"BMW E21" - Германы автомашины үйлдвэрлэлийн домог

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"BMW E21" бол жинхэнэ домог юм. Баварийн брэндийн шүтэн бишрэгчид бүр энэ машины түүхийг мэддэг бөгөөд олон сонирхолтой баримтуудыг танд хэлэх боломжтой болно. Энэ нийтлэлээс та загвар бий болсон түүх, техникийн үзүүлэлтүүд, гадаад үзэмж, дотоод засал болон бусад зүйлийн талаархи тоймыг унших болно.

"E21" хэрхэн үүссэн бэ?

Энэ загвар нь 1962-1975 онд үйлдвэрлэгдсэн BMW-ийн Neue Klasse-ийн шууд залгамжлагч юм. Энэхүү машин нь ердийн дөрвөн хаалгатай седанаас эхлээд гурван хаалгатай спорт купе хүртэл олон төрлийн кузовоор үйлдвэрлэгдсэн. 1975 онд олон өөрчлөлт, өөрчлөлт, хэдэн зуун мянган автомашин зарагдсаны дараа Баварийн компани автомашинаа шинэчилж, загварын хүрээний шинэ ангилалд шилжихээр шийджээ. Ийнхүү 1975 оны 7-р сарын дундуур BMW E21-ийг олон нийтэд танилцуулав. Энэхүү машин нь BMW 3 цувралын шинэ ангиллын эхлэлийг тавьсан юм. Биеийн зохион байгуулалтын дагуу машин нь дунд оврын гурван хаалгатай купе юм.

Алдартайгаас гаднаГерманы автомашины шүтэн бишрэгчдийн дунд автомашин мотоспортод гэрэлтэж чадсан. BMW-ийн Моторспортын хэлтэс уралдааны машинд зориулж 300 морины хүчтэй хөдөлгүүр бүтээжээ. Машин нь McLaren багийн төлөөх уралдаанд оролцсон. Хэсэг хугацааны дараа машин нь BMW-ийн уралдааны багийн хуучин загварыг сольсон.

Хоёр хаалгатай купегийн стандарт хувилбараас гадна уг загварыг хөрвөх боломжтой хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч энэ сонголт хязгаарлагдмал болж, автомашины нийгэмлэгээс хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй байна. 1983 онд купе үйлдвэрлэж дууссан. Угсрах шугам дээр ажиллах хугацаанд машин 8 хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийг хүлээн авсан бөгөөд үүнийг доор авч үзэх болно.

BMW 3 цувралын индексжүүлэлт

1975 онд энэхүү купе гарч ирснээр BMW өөрийн цувралын шинэ индексжүүлэлтийг нэвтрүүлсэн. Үүнээс хойш бүх машиныг цуваагаар тарааж эхэлсэн. Бүтэн индекс гурван оронтой тооноос бүрдсэн байв. Эхний цифр нь цувралд хамаарах гэсэн үг (энэ тохиолдолд "3"). Дараах тоонууд нь хөдөлгүүрийн хэмжээг харуулж байна. Жишээлбэл, 320 бол бүрээсний доор хоёр литрийн хөдөлгүүртэй гурав дахь цуврал купе юм.

Сонгодог төрх

Биеийн галбир нь Neue Klasse-аас хойш нэг их өөрчлөгдөөгүй. Онцлогууд нь танигдах боломжтой хэвээр байгаа боловч өөрчлөлтүүд нь нарийн ширийн зүйлд нуугддаг. Машины үзлэгийг урд талаас нь эхлүүлье.

"BMW E21" ердийн дугуй оптикийг орхисон. Эргэлтийн дохио нь бага зэрэг хөдөлж, хэлбэрээ өөрчилсөн: одоо тэдгээр нь урд талын гэрэл тус бүрийн хажуу талд босоо байрлалтай байна. Мөн өөрчлөлт орсонрадиаторын дэлгэц. Одоо зөвхөн хоёр төв хэсэг нь хром хүрээтэй байв. Арын оптик бүрэн өөрчлөгдсөн. Дугуй гэрлийг тэгш өнцөгт гэрлээр сольсон. Бампер болон биеийн доторлогоо нь эрс өөрчлөгдөөгүй.

Салон

"BMW E21"-ийн бүх зүйл маш муу байна. Дотоод засал чимэглэл нь өмнөх загварын шинэлэг зүйл рүү бараг бүрэн шилжсэн. Үйлдвэрлэл эхэлснээс хойш 1981 он хүртэл BMW уг загварыг зөвхөн нэг обудтай, тохируулгын сонголтоор хангасан. 1981 оноос хойш 6 цилиндртэй шинэ хөдөлгүүр гарч ирсний дараа уг машиныг бүтээгчид хэрэглэгчиддээ шинэ бүрээс, тоног төхөөрөмжийг санал болгожээ.

"BMW E21": техникийн үзүүлэлт

Энэ машиныг үйлдвэрлэх бүх хугацаанд 8 гаруй өөрчлөлтийг нийтэлсэн. Цувралын анхны загвар нь бүрээсний дор 1.6 литрийн багтаамжтай, 75 морины хүчтэй 315 байсан. Энэхүү мотор дээр үндэслэн тус компани 90 морины хүчтэй 316 "тройка"-г гаргасан.

1981 онд анхны шахах хөдөлгүүрүүд гарч эхэлсэн. 1.8 литрийн багтаамжтай, 105 морины хүчин чадалтай хөдөлгүүр нь 318i-ийн шинэ өөрчлөлтийг хүлээн авсан. BMW 3 цувралын хамгийн хүчирхэг хувилбар нь 125 морины хүчтэй 2.3 литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Энэ машин 0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдлах хурдыг ердөө 9.5 секундэд авдаг нь 1980-аад оны үед олноор үйлдвэрлэгдсэн хотын купегийн хувьд гайхалтай үзүүлэлт юм. Бүх өөрчлөлтийн түлшний зарцуулалтыг 100 км тутамд 9-10 литр дотор хадгална. Энэхүү машин нь зөвхөн хойд дугуйгаар хөтөлдөг бөгөөд зөвхөн механик хурдны хайрцгаар үйлдвэрлэгдсэн.араа солих.

Өрсөлдөгчид

Энэ загварыг үйлдвэрлэх явцад RWD купе ангилалд хүн болгонд тийм ч олон өрсөлдөгч байгаагүй. Үндсэндээ эдгээр нь Германы бусад автомашин үйлдвэрлэгчдийн хамт олон байсан. Опел Аскона, Фольксваген Жетта, Опел Манта зэрэг машинууд зах зээлд нөлөө үзүүлэхийн төлөө тэмцэж байв. Гэхдээ гол өрсөлдөгч нь үргэлж Audi 80 байсаар ирсэн.

"BMW E21" загвар нь автомашины сонгодог урлагийг сонирхогчдын дунд түгээмэл хэвээр байгаа бөгөөд жинхэнэ дүр төрх, эрин үе болжээ. 1985 онд 21-р их биеийг "E30" загвараар сольсон. Гаргасан бүх хугацаанд 1 сая 300 мянга гаруй хувь угсрах шугамаас гарсан.