Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа гэж юу вэ? Дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа хэд вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Өөр машин сонгохдоо олон хүмүүс тоног төхөөрөмж, мультимедиа систем, тав тухтай байдлыг сонирхож байна. Хөдөлгүүрийн моторын нөөц нь сонгохдоо чухал параметр юм. Энэ юу вэ? Энэхүү үзэл баримтлал нь бүхэлдээ амьдралынхаа анхны засварыг хийх хүртэл нэгжийн ажиллах хугацааг тодорхойлдог. Ихэнхдээ энэ зураг нь тахир гол нь хэр хурдан элэгддэгээс хамаардаг. Гэхдээ лавлах ном, нэвтэрхий толь бичигт бичсэн байдаг.

Хөдөлгүүрийн нөөц - энэ юу вэ?

Автомашинчдын дунд энэ ойлголт нь моторын үр ашигтай ажиллах хугацааг илэрхийлдэг.

Өөрөөр хэлбэл, төхөөрөмж илүү их түлш хэрэглэж эхлэхэд хүч буурч, ажиллах явцад янз бүрийн тогших болон бусад гадны дуу чимээ гарч ирэхэд хөдөлгүүр илүү их тос хэрэглэж эхэлсэн нь энэ бүхэн хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн нөөц шавхагдаж байгааг харуулж байна. удахгүй их засвар хийх шаардлагатай болно.

Моторыг үр ашигтай ажиллуулахын тулд эзэмшигчээс заавал хийх шаардлагатайүйл ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөх. Боломжит асуудлуудыг дараа нь яаралтай засахаас урьдчилан сэргийлэх нь хамаагүй хялбар юм.

Өндөр чанартай хөдөлгүүрийн тос, хөргөлтийн шингэн нь нөөцийг сайжруулахад тусална. Та мөн агаар шүүгчийн нөхцөл байдлыг хянах хэрэгтэй. Машинд байнга засвар үйлчилгээ хийх ёстой. Энэ нь төхөөрөмжийн стандарт бус горимоос урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай.

Дизель хөдөлгүүр

Би дизель хөдөлгүүртэй машин худалдаж авахдаа моторын ашиглалт гэж юу байдгийг мэдмээр байна. Ерөнхийдөө дизель түлш нь анхны засвар хийхээс өмнө хамгийн олон цаг зарцуулдаг гэж ярьдаг. Олон дизель түлш "саятан"-ын жагсаалтад багтсан.

Заагч нь юунаас хамаардаг вэ?

Шатаах камерын эзэлхүүн энэ үзүүлэлтэд маш хүчтэй нөлөөлсөн.

Энэ үзүүлэлт их байх тусам ашиглалтын хугацаанд эерэгээр нөлөөлнө. Цилиндр ба поршений нөхцөл нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Жишээлбэл, цагирагны бүрэн бүтэн байдал нь ашиглалтын нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Нүүрстөрөгчийн хуримтлал, тоос нь эд ангиудыг зүлгүүрээр үйлчилж, улмаар тэдгээрийг устгадаг. Цилиндрийн дээд хэсэг нь мөн хурдан элэгддэг - хий, дотор цагираг нь түүн дээр дарагддаг, харин тосолгооны материал хангалтгүй байж магадгүй.

Дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг зөвхөн үйлдвэрлэгч л тодорхойлох нь ойлгомжтой. Өөр өөр машин, өөр өөр хөдөлгүүрийн загварууд өөр өөр гүйцэтгэлтэй байж болно. Моторын өртөг өндөр байх тусмаа сайн. Энэ машиныг ямар зорилгоор ашиглах нь бас чухал юм. Хэрэв машин уралдвал энэ нь нэг зүйл, гэхдээ машин болгэр бүлийн машин болгон ашиглах нь огт өөр.

Бензин болон дизель хөдөлгүүрийн нөөц

Дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нь бензин хөдөлгүүрээс 2 дахин их байдаг гэж үздэг. Гэвч практик дээр энэ нь үргэлж батлагддаггүй. Мэдээжийн хэрэг, Японы бензиний нэгж нь Хятадад угсарсан ижил төрлийнхээс удаан үргэлжлэх болно.

Гэхдээ бид ижил төрлийн хөдөлгүүртэй машинуудыг авч үзсэн ч дизель эрчим хүчний нэгж нь илүү чадварлаг юм.

Дизель түлшний нөөц юунаас болоод өндөр байдаг вэ?

Баримт нь дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэхэд илүү бат бөх материалыг сонгосон байдаг. Тиймээс цилиндрийн блок нь хөнгөн цагаан биш, харин цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг. Үүнээс гадна хүч чадлын хүлцэл энд хамаагүй өндөр байна. Поршений бүлгийг мөн үйлдвэрлэдэг - хэсэг бүр нь илүү өндөр суналтын бат бэхтэй байдаг. Ийм хөдөлгүүрүүд илүү удаан ажиллах болно.

Дизель хөдөлгүүртэй автомашины эргэлтийн тоо бензинийхээс 1.5 дахин бага байна. Үүний зэрэгцээ поршений цохилтын тоо буурч, элэгдэл багасдаг. Дизель хөдөлгүүрт поршений бүлэг ба тахир голын эргэлтийн тоо 1500-аас 3000 эрг / мин хүртэл байх ба бензинд энэ үзүүлэлт хоёр дахин их байх болно.

