Izh Planet Sport бол цаг хугацаагаар туршсан техник юм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Izh Planet Sport нь ЗХУ-ын үеэс хойш өвөрмөц спортын мотоцикльд тооцогддог. Түүнтэй илүү сайн танилцацгаая.

Тиймээс, хэрэв та Izh Planet Sport 350-г авбал энэ нь янз бүрийн гадаргуутай зам дээр ганцаараа, мөн зорчигчтой хамт спорт, аялал жуулчлалын аялалд зориулагдсан дунд зэрэглэлийн мотоцикль гэж тооцогддог. Үүнийг Ижевскийн үйлдвэр 1974-1985 онд үйлдвэрлэсэн

Мотоцикль нь бусад загвараасаа бүтцийн хувьд ч, гадна талаасаа ч эрс ялгаатай байв. Эцсийн эцэст энэ нь гадаад төрхөөрөө 60-аад оны Японы мотоцикльтой маш төстэй байсан.

Мотоциклийн техникийн болон бүтцийн түвшин маш өндөр байсан тул социалист хэд хэдэн оронд экспортолжээ. Тэнд тэрээр MZ болон Java мотоцикльтой өрсөлдсөн.

Хэдийгээр Izh Planet Sport-ын цуврал үйлдвэрлэл 1974 онд эхэлсэн ч анхны туршилтын 500 машин 1975 оны 6-р сараас 9-р сар хүртэл үйлдвэрлэгдсэн. Тэр үед 1200 рубльтэй болсон.

Мотоциклыг 1985 он хүртэл угсралтын шугам дээр байлгаж, дараа нь үйлдвэрлэлээс хасчээ. Гэхдээ анхны Izh Planet Sport 350 нь мотоцикльчдын дунд өндөр үнэлэгддэг байв. Арван жил ажилласны дараа ч илүү үнэтэй байдаг.

Техникийн хувьд мотоцикль нь эд ангиудаар (зарим жижиг зүйлээс гадна) "чихмэл" байдаг. Энэ нь бусад Izh мотоциклийн сэлбэгүүдээс ялгаатай байв. Энэ загварт анх удаа тусдаа хөдөлгүүрийн тосолгооны системийг ашигласан. Izh Planet Sport хөдөлгүүр нь поршений диаметр нь 76 мм, 340 см3 ажлын багтаамжтай байв. Тэр ч байтугай 32 морины хүчтэй (6700 эрг/мин) хурдлах чадвартай Японд үйлдвэрлэсэн Микуни карбюратортой хамт ирсэн.

Тиймээс хуурай жин нь 135 кг жинтэй нэг мотоцикль 237 морины хүчтэй/тонн чадалтай (Ява-350/634 нь ердөө 141 морины хүч/тонн байсан). Үүнтэй холбогдуулан Izh Planet Sport ийм өндөр шинж чанартай байдаг. Энэ нь арван нэгэн секундын дотор цагт 100 км хурдалдаг. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрийг резинэн дэвсгэрээр бэхэлсэн нь тухайн үеийн техникийн шинэлэг зүйл байв.

Эхний багцыг Японд үйлдвэрлэсэн Денсо цахилгаан тоног төхөөрөмжөөр үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний ачаар анх удаа Зөвлөлтийн инженерийн үйлдвэрлэлийн (UNECE) гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжид тавигдах шаардлагыг нэмэгдүүлсэн. Урд дугуй нь 3, 0x19 хэмжээтэй байсан ч энэ загварт ялгаатай байв.

Izh Planet Sport-ын хожмын дугаарууд нь жижиг диффузор диаметртэй дотоодын K-62M карбюратороор тоноглогдсон тул хүч нь 28 морины хүчтэй болж буурсан. Ийм загварууд нь сунасан арын далавч, муруй дуу намсгагчаараа ялгагдана. Энэ нь эхэндээ шулуун байсан.

1979 оноос хойш Planet Sport аажмаар импортын сэлбэгүүдээс татгалзаж, бүхэл бүтэн машины чанарыг сайжруулсан. Тиймээс мотоцикль, сэлбэг хэрэгсэл нь хамаагүй хямд болж эхлэв. Таны мэдэж байгаагаар чанарын хувьд танд хэрэгтэйилүү төлөх.

1975 оны 4-р сард тэд Planet-Sport-ын үндсэн дээр Izh M-15 спорт мотоцикль болон Izh-K-15 хөндлөн өөрчлөлтийг үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Зөвлөлтийн үеийн мотоцикльчид Izh Planet Sport-ыг "Нохой" хочоор дууддаг байв. Чанар сайтай учраас АНУ руу экспортолсон гэж бас шуугиж байсан.

Тиймээс энэ мотоцикл жинхэнэ мотор тааруулахад ихэвчлэн өртдөг байсан. Түүний цилиндр нь Москвагийн M-412-ийн поршений дор эсвэл "ЧеЗет" (500 тикубови) дор уйтгартай байв. Planets Sport 500 ийм байдлаар төрсөн бөгөөд тэр үеийн тааруулагчдын бүтээл юм.