"Шелби Кобра": шинж чанар, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Шелби кобра гэгддэг АС Кобра нь домогт болж дэлхийг байлдан дагуулахаас өмнө хүнд хэцүү түүхийг туулсан. Энэ нийтлэлд бид загварыг нарийвчлан авч үзэх бөгөөд үйлдвэрлэгчийн компанийн түүхийг хөндөх болно.

Энэ бүхэн яаж эхэлсэн

Тиймээс АС-ийг 1990 онд Жон Уоллер хэмээх залуу инженер, хөрөнгө оруулагч Жон Портвайн гэсэн хоёр хүн үүсгэн байгуулжээ. Компанийн анхны нэр нь Autocars and Accesories LTD шиг сонсогдов. 1907 онд тус компани өөрийн байгууламжуудаа Лондон хотын захад байрлуулах үед нэрийг нь Autocarriers ltd болгон өөрчилсөн. Эхлээд компани нь 5.6 литрийн багтаамжтай нэг цилиндртэй хөдөлгүүртэй гурван дугуйт тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг байв. Эдгээр машинууд нь ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан.

Аажмаар тус компани хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлийг эзэмшиж, 1918 онд толгой дээрээ давхар тэнхлэгтэй 4 цилиндртэй хөдөлгүүр, 1920 онд 35 морины хүчин чадалтай 6 цилиндртэй хөнгөн цагаан хөдөлгүүрийг бүтээхэд оролцсон.. 1922 онд компани нэрээ дахин өөрчилж, AC Cars Ltd гэж нэрлэгдэх болсон. Энэ нэрийн дор тэрээр 1926 онд Монте Карло раллид түрүүлсэн.

Харлок Ах нар

Тэр үед бүх зүйл хэцүү байсан бөгөөд компани нь амжилтанд хүрсэн ч дампуурч Чарльз, Виллиам Харлок нарын гарт орсон. Ах дүүс спорт машинаас гадна тэргэнцэр болон бусад гэр ахуйн эд зүйлс үйлдвэрлэдэг байв. Гэсэн хэдий ч ACE нэртэй спорт машинуудын шинэ цуваа гараад удаагүй байна.

1952 онд Харлокууд Жон Тожейро хэмээх англи инженертэй танилцаж, түүнээс 30 жилийн өмнө бүтээсэн автомашины эрхийг таван фунтээр худалдаж авчээ. Үүний үр дүнд жилийн дараа Лондонгийн авто шоунд шинэ ACE загвараа танилцуулав.

50-иад оны дунд үеэс тус компанийн автомашинуудад 6 цилиндртэй Bristol хөдөлгүүр суурилуулж эхэлсэн бөгөөд үүний ачаар тус брэнд Ле Манын 24 цагийн уралдаанд амжилттай оролцож байв. 1959 онд АС Бристолын нисгэгчид болон Кэрролл Шелби нар индэр дээр ижил тэмцээнд таарч байв. Энэ мөчөөс эхлэн Шелби болон AS-ын хамтарсан ажил эхэлнэ.

Шелби Кобрагийн түүх

Спорт машин нь энгийн машинуудаас ялгаатай нь зөвхөн нэг зүйлд чиглэгддэг - өндөр хурд. Үүнд бүх боломжит арга замаар хүрдэг. Энд бүхээгийн тав тухтай байдлын талаар бага зэрэг боддог боловч эргономикийн талаар ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Мөн яг хэний ч боддоггүй зүйл бол хэмнэлт юм. Хичнээн үнэтэй байсан ч тодорхой зорилгод тохирсон материалыг ашигладаг. Эцсийн эцэст, сайн спорт машин нь өөрийгөө 100 дахин төлж чадна. Шелби AC Cars-т үйлчилгээгээ санал болгоход тэрээр хамгийн сайн машин бүтээхэд аль хэдийн бэлэн байсан - гайхалтай үнэтэй бөгөөд хурдан. Гэхдээ доорх зураг дээрх шиг ийм үзэл бодол нь машин юмтэр дороо олдохгүй.

Тухайн үед AC Cars жижиг компанийн хамгийн амжилттай загваруудын нэг нь ACE roadster байсан юм. Энэ нь гараар угсарсан хөнгөн цагаан биетэй, орон зайн ган хоолойн хүрээтэй байв. Энэ хооронд АНУ-д уралдааны машины амбицтай жолооч Кэррол Шелби AC Cars-тай түншлэхийг мөрөөддөг байв. Бристол тэргүүлэгч ACE загварт хөдөлгүүр үйлдвэрлэхээ больсон үед Шелби Британийн компанид ирээдүйд Америкт үйлдвэрлэсэн V-8 хөдөлгүүрийг спорт машиндаа суулгахыг санал болгов. Эхлээд Шелби хөдөлгүүрийг Chevrolet-ээс захиалахаар төлөвлөж байсан ч хэлэлцээр зогссон. Америкийн өөр нэг компани болох Фордтой хурдан тохиролцсон нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг байв. Үнэн хэрэгтээ америкчууд ийм хамтын ажиллагааг хувийн ашиг тус гэж үздэг байсан - тэд тухайн үед Америкт маш их алдартай байсан Chevrolet Corvette-ийг гүйцэж түрүүлэх боломжтой машин хийхийг хүссэн. Тиймээс ACE загвар нь хамгийн хүчирхэг Ford Windsor 260 HiPo хөдөлгүүрийг хүлээн авсан.