Дизель түлшний нөөцийг хэрхэн өөрчлөх вэ?

Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг дизель, бензин аль нь ч хамаагүй богиносгож эсвэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Тосолгооны системийг ашиглан дугаарыг хялбархан өөрчилдөг. Газрын тосны чанар, шинж чанар нь хөдөлгүүр хэр удаан, хэр үр дүнтэй ажиллахыг ихээхэн тодорхойлдогбүхэл бүтэн машин. Газрын тос нэлээд ноцтой үүрэг гүйцэтгэдэг.

Тосолгооны материалыг зөв сонгоход маш хэцүү байдаг. Мотор бүр өөр өөр нөхцөлд ашиглагддаг.

Зарим нь ачаалал ихтэй, зарим нь өндөр температурт ажилладаг.

Температурын стрессийн тусламжтайгаар моторын нөөцийг багасгах боломжтой. Дулааны хэт ачаалал нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд даралтаас ч илүү нөлөөлдөг. Үүнийг мэдсэнээр температурын горим болон моторын нөөцийг хоёуланг нь хадгалахын зэрэгцээ хэт цэнэглэх тусламжтайгаар хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Renault хөдөлгүүрийн бат бөх чанар

Олон худалдан авагчдын хувьд энэ үйлдвэрлэгчийн машиныг сонгохдоо бат бөх чанарыг шийдвэрлэх хүчин зүйл гэж үздэг. Европын автомашин эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар Renault хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа ойролцоогоор 750,000 км байна. Энэ үзүүлэлт нь бүх В ангиллын седануудын дунд хамгийн өндөр үзүүлэлт юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ үзүүлэлт зөвхөн машиныг зохих ёсоор арчлахад л хамаатай. тоо нэмэгдэж болно.

Хэрэв энэ шинэ машин бол зөв эвдэх нь чухал. Мөн хөдөлгүүр нь дээд хэмжээндээ ажиллах муу зам дээр бүү яв. Энэ нь хэт халах эсвэл хэт мушгирах ёсгүй. Хугацааны бүсийг цаг тухайд нь солих нь бас чухал - үүнээс их зүйл шалтгаална.

Үйлдвэрлэгч 15 мянган километр тутамд бүсээ шалгахыг зөвлөж байна.

Хэрэв дүүргэгчийг ашиглах бүх дүрмийг дагаж мөрдвөл тэдгээрийн нөөц нь нэлээд өндөр бөгөөд хуучин гадаадын машинуудад сөрөг нөлөө үзүүлэх боломжтой.

Ниссан

Эдгээр нь Японмашин, хөдөлгүүр, тиймээс, мөн нар мандах орноос. Япон улс өндөр технологийн төрөл бүрийн бүтээн байгуулалт, шийдлээрээ ямагт бусдаас ялгарсаар ирсэн. Машины хөдөлгүүрийн хувьд энд байгаа нөөц нь үргэлж гайхалтай байдаггүй. Жишээлбэл, Nissan Note-г ав. Энэ нь 1.4 литрийн эсвэл 1.6 литрийн бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар нөөц нь 7-8 жил ажиллах болно. Энэ тоо 300,000 км. Хэт их биш.

Гэхдээ нэг үйлдвэрлэгчийн VQ цувралын моторууд хамгийн найдвартай гэж тооцогддог.

Тиймээс зургаан цилиндртэй VQ25DE болон VQ35DE нь зохих засвар үйлчилгээ хийснээр 500 мянга гаруй км замыг итгэлтэйгээр туулах болно. Ерөнхийдөө Ниссан хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа ихэнх жолооч нарт хангалттай байдаг, ялангуяа уг хөдөлгүүрийг Японд үйлдвэрлэдэг.

VAZ

Энэ дотоодын маркийн машинууд өмнө нь 130 мянган км-ийн нөөцтэй байсан. Харин одоо нөхцөл байдал аажмаар өөрчлөгдөж байна. АвтоВАЗ илүү зөөлөн, чимээгүй ажиллагаагаараа онцлог болсон шинэ хөдөлгүүрүүдээ худалдаанд гаргалаа.

Гэсэн хэдий ч энэ сегментийн машинууд нь эдийн засгийн ангиллынх тул энд ямар нэг зүйл хүлээх нь утгагүй юм. Үйлдвэрлэлд тэд дизайныг хямд болгохыг хичээдэг. Хямд материал, угсралт, хавсралтууд - энэ бүхэн нь бат бөх байдалд чухал нөлөө үзүүлдэг.

Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нь инженерүүдийн үзэж байгаагаар 500 мянган км байдаг шинэ VAZ хөдөлгүүрүүд маш сайн ажилладаг.

Магадгүй энэ тоо байх ёстойарай бага, 300 мянга орчим, тэр ч байтугай чимээгүй жолооны горимтой ч үр дүн нь ийм байна.

Ашиглалтын хугацааг харуулсан тоо нь ерөнхийдөө нэгж болон машины чанар, байнгын засвар үйлчилгээ шиг чухал биш юм. Найдвартай байдлын үзүүлэлт хичнээн өндөр байсан ч чанар муутай тос, муу түлш, буруу засвар үйлчилгээ зэргээс шалтгаалан амархан буурдаг. Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа хамаагүй. Нэгжүүдийн нөхцөл байдлыг зөв, цаг тухайд нь хянах нь чухал юм. тэгээд тэр ойрын ирээдүйд засвар хийх шаардлагагүй болно.