"Мерседес 210": техникийн үзүүлэлт, тойм, үнэ. Машинууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

“Мерседес 210” нь алдарт, домогт Mercedes w124-ийг орлосон бизнес ангиллын машин юм. Энэхүү загвар нь 1995-2002 онуудад седан болон вагон (S210 гэж тэмдэглэгдсэн) хэлбэрээр хэвлэгдсэн. Энэ машины талаар ярих зүйл их байна.

Дизайн туршилт

“Мерседес 210” бол их бие болон гадна талын хувьд нэлээд оригинал машин юм. Энэхүү загварын дүр төрх дэх дизайнерууд Мерседесийн хувьд хэзээ ч байгаагүй ер бусын санаагаа тусгасан байв. Энэ бол давхар зууван гэрлээр тоноглогдсон загвар юм. Тэд энэ компанийн хэд хэдэн машинуудын дүр төрхийг тодорхойлсон. Үнэндээ W210 бол ийм шийдлийг харж болох цорын ганц хувилбар юм.

Дөрвөн жилийн дараа буюу 1999 онд биеийг орчин үеийн болгохоор шийдсэн. Машин нь сайжруулсан сараалж, шинэчлэгдсэн бампер, арын гэрэл, гэрэл, бүх зүйл, эргэх заагч бүхий толин тусгал бүхий шинэ бүрээстэй болсон. Сонирхуулахад, "Мерседес 210" бол монокок их биетэй, өөр машин юмсонгодог зохион байгуулалт. Мотор нь урд талд байрладаг бөгөөд хөтөч нь хойд дугуйнууд дээр байрладаг. 1998 оноос хойш концерн нь 4Matic тэмдэг бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудыг үйлдвэрлэж байна.

Дотоод

Дотоод бүх зүйлийг мэдээж Мерседес Бенз брэндийн шилдэг уламжлалаар чимэглэсэн. Дотор нь сонгодог W124-тэй төстэй. Хяналтын самбар дээр хурд хэмжигчний яг доор самбар дээрх компьютерийн нэлээд өргөн олон функцтэй дэлгэц гарч ирэв. Түүнчлэн үйлдвэрлэгчид жолооны хүрд дээр аудио систем, гар утас, навигацийг удирдахад тохиромжтой товчлууруудыг байрлуулахаар шийджээ. Тэр үед цоо шинэ хэвээр байсан Мерседес Бенз нь механик араа солих функцээр тоноглогдсон таван шатлалт автомат хурдны хайрцгийг олж авсан. Мөн үйлдвэрлэгчид W210 нь ESP системтэй байхаар шийдсэн.

Салон сайхан, загварлаг, хатуу, гэхдээ амттай харагдаж байна. Мэдээжийн хэрэг, зөвхөн хамгийн сайн, өндөр чанартай, элэгдэлд тэсвэртэй материалыг ашигласан. Мэдээжийн хэрэг, жолооч болон зорчигчдын аль алиных нь тохь тухтай суудлыг тэмдэглэхгүй байхын аргагүй юм.

Машины доторлогоо нь Mercedes-Benz брэндийн загварлаг хөнгөн цагаан доторлогоотой болохыг мөн тэмдэглэх нь зүйтэй. Агааржуулагч, аюулгүйн дэр, цаг уурын удирдлага, жолооны хүрд, толгойны түшлэгийг бүх чиглэлд тохируулах боломжтой, суудал, цонхны халаалт (урд болон хойд аль аль нь), хөшиг болон бусад олон зүйл - энэ бүхэн мэдээж машинд багтсан болно. Тиймээс явах нь зөвхөн хурдан биш, харин болдоггэхдээ тухтай, аюулгүй.

Үзүүлэлтүүд

“Мерседес 210” бие даасан түдгэлзүүлэлтийг хүлээн авсан. Хоёр хөшүүрэг урд талд, таван хөшүүрэг нь ард талд байрладаг байв. Эдгээр тус бүр нь өнхрөхөөс хамгаалсан баараар тоноглогдсон.

