"Минск" мотоцикл: техникийн үзүүлэлтүүд

Агуулгын хүснэгт:

"Минск" мотоцикл: техникийн үзүүлэлтүүд
"Минск" мотоцикл: техникийн үзүүлэлтүүд
Anonim

Тэр үед техникийн үзүүлэлтүүд нь нэлээд өндөр түвшинд байсан Минск хөнгөн замын мотоциклийг Минск хотын MMVZ үйлдвэрт үйлдвэрлэж байжээ. MMVZ товчлол нь: Минскийн мотоцикль ба дугуйн үйлдвэр гэсэн үг. Одоогийн байдлаар үйлдвэрийг OAO Motovelo болгон өөрчилсөн. 1951 онд Минск хотын загвар болсон Германы DKW RT-125 мотоциклийн бичиг баримтыг Москвагаас шилжүүлснээр Минск мотоциклийн үйлдвэрлэл эхэлсэн.

Анхны мотоцикль

мотоциклийн минск техникийн үзүүлэлтүүд
мотоциклийн минск техникийн үзүүлэлтүүд

Техникийн шинж чанар нь Германы прототипийн үндсэн параметрүүдийг давтсан анхны "Минск" мотоциклийг "M1A" гэж нэрлэж, тэр даруй ЗХУ даяар алдартай болсон. Дайны дараах хомсдолын үед хөнгөн, мадаггүй зөв хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл хэрэглэгчдийн эрэлт ихтэй байсан. "M1A" нь асар их багцаар үйлдвэрлэгдсэн боловч худалдааны байгууллагуудын захиалга заримдаа үйлдвэрлэсэн мотоциклийн бодит тооноос давж гардаг. Тухайн үеийн ЗХУ-ын эдийн засаг бараа бүтээгдэхүүний экспортод төвлөрч байсан тул M1A маш удалгүй шилжүүлсэн.экспортын нэршлийн бүртгэл. Минскийн үйлдвэрийн бүтээгдэхүүнийг гадаадаас дуртайяа худалдаж авсан.

Спорт загвар

мотоциклийн минск үнэ
мотоциклийн минск үнэ

Үйлдвэрийн хүчин чадал нь төлөвлөсөн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх, спортын мотоциклийг хөгжүүлэхэд хангалттай байсан. 1956 онд мотокросс тэмцээнд зориулагдсан Минск-M201K прототипийг бүтээжээ. Ийнхүү техникийн шинж чанар нь бүх нийтийнх гэж тооцогддог Минск мотоцикль аажмаар спортлог болжээ. Дараа нь 23 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй замын уралдаанд зориулсан "ШК-125" гурван мотоцикль байсан. s., эцэст нь, хэдэн жилийн дараа, 1961 онд албадан мотортой, дугуйтай жинхэнэ M-211 уралдааны мотоцикл угсрах шугамаас гарч ирэв. Уралдааны мотоциклууд нь 125 cc хүртэлх хөдөлгүүртэй хөнгөн автомашины ангилалд авто замын уралдаанд удаа дараа түрүүлж, MMVZ үйлдвэрийн өндөр нэр хүндийг бий болгосон.

Ардын мотоцикл

мотоцикль минск 125
мотоцикль минск 125

Спортын мотоциклийг жижиг хэсгүүдээр үйлдвэрлэдэг байсан бол үндсэн үйлдвэрлэл нь хүн амд зориулсан замын мотоциклийг олноор үйлдвэрлэхэд чиглэгдсэн байв. 1962 онд техникийн шинж чанар нь дизайныг өөрчлөх боломжийг олгодог Минск мотоциклийг Минск M-103 загвар болгон хувиргасан. Сайжруулсан мотоциклийг 1964 он хүртэл үйлдвэрлэсэн. Дараа нь бага зэргийн өөрчлөлтийн дараа уг загвар нь "Минск М-104" нэртэй болсон бөгөөд бие даасан бүтээн байгуулалт болохын хувьд 1964-1967 он хүртэл гурван жилийн турш үйлдвэрлэсэн. Дараа нь Минскийн M-105 мотоциклууд угсрах шугамаас гарч эхлэвхувилбар нь 1971 оны дунд үе хүртэл үргэлжилсэн. Дараагийн хоёр жилийн хугацаанд Минскийн M-106 загварыг үйлдвэрлэж, 1973 онд аль хэдийн шинэчлэгдсэн MMVZ-3.111 үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 1976 оныг дуустал дараагийн гурван жилд үйлдвэрлэсэн.

Одоогоор "Минск" мотоцикль

мотоциклийн минск спорт
мотоциклийн минск спорт

MMVZ-3 загварын дараа хоёр ижил төстэй бүтээн байгуулалтыг цуврал үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн боловч амжилтанд хүрээгүй. Зах зээл Минскийн мотоциклээр дүүрэн байв. Гэсэн хэдий ч хамгийн алдартай "Минск-125" мотоцикль нь бартаат замаар нүүхээс өөр аргагүй болсон хөдөө орон нутгийн иргэдийн дунд эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Сүүлийн 15 жилийн хугацаанд Motovelo OJSC нь Grif, Cadet, Lux, Polaris зэрэг мотоциклийн онцгой загваруудыг боловсруулж байгаа нь мэдээжийн хэрэг сонирхолтой боловч цуваа үйлдвэрлэх боломж байхгүй машинууд юм. Минскийн үйлдвэрийн мотоциклууд илүү орчин үеийн Японд үйлдвэрлэсэн, үнэтэй хэрнээ нэр хүндтэй Хонда, Ямаха, Сузуки мотоциклийн зах зээлд байр сууриа орхиод удаж байна. Мөн ховор тохиолдлыг харгалзан үнэ нь бий болсон "Минск" мотоциклийг техникийн ховор зүйлийг хайрлагчид зарж, худалдаж авдаг. Үүний өртөг нь 40-200 мянган рубль хооронд хэлбэлзэж болно.

Зөвлөмж болгож буй: