Troit the Priora хөдөлгүүр (16 хавхлага): шалтгаан ба алдааг олж засварлах. "Лада Приора" оч залгуур ба гал асаах ороомгийг хэрхэн шалгах вэ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Лада Приорагийн эсрэг асар их шүүмжлэлийг үл харгалзан энэ нь АвтоВАЗ-ын угсралтын шугамаас сүүлийн жилүүдэд гарч ирсэн хамгийн алдартай машинуудын нэг юм. "Приора" нь сайн динамиктай нэлээд амжилттай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд дотоод засал нь маш тохь тухтай болсон. Мөн хамгийн их обудтай түвшинд ашигтай сонголтуудыг санал болгодог. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн машин нь эзэддээ бага зэргийн бэрхшээл учруулдаг. Хамгийн алдартай эвдрэлүүдийн нэг бол Priora хөдөлгүүр (16 хавхлага) юм. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь нэлээд тааламжгүй юм. Үүнээс гадна мотор хэт халдаг.

Жолооч өглөө машинаа асаахад мотор нь өмнөх шигээ жигдрэхгүй, завсарлагатай ажилладаг. Энэ үед яндангийн хоолойноос дүлий чимээ сонсогддог. Үүний зэрэгцээ байнгын, хүчтэй үнэр мэдрэгддэг.шатаагүй түлш. Чичиргээ байнга нэмэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь дэрэнд хагарлаар дүүрэн байдаг. Тиймээс хөдөлгүүр хүйтэн байна.

Тройт мотор: яагаад аюултай вэ?

Энэ нь ялангуяа нэгж хурдатгалын үед чичирч эхлэхэд маш чухал үзэгдэл юм.

Хөдөлгүүрийн ийм үйлдэл нь жолооч гүйцэж түрүүлэхээр шийдсэн ч эсрэг талын эгнээнд машинууд байх үед онцгой аюултай. Хөдөлгүүр гүйж байх явцад хөдөлгүүрийн хүч мэдэгдэхүйц буурдаг. Шахалтын харьцаа буурсан - маневрыг амжилттай дуусгахад хангалттай динамик байхгүй байж магадгүй.

Лада Приора 2007 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байгаа тул 20 жилийн өмнөх хуучин машин шиг хөдөлгүүр тогших тохиолдол олонтаа байдаг. Энэ бол гурван цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Хамгийн сүүлийн үеийн програм хангамжийг суулгасан байж болох ч хэрэв хөдөлгүүр нь Лада Приора маркийн машин дээр ажиллаж байвал шалгалт асаалттай байгаа бол ийм машинд маш бага хугацаа үлдсэн байна.

Ердийн шалтгаан ба аюулгүй байдлын арга хэмжээ

Цилиндрүүдийн аль нэгийг унтраасан олон шалтгаан байж болохыг анхаарч үзэх нь зүйтэй.

Зарим алдааг материаллаг зардалгүйгээр илрүүлж, арилгах боломжтой. Бусад нь оношлогдох боломжтой. Үүний үр дүнд моторыг солих эсвэл их засвар хийх шаардлагатай болж магадгүй.

Цахилгааны систем

Хэрэв Priora хөдөлгүүр (16 хавхлага) доголдож байвал шалтгаан нь улиг болсон байж магадгүй юм. Цилиндрт гялалзах зүйл байхгүй бол тэнд түлш байхгүй байж магадгүй юм. Хэрэв энэ нь хэвийн шахалтын харьцаатай бол энэ нь үнэ цэнэтэй юмэрчим хүчний системийг оношлох. Та агаарын шүүлтүүр болон хоолойд хамгийн их анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хавчаарыг найдвартай чангалж, цэвэрлэгчийн бие бүрэн бүтэн, гаднаас агаар гоожиж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Мөн хоолойд анхаарлаа хандуулаарай. Тэд тохируулагч угсралт дээр нягт бэхлэгдсэн байх ёстой. Зарим эд анги нь гэмтэлтэй байгаа нь түлш алдагдсан, хагарал, хуванцар эвдэрсэн зэргээс мэдэгдэж болно.

Хошуу хугарах, бөглөрөх

Priora хөдөлгүүр (16 хавхлага) ажиллах үед шалтгаан нь ихэвчлэн хошуунд байдаг.

Энэ нь гэмтэлтэй эсвэл зүгээр л бөглөрсөн байж магадгүй. Ихэнхдээ эхлэгчдэд болон инжекторуудад зориулсан янз бүрийн цэвэрлэгээний шингэнийг сав руу асгах дурлагчид ийм асуудалтай тулгардаг. Энэ бүхэн нь эхлээд саванд, дараа нь түлшний хоолойд шороо гуужиж эхэлдэг. Үүний үр дүнд цорго руу унаж, аюулгүйгээр гацах болно.

Инжекторын ороомог

Энэ нь зөвхөн шороонд бөглөрөөд зогсохгүй - элементүүдийн ороомог Priors дээр ихэвчлэн шатдаг. Энэ тохиолдолд нөхцөл байдлыг өөрийн гараар амархан сэргээдэг. Бүрхүүлийг арилгаж, дараа нь олон талт. Дараа нь форсункийн ороомгийг шалгана. Мультиметр ашиглан ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжинэ. Энэ нь ойролцоогоор 11-15 Ом байх ёстой. Хэрэв үзүүлэлтүүд бага байвал элементийг солих шаардлагатай.

Инжекторын алдааг хэрхэн засах вэ?

