Арын цацраг "Peugeot 206". Peugeot 206 засвар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Peugeot 206 бол Европ дахь хамгийн алдартай машинуудын нэг юм. Энэхүү машин нь энгийн бөгөөд засвар үйлчилгээний өртөг багатайгаараа алдартай. Үнэн хэрэгтээ энэ машинд зарцуулах зардал хамгийн бага юм. Машин нь жижиг хөдөлгүүртэй, энгийн хайрцагтай, энгийн түдгэлзүүлэлттэй. Сүүлчийн хувьд энэ нь маш энгийн байдлаар зохион байгуулагдсан. Урд талд нь MacPherson тулгуурууд, ард талд нь дам нуруу байдаг. Өнөөдрийн өгүүллээр бид түдгэлзүүлэлтийн хоёр дахь хэсэг нь яг юу болох, мөн Peugeot 206-ийн арын цацраг ямар гэмтэлтэй байж болох талаар авч үзэх болно.

Функцууд, төхөөрөмж

Энэ хэсэг юунд зориулагдсан бэ? "Peugeot 206" арын цацраг нь дугуй болон машины их биеийг хооронд нь холбодог. Энэ зангилааны загварт:

• Чимээгүй блокууд.
• Пүрш ба дампуур.
• Хөлийн гар.
• Зоолуур ба босоо ам.
• Дугуйн холхивч.
• Суурь (өөрөөр хэлбэл цацраг өөрөө).

Эрчимтгий байдлыг хангахын тулд инженерүүд уян харимхай саваа ба мушгих системийг ашигласан. Эдгээр элементүүд нь хөшүүрэгтэй харилцаж, суспенз ажиллаж байх үед мушгихаар ажилладаг. Төхөөрөмжийн хамгийн хэцүү хэсэг бол мушгирах босоо ам юм. Энэ зангилаа нь хамгийн их ачаалалд өртдөг тул өндөр бат бэх гангаар хийгдсэн байдаг. Эргэлтийг хангахын тулд мушгиа саваагаар холбосон хавтгай хавтангаас угсардаг. Тиймээс Peugeot 206 арын цацраг нь цочролын ачааллыг тэсвэрлэж, жигд явах боломжийг олгодог.

Онцлогууд

Цацрагийн онцлогуудын дунд түүний жижиг хэмжээсийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ өмч нь элементийг ийм авсаархан машинд ашиглах боломжийг олгодог. Үүнээс гадна, энэ зүүлт нь хөнгөн жинтэй. Үүний гол давуу талуудын нэг нь найдвартай байдал юм. Цацраг нь бие даасан түдгэлзүүлсэн гар шиг олон удаа бүтэлгүйтдэггүй. Хамгийн бага хөдөлгөөнт элементүүд болон чимээгүй блокууд байдаг. Цацрагыг засах нь олон холбоост түдгэлзүүлэлтээс хэд дахин хямд юм.

Бусад онцлогоос дурдвал, шон, тээглүүр зүүсэн байсан ч машин нь эзэндээ асуудал үүсгэхгүй хэвийн явна. Гэсэн хэдий ч засварыг хойшлуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм (та энэ талаар бага зэрэг илүү ихийг мэдэж болно).

Цацрагийн сул тал юу вэ?

Иймэрхүү түдгэлзүүлсэн машинуудын гол сул тал бол жолоодлого хангалтгүй байдаг. Цацраг нь олон холбоостой адил өнхрөхийг тэсвэрлэх чадваргүй.түдгэлзүүлэх. Зарим нь машиныг нэмэлт тогтворжуулагчаар тоноглодог. Гэсэн хэдий ч Peugeot 206-ийн хувьд VAZ-аас ялгаатай нь суулгахад бэлэн иж бүрдэл байхгүй.

Дараагийн дутагдал нь зөөлхөн хөдөлгөөнтэй холбоотой. Бөмбөгийг цохих үед хоёр дахь дугуйны геометр өөрчлөгддөг. Энэ түдгэлзүүлэлтийг хагас хамааралтай гэж нэрлэдэг. Цацрагийн цохилт нь илүү хязгаарлагдмал байдаг. Нэмж дурдахад, богино суурьтай Peugeot 206 нь нүхэнд "баас" шиг ажилладаг. Бие даасан хойд түдгэлзүүлэлттэй ижил ангиллын машинуудад энэ үзэгдэл ажиглагддаггүй.

Эвдрэлийн шинж тэмдэг

Эвдрэлийн шинж чанараас хамааран шинж тэмдгүүд нь өөр байж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй (энэ нь цацраг өөрөө эсвэл түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эвдрэл юм). Хамгийн энгийнээс эхэлцгээе: овойлт дээгүүр жолоодох үед энэ нь чимээ шуугиан юм. Тэр юуг гэрчилж байна вэ? Энэ нь цочрол шингээгчийн эвдрэлийг илтгэнэ. Тэдний дундаж нөөц нь 60 мянган километр (гэхдээ энэ нь олон талаараа зам, жолоодлогын хэв маягаас хамаарна). Нэвчилтээс болж эвдрэлийг таних нь үргэлж боломжгүй байдаг. Амортизатор цоорч, гадна талдаа бүрэн хуурай хэвээр байх боломжтой.

Дараагийн шинж тэмдэг нь хурдтай байгаа чимээ шуугиан юм. Энэ нь машин ямар чиглэлд эргэхээс хамаарч нэмэгдэж эсвэл буурч болно. Энэ чимээ нь дугуйны холхивч эвдэрсэнийг илтгэнэ. Хэрэв баруун тийш эргэх үед чимээ шуугиан ихэсвэл зүүн талын холхивч ашиглах боломжгүй болсон ба эсрэгээр.

Хэрэв машин 150,000 гаруй миль явсан бол араас хүчтэй цохилт мэдрэгдэж болно. Энэ нь чимээгүй блокуудын элэгдлийг илтгэнэ. Тэд өмнөх шигэээлементүүдийг бүхэлд нь шинэ болгон өөрчилсөн.

Peugeot 206 машин арын цацраг засах шаардлагатай гэдгийг яаж ойлгох вэ? Үүнийг хэд хэдэн шинж тэмдгээр таньж болно:

• Арын дугуйнуудын байршил. Хамгийн тохиромжтой нь тэд тэг камертай байх ёстой, өөрөөр хэлбэл тэдгээр нь яг байх ёстой. Гэхдээ Peugeot 206 машины арын цацрагийг засах шаардлагатай бол дугуй нь өөр байх болно. Дээд талд нь нийлж, доод талд нь эсрэгээрээ зөрөх болно.
• Дугуйн хээний элэгдэл. Peugeot-ийн дугуйнууд яг хэрхэн тохируулагдсаныг хүн бүр нүдээр харж чадахгүй. Нүдний гөлгөр дугуй ч гэсэн -2 ба түүнээс дээш градусын зөрүүтэй байж болох бөгөөд энэ нь аль хэдийн ноцтой юм. Дугуй нь дугуйнд маш мэдрэмтгий байдаг тул дугуйны байрлал дахь өөрчлөлт нь хээ дээр тодорхой харагдаж байна. Энэ нь ирмэг рүү ойртож "идэх" болно. Хэрэв тийм бол Peugeot 206-ийн арын цацрагийн зүү ашиглах боломжгүй болсон байна.

Элэгдсэн зүү, холхивч байгаа эсэхийг шалгахын тулд машины арын хэсгийг өлгөж, дугуйны зайг шалгана уу. Холхивчийн элэгдлийг нүдээр тодорхойлох боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. Мөн шороо, ус дотогш орвол тэдний нөөц багасна. Ийм нөхцөлд холхивч нь тосолгооны материалгүйгээр ихээхэн ачаалал өгөх бөгөөд удалгүй зүгээр л сүйрч болно.

Засварлах сонголт

Peugeot 206 арын гэрлийг засах хэд хэдэн сонголт байдаг:

• Зүү холхивч солих. Мэргэжилтнүүд хөрш нь хараахан тоглоогүй байсан ч хосоор нь солихыг зөвлөж байна. Мөн та Peugeot 206 арын холхивчийг аль болох хурдан солих хэрэгтэй. ОсолдсонХолхивч нь Peugeot 206-ийн суспензийн бусад хэсгүүдийг хурдан устгахад хувь нэмэр оруулдаг.
• мушгиа солих. Сүүлийнх нь хагарсан тохиолдолд энэ үйлдлийг гүйцэтгэдэг. Нөхцөл байдал ховор боловч үүнийг үгүйсгэх ёсгүй.
• “Peugeot 206” арын гэрлийн хөшүүргийг сэргээнэ үү. Эдгээр хөшүүрэг нь зүү холхивч дээр эргэлддэг бөгөөд сүүлчийнх нь элэгдэлд орсон тохиолдолд хөгжил үүсдэг. Элементүүдийг сэргээхийн тулд цацрагийг задлах шаардлагатай болно. Хөшүүргийг сэргээх ажлыг токарь дээр хийдэг.
• "Peugeot 206"-н арын дам нурууг солих. Энэ ажилд бүхэл бүтэн элементийг хэсэгчлэн буулгах шаардлагатай.
• Зүү болон босоо амыг солино. Цацрагыг бүрэн буулгах шаардлагатай.

Засах эсвэл солих уу?

Цацрагийн угсралтыг солихыг үргэлж зөвлөдөггүйг анхаарна уу. Хуруу нь элэгдэлд орсон тохиолдолд засварын хэрэгсэл ашиглах нь зүйтэй. Үүнийг хэд хэдэн компани үйлдвэрлэдэг. Шаардлагатай хэсгүүдийг суулгасны дараа хурууны нөөц нь дор хаяж 150 мянган километр байна.

Цацрагтай холбоотой засварын ажлыг үйлчилгээнд хийхийг зөвлөж байна. Арын түдгэлзүүлэлтийн хэсгийг солих, сэргээх аливаа ажилд тусгай тоног төхөөрөмж шаардлагатай. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол амортизатор болон дугуйны холхивчийг солих явдал юм.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Peugeot 206 автомашины арын гэрлийг хэрхэн байрлуулсан, ямар гэмтэлтэй байж болохыг судалж үзсэн. Ерөнхийдөө зангилааны загвар нь нэлээд найдвартай байдаг. Онцлог шинж чанаруудын дотроос бусад олон автомашины загварт байдаггүй хуруунууд (нэг хэсэг бүтэцтэй байдаг) гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий чарын цацраг нь байнга анхаарал тавих шаардлагагүй бөгөөд засвар хийхэд бага зэрэг хөрөнгө оруулалт шаардлагатай.

Peugeot 206-ийн эзэд, машины арын цацраг, гарч болзошгүй асуудлууд, тэдгээрийг арилгах талаар санал бодлоо нийтлэлийн доорх комментоор хуваалцана уу.