Юу сонгох вэ - кроссовер эсвэл седан? Ямар төрлийн машин хамгийн тохиромжтой вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Нэг төрлийн автомашины нөгөөгөөс давуу болон сул талуудыг тоймлохын өмнө седан нь кроссовероос ерөнхийдөө юугаараа ялгаатай болохыг олж мэдье.

Седан бол хотын автомашины сонгодог хувилбар юм. Энд бид зорчигчийн тасалгаанаас тусгаарлагдсан их биетэй таван хүний суудалтай танил машин байна. Хэрэв та ерөнхий статистикийг харвал зам дээр кроссоверуудаас хамаагүй олон седан байдаг. Алдартай үйлдвэрлэгчид сонгодог төрлийн машинд анхаарлаа хандуулдаг.

Кроссовер (SUV) нь жийп болон станцын вагоныг хооронд нь холбосон машин юм. Энэ төрлийн машиныг бас жийп гэж нэрлэдэг. Онолын хувьд сайн кроссовер нь бартаат замд илүү их эсвэл бага тэсвэрлэх чадвартай боловч үнэн хэрэгтээ энэ нь паркет, эсвэл асфальтанд зориулагдсан юм. Бараг бүх алдартай брэндүүдийн төрөлд хэд хэдэн SUV цуврал байдаг.

Тиймээс аль нь илүү тухтай болохыг олж мэдье - седан эсвэл кроссовер аль эсвэл өөр тохиолдолд. Санаж үзМашины төрөл бүрийн хоорондох чухал ялгаа, түүнчлэн тэдгээрийн давуу болон сул талууд. Энэ бүхэн нь ирээдүйн машины ангиллыг сонгоход нөлөөлнө. Кроссоверуудаас эхлээд седанаар үргэлжлүүлье.

Ачаа тээшний багтаамж

Седан ба кроссовер хоёрын гол ялгааны нэг бол зай талбай юм. Энэ тохиолдолд жийп машинууд ялалт байгуулах нь тодорхой байна. Жишээлбэл, 2016 оны Honda Accord седан машины ачаа тээшний тасалгаа нь ойролцоогоор 500 литр байна. Харин Honda CR-V SUV бараг 600 литрийн багтаамжтай. Хэрэв та арын суудлыг эвхвэл бид 1700 литр болно. Үүний зэрэгцээ "Accord"-ын хэмжээсүүд арай том байна.

Хэрэв таны хувьд ачаа тээшний эзэлхүүн чухал мөч бол кроссовер эсвэл седан хоёрын сонголт маш тодорхой байна. Энд бид жийп машинуудын тал дээр илт давуу талтай.

Дөрвөн дугуйт

Оросын бүс нутгийн сайн тал нь хатуу ширүүн өвөлтэй, мөн хүйтэн бороо, мөндөр, цастай байдаг. Сүүлийнх нь замыг жинхэнэ мөсөн гулгуур эсвэл бартаат зам болгон хувиргадаг. Мэдээжийн хэрэг, өндөр чанартай, үнэтэй өвлийн дугуй нь өдрийг хэмнэдэг, гэхдээ седан автомашины хувьд хэсэгчлэн. Энэ тохиолдолд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй сайн кроссоверууд илүү сайн байрлалд байна.

Нэмж дурдахад бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь газрын цэвэрлэгээг ихэсгэдэг бөгөөд энэ нь цасан шуурга болон өвлийн бусад саад бэрхшээлийг даван туулахад хэмнэлттэй байдаг. Хэрэв танд хөдөө эсвэл хөдөө явах өвлийн аялалд зориулж машин хэрэгтэй бол кроссовер эсвэл седан хоёрын аль нэгийг сонгох боломжтой.ойлгомжтой.

Буудах

Жийпний энгийн машинуудаас бас нэг тод давуу тал бол өндөр суудалтай. Өөрөөр хэлбэл, цэвэрлэгээний хэмжээ ихсэх тусам бие нь өөрөө өндөр болж, жолоочийн суудал нэмэгдэв. Мөн өндөр буухын ачаар кроссоверын харагдах байдал мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн.

Жийп машины жолооч урд нь эгнүүлэн тавьсан седантай бол хэд хэдэн машиныг харж чадна. Энэ нь тайтгарал, сэтгэлийн амар амгаланг нэмэгдүүлнэ.

Бартаат зам

Аль седан нь кроссовер бартаат замаас дээр вэ гэсэн асуултад ганцхан хариулт байна: үгүй. Энгийн суудлын машин нь ойд шавар ухах, үерт автсан зам хөндлөн гарахад зориулагдаагүй. Тэдний зам зөвхөн асфальт.

