Босоо амны тулгуур - энэ юу вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөтөгчийн босоо ам ба тулгуур холхивчийн зохион байгуулалт нь шугаман хөдөлгөөний маш хямд бөгөөд ашигтай арга юм. CNC машин үйлдвэрлэхэд энэ нь ихэвчлэн ашиглагддаг. Мөн орчин үеийн 3D принтер, тээрэмдэх систем, тэр ч байтугай плазм зүсэх машин үйлдвэрлэхэд ашигладаг.

Байрлал тогтоох нарийвчлалын ачаар механик инженерчлэлд онцгой ач холбогдол өгдөг. Нарийн босоо тэнхлэгт ашигладаг материал нь хайлшлах чанар бүхий маш нягт, өндөр нүүрстөрөгчийн ган юм. Багажны ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд элементүүдийг халуунд хатууруулж нунтагласан бөгөөд үрэлтийн түвшин маш бага байна.

Туслах холхивчны онцлог

1. Ажлын температур 15-100 хэмийн хооронд байх ёстой.
2. Ажлын гадаргуугийн хатуурал нь HRC60-64 байх ёстой.
3. 0.5-аас 4 хүртэл хатуурлын зэрэг хүрэх ёстой.
4. Босоо амны нийт диаметр - заавал 5-аас 70 мм хүртэл.
5. 6500 мм бол зөвшөөрөгдөх дээд урт.

Хэрэв та босоо амыг сонгохдоо том диаметртэй харьцуулахад дизайны ерөнхий уян хатан байдалд онцгой анхаарал хандуулаарай.төмөр замын ижил төстэй, нарийвчлал харьцангуй бага байх ёстой.

Шаардлагагүй хазайлтыг арилгахын тулд тулгуур дээрх босоо амыг ашиглана. Босоо амны дагуух чиглэлүүд нь хязгааргүй аяллын урт, маш өндөр даацыг хангадаг. Кардан тэнхлэгийн тулгуур холхивч болон блокуудыг ямар үүрэг даалгавартай тулгарч байгаагаас хамааран сонгох ёстой.

Таны анхаарах ёстой гол зүйл бол дизайн болон даацын хүчин чадал юм. Ихэнхдээ холхивчийн хэмжээс, параметрүүд нь бие биенээсээ ялгаатай байдаг бөгөөд энэ нь бүгд үйлдвэрлэгчээс болон энэ хэсгийг үйлдвэрлэхэд дагаж мөрдсөн стандартаас хамаардаг. Машины жолооны тэнхлэгт дамжуулагчийн гол үүрэг нь шилжүүлэх хайрцагт шууд хуваарилагдсан бөгөөд кардан хөтөч нь ажлыг гүйцэтгэдэг.

Холхивч - мөн тулгуур голын үндсэн хэсгүүд байдаг. Аюулгүйн шүүрч авах тохируулга, тохируулга нь эргүүлэх хүчийг дамжуулах үед хийгдэх ёстой гэдгийг санах нь чухал юм. Самарыг чангалах момент нь 50-70 мм байх ёстой. Босоо амны тулгуурыг буруугаар ашиглах эсвэл буруугаар ашиглах боломжгүй гэдгийг анхаарна уу.

Туслах босоо ам нь машины хурдны хайрцгийн бүх эд ангиудын бараг үндсэн хэсэг гэж тооцогддог. Үүнийг мөн гадна талын холхивч гэж нэрлэдэг. Энэ механизмын үүрэг хариуцлагад карданы босоо амыг дэмжих орно.

Энэ систем нь хоёр төрөлд хуваагдана:

• салгах боломжгүй (ажлаас гарахдаа системийг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай);
• солих боломжтой (салж шинээр сольж болно).

Өнхрөх холхивч гэж юу вэ

Өнхрөх холхивч нь дотроо хоёр, гадна нэг өнхрөх цагирагаас бүрдэх бэлэн угсарсан бүтэц юм. Тэдний хооронд 2 ганхах дүрс, дөрвөн тусгаарлах оосор байдаг бөгөөд тэдгээрийн үүрэг нь эд ангиудыг зөвшөөрөгдөх зайд байлгах явдал юм.

