Машин "Nissan Fuga": техникийн үзүүлэлтүүд, тайлбар, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Ниссан Фуга" анх 2003 онд Токиод болсон танилцуулга дээр автомашины жолооч нарын нүдэн дээр гарч иржээ. Энэхүү дур булаам машин олон хүний сонирхлыг татсан. Тэд үүнийг Японы дотоодын зах зээлд тусгайлан боловсруулсан нь үнэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь чанарын машиныг жинхэнэ мэддэг хүмүүсийг зогсоосонгүй. Олон хүмүүс эх орондоо загвар өмсөгч захиалсан эсвэл машиныг гэртээ авчирсан. Ямар ч байсан Орост энэ машиныг эзэмшдэг хүмүүс байдаг. За, энэ нь маш алдартай тул та түүний шинж чанарыг онцгой анхаарах хэрэгтэй.

Дизайн

Ниссан Фугагийн гол онцлог нь гадаад төрх юм. Машин руу шидэгдсэн анхны харцнаас л энэ бол жинхэнэ бизнес анги гэдэг нь тодорхой болно. Хүчирхэг радиаторын сараалж, хаалтуудыг бага зэрэг давсан "царайсан" их гэрэл, Skyline загвар шиг арын оптик, хөнгөн цагаан хаалга, хаалт, махчин биеийн шугам… Энэ бүхэн таныг хайхрамжгүй орхиж чадахгүй.

Машины хэмжээ нь ч гадаад үзэмжийг нь тусгахгүй байхын аргагүй. Машин нь урт - анхны загварууд 4,840 мм хүрчээ. Машины өргөн нь 1795 мм байв. Мөн өндөр нь 1510 мм. Ийм хэмжээсүүдийн ачаар загвар нь сунасан, динамик, урагш чиглэсэн, өргөн мэт санагдсан. Жинхэнэ спорт машин шиг. Дашрамд хэлэхэд тэнхлэг хоорондын зай нь 2900 мм хүртэл гайхалтай хэмжээсээр сайрхаж чадна. Хөгжүүлэгчид газрын цэвэрлэгээг спортоор бага, 13.5 сантиметр болгожээ. Японы хувьд энэ нь мэдээжийн хэрэг хүлээн зөвшөөрөгдөх үзүүлэлт юм. Харин ОХУ-д та муу замтай газар очвол хамгийн бага хурдтай явж, нүхийг тойрч гарах хэрэгтэй болно.

Салон

Хэрвээ дотогшоо харвал Nissan Fuga-н дотор тал нь Teana болон Primera-нхтай ямар төстэй болохыг харж болно. Гэсэн хэдий ч хамгийн чухал зүйл бол чанар юм. Мөн урьдын адил энэ нь дээд зэргийн юм. Чимэглэлд зөвхөн сайн чанарын арьс, байгалийн мод ашигласан.

Бас хяналтын самбар гэж юу вэ! Энэ нь дөрвөн улбар шар өнгийн товчлууртай бөгөөд уншихад хялбар бөгөөд уншихад хялбар байдаг. Дотор нь аналог цаг, нэмэлт джойстикээр тоноглогдсон тав тухтай системд зориулсан хяналтын самбар хүртэл байдаг. Самбарын компьютерын уншилтыг харуулсан мэдээллийн том дэлгэц нь баярлахаас өөр аргагүй юм. Гэхдээ энэ машины гол "онцлох зүйл" бол WMA болон MP3 форматыг дэмждэг Bose аудио систем юм. Мөн суудлын доороос гулсдаг хөлийн түшлэг.

Гэсэн хэдий ч Nissan Fuga автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон ч хурдны хайрцгийн удирдлагын хөшүүрэг нь арьсан хайрцагт бэхлэгдсэн байдаг бөгөөд үүнийг спорт машинуудаас ихэвчлэн олж болно."механик"-тай.

Онцлогууд

V хэлбэрийн 6 цилиндртэй хөдөлгүүр, 3.5 литр, 280 морины хүчтэй. - энэ бол Nissan Fuga-ийн бүрээсний доорх хөдөлгүүр юм. Энэ нэгж ихэвчлэн эерэг үнэлгээ авсан.

Юуны өмнө энэ машиныг эзэмшдэг хүмүүс загварын хурдан эхлэлийг тэмдэглэж байна. Дадлагаас харахад машин 7 секундын дотор "зуу зуун" хүрдэг. Мөн энэ нь ямар ч нэмэлт ачаалалгүйгээр 1640 кг жинтэй машины хувьд гайхалтай үзүүлэлт юм.

Эргэдэг бол машин хэвийн байна. Зарчмын хувьд арын дугуйгаар хөтлөгчтэй бизнес ангиллын машинд тохирно. Энэ нь байгалиасаа өндөр хурдтай байдаг. Нэмж дурдахад техникийн шинж чанар нь хүндэтгэлийг төрүүлдэг Nissan Fuga нь Active Steering гэгддэг "идэвхтэй эргэлт" системээр тоноглогдсон. Тэр бол жолооны хүрдэнд "татвар ногдуулдаг" бөгөөд жолооны өнцөг, хурдаас хамааран арын дүүжлүүрийн геометрийг өөрчилдөг. Энэ бүхэн менежментэд эерэг нөлөө үзүүлдэг.

Явах эд анги

Түдгэлзүүлэлт нь зөөлөн боловч эздийн хэлснээр заримдаа энэ машин Оросын замд зориулагдаагүй мэт санагддаг. Чичиргээ нь ноцтой үе мөч, нүхэнд мэдрэгддэг. Гэхдээ машин нь маш сайн дуу чимээ тусгаарлагчтай. Мөн динамик. Машин ямар ч хурдтай явж байсан ч огцом хурдасгахад хангалттай хүч чадалтай байдаг. Хэдийгээр эхний загварууд дээрх хурд хэмжигч хуваарийг зөвхөн 180 км / цаг хүртэл тохируулсан байдаг. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар жолоо барьж байхдаа машин дээрх үзүүлэлтээс үл хамааран илүү их зүйлийг нэмэхэд бэлэн байдаг юм шиг санагддаг.төхөөрөмж.

Эзэмшигч нь өөр юу хэлж байна?

Та аль хэдийн ойлгосноор энэ машиныг худалдаж авсан хүмүүс хөдөлгүүрийн ажиллагаанд сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг. Бусад бүх зүйлийг яах вэ?

Автомат хурдны хайрцгийн ажилд онцгой анхаарал хандуулдаг. Электроникс нь жолоочийн оролцоогүйгээр хайрцагны боломжуудыг төгс хэрэгжүүлдэг. "Автомат" нь гар удирдлагын горимтой харьцуулахад илүү итгэлтэй, илүү динамик хурдасдаг гэж олон хүн баталж байна.

Гарны гэрлийн талаар өөр олон зүйл ярьдаг. Тэд цахилгаан хөтөч функцийн ачаар жолооны хүрдний эргэлтийг дагаж, булангуудыг тойрон хардаг бөгөөд бүх зүйлийг төгс гэрэлтүүлдэг. Урд талын машинаас зайгаа барьдаг аялалын удирдлага нь баярлахаас өөр аргагүй юм. Үүнээс гадна автоматжуулалт нь зам дээр юу болж байгааг байнга шинжилдэг. Дээрээс нь замын тэмдэглэгээг хянадаг систем бий. Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр аюулгүйн дэрний тоонд сэтгэл хангалуун байдаг. Урд, хажуу, өвдөг, тэр ч байтугай хөшиг - ийм машинд найдваргүй байх нь ердөө л боломжгүй юм. Фүге Euro-NCAP шалгалтанд хамгийн өндөр оноо авсан нь гайхах зүйл биш юм.

Эрлийз

Одоо бид 2011 онд худалдаанд гарсан Fugue загварын талаар ярих ёстой. Энэ бол хүчирхэг спорт машин бөгөөд хөгжүүлэгчид нэг электрон мотор, хоёр шүүрч авах төхөөрөмж бүхий параллель эрлийз системээр тоноглохоор шийдсэн.

Хэрэв бид дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тухай ярих юм бол загварын бүрээсний доор 3.5 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж байна. Цахилгаан суурилуулалтын хамт нийт хүч нь 306 морины хүчтэй. Маш ихэрлийз Nissan Fuga хүчирхэг болсон.

Эзэмшигчдийн шүүмж ихэвчлэн сайшаалтай байдаг. Үүнийг ойлгож болно, учир нь ийм машин 100 "хотын" километрт ердөө 7 литр түлш зарцуулдаг! Хурдны зам дээр тав орчим явдаг. Мөн өндөр үр ашигтай тоормосны системтэй. Дасахад бага зэрэг хугацаа шаардагдах нь үнэн.

Багц

Энэ машины тоног төхөөрөмжийн жагсаалт үнэхээр гайхалтай. Үндсэн тохиргоонд хүн арьсан дотоод засал, сэтгэл хөдөлгөм суудлын бүс, агааржуулагч бүхий урд суудал, VIP эмблем, мод шиг бүрээс, арын суудлын цахилгаан хэрэгслүүд (нэмэх хувь хүний тохируулга) болон агааржуулагчийг хүлээн авдаг. Нэмж дурдахад машин нь арын цонхны наалт (мөн цахилгаан хөтөчтэй) болон тансаг түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон. Жолооны хүрд болон араа солих хөшүүргийг хүртэл арьсаар ороож, бүрээстэй гэдгийг хэлэх шаардлагагүй.

Үнэн, "эрлийз" нь хасах зүйлтэй бөгөөд энэ нь түүний үнэ юм. Энэ нь 71,000 доллараас эхэлнэ.

Дашрамд хэлэхэд, 2013 оны ердийн хувилбар (2.5 литрийн 225 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй) Орос улсад ердөө 1,500,000 рубль болно. Ийм өвөрмөц VIP ангиллын машины хувьд энэ нь маш даруухан үнэ юм. Үнэн, "Фугу" гэж хэлэхэд цөөхөн хүн ийм машинаас салах шийдвэр гаргасан тул та хямдрал хайх хэрэгтэй болно.

Шинэчилсэн хувилбар

Японы автомашины зах зээлд шинэ Nissan Fuga орж ирээд удаагүй байна. Түүний үнэ 35,000 доллараас эхэлдэг. Мөн энэ үнээр худалдан авагчид үнэхээр тансаг машин авдаг. Үнэн, одоо Infiniti бэлгэ тэмдэгтэй. Гэхдэээнэ нь цорын ганц өөрчлөлт биш юм. Радиаторын сараалж, бампер, тольны хэлбэр, оптик өөрчлөгдсөн (дашрамд хэлэхэд энэ нь LED болсон). Мөн обуд нь одоо 18 инч болсон.

Салоны дуу чимээ тусгаарлагч сайжирч, арын эгнээний шинэ, илүү тухтай суудал бий болсон. Хөгжүүлэгчид мөн түдгэлзүүлэлтийг сайжруулж, шинэлэг зүйлийг орчин үеийн амортизатороор тоноглосон. Бүх Nissan Fuga эд анги, сэлбэг хэрэгсэл нь маш сайн чанараараа сайрхаж чадна. Мөн машин өөрөө хамгийн сайн аргаар угсардаг.

Техник гэж юу вэ? Хоёр V6 хөдөлгүүртэй шинэлэг зүйлийг санал болгож байна. Нэг нь 3.7 литрийн VQ37VHR. Түүний хүч нь 333 "морь" юм. Хоёрдахь хөдөлгүүр нь 225 морины хүчтэй. 2.5 литр эзэлхүүнтэй. Хоёр нэгжийг хоёуланг нь 7 шатлалт "автомат" удирддаг.