Би машин дээрх саармагыг асаах шаардлагатай юу? Би гэрлэн дохион дээр автомат хурдны хайрцагт төвийг сахисан байх шаардлагатай юу?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машин тансаг байхаа больж, ая тухтай, тав тухтай тээврийн хэрэгсэл болжээ. Үүний зэрэгцээ автомат хурдны хайрцгийн удирдлагын сонголт нь зөвхөн дээд зэрэглэлийн автомашинд төдийгүй Daewoo Matiz, Kia Picanto гэх мэт хамгийн энгийн жижиг оврын автомашинуудад байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй Оросын үйлдвэрлэгчид хүртэл роботтой машинуудыг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. болон автомат хурдны хайрцаг. Жолооны баганад гурав дахь дөрөө байхгүй байгаа нь тээврийн хэрэгслийн удирдлагыг ихээхэн хөнгөвчилсөн, ялангуяа машиныг хэрхэн, ямар хэрэгслээр жолоодож, удирддагийг ойлгоогүй хүмүүст зориулсан.

Машин хэрхэн ажилладаг вэ?

Бас үнэхээр жолоо барих нь хамаагүй хялбар болсон. Би нэг дөрөө дарсан - машин явсан, нөгөө нь - машин зогсов. Хамгийн энгийн хувилбарт автомат хурдны хайрцгийн хяналтыг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулдаг. Жолооны байрлал (сонгогч дээрх латин үсэг) нь тээврийн хэрэгслийн урагшлах горимыг, урвуу байрлал (Латин R үсэг) - буцаж, зогсоолын байрлалыг (Латин үсэг) асаана. P) хурдны хайрцгаас дифференциал руу эргүүлэх хүчийг хааж, механизмыг зогсоолын горимд (зогсоол) оруулна. Гэсэн хэдий ч ийм хайрцагнууд дээр ч гэсэн төвийг сахисан араа залгах горим байдаг Төвийг сахисан (Латин N үсэг) үүнтэй холбогдуулан олон хүн асуулт асууж байна: машин дээр төвийг сахисан горимыг асаах шаардлагатай юу, яагаад хэрэгтэй байна вэ?

Газар дамжуулалт

Энэ асуултад хариулахын тулд автомат араа солих сонголт гэж юу болох, ямар төрлийн хурдны хайрцган дээр байдгийг олж мэдэх нь сайхан байх болно. Машин жолоодох сонгодог хувилбарт жолооч өөрөө шилээ ахиулах уу, багасгах уу гэдгээ шийддэг. Үүнд өөр араа руу шилжих үед хайрцгийн хөтлөгч ба хөтлөх голыг салгадаг шүүрч авах дөрөө, мөн сонгосон араатай тохирох байрлал руу хөрвүүлдэг араа солих хөшүүрэг түүнд тусалдаг. Төвийг сахисан араа нь шүүрч авах дөрөөг байнга дарахгүйгээр босоо амыг салгахгүй байх боломжийг олгодог. "Гэхдээ энэ бол механик, гэхдээ машин дээр саармагжуулалтыг асаах шаардлагатай юу?" Та дахин асуу.

Автомат саармаг

Сонгодог автомат хурдны хайрцагт (автомат хурдны хайрцаг) араа хооронд шилжих нь жолоочийн шууд оролцоогүйгээр автоматаар явагддаг. Үүнийг орчин үеийн хайрцагт ажиллах нь олон хүчин зүйлээс, тэр дундаа сонгогчийг төвийг сахисан удирдлагын байрлал руу хэр олон удаа шилжүүлэхээс хамаардаг тусгай эргэлтийн момент хувиргагчаар хөнгөвчилдөг.халдаах. Бараг бүх орчин үеийн автомат хурдны хайрцаг (AKP) нь дасан зохицох чадвартай, өөрөөр хэлбэл жолоочийн тодорхой жолоодлогын хэв маягт дасан зохицдог. Олон хүмүүс өөрөөсөө асуудаг: хэрэв хяналтын гурван байрлал (D, R, P) байгаа бол бид яагаад машин дээр төвийг сахисан байх ёстой гэж хэлдэг вэ? Хариулт нь маш энгийн. Зогсоолын горим нь машины дугуйг хааж, энэ горимд хөдлөх боломжгүй болгодог бол саармаг нь хурдны хайрцаг болон дугуйны хоорондох холболтыг тасалдаг. Энэ тохиолдолд түлш хэмнэхийн тулд машинаа өнхрүүлж, чирэх эсвэл уруудуулах боломжтой.

Робот хурдны хайрцаг

Одоогоор хэд хэдэн төрлийн автомат хурдны хайрцаг байдаг. Робот хайрцагны интерфейс нь сонгодог момент хувиргагчаас тийм ч их ялгаатай биш юм. Ялгаа нь дотроо нуугдаж байдаг. Ийм дамжуулалтын араа нь машин хөдөлж байх үед тодорхой хүчин зүйлсийн хослолд хүрэх үед жолоочийн тусгай роботоор солигддог. Би энэ төрлийн машин дээр төвийг сахисан байх шаардлагатай юу? Шаардлагатай бол тийм. Уг процедур нь ердийн автомат хурдны хайрцагтай адил юм. Ямар ч төрлийн автомат хурдны хайрцган дээрх зогсоол ба төвийг сахисан хоёрын ялгаа өөрчлөгдөөгүй байна. Зогсоол дээр аяндаа ухрахаас сэргийлэхийн тулд машины дугуйг үргэлж хааж байх болно.