Хэрэв эсэргүүцэл хэвийн бол түлшний төмөр замыг бүрэн буулгаж, хэсэг бүрийг сайтар угаахыг зөвлөж байна. Хэрэв энэ ажилд туршлага байхгүй бол энэ ажиллагааг бүү хий. Угаахын тулд хавхлагыг нээх шаардлагатай.хушуу. Дараа нь даралтын дор аэрозолоор угаана. Хэцүү биш ч туршлагагүй бол бүгдийг сүйрүүлж чадна.

Чанар муутай түлш

Энэ нь сул зогсолт эсвэл жолоодох үед хөдөлгүүр үхэж болзошгүй шалтгаануудын нэг юм.

Хэвийн ажиллагаа руу буцахын тулд та ШТС-аа сольж үзээрэй. Энэ нь ихэвчлэн олон үл ойлголцлыг засахад тусалдаг. 16 хавхлагатай Priory хөдөлгүүрийг 95-р сайн бензинээр дүүргэх нь дээр. Илүү өндөр октантай зүйлийг асгах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Энэ нь зөвхөн хэт халалтанд хүргэнэ. Та мөн шүүлтүүрийг солихыг оролдож болно - агаар, түлш. Заримдаа энэ нь асуудлыг шийддэг.

Гал асаах систем

Гурван цилиндртэй хөдөлгүүртэй тааралдсан туршлагатай машин сонирхогч тэр даруй оч залгуурыг оношилж эхэлдэг. "Лада Приора" сайн хөргөх ёстой, эс тэгвээс боолтыг тайлах үед шатах эрсдэлтэй. Хэрэв та хэдхэн секундын дараа галаа унтрааж, лаагаа шалгавал тэдгээрийн аль нэг нь бензинээр норсон байх болно. Мөн хэсэг бүрийг оч байгаа эсэхийг тусад нь шалгахыг зөвлөж байна.

Эвдрэл гарсан тохиолдолд оч залгуурыг солих замаар асуудлыг шийддэг. Заримдаа гэмтэлтэй байж болзошгүй таглааг дарахад хангалттай байдаг - машин хэвийн ажиллагааг үргэлжлүүлэх болно. Ерөнхийдөө энэ машины гал асаах систем нь хамгийн асуудалтай хэсэг юм. Хэрэв Priora хөдөлгүүр унасан бол (16 хавхлагатай) шалтгааныг маш удаан хугацаанд хайж олох боломжтой бөгөөд оношилгоо нь зөв хийгдсэн байсан ч юу ч өгөхгүй. Зөвхөн бүх элементүүдийг солих замаарта эерэг үр дүнд хүрч чадна.

Оношлогооны лаанууд

Хөдөлгүүр хүйтэн эсвэл халуун байх үед лаа дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг шалгаж болно. Хэрэв бүрхүүл нь цагаан бол энэ нь туранхай хольц, хөдөлгүүрийн хэт халалтыг илтгэнэ. Хар өнгө нь баяжуулсан хольцыг илтгэнэ. Эхний болон хоёр дахь тохиолдолд хоёуланд нь электроникийн үйл ажиллагаанд асуудал гардаг. Энэ нь шинэ програм суулгах эсвэл ECU-г солих явдал юм. Ердийн лаа нь тоосгон өнгөтэй байдаг. Дашрамд хэлэхэд, хэсэг нь чийгтэй байвал хөдөлгүүр нь сул зогсолтын үед гурав дахин нэмэгдэж болно. Үүнээс болж халаах хугацаа мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Лаагаас гадна гал асаах ороомог бас ажиллаж болно. "Priora" (8 хавхлага) нь дистрибьютерийн гал асаах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Ороомог хэт халах нь ихэвчлэн ажиглагддаг. Та зүгээр л элементийг солих замаар моторын ажиллагааг сэргээх боломжтой.

Гал асаах ороомгийг шалгаж байна

Та эд ангиудын ажиллагааг шалгах тусгай арга байхгүй. Машины заавар нь өөрийгөө оношлох аргуудын нэгийг зааж өгсөн болно. Тиймээс, гал асаах үед тэд гал асаах ороомог (Priora бол онцгой тохиолдол биш) моторт хатуу бэхлэгдсэн эсэхийг шалгадаг.

Тэгээд нам хүчдэлийн хэлхээний цахилгааны холболтын найдвартай байдлыг харна уу. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал оч байгаа эсэхийг шалгаарай. Үүнийг хийхийн тулд гал асаах ороомог арилгадаг. Туршилтын залгуурыг үзүүрт хийж, хөдөлгүүрийн металл хэсэгт дардаг. Дараа нь асаагуурыг эргүүлнэ. Хэрэв оч байхгүй бол ороомог солигдоно. Хэрэв гялбаа байгаа боловч хөдөлгүүр асахгүй бол оч залгуурыг солино уу.

Хянагч

Удирдагчаас болж хөдөлгүүр бас тогтворгүй байна. Та үүнийг машин дотроос нь олох боломжтой. Ихэнхдээ төхөөрөмж дэх микро схем шатдаг эсвэл халаагчаас шингэнээр үерт автдаг. Заримдаа сайн бороо орсны дараа гудамжнаас ус бүхээгт ордог.

Хэрэв бид нөхөн сэргээх талаар ярих юм бол тодорхой ур чадвар эзэмшсэн тохиолдолд өөрөө засах боломжтой. Үйлчилгээний газартай холбоо барих эсвэл шинэ нэгж худалдаж авахыг зөвлөж байна. Үүнээс гадна анивчихыг зөвхөн тусгай төхөөрөмжөөр хийж болно.

CV

Тиймээс бид яагаад машины тройтыг авч үзсэн. Эдгээр нь бүх боломжит шалтгаан биш боловч моторын ажиллагааг үнэн зөв оношлох, эвдрэлийг илрүүлэхэд тусалдаг.