Лондонгийн такси: түүх, брэндүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

16-р зуунд хөлсний тэрэгнүүд Их Британи даяар явж байсан нь орчин үеийн Лондонгийн таксины анхны өвөг дээдэс болсон юм. Хаант улсад энэ үйлчилгээ эцсийн байдлаар 19-р зуунд хар такси гарч ирснээр үүссэн. Эдгээр машинууд нь найдвартай, удаан эдэлгээтэй, машинд зориулсан ер бусын дүр төрхөөрөө алдартай.

Лондон дахь анхны таксины загвар

Дэбют хотын бүхээгүүд нь London Electric Cab Co-ийн машинууд байсан. Таны таамаглаж байсанчлан тэдний хөдөлгүүр нь цахилгаанаар ажилладаг байв. Их Британийн нийслэл энэ шинэчлэлийг дээр дурдсан компанийн эзэн, цахилгаан автомашины төслийн зохиогч байсан бизнесмен 23 настай Уолтер Берсид өртэй. Эхний бүхээгүүд нэг цэнэглэлтээр 75 км замыг туулсан.

Компани байгуулагдсан он жилүүдэд Берсигийн машинууд олон зуун хүний аминд хүрсэн осолд өртөж байсан. Энэ нь залуу бизнесмэнийг дампууруулж, хотын гудамжнаас цахилгаан машин бүрмөсөн алга болоход хүргэсэн.

20-р зуунд Лондонгийн таксиг сайжруулах нь

1903 ондИх Британийн нийслэлд бензин хөдөлгүүртэй машинууд байдаг. Хэдэн арван жилийн турш таксины брэндүүдийн талаар нэгдмэл байдал байгаагүй. Компаниуд Rational, Austin, Prunel, Simplex зэрэг янз бүрийн загвар бүхий машин худалдаж авсан. Тэдний цорын ганц нийтлэг зүйл бол хар өнгөтэй.

1919 онд Шотландын үйлдвэрч Уильям Бердмор Лондон руу такси зохион бүтээх гэрээ байгуулахыг оролдсон. Тэрээр Beardmore Mk1, Mk2 Super, Mk3 Hyper зэрэг загваруудын зохиогч болжээ. Тэр үед бүхээгийн сонгодог дүр төрх бий болсон: таксины хажуугийн газар нь зорчигчдод биш харин тэдний ачаа тээшний зориулалттай байв.

Хожим нь Бердмор 1929 онд Лондонгийн таксины өөрийн гэсэн хувилбарыг зохион бүтээсэн Моррис компанийн нүүр царайд өрсөлдөгч болж суурьшсан (дээрх зураг). Уг загвар нь өмнөх тээврийн хэрэгслээс ялгаатай нь зорчигчийн суудал нь жолоочийн дээр байрладаг байв. Энэ кабины цорын ганц бөгөөд хамгийн том сул тал нь түүний өртөг байв. Энэ нь хэтэрхий өндөр байсан тул ямар ч компани Моррисын бүтээгдэхүүнийг бөөнөөр нь худалдаж авах боломжгүй.

1929 онд Остин компани монопольчлолын төлөөх тэмцэлд нэгдэн таксины үүрэг гүйцэтгэхэд нэн тохиромжтой машин гаргажээ. Бүхээгийн тааз нь маш өндөр байсан тул зорчигчид босоод унах боломжтой байв. Остин хотын өрсөлдөгчид алга болсон шалтгаан нь тэдний машинуудын хямд үнэ байсан юм. Хэдэн жилийн дараа тус компани орчин үеийн англи автобуснууд шиг намхан шалтай Лондонгийн таксины брэндийг бий болгосон. Эдгээр машинуудын гадаад төрх нь одоогийн бүхээгтэй төстэй.

Хоёр дахь дарааДэлхийн 2-р дайны үед Остин, Carbodies машин үйлдвэрлэгчтэй хамтран FX3 цуврал машиныг гаргасан. Дайны өмнөх үеийн загваруудтай харьцуулахад шинэ машинууд илүү хатуу, хурдан, орчин үеийн харагдаж байв. 1954 онд Бердмор нэлээд амжилттай Mk7 Paramount Taxicab-аар зах зээлд дахин гарах гэж оролдов. Үнэнийг хэлэхэд уг машиныг Austin FX3-аас бараг бүрэн хуулбарласан.

1958 он бол Английн эх орончид, уламжлалыг дэмжигчид түүнийг хадгалахын төлөө тэмцэж байсан сонгодог таксины бүтээн байгуулалтаар тэмдэглэгдсэн юм. FX4 нь өмнөх загваруудаас битүү ачаа тээшний хэсэг, зорчигчид эсрэг талд сууж болох суудал зэргээрээ ялгаатай байв.

Остин дампуурсны дараа Метро Каммел Вейманн кабин бүтээх ажлыг гартаа авлаа. Машинуудын гадаад төрх нь илүү орчин үеийн болж өөрчлөгдсөн боловч дотоод зохион байгуулалт нь бүгдийн дуртай хэвээрээ байсан.