Яагаад машин дээр саармаг хэрэгтэй байна вэ?

Харамсалтай нь машин үргэлж өөрөө хөдөлдөггүй. Бага зэргийн эвдрэл, осол, зам тээврийн осол зэрэг нь жолооч нарыг чирэгч машины үйлчилгээг ашиглахад хүргэдэг. Та машиныг янз бүрийн аргаар нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой.арга замууд: шууд чирэх (уян эсвэл хатуу холбоос дээр), түүнчлэн бүрэн буюу хэсэгчилсэн ачих аргаар. Гэсэн хэдий ч сонгосон аргаас үл хамааран автомат хурдны хайрцагтай чирэх машин дээр чирэхээс өмнө дугуй ба хурдны хайрцгийн хоорондох шууд холболтыг таслах шаардлагатай. Үгүй бол дамжуулалтыг гэмтээх бодит боломж байгаа бөгөөд таны хайртай хараацайныг засах эцсийн төлбөр нь дарааллаар нэмэгдэх болно. Автомат машиныг чирэх үед саармагжуулалтыг асаах шаардлагатай юу гэсэн асуултын хариултыг тээврийн хэрэгсэл бүрийн ашиглалтын зааварт тодорхой заасан байдаг. Чухал! Хайрцаг сонгогчийг саармаг байрлалд шилжүүлэхээ мартуузай. Үгүй бол эвдрэл гарсан тохиолдолд үйлдвэрлэгч баталгаат үүргээ цуцална.

Шатахууны зардлын талаар

Шатахуун түгээх станцуудад зарагдаж буй шатахууны үнэ харамсалтай нь жил бүр л өссөөр байна. Хэдэн жилийн өмнө Засгийн газар түүний үнэ цэнийг жил бүр нэмэгдүүлж байгааг тээврийн татварыг тэглэсэнтэй холбохыг оролдсон. Автомашиныг зориулалтын дагуу ашигладаг хүмүүс л замын зорчих хэсгийн элэгдлийн төлбөрийг төлнө гэж хэлье. Түүгээр ч зогсохгүй, машиныг илүү олон удаа ашиглах тусам жолооч нь илүү их мөнгө төлж, машин хөдөлж эхлэхэд шаардлагатай бензинийг худалдаж авдаг. Энэ санаа нь зарчмын хувьд гайхалтай боловч хэрэгжилт нь биднийг урам хугалав. Бид хамгийн сайн сайхныг хүсч байсан - энэ нь өмнөх шигээ болсон. Үүний үр дүнд бидэнд байгаа зүйл, тухайлбал, шатахууны өртөг нэмэгдсэн, мөн адил тээврийн татвар нэмэгддэг. Тиймээс түлшний хэмнэлттэй- аливаа тээврийн хэрэгслийн орчин үеийн үйл ажиллагааны чухал цэг.

Шатахууны хэмнэлттэй

Түлшний хэмнэлт нь нейтралтай ямар холбоотой вэ, жолоо барьж байхдаа автомат хурдны хайрцгийн саармагыг асаахад юу болох вэ? Уулын толгод эсвэл ямар ч зөөлөн удам угсаагаар чөлөөтэй эрэгт гарах тухай хуучны сайн аргыг эргэн санахад хангалттай. ЗХУ-ын механик хурдны хайрцагтай машинууд дээр тэд зүгээр л араагаа унтрааж, төвийг сахисан горимд шилждэг. Автомат хурдны хайрцагтай орчин үеийн машинууд дээр та үүний дагуу ажиллаж болно, өөрөөр хэлбэл хайрцгийн сонгогчийг төвийг сахисан байрлал руу шилжүүлээрэй (гэхдээ "Зогсоол" байрлалд биш, үүнийг санаарай). Хэрэв та налуу дээр жолоодохдоо "Жолдох" горимыг орхивол салгагдаагүй хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийн гаралтын босоо амыг үргэлжлүүлэн эргүүлж, эргэлтийнхээ дунд (заримдаа нэлээд өндөр) эргэлтийг хадгална. Энэ нь шатахууны хэт их зарцуулалтад хүргэдэг.

