Машины хойд тэнхлэг - төхөөрөмж ба зорилго

Агуулгын хүснэгт:

Машины хойд тэнхлэг - төхөөрөмж ба зорилго
Машины хойд тэнхлэг - төхөөрөмж ба зорилго
Anonim

Арын тэнхлэг нь дугуй руу хүчийг шилжүүлэх, тэдгээрийн дараагийн хөдөлгөөнд үйлчлэх механизм юм. Эрчим хүч дамжуулах зам нь хөдөлгүүрээс эхэлдэг. Дараа нь хүч нь хурдны хайрцганд, дараа нь хөтчийн босоо ам, эцсийн хөтөч, дифференциал болон тэнхлэгийн босоо ам руу ордог. Зөвхөн дараа нь зүтгүүрийн хүч нь дугуйг жолооддог. Энэ тохиолдолд бид тэргүүлэх хойд тэнхлэгийг авч үзэж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв энэ нь урд тал болж хувирвал хоёр дахь механизм нь эргүүлэх хүчийг дамжуулахтай холбоотой аливаа үйлдэлд оролцохгүй.

хойд тэнхлэг
хойд тэнхлэг

Ямар машинууд хөтлөх тэнхлэгтэй, аль нь байхгүй вэ?

Одоо урд тэнхлэгийг тэргүүлэх тэнхлэг гэж үздэг ч энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм. Тиймээ, бараг бүх орчин үеийн автомашин, микроавтобус, микроавтобусууд нь хөдөлгүүрийн хүчийг зөвхөн урд дугуйгаар дамжуулдаг байдлаар хийгдсэн байдаг. Арын тэнхлэг нь зөвхөн цацрагийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь голчлон машинд хамаатай. Ачааны машинууд арын хэсэгт хөтлөгч тэнхлэгтэй байдаг. Эдгээр нь бараг бүх гол тракторууд юмАмерик, Европ, Оросын үйлдвэрлэл. Нэмж дурдахад арын тэнхлэг (UAZ Hunter 4x4 орно) нь 5 ба 10 тонн жинтэй ачааны машин, түүний дотор хөнгөн ачааны машинд цахилгаан дамжуулахад шууд оролцдог. Орос улсад эдгээр нь бүх загвар, өөрчлөлтийн КАМАЗ ачааны машин, ZIL "Bull", 130, 133-р ЗИЛ, түүнчлэн 377-р Урал юм. GAZelles болон GAZons нь мөн хойд тэнхлэгтэй.

хойд тэнхлэг UAZ
хойд тэнхлэг UAZ

Дизайн

Механизм нь өөрөө дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ:

  1. Хөндий туяа, 2 тамгатай яндантай.
  2. Багасгуурын хайрцаг болон тэнхлэгийн хурдны хайрцаг өөрөө.

Эдгээр бүх төхөөрөмжүүд хоорондоо нягт холбоотой. Тиймээс, тамгатай бүрхүүлийн төгсгөлийг фланц руу гагнаж, тэдгээр нь эргээд хайрцаг, холхивчийг дүүргэх нүхтэй байдаг. Эдгээр хэсгүүдийн ачаар тэнхлэгээс тос гоожих эрсдэл буурдаг. Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та арын тэнхлэг ("UAZ Hunter 4x4" багтсан) "дусалж" эхэлснийг ажиглавал эдгээр төхөөрөмжүүдийн асуудлыг хайж олох хэрэгтэй.

Фланцын нүүрэн талд боолт бэхлэх 4 нүх байна. Сүүлийнх нь дугуйны тоормосны системийн элементүүдийг бэхэлсэн тусгай бамбайг холбодог. Эдгээр нь дэвсгэр ба тоормосны цилиндр юм. Мөн дээр дурдсан боолтыг ашиглан газрын тосны дефлектор болон фланцын залгуур дахь тэнхлэгийн голын холхивчийг бэхлэх хавтанг холбодог. Эдгээр хэсгүүдийн загвар нь холбох эрэг, тусгай лацдан холболтын жийргэвчтэй байх ёстой гэж үздэг. Тэнхлэгийн тэнхлэг нь арааны цоорхойд дотоод төгсгөлтэй, гадна талдаа ордогтүгжигч бөгжөөр бэхлэгдсэн бөмбөлөгт холхивч дээр суурилуулсан.

арын тэнхлэг VAZ 2106
арын тэнхлэг VAZ 2106

Тэнхлэгийн голын гадна талын төгсгөлд өөр тоормосны хүрд суурилуулсан. Арын тэнхлэг нь (VAZ-2106-г оруулаад) гэхдээ урд тэнхлэгийн нэгэн адил дизайндаа цацраг байдаг. Хагас босоо амны чиглүүлэгчийг дотоод талдаа гагнаж, гадна талд нь тамгатай таглаатай байна. Таг нь тусгай тос дүүргэгч нүхтэй бөгөөд энэ нь конус залгуураар хаалттай байдаг. Цацрагийн дунд хэсэг нь салж, хурдны хайрцгийн орон сууцыг бэхэлсэн жижиг нээлхийтэй байна. Хэсгийн ёроолд тос зайлуулах нүх байна. Соронзон залгуурыг дотор нь шургуулсан бөгөөд энэ нь машин хөдөлж байх үед гэнэт шингэн гоожихоос сэргийлдэг.

Зөвлөмж болгож буй: