Гацсан хөдөлгүүр: шалтгаан, алдааг олж засварлах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөдөлгүүр гацсан уу? Тахир голын эргэлтийг гараар эсвэл асаагуураар нэн даруй шалгана. Гэмтлийн шалтгаан нь механик болон физик гаралтай байж болно. Сүүлчийн тохиолдол нь газрын тос эсвэл гадны хольцгүйн улмаас хэт халалтын улмаас ихэвчлэн тохиолддог.

Асуудал илэрсэн

Эхний минутанд яг юу болсон нь үргэлж тодорхой байдаггүй - өөр төхөөрөмж эргэлдэхгүй эсвэл хөдөлгүүр гацсан байна. Стартер тахир голыг эргүүлэхгүй бол яах вэ? Хөдөлгүүрийн тасалгааг энгийн харааны үзлэгээр эхлүүлэхийг оролдож байна.

Хөдөлгүүр дараахаас гацах эсэхийг тодорхойлохыг оролдож байна:

• Хэт халалт (энэ нь зогссоны дараа л мэдрэгдэнэ).
• Тосолгоо дутмаг (түвшинг шалгана уу).
• Бүх зангилааны гадаад байдлыг шалгана уу, гоожиж, механик гэмтэл байгаа эсэхийг анзаарах нь чухал. Хөргөлтийн түвшинг хэмждэг. Үүнгүйгээр хөдөлгүүр хэт халах болно.

Хэрэв хөдөлгүүр гацсан бол хөргөлтийн системийн ажиллагааг бүхэлд нь шалгах хэрэгтэй. Буцалж буй шингэн нь насосны буруу ажиллаж байгааг илтгэнэ. Насос нь хариуцдагэргэлт, үүнгүйгээр хөдөлгүүрийн сувгийн температур нэмэгддэг.

Тахир гол яагаад эргэхгүй байна вэ?

Хөдөлгүүр гацсан - гараар шалгасан: тахир голыг эвдэх боломжтой юу. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол та хайрцгийн ямар ч дамжуулалтыг асааж, машинаа түлхэхийг оролдож болно. Машиныг кабелиар татахыг хатуу хориглоно. Энэ нь илүү их хохирол учруулж болзошгүй.

Хөдөлгүүр гацсан - лаагаа тайлж, тахир голыг гараар эргүүлэх оролдлогыг давтан хийхийг зөвлөж байна. Шалтгаан нь худагт байгаа гуравдагч этгээдийн объект эсвэл эвдэрсэн доторлогоо байж болох бөгөөд энэ нь нэлээд ховор тохиолдол юм. Очлуурыг салгахад поршений шингэн шахагдаж, инчийн нүхээр гадны биет болон шороо харагдах болно.

Алдаа гарах нэмэлт эх сурвалж

Хэрэв анхан шатны шалгалтын дараа хөдөлгүүр яагаад гацсан нь тодорхойгүй байвал өмнөх үйл явдлуудыг эргэн санахыг зөвлөж байна. Та өмнө нь тос нэмсэн үү, хэрэв тийм бол ямар чанартай. Өөр өөр төрлийн, зуурамтгай чанар бүхий хоёр тос амархан коагуляц хийж, хөөсөрч болно.

Хөдөлгүүрийн тосонд чанар муутай нэмэлт бодис нэмэх нь түүний эд ангиудын үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлнө. Үйлдвэрлэгчээс санал болгоогүй тосыг хэрэглэвэл үүнтэй төстэй үр дагавар гарах болно.

Түлш нь поршений болон цагирагийн байдалд нөлөөлдөг. Хэт өндөр октаны тоо нь тэдний деформацид хүргэдэг бөгөөд үүнээс болж хөдөлгүүр нэгээс олон удаа гацсан. Амжилтгүй болсон шалтгаан нь бас байж болногал асаах системийн доголдол.

Ажлын зөрчил

Хэрэв хөдөлгүүр гацсан бол хөдөлгүүрт оч үүсэх мөчийг мөн шалгана уу. Түлшний гал асаах мөч бүр дээд цэг дээр байх үед тохиолдох ёстой. Хэрэв энэ нь хойшлогдвол хольцын нөлөөгөөр нөгөө поршений хүчийг доош түлхэхэд тахир голын хөдөлгөөнийг эсэргүүцэх болно.

Поршенд буруу цагт түлш шахах, оч зөв нийлүүлэх үед ийм асуудал гардаг. Орчин үеийн тоног төхөөрөмж дээр автомашины үйлчилгээний нөхцөлд эдгээр зангилааны оношлогоо хийх нь дээр. Мөн халуун улиралд хөргөлтийн сэнс гэмтэлтэй машин жолоодохыг хориглоно.

Тосны насос нь тахир голтой механикаар холбогдсон. Үрж буй гадаргуу дээр тос авах хангалттай эсэхийг шалгана. Хөдөлгүүр аль хэдийн гацсан үед нуугдмал согогийг оношлох нь харамсалтай. VAZ-д автомашины арчилгаа хангалтгүйгээс үүнтэй төстэй асуудал гардаг.

Хөдөлгүүр доторх тосны өлсгөлөн нь картер дахь түвшин байнга бага байх үед үүсдэг. Тахир гол нь хамгаалалтын нэмэлт бодисоор бараг усанд орох ёстой. Үгүй бол метал нь температурын нөлөөн дор өргөсдөг. Тиймээс тосыг үе үе солихыг хойшлуулахыг хатуу зөвлөдөггүй.

Инээдтэй тохиолдол

Хэрэв хөдөлгүүр нь баригдсан бол өтгөрүүлсэн тосны шинж тэмдэг нь системд элсэн чихэр орсоныг илтгэнэ. Үүнтэй төстэй үр дагавар нь түүхий өндөгийг хутгахад тохиолддог бөгөөд энэ нь мотор ажиллаж байх үед бүх сувгийг халааж, исгэх нь гарцаагүй. ХэрхэнСүүлийн бодис системд хэрхэн нэвтэрч байгааг зөвхөн машины эзэн л мэднэ.

Сахарыг муу санаатай хүмүүс дүүргэх нүхээр дамжуулан түлш рүү асгаж болно. Тосны найрлагыг өөрчилдөг олон бодис байдаг. Жолооч төмрийн аюултай хольцыг хөдөлгүүрийн хүзүүнд андуурч асгах тохиолдол гардаг.

Хөргөлтийн шингэн тосонд нэвчих үед эвдрэл гарах нь үрж буй металлыг шаантаглахад хүргэдэг. Шүүгч дээрх түвшинг хэмжихэд үүнийг харж болно. Өөрчлөгдсөн найрлага нь нүд, хүрэхэд мэдэгдэхүйц юм: өнгө, зуурамтгай чанар, хөөс байгаа эсэх. Цагаан өнгөтэй байх нь тосны чанар алдагдсаныг илтгэнэ.

Урьдчилан сэргийлэх

Машиныг болгоомжтой арчлах замаар хөдөлгүүрийн шаантаг үүсэхээс сэргийлж болно. Хяналт-шинжилгээ, дохиоллын нэгжийн гүйцэтгэлийг үе үе шалгаж, тогтмол хянах нь доголдол гарсан тохиолдолд ажиллагааг үргэлжлүүлэх сонголтоос зайлсхийхэд тусалдаг. Дараах нөхцөлүүдийг цаг тухайд нь анзаарах нь чухал:

• хөргөлтийн шингэний хэмжээ бага;
• картер дахь тосны түвшин бага;
• тосны даралтын мэдрэгчийн ажиллагаа дутмаг;
• эконайзерын уншилтын хазайлт;
• хөдөлгүүрийн хүчийг өөрчлөх;
• машин доторх гадны дуу чимээ: тогших, дуугарах, дуугарах, чимээ гаргах.

Автомашины үйлчилгээнд сэжигтэй ажиллаж байгаа эд ангиудыг яаралтай оношлох нь таныг өндөр өртөгтэй засвараас аврах болно. Хөдөлгүүрийн эрүүл мэндэд итгэлгүй байгаа бол ажиллагааг зогсоохыг зөвлөж байна.

Төрөл бүрийн тохиолдлууд

Хэрэглэх журамхөдөлгүүрийн эвдрэл нь хэзээ тохиолдсоноос хамаарна. Хэрэв машин гэнэт хөдөлгөөнд зогссон бол гадны биет механик цохилт эсвэл эргэдэг угсралтын эвдрэл байж магадгүй юм. Гэмтэлтэй газар хайж, хөдөлгүүрийг хүчээр эргүүлэх оролдлого хийхээс татгалзахыг зөвлөж байна.

Удаан явсны эцэст хөдөлгүүр унтарлаа. Маргааш өглөө нь гараар гүйлгэх боломжгүй юм. Өтгөн тос үүсэх магадлал өндөр. Их засвар хийх шаардлагатай. Тахир голыг эргүүлэх боломжтой байх магадлалтай, гэхдээ маш их хүчин чармайлтаар.

Хэрэв машин удаан зогссон бөгөөд асаах шаардлагатай байсан ч хөдөлгүүр нь эргэхгүй байгаа бол хурдны хайрцгийг кабелиар эсвэл гараар хүчээр эргүүлэхийг зөвлөж байна. Ихэнхдээ энэ нь хүйтэн цаг агаарт, ашигт малтмалын тос их хэмжээгээр өтгөрдөг үед тохиолддог. Ямар ч доголдол байхгүй, та тосоо халаах эсвэл дулаан цагийг хүлээх хэрэгтэй.

Яаж байна?

Ихэнх тохиолдолд карбюраторын хавтсаар гадны биет ордог. Агаар хүлээн авах зам дээр хагарал үүсэх үед тоос шороо болон том хэмжээтэй хэсгүүд тэнд хүрдэг. Хоолойн бүрэн бүтэн байдал, шүүлтүүрийн цэвэр байдлыг шалгах шаардлагатай.

Карбюраторыг зассаны дараа сул хэсэг нь хөдөлгүүрийн цооног руу унаж болзошгүй. Хөдөлгүүрийн толгойг хавхлагаар хайхрамжгүй суурилуулснаар үүнтэй төстэй үр дагаврыг авч болно. Тосолгооны материалын цэвэршилтийг хайрцганаас цутгах замаар шалгах нь ашигтай байх болно. Харин хамгийн сүүлийн үеийн ажлыг үйлчилгээний орчинд нүхэнд хийж байна.

Эвдэрсэн бүс

Цагны бүс эсвэл гинж тасрах үед харамсалтай үр дүн ажиглагддаг. Ихэнхдээ бүргулзайлтын цилиндр блок. Цохилтын үед хавхлагын бүрхэвч эвдэрдэг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийг их засварт оруулах шаардлагатай болсон.

Засвар хангалтгүй тохиолдолд эвдэрсэн хэсгүүд нь картерт үлдэж, зарим тохиолдолд дараагийн хөдөлгүүрийн шаантаг руу дахин унах болно. Сул дампуур нь цагны бүс эсвэл гинжний доор орж болно. Хавхлагууд болон цилиндрийн блокууд буруу ашиглалтын нөхцөлд гажигтай.

Хөдөлгөөнт металлд байнга шүргэлцдэг сэвүүд байдаг. Хэзээ нэгэн цагт элэгдэл хангалттай томрох үед эцсийн шаантаг үүсэж, тахир голыг эргүүлэх боломжгүй болно.

Механик хувцас

Дотоодын автомашинд шаантаг үүсэх гол шалтгаан нь тосолгооны чанар муу, үе үе солигддоггүйн улмаас хөдөлгүүрийн дотоод бэхэлгээ сул байдаг. Үндсэн холхивчийн самар, цагны туузан чангалагч, холбогч саваа толгойн бэхэлгээ нь суларч болно. Түргэн засвар хийсний дараа бэхэлгээний цагираг нь бүлүүрээс гарч болно. Үүний шалтгаан нь стандарт бус хэсгүүд юм.

Хөдөлгүүрийн тагийг авснаар хавхлага эвдэрсэн эсэхийг нүдээр шалгаж болно. Хугацааны бүс тасрах үед хавар нь ихэвчлэн нисдэг эсвэл хавхлаг нь өөрөө нугалж байдаг. Цилиндрийн толгойг эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүргүйгээр чангалах, хэт хүчдэлийн улмаас хананд хагарал үүсэх, үүний дагуу тосолгооны материалын даралт буурах үед алдаа гардаг. Жолоо барьж байх үед хэт их ачаалалтай үед хөдөлгүүрийн шаантаг үүсэх магадлал нэмэгддэг.