Энэ загварын хувьд Mercedes-Benz анх удаа V6 хөдөлгүүр ашиглахаар шийдсэн. Тэдэнд "уугуул" найм, зургаа солихыг хүссэн. Штутгартын концернийн бүтээсэн шинэ эрчим хүчний нэгж нь 204 морины хүч гаргаж, долоон секунд хүрэхгүй хугацаанд зуун км хүртэл хурдлах боломжтой. Энэ хөдөлгүүр амжилттай болсон. Тийм ч учраас бусад моторууд хэсэг хугацааны дараа гарч эхэлсэн. Хамгийн хүчирхэг нь агаар мандлын эрчим хүчний нэгж гэж тооцогддог байсан бөгөөд эзэлхүүн нь 5.4 литр байв. E55 AMG мөн амжилттай болсон.

Хойд Америкийн зах зээлд тусгайлан зориулж концерн нь хоёр дизель хөдөлгүүрийг гаргасан бөгөөд тэдгээрийн дотор турбо хөдөлгүүр ба агаар мандлын хувилбар байв. Маш хэмнэлттэй гурван литрийн эрчим хүчний нэгж. Гэвч 2000 онд дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэгдэхээ больсон. "Мерседес 210"-ыг зөвхөн бензинээр үйлдвэрлэж эхэлсэн. 2000-2002 онуудад шинэ зүйл гарч ирэв. Эдгээр нь шууд түлш шахах системээр тоноглогдсон Common Rail эрчим хүчний нэгжүүд байв. Мөн дизель хөдөлгүүрт! Мерседес 210 шиг машинд шингэсэн цоо шинэ шийдэл. Үүнээс болж дизель түлш илүү алдартай болсон.

Бензин сонголт

Mercedes W210 нь нэлээд өргөн хүрээний хөдөлгүүртэй. Бензин ердөө 12 ширхэг, дизель түлш арай бага -найм. Нийт - хорин өөр сонголт! E200 нь "хамгийн сул" бензин хөдөлгүүрт тооцогддог: эзэлхүүн нь хоёр литр, хүч нь 136 "морь" юм. Ийм хөдөлгүүртэй машинууд таван жилийн турш хэвлэгдсэн. Хамгийн хүчирхэг сонголт бол аль хэдийн дурьдсанчлан E55 AMG бөгөөд энэ нэгжээс доогуур алхам бол E430 4, 3 литрийн багтаамжтай, 297 морины хүчтэй. Аналог нь бас байдаг - E420, эзэлхүүн нь бага зэрэг ялгаатай - 4.2 литр, эс тэгвээс шинж чанарууд нь ижил байна.

197 морины хүчтэй E320 CDI нь хамгийн хүчирхэг дизель хөдөлгүүрт тооцогддог бол 177 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүртэй E300 удааллаа. -тай. Ерөнхийдөө шугам нь тааруухан биш тул загвар бүрийг худалдан авагч байсан.

Загвар сайжруулалт

Жил бүр үйлдвэрлэгчид улам олон шинэ хувилбаруудыг гаргадаг. Мэргэжилтнүүд зарим согогийг байнга илрүүлж, засч залруулж, төгс төгөлдөрт хязгаар байдаггүй гэж үздэг. Зөв хандлага, учир нь тэгэхгүй бол тэдгээр дизель хөдөлгүүрүүд болон AMG хувилбарууд гарч ирэхгүй байсан.

Хөгжүүлэгчид 1999 онд чадах бүхнээ хийсэн. Дараа нь тэд угсралтын олон согогийг илрүүлж, эрс шинэчлэлт хийж, бараг бүх дутагдлыг арилгасан. Үүнээс гадна олон хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлсэн. Хамгийн сүүлд 2000 онд өөрчлөлт орсон. Дараа нь M111 загвар E200 дээр супер цэнэглэгч суурилуулахаар шийдсэн. Энэ бол "Компрессор" цувралын цорын ганц зүйл юм. Дараа нь 2000 онд сайжруулсан, орчин үеийн хувилбар гарсан бөгөөд энэ нь Мянган гэгддэг. Бүрээсний доор тэрээр M112 эсвэл M113 суулгаж болох байсан.

