Fiat 124 машин - тойм, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Итали нь дэлхийн хамгийн шилдэг машинуудыг үйлдвэрлэдэг автомашин үйлдвэрлэгчдээрээ алдартай. 1966-1974 онд үйлдвэрлэгдсэн Fiat 124 нь тахин шүтэх машинд тооцогддог бөгөөд хуучин ЗСБНХУ болон ТУХН-ийн орнуудын нутаг дэвсгэрт "пенни" буюу VAZ-2101-ийн прототип байсан.

Түүх

Компани 1960-аад оны эхээр Fiat 124-ийг бүтээж эхэлсэн. Загварын анхны прототипийг 1964 онд дэлхий даяар үзүүлжээ. Эхний үеийн Fiat 124 седаныг 1966 онд Парисын авто шоунд хоёр жилийн хугацаанд зарим сайжруулалт хийсний дараа танилцуулсан. Жилийн дараа седан "Оны машин" цолыг авсан - загвар нь маш амжилттай болсон.

Гадна талын

Fiat 124 нь сонгодог биеийн загвартай: том сараалж, дугуй толгойн оптик, том чиглэл заагч, цухуйсан бампер, бараг дөрвөлжин бүрээс, хаалтны гөлгөр шугамууд.

Машины профайлын загвар нь цул, ухаалаг, тайван. Бүх элементүүд нь тохируулагдсан, пропорциональ, ерөнхий дэвсгэр дээр ялгарахгүй. Fiat 124-ийн дээвэр бараг тэгшхэн байна.

Биеийн арын хэсэг даруухан, тэгш өнцөгт хэлбэртэй. Их биений таг нь цэвэрхэн, бампер нь урд бампертай олон талаараа төстэй юм. Биеийн бүтэц нь олон тооны хром элементүүдтэй - радиаторын сараалж, хаалганы бариул, бампер, эргэх дохионы ирмэг, их гэрэл, хаалганы тавцан, хэв, салхины шил арчигч болон бусад дэлгэрэнгүй мэдээлэл.

Fiat 124 хөдөлгүүр

Загварын анхны эрчим хүчний нэгж нь бүрээсний доор уртааш байрлалтай, дөрвөн цилиндртэй загвартай байв. Хөдөлгүүрийн багтаамж 1.2 литр, найман хавхлагатай шингэн хөргөлттэй OHV хий хуваарилах механизм, карбюратортой.

Fiat 124-ийн хүч чадал нь 60 морины хүчтэй байсан нь тухайн жилүүдийн хувьд маш сайн үзүүлэлт юм. 1973 онд уг загварыг сайжруулсан бөгөөд үүний үр дүнд хөдөлгүүрийг шинэчилж, поршений цохилт, цилиндрийн диаметрийг нэмэгдүүлэх замаар 65 морины хүчийг хүлээн авсан.

1970-аад онд 1.4-1.6 литрийн багтаамжтай, 70-95 морины хүчтэй хязгаарлагдмал цуврал хөдөлгүүрүүд үйлдвэрлэгдсэн.

Дамжуулах

Хурдны хайрцгийг тухайн үед сонгодог байсан - дөрвөн шатлалт гарын авлага, энэ нь санал болгож буй хөдөлгүүрт тохиромжтой.

Дотоод

Fiat 124-ийн дотоод засал нь нэлээд ажиллагаатай, цэлгэр байсан. Торпедо нь том хэмжээтэй биш бөгөөд модоор хийгдсэн байв. Том хурд хэмжигчтэй хяналтын самбар жолоочийн өмнө байсан. Температур болон түлшний түвшний мэдрэгчийг хажуу талд байрлуулсан.

Жолооны хүрд нь хоёр талт, маш нимгэн хэсэгтэй. Зүүн талд нь гал асаах унтраалга, араа солих хөшүүрэг нь нэлээд урт бөгөөд алган дээр эвтэйхэн таарч байв. Fiat-ийн дотоод засал нь мөн маш олон хром детальтай байсан.

Машины суудал нь зөв хажуугийн дэмжлэг, толгойны бэхэлгээгүй байсан: дэр нь ихэвчлэн хэт гулгамтгай, хавтгай байсан. Fiat 124 Speciale-ийн үзэгдэх орчин нь тийм ч муу биш боловч салхины шил, хажуугийн толь нь жижиг байсан - А багана нь жолоочид саад болохгүй, арын харагдах байдал нь машины толгойны түшлэгээр хаагддаггүй. суудал.

Орос дахь гадаад төрх

Олон нийтийн иргэний загварыг сонгохдоо Зөвлөлт Холбоот Улсын удирдлага Renault автомашин болон дотоодын хэтчбек Izh-13-ийг өөр хувилбар болгон санал болгож байсан ч Fiat 124 дээр суурьшсан бөгөөд энэ нь дашрамд хэлэхэд мэдэгдэхүйц байв. шинж чанараараа Италийн өрсөлдөгчөөс давуу.

Энэ сонголтыг хэд хэдэн шалтгааны улмаас хийсэн:

• Энгийн бөгөөд нэлээд орчин үеийн машины загвар.
• Италийн коммунист намыг дэмжинэ.
• Цэлгэр интерьер.
• Европын орнуудад алдартай.
• Хямдхан үйлдвэрлэл.
• Сонгодог загвар.

Машин дахин боловсруулах

АНУ-д туршилт хийсний дараа ЗСБНХУ-д зориулагдсан Fiat 124 томоохон өөрчлөлтөд орсон: нийт тохируулгын тоомашин зохион бүтээгчид найман зуу давсан.

Пүршний хөшүүргийн зохион байгуулалтыг хадгалсан хэдий ч арын хэсгийг бараг бүрэн шинэчилсэн. Арын дискэн тоормосыг хүрд тоормосоор сольсон.

Доод тэнхлэгтэй хөдөлгүүрийг дээд тэнхлэгтэй аналогоор сольсон. Цэвэрлэгээ нь 30 миллиметрээр (170 миллиметр хүртэл) нэмэгдэж, биеийн хүчний элементүүдийн хүч чадал нэмэгдсэн. Салон илүү хүчирхэг зуухтай болсон. ЗХУ-ын аналог Fiat 124 нь нэмэлт чирэх нүдтэй, үүрэх хоёр тусдаа газар авсан.

Загварын шүүмж

Тухайн үед олон мэргэжилтнүүд Fiat 124 Coupe-ийн эсрэг байр сууриа илэрхийлж, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар нь сүүлийн өдрүүдээсээ хэтэрсэн, энэ машины хувьд цаашид сайжруулах зүйл байхгүй гэж үзэж байсан..

Хэдийгээр маргаантай тоймыг үл харгалзан ЗСБНХУ-д энэ машиныг мэргэжилтнүүд болон жирийн жолооч нар маш өндөр үнэлдэг байсан, ялангуяа дотоодын автомашины үйлдвэр нь Италийн автомашины хувьд хангалттай хүчтэй өрсөлдөгч биш байсан тул.

Fiat 124 цуврал

Fiat 125 нь 1967 онд Fiat 125-ын том хувилбараар эхэлсэн бөгөөд 124-тэй бараг ижил боловч навчны пүрштэй дүүжлүүр, 90 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Үүний зэрэгцээ 70 морины хүчин чадалтай цахилгаан эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон сайжруулсан Fiat 124 Speciale үйлдвэрлэж эхлэв. Дотоодын автомашиныг Fiat 125 загварын дагуу бүтээх ёстой байсан ч яг энэ хувилбарыг VAZ-2103-ийн загвар болгон ашигласан.

Хоёр босоо тэнхлэгт хөдөлгүүрийг Италийн концерн Fiat 124 Sport Spider болон Coupe загварт суурилуулсан бөгөөд их биений боловсруулалтыг Пининфарина студи гүйцэтгэсэн. Тэднийг анхны 124 загварын шууд удам гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг: хоёуланг нь тусгай захиалгаар хязгаарлагдмал цувралаар үйлдвэрлэсэн.

Станцын вагоны их биенд автомашины илүү уян хатан ачааны зорчигчийн хувилбар болох Fiat 124 Familiare-ийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүнийг VAZ-2102-ийн загвар болгон ашигласан.

Спорт купе загвар

1967 онд 3 боть загвар дээр суурилсан Fiat 124 Sport Coupe автомашины олон нийтэд нээлтээ хийсэн. Машины цуврал үйлдвэрлэл Турин хотод эхэлсэн бөгөөд 1975 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд Fiat 131-д байраа өгсөн.

Fiat 124 спорт купе нь таван суудалтай, хоёр хаалгатай С ангиллын загвар байсан. Биеийн урт нь 4115 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2421 мм, өргөн - 1669 мм, өндөр - 1339 мм, газрын цэвэрлэгээ - 121 мм байв. Сонгосон өөрчлөлтөөс хамааран загварын жин 960-1070 кг хооронд хэлбэлздэг.

Үзүүлэлтүүд

Sport Coupe нь төвлөрсөн тарилга эсвэл карбюраторын түлшээр тоноглогдсон олон төрлийн V4 хийтэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Нэгжүүдийн ажлын хэмжээ 1.4-1.8 литр, хүч нь 90-120 морины хүчтэй байв. Хөдөлгүүрүүд нь дөрвөн төхөөрөмжөөр тоноглогдсонтаван шатлалт механик эсвэл гурван шатлалт автомат хурдны хайрцагтай.

Итали купе нь даацын их биений бүтэцтэй хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй платформ болон уртааш байрлалтай цахилгаан станцын үндсэн дээр бүтээгдсэн. Машины урд түдгэлзүүлэлт нь давхар хөшүүрэг бүхий бие даасан хөндлөн огтлолтой, арын хэсэг нь хамааралтай пүрш хөшүүрэг юм. Хоёр хаалгатай загварын жолоодлого нь тавиур ба бүлүүр байсан бөгөөд тоормосны системийг дискэн тоормосоор төлөөлдөг.

Орос улсад Fiat 124 Sport Coupe нь онцгой машин бөгөөд маш ховор байдаг.

Энэ загварын давуу тал нь цэлгэр, цэлгэр салон, найдвартай бөгөөд цэлгэр их биений бүтэц, маш сайн жолоодлого, гоо зүйн дизайн юм. Сул талууд - АНУ эсвэл Европоос эд ангиудыг захиалах шаардлагатай тул зохих насандаа хямдралгүй нэлээд өндөр өртөг, түлшний өндөр зарцуулалт, өндөр өртөгтэй засвар үйлчилгээ.

124-р гэр бүлийн амилалт

2015 онд Fiat 124 гэр бүлийн үйлдвэрлэлээ сэргээхээр шийдэж, автомашины нийгэмлэгт Mazda ND-д суурилсан Fiat 124 Spider-ийн шинэ, спортлог хувилбарыг танилцуулсан. Тус машиныг тусгай захиалгаар цөөн тоогоор үйлдвэрлэсэн.

Фиат 124 Sport Spider роудстерын дебютээ амжилтгүй болохоос өмнө Италийн концерн 2016 онд Женевийн авто шоуны хүрээнд нээлтээ хийсэн Abarth загварын автомашины тусгай хувилбарыг үзүүлжээ.

Өмнөх Spider загвараас ялгаатай нь шинэ Abarth нь томоохон өөрчлөлтүүдийг хүлээн авсангадна болон дотор тал, дахин тохируулсан түдгэлзүүлэлт нь зам дээрх машины үйл ажиллагаа, түүний жолоодлогыг сайжруулахад чиглэгддэг. Машин зохион бүтээгчид маш сайн динамик, гайхалтай жолоодлого бүхий төгс машин бүтээхийг гол зорилгоо болгосон.