Орчин үеийн Лондонгийн гудамжинд такси

FX4-ийн үйлдвэрлэлийг зогсоох шийдвэр гаргасны дараа LTI нь Metrocab-ийг орлуулахаар бүтээжээ. TX1 кабин нь сонгодог хэлбэрээ хадгалсан ч илүү орчин үеийн харагдаж байв. 2007 онд LTI TX2 ба TX4 загваруудыг бүтээжээ. Шинэ машинуудын дотоод засал нь ихэвчлэн шинэчлэгдсэн бол гадна загвар нь хэвээрээ байна.

2014 онд Камкорп Метрокабыг Шинэ Метрокабаар сэргээсэн. Энэхүү машин нь сонгодог экстерьер болон интерьер дизайнтай анхны бүрэн цахилгаан такси байв. Ийнхүү Камкорп Уолтер Берсигийн үе рүү хэсэгчлэн буцаж ирэв.

Аялалын аюулгүй байдал

Лондонгийн таксинд суухдаа зорчигчид аюулгүй байдлаа хангах үүднээс тайван байж болно. Орчин үеийн хар кабинууд нь тав тухтай байдал, хурд, бат бөх чанараараа дэлхий даяар алдартай. Английн такси үйлдвэрлэгчид дор хаяж арван жилийн үйлчилгээний хугацааг баталгаажуулдаг. Энэ хугацаанд машины миль ихэвчлэн 800 мянга орчим км байдаг.

Таксины жолоочийн үүргийн хувьд түүний ур чадвар, мэдлэг, ахмад нас, туршлага нь жолооч нарт зориулсан дүрмийн ерөнхий зохицуулалтаар зохицуулагддаг. Үүнээс гадна Лондонгийн таксинаас GPS навигатор гэх мэт орчин үеийн төхөөрөмжийг олох бараг боломжгүй юм. Хүн бүр, тэр ч байтугай энэ гайхамшигтай мэргэжлийн шинэхэн төлөөлөгч ч гэсэн нийслэл, түүний ойр орчмын өнцөг булан бүрийг цээжээр мэдэхийг өөрийн үүрэг гэж үздэг.

Хууль бус таксины жолооч

Өндөр тасалбар нь бусад улс орны нэгэн адил хууль бус цагаачид гарч ирэх шалтгаан болсон. Төмөр замын буудал, нисэх онгоцны буудал дээр үйлчлүүлэгчдийг урихыг хатуу хориглодог тул та ийм таксины жолооч нартай уулзахгүй. Гэтэл концертын танхим, цэнгээний газар, театрын ойролцоо хууль бус жолооч нар хангалттай олон байна. Тэдний үйлчилгээний үнэ албан ёсоор ажилладаг таксины жолооч нарынхаас хамаагүй бага боловч ийм аяллын үр дагаврыг зөвхөн үйлчлүүлэгчид хариуцна.

Гайхалтай баримт

"Такси" гэдэг үг нь аяллын зардлыг тодорхойлох төхөөрөмж болох такси хэмжигчээс гаралтай. Энэхүү шинэ бүтээлийн зохиогч нь Германы Барон фон Тур-ан-Такси юм. Нью-Йорк дахь алдартай шар таксинууд Англиас ирдэг. Британийн нийслэлд хоёр машинОстин загваруудыг тод өнгөөр будаж, Америк руу экспортлодог байв. Нью Йоркчуудын дунд автомашины брэндүүд газар авч чадаагүй ч шар өнгө нь хотын таксины бэлгэдэл болсон.

Их Британид хөлсний тээврийн хэрэгсэл бий болсон олон зуун жилийн туршид энэ үйлчилгээг өөрөөр нэрлэж ирсэн. 16-р зууны төгсгөлд Лондонгийн таксины нэрийг "хөлсөөр авах морь" гэсэн утгатай франц хэлний hacquenée гэдэг үгийн утгаас харж болно. 19-р зууны дунд үед хакиныг таксигаар сольсон. Энэ нэр нь тухайн үед гарч ирсэн хөрвөх машинуудаас гаралтай. Таксины жолооч нарыг таксичин гэдэг.

Лондонгийн таксины өндөр дээвэр нь зорчигчдод дээд малгайгаа тайлалгүйгээр машинд суух боломжтой байхаар тусгайлан бүтээгдсэн. Сонгодог хар бүхээг нь нийслэл дэх цорын ганц тээврийн хэрэгсэл биш юм. Хотын гудамжинд та түүний "том ах"-ын яг хуулбар болох мини такситай уулзаж болно, түүний биеийг тод сурталчилгаагаар өгөөмөр наасан байна. Ийм таксигаар аялах нь хямд бөгөөд та үүнийг зөвхөн хоёр аргаар захиалж болно - Интернет эсвэл утсаар. Мини таксины жолооч нар гудамжинд зорчигчдыг авахыг хориглоно. Тэдний хувьд энэ нь гайхалтай торгууль ногдуулж, лицензээ алдах эрсдэлтэй.