчлалтай оношлогоо

Энэ бол эвдэрсэн үеийн хөдөлгүүр ба дамжуулалтын системийн үндсэн үзүүлэлтүүдийн агшин зураг юм. Тиймээс зөвхөн үзүүлэлтүүд төдийгүй хөдөлгүүрийн алдааг санах ойд хадгалах боломжтой. Хүрээг хөлдөөх нь машинд юу болсныг олж мэдэхэд тусална. Энэ бол маш хэрэгтэй сонголт.

Та янз бүрийн эвдрэлийг илрүүлж, асуудлыг хурдан засах боломжтой. Жишээлбэл, хэрэв та ECU санах ойд P0116 алдааг олох боломжтой байсан бол хөлдөөх хэсэгт хөргөлтийн болон агаарын температурыг хайх хэрэгтэй. Хөргөлтийн температур 40 градус, агаарын температур 84 градус байна. Энэ нь зүгээр л байж болохгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн температур мэдрэгч эсвэл муу контакттай холбоотой асуудал хайх нь зүйтэй юм

Өөрийгөө гүнзгий оношлох

Саяхныг хүртэл жирийн автомашин сонирхогчдод автомашины өөрийгөө оношлох нь бараг боломжгүй байсан - зүгээр л бэлэн тоног төхөөрөмж байхгүй байв. Тийм ээ, өмнө нь энэ нь онцгой бөгөөд шаардлагагүй байсан - хөдөлгүүрийн алдааны кодыг тайлах нь анивчих замаар хийгддэг.үзүүлэлт.

Өнөөдөр OBD-II интерфейсээр ажилладаг өөрийгөө оношлох хямд, энгийн төхөөрөмжүүдийг санал болгож байна. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь жолоочид зөвхөн ECU-ийн алдааг олохоос гадна янз бүрийн параметрүүдийг хянах боломжийг олгодог.

Ажиллахын тулд танд төхөөрөмж өөрөө болон зөөврийн компьютер хэрэгтэй болно. Ийм төхөөрөмжүүдийн үнэ 5 мянган рубльээс эхэлдэг бөгөөд сканнерын чадвараас хамаарч өөр өөр байж болно.

Та самбар дээрх компьютер, эсвэл зүгээр л консол худалдаж аваад суулгаж болно. Дараа нь салоноос гарахгүйгээр тодорхой эвдрэлийн кодыг олж мэдэх боломжтой болно. Асуудлын үнэ нь 3000 рублийн үнэтэй боловч энэ нь тийм ч тохиромжтой шийдэл биш юм. Та мөн OBD-II утасгүй адаптер худалдаж аваад ухаалаг утаснаасаа шууд код тайлж болно. Ийм шийдлийн үнэ 1000 рубль байна.

Оношлогооны холбогч хаана байрладаг вэ?

Энэ интерфейс нь стандарт тул байршил нь өөрчлөгдөөгүй. Энэ нь марк, загвараас хамааран өөр өөр газарт байрлаж болох боловч жолоочоос нэг метрээс холгүй зайд байрладаг. Стандарт тохиргоо нь хоёр эгнээнд 16 харилцагч юм.

Ихэнх тохиолдолд оношилгооны холбогч нь жолоочийн суудалд байгаа хяналтын самбарын доод хэсэгт байрладаг. Зарим загварт гал хамгаалагчийн самбар эсвэл үнсний савны доор нуугдаж болно. Жишээлбэл, Volkswagen автомашинд дурдсан холбогчийг төв консолын тагны доороос олж болно.

Хэрхэн холбогдож ашиглах вэ?

Сканнерыг дараах дарааллаар холбоно уу:

• тэд хамгийн түрүүнд унтраадаггал асаах;
• төхөөрөмж оношилгооны залгуурт холбогдсон байна;
• одоо та гал асаах хэрэгтэй;
• үүний дараа программ хангамж адаптертай холбогдох бөгөөд та ажиллаж эхлэх боломжтой.

Алдааг олж засварлахад олон төрлийн программ хангамжийг ашиглаж болно. Сүлжээнээс та төлбөртэй болон үнэгүй програмуудыг олох боломжтой. Та анх удаагаа одоогийн өгөгдлийг уншиж, алдааг олж, хөдөлгүүрийн алдааг хэрхэн дахин тохируулахыг хэлж чадах үнэгүй программ хангамжийг ашиглах боломжтой.

Та дараах программ хангамжийн бүтээгдэхүүнүүдийг ашиглаж болно:

• OBD-II скан мастер;
• Андройд зориулсан момент.

Мөн маш сайн MotorData ELM программ хангамж бий. Энэ нь ихэнх адаптертай ажилладаг бөгөөд гэрийн хэрэглээнд бүрэн үнэ төлбөргүй байдаг.

Сканнерийн алдааны кодыг хэрхэн тайлах вэ?

Кодыг тайлахгүйгээр оношлох нь утгагүй болно. Тийм ч учраас тоног төхөөрөмж, програм хангамжийг сонгохоос гадна, ялангуяа үйлчилгээний газруудын мэргэжилтнүүдийн ажилд мөнгө төлөхийг хүсэхгүй байгаа бол энэ сэдвийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тиймээс, энэ эсвэл тэр алдааг тайлахад туслах ерөнхий зарчмууд байдаг. Програм хангамж нь үсэг, дөрвөн тоо хэлбэрээр код гаргадаг. Үсгүүд нь:

• B – их бие;
• С - явах эд анги;
• P- хурдны хайрцаг эсвэл хөдөлгүүр;
• U - дата автобус.

Кодын эхний цифр нь 0. Энэ нь энэ стандартын нийтлэг код юм. Хоёр, гурав дахь нь - машин үйлдвэрлэсэн жил. 3 нь нөөцийн цифр юм. Кодын хоёр дахь цифр нь асуудлын төрөл юмХөдөлгүүрийн алдааг хэрхэн арилгахыг танд хэлэх болно:

• 1-2 - түлшний систем эсвэл агаарын хангамжийн системд асуудал;
• 3 - машины гал асаах системд янз бүрийн асуудал;
• 4 - нэмэлт хяналт;
• 5 - идэвхгүй;
• 6 - ECU хэлхээ;
• 7-8 - дамжуулалт.

Дөрөв ба тав дахь орон нь алдааны серийн дугаар юм. Бүх алдааны кодыг жагсаах нь утгагүй юм, учир нь тэдгээр нь маш олон байдаг. Та үйлдвэрлэгчийн вэбсайтаас илүү ихийг олж мэдэх боломжтой. Гадаадын автомашины код нь ихэвчлэн стандарт байдаг.

Жишээлбэл, Ford Focus хөдөлгүүрийн алдаа - P0171-0172 нь түлшний хольц нь хэт туранхай, эсвэл эсрэгээр, хэт баялаг гэдгийг эзэмшигчид хэлдэг. P0219 алдаа нь хэт өндөр хурдтай байгааг харуулж байна. Энэ бүх мэдээлэл бэлэн бөгөөд хялбар байдаг. олох. Үүний суурь нь машин засахад хялбар болгоно.

Оношлогооны журам: Ford

Зарим машиныг оношлох журмыг харцгаая. Форд машинд эхний алхам бол гал асаах явдал юм. Хөдөлгүүрийг асаах шаардлагагүй. Дараа нь, хяналтын самбар дээр та өдөр тутмын гүйлтийн дахин тохируулах товчийг олох хэрэгтэй - та үүнийг удаан дарах хэрэгтэй.

Дараа нь товчлуурыг суллахгүйгээр түгжээ хоёр дахь байрлал руу шилжинэ. Энэ тохиолдолд odometer дэлгэцэн дээр бичээс гарч ирэх үед туршилтыг эхлүүлснийг хянах шаардлагатай. Энэ үед товчлуурыг суллаж болно.

Форд автомашинд хяналтын самбар дээр гарч буй хөдөлгүүрийн алдаа нь хаанаас, хаанаас хайхыг танд хэлэх болно.доголдол.

Опел оношилгоо

Энэ үйлдвэрлэгчийн механик хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэлд та хий болон тоормосыг зэрэг дарж, энэ байрлалд барих ёстой. Дараа нь гал асаах, дөрөө сулрахгүй. Хэсэг хугацааны дараа дэлгэц дээр хөдөлгүүрийн алдааны код гарч ирнэ ("Опел Омега"-г мөн адил шалгасан).

Хэрэв машин автомат хурдны хайрцагтай бол дараалал нь арай өөр байх болно. Гал асаах, хөлийг нь хий, тоормос дээр тавиад тэнд барина. Дараа нь автомат хурдны хайрцаг "D" горимд шилжинэ.

Гал унтраалттай, тоормосыг суллаж болно. Үүний дараа тоормос, хий зэрэг дарж, дахин барина. Та гал асаах боломжтой.

Дөрөө барих үед хөдөлгүүрийн алдаа ECN код хэлбэрээр гарч ирнэ. Кодын эхний дөрвөн орон нь эвдрэлийн төрөл, үлдсэн хоёр нь эвдрэлийн утга юм. Хэрэв таван цифр байгаа бол шифрийг тайлахын тулд эхэнд тэг нэмнэ. Код болон задаргааны хүснэгтийг үйлдвэрлэгчийн вэбсайтаас олж болно. Та мөн оношилгооны холбогчийг ашиглаж болно.

VAZ

VAZ-ийг өөрөө оношлохын тулд та оношлогооны холбогчийг ашиглаж болно, гэхдээ үүнийг машины хүчээр хийхийг зөвшөөрнө. Үүнийг хийхийн тулд odometer товчийг удаан дарж, дараа нь түлхүүрийг эхний байрлал руу эргүүлж, дараа нь товчлуурыг суллана. Үүний дараа сумнууд үсрэх болно.

Дараа нь одометрийг дахин дарахад драйвер програмын дугаарыг харах болно. Гурав дахь удаагаа дарахад оношилгооны кодыг авах боломжтой. Машин дахь VAZ хөдөлгүүрийн аливаа алдааг хоёр оронтой тоогоор илэрхийлнэдөрөв биш. Та харгалзах хүснэгтийн дагуу тэдгээрийг тайлж болно.

Дээрх мэдээлэл нь туршлагатай болон шинэхэн жолооч нарт машинаа илүү сайн ойлгоход тусална. Алдаа үе үе гардаг ч гол нь түүнийг цаг тухайд нь арилгах чадвартай байх явдал юм. Өмнө нь ЗХУ-ын машинд ийм сонголт байдаггүй байсан бөгөөд жолооч хөдөлгүүр нь юу гэж "тангараглаж" байгааг мэдэхгүй байв. Өнөөдөр оношлогоо, засвар, нөхцөл байдлыг хянах олон боломжууд байдаг. Орчин үеийн программ хангамжийн тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн алдааг ECU санах ойноос хэрхэн дахин тохируулахыг олж мэдэхээс хялбар зүйл байхгүй.