Гадна талын

Fiat 124 Abarth бол хүмүүсийн анхаарлыг татдаг загварлаг, тод, гайхалтай гоо зүйн, бүр тачаангуй машин юм. Сонгодог Spider-тэй харьцуулахад та биеийн урд хэсэг нь илүү түрэмгий бампер дизайн, шинэчилсэн хуурамч радиаторын сараалж, агаар нэвтрүүлэх, манангийн оптикийн шинэ загвар, бүрээс дээр байрлуулсан Abarth логотой болохыг харж болно.

Машины профиль нь спорт машины шилдэг уламжлалаар хийгдсэн: салхины шилийг нугалж, бүхээгийг хойд дугуй руу шилжүүлж, бүрээсийг сунгасан. Загварын шинэлэг зүйлд спорт загварын банзал, тод улаан хажуугийн толь, онцгой дугуй болон урд дугуйны нуман хаалганы ард байрлуулсан Abarth лого тэмдэг багтсан болно.

Fiat 124 Spider Abarth-ийн арын хэсгийг мөн илүү түрэмгий бампер, аэродинамик диффузор болон нэгдсэн яндангийн хоолойгоор шинэчилсэн.

Spider Abarth их биеийг дараах хэмжээсээр хийсэн:

• Урт - 4054 мм.
• Өндөр - 1233 мм.
• Өргөн - 1740 миллиметр.
• Тэнхлэг хоорондын зай - 2310 мм.

Exclusive машин нь өвөрмөц дизайнтай, 18 инчийн диаметртэй хөнгөн хайлшин дугуйгаар тоноглогдсон. ЗамСпорт машины цэвэрлэгээ нь 135 миллиметр бөгөөд энэ нь Оросын замд маш бага юм.

Абартын интерьер

Хяналтын самбарын архитектур нь зарим элементээс бусад тохиолдолд стандарт Spider болон Mazda MX-5-тай бараг ижил байна. Гурван талбартай олон үйлдэлт жолооны хүрд нь голд нь Abarth лого, тэг байрлалын тэмдгээр чимэглэгддэг. Багажны самбар нь гурван хэсэгт хуваагддаг бөгөөд улаанаар чимэглэсэн хурд хэмжигчтэй. Багажны самбарын төв хэсэгт мультимедиа системийн долоон инчийн дэлгэц, эргономик цаг уурын хяналтын нэгж байдаг. Дөрөө нь металл дэвсгэртэй бөгөөд дотоод засал нь суперкарын интерьер дэх хамгийн эрэлттэй материалуудын нэг болох Alcantara-г ашиглан хийгдсэн.

Урд суудлын тохируулга нь асар том бөгөөд энэ нь ямар ч өндөр, биетэй хүнд эвтэйхэн, эвтэйхэн суух боломжийг олгодог.

Суудлын хооронд байрлах асар том төв хонгил нь араа солих хөшүүрэг, Fiat Connect 7 системийн удирдлага, жижиг хайрцгаар тоноглогдсон. Бүхээгт ердийн бээлий тасалгаа байдаггүй бөгөөд тусдаа халаас, тор хангалтгүй байдаг. Дотор засал чимэглэлийг Алкантара, зөөлөн хуванцар, хөнгөн цагаан, жинхэнэ арьс зэрэг онцгой материал ашиглан дээд зэргээр хийсэн.

Ачаа тээшний тасалгаа нь 140 литр ашиглах боломжтой зайтай бөгөөд дотор талын хамт механик эвхэгддэг зөөлөн дээврээр бүрхэгдсэн байдаг.

Спорт машины техникийн үзүүлэлт

Стандарт Fiat 124 Spider нь 1,140 морины хүчтэй 4 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр нь Abarth-ийн онцгой хувилбарт 170 морины хүчтэй 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүртэй MultiAir хөдөлгүүрээр солигдсон. Энэхүү өөрчлөлтийн үр дүнд хамгийн дээд хурд нь 230 км / цаг болж, эхний зуу хүртэл хурдатгалын хугацаа 6.8 секунд болсон.