1962 онд Cobra Mk I-г бүтээсэн нь "Форд" хөдөлгүүртэй анхны явах эд ангиудын загвар юм. Мөн онд Кобрагийн анхны багц 75 ширхэгээс бүрдсэн угсрах шугамаас гарч ирэв. Машин шүүмжлэлийн давалгаатай тулгарсан бөгөөд тэр үед Калифорнид суурьшсан дизайнерууд Кобра Шелбигийн цехэд машиныг шинэчилж эхлэв. 1963 онд Cobra Mk II гэрлийг харсан - 4.7 литрийн хөдөлгүүртэй загварын сайжруулсан хувилбар. Энэ нь 500 хувь хэвлэгдсэн.

Хэсэг хугацааны дараа 427 шоо инч хөдөлгүүрийн багтаамжтай загварын илүү хүчирхэг хувилбар гарч ирэв. ATмашин түдгэлзүүлэлтийг бэхжүүлж, явах эд ангиудыг өргөжүүлсэн. Түүнийг Cobra Mk III гэж нэрлэдэг байсан ч бүгд түүнийг Шелби Кобра 427 машин гэдгийг санаж байсан. Энэ нь анх уралдаанд зориулагдсан байсан ч бүтээгчид үүнийг олон нийтэд нээлттэй болгохоор шийджээ. 540 морины хүчтэй энэ загвар нь хамгийн хурдан үйлдвэрлэгдсэн машин болжээ. Түүний нэр хүнд хурдацтай өсч, ялалтын тоо нэмэгдэв. Кобра Ле Манс, Дейтона, Себринг зэрэг уралдаануудыг байлдан дагуулсан бөгөөд энэ нь түүний бүх амжилт биш юм.

1967 оны 3-р сард домгийн сүүлчийн хуулбар гарч, үйлдвэрлэл зогссон. Шалтгаан нь байгаль орчны стандарт болон тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын шаардлагын өөрчлөлт юм.

Загварын тойм

Өнөөдөр Шелби Кобра бол чимэг автомашины цуглуулгын хамгийн их хүсдэг машинуудын нэг юм. Эх хувь нь худалдан авагчид хэдэн зуун мянган долларын үнэтэй байх болно. 1960-аад оны илүү тод, илүү мартагдашгүй машин байдаггүй. Домогийн гурван үеийг сайтар харцгаая.

Шелби Кобрагийн эхний болон хоёр дахь үе

Машины анхны хувилбар нь Кэрролл Шелби AC компанийг AC ACE загварын хоолойн явах эд анги дээр V-8 хөдөлгүүр суурилуулснаар та хүчирхэг, хүчирхэг хөдөлгүүртэй болно гэж итгүүлж чадсантай холбоотой юм. ер бусын спорт машин. Зураг дээр үзүүлсэн анхны Шелби Кобра нь 4.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, 4 дискэн тоормос хүлээн авсан. Мөн Goodyear нь Кобра-д зориулсан тусгай дугуй үйлдвэрлэсэн.

Явах эд анги, их биеийг Их Британид AC Cars, хөдөлгүүрийг АНУ-д үйлдвэрлэсэн. Энэхүү машин нь 260 морины хүчтэй байсан. Жилийн дараа 306 морины хүчтэй хоёр дахь үеийн загвар гарч ирэв. -тай. 4.7 литрийн хөдөлгүүрийн ачаар.

Домогт гурав дахь үе

Өөрчлөлт 427 нь Шелби Кобрыг жинхэнэ домог болгосон. Тэрээр "том эгч нарын" бүх шилдэг бүтээн байгуулалт, ажилдаа дуртай хүмүүсийн шинэ санааг хослуулсан. Нэгэн цагт тэрээр 9.8 секундэд 100 миль / цаг хүртэл хурдалж, Гиннесийн амжилтын номонд бичигдэж байсан. Энэ загвар нь олон дуурайгчид үүнтэй төстэй хуулбарыг бүтээхэд түлхэц өгсөн юм. Дашрамд хэлэхэд, ЗХУ-ын ZIL 112C-ийг Кобрагаас илэн далангүй хуулбарласан, наад зах нь дизайны хувьд. Бүх 427 онгоцыг 1965-1967 оны хооронд Английн A Cat Thames Ditton-д угсарчээ. Гэсэн хэдий ч тэдний аль нь ч гэртээ худалдаж аваагүй. Гол нь байнга бороо орж, бензин нь үнэтэй болж байгаа улсын оршин суугчид хөрвөх тэрэгний ард суудаг машинд мөнгө үрэхийг хүсээгүй, тэр ч байтугай ийм харгис дуршилтай байсан юм. Америкчууд ч бас машин худалдаж авах гэж яарсангүй, мөнх бус хүний (уралдаанчин биш) гарт орохоосоо өмнө машин бүхээгт 16 сарын турш зогсож байв.

Кэррол Шелбигийн талаар бага зэрэг

Ер бусын харизма, мэргэжлийн өндөр ур чадвар нь энэ хүнд ширүүн өрсөлдөөний өмнө онцгойрч, хамгийн том автомашины компаниудтай хамтран ажиллах боломжийг олгосон. Үүний зэрэгцээ Шелби Кобра машиныг английн жижиг компани найрсаг орчинд үйлдвэрлэсэн.уралдаан, сайн машинд галзуурсан хүмүүс.

Ердийн америк хүний хувьд Шелби уралдааны жолооч, спорт машин үйлдвэрлэгч болохоосоо өмнө олон мэргэжлийг туулсан. Тэрээр дайны үеэр АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний зуны зааварлагчаар мэргэжлийн гараагаа эхэлжээ. Үүний дараа тэрээр тээврийн компани, газрын тосны бизнес, тэр ч байтугай тахианы фермд хүчээ сорьсон. Гэсэн хэдий ч эдгээр үйл ажиллагааны аль нь ч Кэрролд аз жаргал эсвэл ердийн орлого авчирсангүй.

1952 оны эхээр 29 настайдаа Шелби анхны уралдаануудад оролцов. Энэ мөчөөс эхлэн тэрээр өөр ямар ч ажил мэргэжлээр өөрийгөө харахаа больсон. Ингэснээр залуу уралдаанч Формула 1-д хүрч, Ле Манын 24 цагийн уралдаанд түрүүлэв. Зүрхний өвчний улмаас тэрээр 1960 онд уралдааны замналаа зогсоохоос өөр аргагүй болсон ч тэр хүний машинд дурлах хүсэл нь үүрд үлджээ. Кобрагийн түүх дуусахад Шелби Фордтой үргэлжлүүлэн ажиллаж, хагас зуун гаруй жилийн турш инженерүүддээ үнэхээр үнэ цэнэтэй машин бүтээх урам зориг өгсөн. Амьдралынхаа туршид агуу моторч нь ажлынхаа шүтэн бишрэгч хэвээр үлдэж, шилдэг машинуудыг бүтээхэд оролцсон. Тэрээр 88 настайдаа түүхэн дэх хамгийн хүчирхэг Mustang-г 5 цагийн турш туршсан.

Форд Мустанг Шелби Кобра

2013 онд Монтерей хойг Шелбигийн 50 жилийн ойг тэмдэглэсэн. Агуу Кэрролл Шелби тухайн оны тавдугаар сард нас барснаас хойш энэ үйл явдал онцгой ач холбогдолтой байв. Домогт уралдааны жолооч, загвар зохион бүтээгчийн дурсгалыг хүндэтгэн Форд, Шелби нар дахин хамтран бүтээжээ.өвөрмөц Mustang загвар.

Машин нь маш өргөн биетэй, 13 инчийн өргөн дугуйтай, 5.8 литрийн V-8 хөдөлгүүртэй, 850 морины хүчтэй байсан. Английн компаний хамгийн сайн уламжлал ёсоор машиныг дээд биеийн төв хэсэгт байрлах хоёр зэрэгцээ судлууд бүхий цэнхэр өнгөөр будсан. Шелбигийн төлөөлөгчдийн хэлснээр, тэд загвар өмсөгчийг орон даяар хууль бусаар гаргаж, дараа нь буяны дуудлага худалдаагаар зарах бодолтой байгаа.

Ford Mustang Shelby Cobra-г танилцуулсан Форд Мотор компанийн ТУЗ-ийн гишүүн Жим Фарли тэдний бүтээсэн өвөрмөц машин нь Shelby GT500-г жинхэнэ кобра болгох Кэрролл Шелбигийн алсын харааг тусгана гэж хэлсэн.

Дүгнэлт

Шелби Кобрагийн түүх бол маш хэцүү бөгөөд сэтгэл татам түүх байсан бөгөөд түүний шинж чанарууд нь гайхшруулж, урам зориг өгдөг. "Кобра" бол зүгээр нэг машин биш, энэ нь автомашины үйлдвэрлэлийн асар том нээлт юм. Энэхүү загварыг үйлдвэрлэсэн богино түүхтэй ч түүний тухай дурсамж, түүнийг бүтээсэн суут ухаан нь олон жилийн турш жолооч нарын зүрх сэтгэлд үлдэх болно. Кобра бол тансаг, хурдан, бага зэрэг хувиа хичээсэн, маш дур булаам Америкийн жинхэнэ булчинлаг машин юм.