2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Нэгэн удаа 1970 оны Dodge Challenger Их Гурвын машинуудын дунд байр сууриа эзэлж байсан. Тэр үед энэ загвар нь булчингийн машины ангилалд үнэхээр шинэ зүйлийг авчирсан: хамгийн урт хөдөлгүүрүүд (долоон литрийн V8-аас 3.700 литрийн зургаан хүртэл. 1970 оны Dodge Challenger Chevrolet Camaro болон Ford Mustang-д зохистой хариулт байсан..
1970 оны Dodge Challenger 1969 оны сүүлээр дебютээ хийсэн. Хэдийгээр түүний их бие нь богино нуруутай, урт хамартай байсан ч машины тэнхлэг хоорондын зай таван сантиметрээр нэмэгдсэн тул дотор нь арай илүү зайтай байв. Эхлээд Dodge Challenger-ийг зөвхөн хатуу дээд биетэй (хоёр хаалгатай) эсвэл SE, R/T эсвэл T/A тохиргоонд хувиргадаг их биетэй санал болгож байсан. Гэхдээ юуны түрүүнд Dodge Challenger нь өргөн сонголттой хөдөлгүүрийг сонирхож байсан: 3, 700 литрийн багтаамжтай, 145 морины хүчтэй; 5, 200 литр, 230 морины хүчтэй; 5, 600 литр, 275 морины хүчтэй; 6, 300 литр, 290, 330, 335 морины хүчтэй; 7 литрийн багтаамжтай, 375 морины хүчтэй; 7, 200 литр, 375 эсвэл 390 морины хүч
The Dodge Challenger 1970 T/A нь урд болон хойд дугуйгаараа өөр өөр хэмжээтэй анхны үйлдвэрлэлийн машинуудын нэг юм. Challenger 1970 R/T Convertible нь 1972 он хүртэл угсралтын шугам дээр үйлдвэрлэгдсэн.
Хөдөлгүүрийн хувьд дараах хурдны хайрцгуудаар хангагдсан: автомат хурдны хайрцаг TorqueFlite болон гурав, дөрвөн шатлалт механик хурдны хайрцаг. 1970 оны Dodge Challenger-ийн Big Block ICE бүхий өөрчлөлтүүд нь нэлээд хүчирхэг Dana 60 хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалаар тоноглогдсон байж болно.
Будаг нь зөвхөн 1970 оны Dodge Challenger-ийн спортлог хэв маягийг онцолсон. Голдуу "HEMI orange" болон "галзуу чавга" зэрэг тодосгогч өнгөнүүдийг их бие дээр өргөлттэй судалтай ашигласан. Мөн ирээдүйн автомашины эзэд бүрээсэнд давхар агаар оруулах, их биендээ цэнэглэгч эсвэл хойд жигүүр захиалж болно.
The Dodge Challenger худалдаанд гарсан эхний жилдээ уралдаанд явуулсан. Зөвхөн үүний тулд T / A-ийн хязгаарлагдмал хувилбарыг гаргасан. 1970 Dodge Challenger Транс-Ам уралдаанд 4-р байр эзэлсэн.
1971 онд 1970 оны Dodge Challenger-ийн дүр төрх бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Тор болон арын гэрлийг өөрчилсөн. R/T хувилбар нь арын нүхтэй хуванцар агааржуулалттай. Тэр жил Dodge Challenger 1970 T/A уралдахгүй болсон тул үйлдвэрлэгдэхээ больсон ба R/T хувиргадаг. Байгаль хамгаалах нийгэмлэгээс баталсан шинэ стандартын дагуу хөдөлгүүрүүдийн жагсаалтад зарим өөрчлөлт орсон.