Гайхалтай нь эрчим хүчний ийм өсөлт нь түлшний зарцуулалтад бараг нөлөөлөөгүй: хосолсон горимд спорт машин 100 км-т 6-6.5 литр түлш зарцуулдаг.

Турбо хөдөлгүүртэй хослуулан зургаан шатлалт механик эсвэл зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг суурилуулсан. Sequenziale Sportivo-ийн араа солих нь жолооны хүрдний сэлүүр ашиглан хийгддэг.

Abarth-ийн дээд хувилбар нь өмнө нь Mazda MX-5-д ашиглагдаж байсан алдартай хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тэрэг дээр суурилагдсан. Машины жин 1060 кг байдаг бол сайтар бодож боловсруулсан зохион байгуулалт нь тэнхлэгийн дагуу 50:50 харьцаатай хуваарилах боломжтой болсон. Италийн Fiat концерн Abarth явах эд ангиудыг бүрэн шинэчилсэн бөгөөд энэ нь Bilstein суспензийн иж бүрдлийг суурилуулснаар гайхалтай зохицуулалт хийх боломжтой болсон гэж мэдэгдэв. Spider Abarth-ийн цэнэглэгдсэн хувилбар нь мөн Brembo тоормосны систем, спорт яндангийн систем, өөрөө түгжигддэг дифференциалтай ирдэг.

Япон үйлдвэрлэгч Mazda MX-5-тай харьцуулахад Fiat-ийн жолоодлого нь цахилгаан жолоодлоготой учир илүү хүнд байдаг. Үүний үр дүнд зам дээр спорт машин илүү урьдчилан таамаглаж, үнэн зөв ажиллаж, жолоочид үнэнийг өгдөгжолоодох үйл явцаас таашаал авах. Машин эзэмшигчдийн олон тооны шүүмжүүд үүнийг баталж байна.

Аюулгүй байдлын систем

Fiat 124 Abarth-д аюулгүй байдлын дорвитой өөрчлөлт гараагүй байна. Гэсэн хэдий ч програмчлагдсан үйрмэг бүс, олон тооны туслах систем, тусгай хамгаалалтын хүрээ нь жолооч, зорчигчийн өндөр түвшний хамгаалалт, аюулгүй байдлыг хангадаг. Санал болгож буй хамгаалалтын системүүд нь:

• Дөрвөн аюулгүйн дэр.
• Cruise control.
• Тогтвортой байдлын хяналтын систем ба дөрвөн сувгийн ABS.
• Моментийн хяналтын систем.
• Дугуйн даралт мэдрэгч.
• Үр ашигтай Brembo тоормосны систем.
• Тоормосны хүчийг хянах, хуваарилах систем.
• Зогсоолын туслах.
• Гүйлтийн болон манангийн LED гэрэл.
• Ухрах камер.
• Ууланд туслах.
• Гурван цэгийн суудлын бүс болон бусад систем.

Аюулгүй байдал, найдвартай байдлын хувьд авсаархан спорт машин Fiat 124 Spider Abarth нь томоохон өрсөлдөгчдөөсөө бараг л сайн. Үүнийг олон жолооч нар тэмдэглэж байна.

Багцууд болон одоогийн үнэ

Европын автомашины зах зээлд Fiat 124 Spider Abarth-ийн тусгай хувилбарыг албан ёсны дилерүүд доод тал нь 40 мянган евро (ойролцоогоор 2.8 сая рубль) зардаг бол Америкийн зах зээлд спорт машиныг үнээр зардаг. 28.2 мянган доллар.

Харамсалтай нь Орост спорт машинSpider Abarth-ыг албан ёсоор танилцуулаагүй бөгөөд стандарт Fiat 124 Spider ч байхгүй. Хоёр загварын хоёулангийнх нь дотоодын зах зээлд гарах магадлал тэг болох хандлагатай байгаа нь маш өндөр өртөгтэй төдийгүй Оросын автомашины жолооч нарын дунд Fiat автомашины нэр хүнд багатай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч та Европын дилерүүдээс ОХУ-д нэрэх онцгой машин худалдаж авах боломжтой.