Дамжуулах тухай

"Mercedes E-Class 210" нь 5 эсвэл 4 шатлалт автоматаар тоноглогдсон байж болно (өмнөх W124 шиг). Үйлдвэрлэл эхэлснээс хойш хоёр жилийн дараа цахим удирдлагаар тоноглогдсон таван шатлалт шинэ хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Энэ талаар юу хэлж болох вэ? Энэхүү шинэлэг зүйлийг (энэ хурдны хайрцгийг ийм гэж нэрлэж болно) анх 1996 оны загварт суурилуулсан - W140 дээр. Тэр үед шинэ байсан. Өнөөдөр Daimler AG-ийн олон машин ийм хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг.

Дашрамд хэлэхэд, тэр үед концерн хурдны хайрцгийн тос хүртэл боловсруулж байсан. Энэ нь дамжуулалтын ашиглалтын хугацааг эрс нэмэгдүүлсэн. Энэхүү загварын эзэд тусгай тос бүтээх компаний шийдвэрт сэтгэл хангалуун байсан. Хэрэв та 130,000 километр тутамд солих юм бол (20,000 өгөх эсвэл авах) хурдны хайрцаг үүрд үргэлжлэх болно.

AMG

Машиныг ойлгодог хүн бүр энэ товчлолыг хараад түүнийг онцгой Мерседес хүлээж байгааг ойлгодог. 210 body нь AMG хувилбартай. Мерседесийн нэг хэсэг болох тюнинг студи нь машиныг төгс төгөлдөрт хүргэсэн (тэдний хэлснээр). AMG хувилбаруудад дөрвөн хөдөлгүүр ашигласан. Машины анхны хувилбар нь 1996 онд үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш жилийн дараа гарч ирэв. Машины бүрээсний доор M104.995 гэгддэг хөдөлгүүр дуугарав. Дараа нь студи E50 AMG-ийн боломжит худалдан авагчдын анхаарлыг татав. Энэ загварыг зөвхөн нэг жилийн хугацаанд үйлдвэрлэсэн. Гэвч 354 морины хүчтэй 5.5 литрийн багтаамжтай E55 AMG нь хамгийн том амжилт болсон.

Дашрамд дурдахад студиос тусгай дугаар гаргасандээд хувилбар. Үүнийг зөвхөн захиалгаар хийсэн. Мөн энэ нь Мерседес E60 AMG байсан. Түүний хөдөлгүүр нь хамгийн хүчирхэг бөгөөд 381 морины хүчтэй байсан.

Зардлын тухай

За яахав, Мерседес W210 шинэ байхаа больсон гэдгийг хүн бүр мэддэг ч хэлээр хуучин гэж хэлж зүрхлэхгүй байна. Энэхүү машин нь олон хүн үнэлж, хүндэлдэг, хайрладаг Германы сонгодог бүтээлүүдийн ангилалд багтдаг. Олон хүмүүс "том нүдтэй" машин худалдаж авахыг хүсч байна, учир нь машин үнэхээр сайн. Мерседес 210 шиг машины үнийн талаар юу хэлэх вэ? Энэ машин нь ямар ч тохиолдолд 15-аас дээш жилийн настай байсан ч сайн нөхцөлд байгаа машины үнэ хямд биш байх болно. Жишээлбэл, 3 литрийн багтаамжтай 231 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй хувилбар нь ойролцоогоор 950,000 рубль болно. Энэ нь бараг сая юм! Жишээлбэл, 1997 оны илүү "насанд хүрсэн" загвар нь хамаагүй бага зардалтай - 300,000 рубль болно. Гэхдээ техникийн үзүүлэлтүүд нь тохиромжтой байх болно. Энэ үнээр та автомат хурдны хайрцагтай, нэлээд өндөр мильтэй 2.4 литрийн хувилбарыг худалдаж авах боломжтой.

Ер нь бол Mercedes W210 маш боломжийн үнээр олддог. Та зөвхөн өөрийн шаардлага болон Мерседес машинд ямар хэмжээний төлөхийг шийдэх хэрэгтэй.