Мэдээжийн хэрэг, раллигийн суудлын автомашинууд бас худалдаанд гарах боломжтой, гэхдээ илүү үнэтэй байх болно. Нэмж хэлэхэд, хэн ч хэлж байсан ч кроссовер нь бартаат замын хамгийн сайн шийдэл хэвээр байх болно.

Тренд

Энэ мөч нь техникийн талаасаа нэлээд эргэлзээтэй байгаа ч жолооч нарын сайн тал нь үүнийг анхаарч үздэг. Седан автомашины зах зээлд эзлэх хувь аажмаар буурч байгаа бөгөөд үүнээс зайлсхийх боломжгүй гэдгийг энэ салбарын мэргэжилтнүүд санал нэгтэй мэдэгдэж байгаа тул чиг хандлагыг эсэргүүцэх нь утгагүй юм.

Дэлхий даяар жийп автомашины жинхэнэ тэсрэлт болж, үйлдвэрлэгчид үүнийг далимдуулан зарагдсан машинаасаа ашиг олоод зогсохгүй техникийн хувьд ч сайжруулж байна. Седан машинд сөргөөр нөлөөлөхгүйгээр жийп машиныг хөгжүүлэх нь ердөө л боломжгүй юм. Мөн олонбрэндүүд энэ ангиллын суудлын автомашинд оруулах хөрөнгө оруулалтаа бууруулж, өөрсдийн сонирхлыг жийп машин руу шилжүүлэхээс өөр аргагүйд хүрч байна.

Түүгээр ч барахгүй кроссовер болон седануудын үнэ бараг тэнцүү байна. Хэдэн жилийн өмнө жийпний үнэ илт өндөр байсан бол одоо олон тооны саналын ачаар ялгаа арилж эхэлж байна.

Ердийн седан машины ашиг тусыг харцгаая.

Шатахууны хэмнэлт

Хэдийгээр кроссоверуудын техникийн хэсэгт шинэлэг технологи нэвтрүүлсэн ч түлшний хэмнэлтийн хувьд тэд седануудыг гүйцэж түрүүлж чадаагүй. Хөдөлгүүрийг эрлийзжүүлэх оролдлого ч бүтэлгүйтэв. Энэ тал дээр өнөөдрийг хүртэл седан автомашины давуу тал хэвээр байна.

Одоогоор кроссовер ба седан хоёрын хамгийн чухал ялгаа нь хоёр машины аэродинамик чанарт оршдог. Эхнийх нь салхи ихтэй, агаарын эсэргүүцэл нэмэгддэг. Үүнд машины жин бас багтана. Кроссовер нь энгийн суудлын автомашинаас илт хүнд тул илүү их түлш зарцуулдаг гэсэн үг.

Шатахуун түгээх станцуудын үнийн өсөлтийг харахад эндхийн давуу тал нь седан автомашины талд байгаа нь ойлгомжтой. Тиймээс хотын бодит байдалд SUV ангиллын хүнд машинуудыг тойрч харцаа тэдний зүг эргүүлэх нь илүү практик юм.

Салон

Кроссоверууд нь өндөр суудлын байрлалтай учир үзэгдэх орчин сайтай байдаг ч автомашин эзэмшигчдийн судалгаанаас харахад тэд седануудын танил салоныг илүү тав тухтай, тохь тухтай гэж үздэг. Баримт нь SUV-ийн сандал нь арай өөр өнцгөөр байрладаг бөгөөд тэдгээр нь илүү хатуу байдаг.

Тэгээдседан, жолооч, зорчигчдын буух нь илүү тохь тухтай байдаг бөгөөд энэ нь ийм машин нь халаалт болон бусад "утааны завсарлага" -ыг зогсоохгүйгээр хурдны зам дагуу мэдэгдэхүйц хол зайг туулж чадна гэсэн үг юм. Нэмж хэлэхэд седанууд кроссоверуудаас илүү суудал тохируулах сонголттой байдаг.

Платформ

Жийп машинуудын нэр хүнд өсөж байгаа хэдий ч эздийнх нь сэтгэл ханамжийн түвшин өсөхгүй байна. Хэрэв нэр хүндтэй брэндийн өөр нэг цоо шинэ седан нь өндөр түвшний эргономик, тав тух, найдвартай байдал болон бусад зүйлээр сайрхдаг бол харамсалтай нь SUV ангиллын талаар үүнийг хэлэх боломжгүй юм.