Чи чадна, гэхдээ маш болгоомжтой байгаарай

Үүний дагуу хайрцаг ба дугуйны хоорондох шууд холболт нээгдэх үед, өөрөөр хэлбэл төвийг сахисан горимд шилжих үед хөдөлгүүрийн хурд хамгийн бага тохируулсан (сул зогсолт) хүртэл буурдаг. Үүний зэрэгцээ түлшний зарцуулалтыг бууруулж, хэмнэлт гаргахад хүргэдэг. Тиймээс налуугаар жолоодох үед автомат хурдны хайрцгийг төвийг сахисан байрлалд шилжүүлэх шаардлагатай юу гэсэн асуултанд эерэгээр хариулж болно. Санаж байх ёстой цорын ганц зүйл бол аюулгүй байдал юм. Төвийг сахисан араас жолоодох горимд шилжихдээ болгоомжтой байх хэрэгтэй"Урвуу" эсвэл "Зогсоол" горимд буруу шилжихээс зайлсхийхийн тулд хайрцаг сонгогчийг солино уу. Наад зах нь энэ нь дамжуулалтын ноцтой эвдрэлд хүргэж, хамгийн муу тохиолдолд ноцтой осолд хүргэнэ.

Гэрлэн дохион дээр

Гэрлэн дохион дээр саармаг араа оруулах боломжтой юу? Мэдээж та чадна, гэхдээ яагаад? Энэ тохиолдолд "Drive"-ийн нэгэн адил жолооч машиныг урагш эсвэл арагшаа эргэлдүүлэхгүйн тулд хөлөө тоормосны дөрөө дээр байлгах хэрэгтэй болно. Араа сонгогчийг "Парк" байрлалд шилжүүлж, хөлийг нь амраах нь илүү тохиромжтой. Түүнчлэн орчин үеийн гадаадын автомашинууд электрон гар тоормосны сонголтыг санал болгодог. Уг функц нь товчлуур дарснаар идэвхждэг бөгөөд жолооч үргэлжлүүлэн жолоодохын тулд хийн дөрөө дарах хүртэл машиныг "Жолоох" горимд байлгадаг. Ийм машинд онолын хувьд та замын төгсгөл хүртэл жолооны горимыг сольж болохгүй.

Замын хөдөлгөөн

Би гэрлэн дохион дээр, ялангуяа замын түгжрэлд жолоо барьж байх үед автомат хурдны хайрцгийн саармаг асаах шаардлагатай юу? Онолын хувьд үүнийг хийж болно, ялангуяа зам уруудаж байвал та эгнээ солих төлөвлөгөөгүй, хаашаа ч яарах хэрэггүй. Гэсэн хэдий ч үүнтэй зэрэгцэн та тоормосны дөрөө дээр байнга ажиллаж, машинаа зогсоож, байрандаа барьж, хөдөлж эхэлсний дараа ялангуяа хүчтэй хурдасахаас сэргийлнэ. Энэ тохиолдолд машин хурдыг маш удаан авах болно гэдгийг санах нь зүйтэй (налуу бага байх тусамудаан), илүү уян хатан жолооч нар таны урдуур орж, таныг дахин удаашруулахад хүргэнэ. Ийм жолоодлогын хэв маяг нь таны тэвчээргүй замын түгжрэлд орсон хөршүүд, ялангуяа таны ард байгаа хүмүүст таалагдахгүй байх магадлалтай.

Авто зогсоол дээр

Олон шинэхэн жолооч нар машинаа байрлуулахдаа машин дээр төвийг сахисан горимд оруулах боломжтой юу гэсэн асуултыг сонирхож байна. Энэ асуултын хариултыг эерэг ба сөрөг аль алинд нь өгч болно. Асуулттай асуултанд хариулахдаа та дараах үгсийг хэлж болно: "Яагаад машиныг зогсоол дээр төвийг сахисан байдалд оруулав, яагаад гэвэл энэ зорилгоор тусгайлан бүтээсэн" Зогсоол " горим байдаг вэ?" Туршлагатай хүмүүс, ялангуяа механик дээр жолоодохыг дэмжигчид "Зогсоол" хайрцагт ачаалал ихтэй байдаг, гэхдээ налуу дээр энэ нь ерөнхийдөө машины бүх жинг өөртөө үүрдэг гэж хариулна. Энэ онолыг баримтлагчдын хувьд эерэг хариулт бий. Тийм ээ, та хурдны хайрцгийг төвийг сахисан горимд байрлуулж болно, гэхдээ машины зогсоол дахь хөрш рүү, суваг шуудуу руу эсвэл замын хэсэг рүү эргэлдэж, ослын нөхцөл байдал үүсгэхгүйн тулд гар тоормосыг шахахаа бүү мартаарай. болзошгүй осол.

Төвийг сахих уу?

Асуулт байнга асуудаг: "Машинд төвийг сахисан араа байдаг, яагаад хэрэгтэй вэ?" Машиныг төвийг сахисан горимд хэрхэн жолоодох вэ? Машинаар саармаг асаалттай байвал хол явах боломжгүй гэж та тодорхой хариулж чадна. Та толгодоор гулсаж, замын нэг хэсгийг эрэг рүү гулсуулж болно, гэхдээ эцэст нь хурд тэг болж буурах болно.машин зогсох болно. Эдгээр нь физикийн хууль бөгөөд үүнийг хуурч мэхлэх боломжгүй юм. Төвийг сахисан нь зөвхөн налуу онгоцноос чирэх, чөлөөтэй хөдөлгөөн хийх, мөн түлш хэмнэхэд л хэрэгтэй.