Холхивч нь механизмын хамгийн сайн угсарсан хэсэг гэж тооцогддог бөгөөд олон системд ашиглагддаг. Эд ангиудын гулсалтыг хангасан байгууламжид үл хамаарах зүйл орно. Тэдгээр нь стандартчилагдсан бөгөөд улсын тусгай үйлдвэрлэлийн байгууламжаас худалдаанд гардаг. Орос бол холхивч үйлдвэрлэхэд Европын тэргүүлэгч гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 1980-аад он хүртэл жилд нэг тэрбум гаруй эдгээр эд ангиудыг өөр өөр хэмжээ, диаметртэй үйлдвэрлэдэг байсан.

Давуу тал:

• үрэлтийн өндөр тогтвортой байдал;
• бөөнөөр үйлдвэрлэхэд хангалттай бага үнэ;
• жижиг дэмжлэгийн урт;
• тосолгооны материалын зарцуулалтыг бууруулсан;
• маш бага хөдөлгөх момент;
• тэдгээрийг бүрэн сольж болно - энэ нь хөдөлгөөнийг угсрах үед маш том давуу тал болно;
• мурийлт, гулзайлтын мэдрэмж бага.

Сул тал нь дараах байдалтай байна:

• шок мэдрэмжийн өндөр түвшин;
• бага хурд, энэ нь бүтцийн дүүжин динамиктай холбоотой;
• хэрэв дангаар эсвэл бага хэмжээгээр үйлдвэрлэсэн бол өртөг нь маш өндөр;
• өндөр радиаль барилгын хэмжээс;
• хязгаарлагдмал ажиллагааны температур (өвөрмөц хэлбэрээр);
• хэрэв бид ерөнхий жишээ авбал энэ нь ажиллахгүйтүрэмгий орчин.

Бүх зүйл хэрхэн ажилладаг вэ

Гадна холхивчийг мөн рам бүтэц гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хялбар гулсах боломжийг олгодог бөгөөд үрэлтийг бууруулж үйлчилгээний хугацааг уртасгадаг.

Ийм завсрын босоо амны тулгуур нь дотор болон гадна цагирагтай бөгөөд тэдгээрийн үүрэг нь холхивчийг дэмжих, хөдлөхөөс урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Хэрэв хэсэг нь өндөр чанартай бол нягт, хатуу металлаас бүрдэнэ. Мөн үрэлтэд маш тэсвэртэй, өндөр бат бэх резинэн зарим элементүүд байдаг. Энэ нь машины хүрээн дээр бэхлэгдсэн байна.

Гэмтлийн заагч

Хэрэв та машин жолоодож байх үед гангалах, исгэрэх зэрэг нэмэлт чимээг анзаарсан бол (тогшсон ч байж болно) энэ нь тулгуурын гол эвдэрсэний тод шинж юм. Энэ тохиолдолд машины радиус бас өөрчлөгддөг гэдгийг санаарай. Жолоо барих үед машины салон руу дамждаг чичиргээ байдаг.

Холхивчийн төхөөрөмж

Системийг голд нь цилиндр хэлбэртэй нүхтэй хүрээгээр дүрсэлсэн, фракцын эсрэг элемент бүхий тусгай металлаар хийсэн ханцуйтай.

Гөлгөр эргүүлэхийн тулд тэнхлэг ба тулгуурын хоорондох зайг хялбархан хөдөлгөх үүднээс тосоор тосолно. Энэ нь бүтцийн элементүүдийн хөдөлгөөний үед үрэлтийн хүчийг багасгахад тусалдаг. Хэрэв бид дотоод эсвэл гаднах цагиргуудын талаар ярих юм бол тэдгээрийн чанар нь хамгийн өндөр түвшинд байх ёстой бөгөөд тэдгээр нь хамгийн бат бөх металлаар хийгдсэн байх ёстой. Дотор нь байгаа резинКардан голын хэсэг нь чичиргээний хүчийг багасгахын тулд элэгдэлд тэсвэртэй байх ёстой.