Олон эзэмшигчид 4WD тээврийн хэрэгслийн талаар гомдоллож, чанар, найдвартай байдлын асуудал байнга гардаг. Бараг бүх орчин үеийн жийп машинууд зорчигчийн тавцан дээр суурилагдсан байдаг. Ямар ч саатал гарах ёсгүй юм шиг санагдаж байна. Гэвч бодит байдал дээр асуудал бий.

Зарим нь тийм ч ухаалаг биш үйлдвэрлэгчид ашиг олохын тулд зүгээр л седан платформыг авч, аэродинамик болон бусад техникийн нюансуудыг харгалзахгүйгээр биеийг нь нэмэгдүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, ийм арга барилтай бол шугам хоолой ашиглалтад орсны дараа буруу тооцоолол, дутагдал гарч ирдэг.

Ийм тохиолдолд зорчигчийн ангилалд зориулагдсан түдгэлзүүлэлт маш их зовж, SUV их бие өлгөдөг байв. Үүнээс болж хурдан элэгдэж, ашиглах боломжгүй болдог. Үүний зэрэгцээ эзэмшигч нь ердийн платформ дээрээ энгийн седан байсантай харьцуулахад илүү олон удаа үнэтэй засварын ажилд эвдрэхээс өөр аргагүй болдог.

Тийм ээ, нэр хүндтэй брэндүүд зөвшөөрөхгүйийм бүдүүлэг алдааг төсөөлөөд үз дээ, гэхдээ энд бүрэлдэхүүний өртөг өндөр байх нь тодорхой. Үүний тод жишээ бол "Загалмай" ба XRAY цувралын дотоодын AvtoVAZ-аас манай "Лада" юм. Тийм ээ, бидний өмнө ердийн жийп байна: асар том биетэй, зорчигчийн тасалгаа бүхий өргөн ачаа тээш, улсыг туулах чадвар сайтай. Гэхдээ үйлдвэрлэгч юу ч хэлсэн, үйлдвэрлэгч биднийг юу гэж итгүүлэхээс үл хамааран машин нь седангийн тавцан дээр бүтээгдсэн бөгөөд олон тооны дутагдалтай байдаг. Ирээдүйд AvtoVAZ бүх зүйлийг засч, дуусгана гэж амлаж байгаа ч энэ нь тодорхой байна.

Тиймээс цоо шинэ кроссоверуудаас ялгаатай нь ердийн машинууд илүү найдвартай, цаг хугацаагаар шалгагдсан байдаг. Зуу шахам жил ашигласан платформыг бүх талаараа удаа дараа сайжруулж, сайжруулж, сайжруулсан. Кроссоверын нурууны талаар юу хэлэх боломжгүй юм. Хэдийгээр асар том боловч сүүлийнх нь хөгжлийн эхний шатандаа байна.

Седан худалдаж авснаар таныг ямар ч нэмэлт сюрприз хүлээж байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно. Үүнийг кроссовероор баталгаажуулах нь маш хэцүү байдаг. Түүнчлэн жийп ангиллын автомашины сэлбэг хэрэгслийн үнэ хамаагүй өндөр байна.

Харагдах байдал

Кроссовер нь замын харагдах байдал, өөрөөр хэлбэл машины урд байгаа зүйл юм. Гэхдээ энд бусад сайтууд харамсалтай нь сохор бүсэд байдаг. Седанууд үүнд сайн. Зогсоолын мэдрэгч болон бусад төхөөрөмжүүд нь SUV ангиллын автомашины дутагдлыг нөхөж чадсан нь кроссоверын ачаар юм.

Үүнд буруу зүйл байхгүй бололтой. Тэгээд ч нэг зүйл байна. Цахим туслахуудгүй кроссовер дээр машины өтгөн урсгалд зогсоол, аялал хийх нь мэдэгдэхүйц хэцүү байдаг. Мөн ердийнхөөрөөседан амархан. Тиймээс шаардлагагүй шаардлагагүй бол том хотод SUV худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. За, эсвэл та үүнийг бүх төрлийн туслах системээр зохих ёсоор тоноглоход бэлэн байх хэрэгтэй.

Гадна талын

Кроссоверын шүтэн бишрэгчид гадаад үзэмжийнхээ талаар юу гэж хэлэхээс үл хамааран седанууд биеийн дизайны хувьд илт их боломжуудтай хэвээр байна. Алдартай брэндүүд хэний ч толгойг эргүүлж чадах хөнгөн платформ дээр ийм "гоо сайхныг" хэрэглэгчдэдээ санал болгодог.

Мэдээж орчин үеийн жийп ангиллын машиныг муухай гэж хэлж болохгүй ч бүгд нэг талдаа, хоёр дусал ус шиг бие биетэйгээ төстэй. Энд седанууд ялна.