"Ковровец" мотоцикл - зэвсгийн үйлдвэрийн энх тайван бүтээгдэхүүн

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Аугаа их эх орны дайнд ялалт байгуулсны дараа Зөвлөлтийн удирдлага Зөвлөлтийн эзлэгдсэн бүсэд дууссан Германы DKW компанийн технологи, тоног төхөөрөмж дээр суурилсан хөнгөн, дунд зэргийн мотоциклийн үйлдвэрлэлийг эхлүүлэхээр шийджээ. 1946 онд өмнө нь зэвсэг үйлдвэрлэж байсан Владимир мужийн Ковров хотын Дегтяревын үйлдвэрт мотоциклийн үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах тухай холбогдох тогтоол гарсан (алдарт PPSh гэх мэт). Тиймээс ЗХУ-ын зам дээр алдарт "Ковровец" гарч ирэв - мотоцикль нь дайны дараах үеийн хамгийн хямд, асар том хоёр дугуйт тээврийн хэрэгсэл болсон юм.

Эх загвараар DKW RT 125 сонгосон. Энэхүү хөнгөн жинтэй мотоцикль тухайн үедээ ангидаа хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог байв. Нэмж дурдахад дайны үед энэ загварыг DKW-ийн мэргэжилтнүүд ихээхэн шинэчилсэн. Анхны "Ковровец-125" мотоциклийг 1946 онд үйлдвэрлэж байсан бөгөөд жилийн эцэс гэхэд 286 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн байна.

"Москва" нэртэй ижил төрлийн мотоциклийг нийслэлийн MMZ үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. Хэдий өнгөцхөн төстэй боловч тэдгээрийн хооронд бага зэрэг ялгаатай байсанцахилгаан тоног төхөөрөмж.

Ковровын мотоциклийн загварууд

Ковровец мотоцикл нь 1946-1965 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд дараах өөрчлөлтүүдтэй:

• 

• K-125 (гарсан он: 1946 - 1951). Мотоцикль нь 123.7 см3 эзэлхүүнтэй, 4.25 морины хүчтэй хоёр шатлалт нэг цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүр нь гурван шатлалт хурдны хайрцагтай блоконд байрладаг бөгөөд үүнийг хөлийн бариул ашиглан сольсон. Арын дугуй нь цочрол шингээгчгүй байсан бөгөөд хоолой хэлбэрийн гагнасан хүрээтэй шууд бэхлэгдсэн байв. Урд талын сэрээ нь тамгатай өдтэй параллелограмм хэлбэртэй байв. K-125 70 км/ц хүртэл хурдлах боломжтой.
• K-125M (үйлдвэрлэсэн жил: 1951 - 1955). Энэ нь 125-р үеийн бага зэргийн өөрчлөлт байсан - параллелограммын урд талын салаа нь гидравлик амортизатор бүхий телескоп сэрээгээр солигдсон боловч бусад загвар нь өөрчлөгдөөгүй.
• K-55 (гарсан он: 1955 - 1957). Шинэ "Ковровец" мотоцикль нь бага зэрэг албадан хөдөлгүүртэй болсон. Өөр карбюратор, дуу намсгагч суурилуулснаар мотоциклийн хөдөлгүүрийн хүчийг 4.75 морины хүчтэй болгох боломжтой байв. Нэмж дурдахад K-55 нь дүүжин арын дүүжлүүрийг суурилуулж эхэлсэн.
• K-58 (гарсан он: 1957 - 1960). K-58 нь өмнөх үеийнхээсээ хийн савны багтаамж нэмэгдэж, илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй (5 морины хүчтэй) ялгаатай байв. Нэмж дурдахад зайгүй гал асаах системийг ашиглаж, хурд хэмжигчийг машины гэрэлд суурилуулсан. "Ковровец-58" мотоциклийн дээд хурд нь 75 км/цаг байсан.
• K-175 (гарсан он: 1957 - 1959). Энэ загварыг зэрэгцээ үйлдвэрлэсэнK-58-тэй хамт 173 см3 эзэлхүүнтэй, 8 морины хүчтэй хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн шинэ хөдөлгүүрийг хүлээн авав. Ковровецын анхны мотоцикль болох K-175 нь дугуй хэлбэртэй түлшний савтай (Ява мотоциклийн адил) сунасан багажны самбар байрлуулсан байв. Дараа нь тэд K-58-тай ижил хийн сав суулгаж эхлэв.
• K-175A (үйлдвэрлэсэн жил: 1959 - 1962). Энэ загвар нь үндсэндээ дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгаар ялгагдана. Нэмж дурдахад тэд анх удаа хийн саван дээр хоёр гүйж буй туулайг дүрсэлсэн эмблемийг ашиглаж эхэлсэн бөгөөд энэ нь Ковров хотын сүлд дээрхтэй адил юм.
• K-175B (үйлдвэрлэсэн жил: 1962 - 1964). Энэ загвар нь 9 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй бөгөөд мотоциклийг 85 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжтой, мөн шинэ карбюратор, генератортой байсан.
• K-175V (үйлдвэрлэсэн жил: 1964 - 1965). Энэ загвар нь удаан үргэлжилсэнгүй - ердөө нэг жил - цутгамал төмөр (нэг яндангийн хоолойтой) болон хөнгөн цагаан хайлш (хоёр яндангийн хоолойтой) гэсэн хоёр хөдөлгүүрийн сонголтоор үйлдвэрлэгдсэн. Мөн 1965 онд тус үйлдвэрийг "Восход" мотоцикль үйлдвэрлэхээр дахин сургаж, дараа нь ЗХУ-д хамгийн алдартай мотоциклийн нэг болсон.

Үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд цуваа мотоциклоос гадна спортын загваруудыг бага оврын багцаар (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU) үйлдвэрлэж, амжилттай гүйцэтгэсэн. Олон улсын тэмцээнд оролцуулан.