Дэмжих шинж чанарууд:

• янз бүрийн төрлийн ачаалалд өндөр эсэргүүцэлтэй;
• чичиргээ шингээх;
• ашиглалтын явцад дуу багатай;
• маш авсаархан хэмжээтэй;
• түрэмгий орчин, ажлын нөхцөлд сайн өртөх;
• хялбар солих эсвэл засах.

Амжилтгүй холхивчийн шинж тэмдэг

Эвдрэлийг илүү нарийвчлалтай тодорхойлохын тулд машин эрэг дээр явж байх үед дуу чимээг сонсохыг хичээх нь зүйтэй бөгөөд хурдатгалыг авч, хийн дөрөө суллах нь зүйтэй. Ийм заль мэх хийсний дараа та тодорхой чимээ, шүгэл сонсох хэрэгтэй. Зарим тохиолдолд орилох дуу ч гардаг.

Би дэмжлэгийг яаж солих вэ

Хөдөлгүүрийн голын холхивчийг (тохируулагч) солиход хялбар бөгөөд машин механикийн тусламжгүйгээр жолооч өөрөө хийж болно, гэхдээ процессыг зөв хийх ёстой.

Танд хэрэгтэй зүйл:

1. Нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр 12 ба 13 мм.
2. Багш (сайн металлаар хийсэн).
3. Стандарт алх.
4. Туслах цагиргийг арилгахын тулд бахө хэрэгтэй болно.
5. Холхивчны чирэгч.
6. Шинэ дэмжлэгийг солихын тулд.

Машинаа машины нүх рүү аваач. Хөдөлгүүрийг унтрааж, эхний араагаа орхисон байх ёстой. Ашиглалтын явцад аюулгүй байдлыг хангахын тулд машины дугуйны доор зарим төрлийн дугуй хаалт байрлуулна. Ашиглалтын өмнө холхивчийн худгийн хоорондох бүх хэсгийг (WD-40) тосоор тосолно.

Хэрэв та голын тулгуурыг сольж байгаа бол нэн даруй солих нь дээрзагалмай, учир нь тэдний ашиглалтын хугацаа маш бага байдаг. Боолт хэлбэрийн бүх бэхэлгээг задлах хэрэгтэй. Дотор фланцыг (машины сүүлэнд бэхэлсэн) сугалж аваад зөвхөн тулгуур голын бэхэлгээг салга.

Ихэвчлэн гол нь навч эсвэл дэлбээ хэлбэртэй бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхлэгддэг тул тэдгээрийг арилгах хэрэгтэй. Тасалж авсан босоо амыг оосороор бэхэлж, холхивчийн боолтыг тайл. Сэрээ авахын тулд тусгай чирэгч ашиглаж, холхивчийг нь хөнгөн тогшлоор салгана.

Шинэ холхивч бэхлэх газрыг өөдөсөөр бүрэн угаана. Тээврийн хэрэгслийн арын хэсэг рүү таглааг түгжинэ. Хамгаалалтын угаагч ба самарыг бэхлээрэй, эдгээр элементүүд нь тодорхой төвлөрсөн байх ёстой. Холхивчтой завсрын тэнхлэгийн холхивчийг найдвартай бэхэлсэн үед гинжний голыг оронд нь суулгана уу.

Тэмдэглэл

Кардан тэнхлэгийн завсрын холхивчийг ашиглалтын хугацаа дуусахаас өмнө өөрчлөх ёстой гэдгийг санах нь чухал. Гэхдээ түрэмгий орчны хүчтэй нөлөө, болгоомжгүй жолоодлого нь машины явах эд ангиудыг маш хурдан идэвхгүй болгодог тул үүнийг илүү эрт өөрчлөх нь дээр. Мөн илүү сайн - хэдэн сар тутамд нэг удаа машины техникийн үзлэгт хамрагдах нь ноцтой асуудал гарахаас өмнө эвдрэлийг цаг тухайд нь анзаарч, урьдчилан сэргийлэхэд тусална.