1972 онд шаардлагуудыг чангатгаж, даатгалын үнэ байнга өсснөөс болж Dodge Challenger 1970 онд дахинөөрчлөлтөд орсон. Үүнээс гадна эргэлт, хүчийг "цэвэр" зарчмаар хэмжих нь заншил болсон. Энэ нь гүйцэтгэлийг хорь гучин хувиар бууруулахад хүргэсэн. Энэ жил Dodge-г хар тугалгагүй бензинээр тохируулсан ердөө гурван хөдөлгүүртэй санал болгосон.
1973 онд автомашины гуперын шинэ стандартыг баталсан. Үүний үр дүнд 1970 оны Dodge Challenger-ийн гадна талын цорын ганц өөрчлөлт гарсан. Шинэ бамперууд нь их биенээс цухуйсан том резинэн хэсгүүдтэй байв.
1974 онд Dodge Challenger нь инерцийн хамгаалалтын бүс, мөн бүхээгт хэн нэгнийг бэхлээгүй тохиолдолд хөдөлгүүр асаахаас сэргийлдэг системээр тоноглогдсон байна. Моторын багц бас өөрчлөгдсөн. 5.200 литрийн багтаамжтай нэгж хэвээр байгаа ч шинэ нь гарч ирэв - 245 морины хүчтэй 5.900 литрийн хөдөлгүүр.
The Dodge Challenger 1974 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Таван жилийн хугацаанд Dodge 1,880,600 машин угсарч борлуулжээ.
1970 Dodge Challenger-ийн зардал
Энэ загварын Орос дахь үнэ нь үйлдвэрлэсэн он, хөдөлгүүрийн хүч, биеийн төрлөөс хамаарна. Хамгийн үнэтэй машин бол 1970 онд гарсан, HEMI хөдөлгүүртэй Challenger юм.
Зөвлөмж болгож буй:
ЗИЛ-131 - автомашины үйлдвэрлэлийн домог
Энэ нийтлэлд дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн жинхэнэ домог болох ЗИЛ-131 ачааны машины тухай сонирхолтой баримтуудыг оруулсан болно
Волжскийн автомашины үйлдвэр нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгч юм
Волга автомашины үйлдвэр нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгч АвтоВАЗ-ын анхны нэр юм. Тиймээс уг аж ахуйн нэгжийг хүмүүсийн дунд "пенни" гэж өхөөрддөг анхны машинуудыг барьж байгуулах, үйлдвэрлэх явцад дууддаг байв. 1971 онд уг үйлдвэрийг нэрлэж, албан ёсоор "АвтоВАЗ" суудлын автомашин үйлдвэрлэх Волга нийгэмлэг гэж нэрлэгдэх болсон бөгөөд дараа жил нь тус үйлдвэрийг ЗХУ-ын 50 жилийн ойн нэрээр нэмж нэрлэжээ
Porsche 911 - Германы автомашины үйлдвэрлэлийн домог
Олон автомашины брэндүүдийн дунд домог болсон, тод, хоёрдмол утгагүй дүр төрхтэй брэндүүд байдаг. Германы Porsche бол тэдний зөвхөн нэг нь юм. Хэрэв та машин мэддэг хүнээс Porsche 911 гэж юу вэ гэж асуувал хурд, жолоодлого, амьдралын амжилтын бэлэг тэмдэг гэж хариулна
"BMW E21" - Германы автомашины үйлдвэрлэлийн домог
"BMW E21" бол жинхэнэ домог юм. Баварийн брэндийн шүтэн бишрэгчид бүр энэ машины түүхийг мэддэг бөгөөд олон сонирхолтой баримтуудыг танд хэлэх боломжтой болно. Энэ нийтлэлд та загварыг бий болгосон түүх, техникийн үзүүлэлтүүд, гадаад төрх байдал, дотоод засал болон бусад зүйлийн талаархи тоймыг унших боломжтой
MAZ-503 - Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн домог
ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмж нь одоо ч найдвартай, хүч чадал, бат бөх чанараараа олныг гайхшруулж байна. ЗХУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн сонирхолтой төлөөлөгчдийн дунд MAZ-503-ийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй
