Машины жолоодлогын төхөөрөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөдөлгүүрийн гол үүрэг бол дугуйг хөдөлгөөнд оруулахад шаардлагатай эргүүлэх хүчийг бий болгох гэдгийг хүн бүр мэддэг. Гэсэн хэдий ч, яг ямар төхөөрөмж, механизмууд ийм байдлаар оролцож байгааг хүн бүр мэддэггүй бөгөөд ингэснээр мөч нь нисдэг дугуйнаас обуд руу шилждэг. Машины загвараас хамааран өөр өөр системийг энд ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь ижил нэртэй байдаг - кардан дамжуулалт. Үүний зорилго, төрөл, онцлогийг яг одоо авч үзье.

Тодорхойлолт

Тэгвэл энэ элементийг юунд ашигладаг вэ? Энэ нь бие биенээсээ тодорхой өнцгөөр байрладаг босоо амны хооронд эргүүлэх хүчийг дамжуулах үүрэгтэй. Дүрмээр бол ийм дамжуулалтыг дамжуулах нэгжид ашигладаг.

Энэ нь дараах элементүүдийг холбодог:

• Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг.
• Хурдны хайрцаг ба шилжүүлгийн хайрцаг.
• Дамжуулах болон эцсийн жолоодлого.
• Хөдөлгүүрийн дугуй ба дифференциал.
• Дамжуулах хурдны хайрцаг ба эцсийн хөтөч (SUV дээр байдаг).

Таны харж байгаагаар зангилаа өөр өөр механизм, нэгжээр харилцан үйлчилж болно.

Нугас

Энэ бол хөтөчийн төхөөрөмжийн гол элемент юм. Энэ нь ямар төрлүүдтэй вэ? Одоогийн байдлаар нугасны загвараас хамааран хэд хэдэн төрлийн кардан араа байдаг:

• CV холбоостой.
• SHRUS-тай.
• Хагас кардан холбоостой. Энэ нь уян хатан эсвэл хатуу байж болно. Одоогоор тээврийн хэрэгсэлд ашиглагдаагүй байна.

Тиймээс эдгээр төрлүүдийг илүү дэлгэрэнгүй харцгаая.

Тэгш бус өнцгийн хурдтай араа

Энэ нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ:

• Гуйдаг салаа бариул.
• Завсрын босоо ам.
• Сэрээ нь өөрөө шавар буулгагчтай.
• Хамгаалалтын бөгж.
• Дунд түвшний дэмжлэг.
• Холхивч.
• Түгжээ угаагч ба A хавтан.
• Spline залгуур.
• Загалмай.
• Арын босоо ам.
• Эцсийн хөтөч фланц.
• Гимбал.
• О-цагираг.
• Боолтоор зогсоо.
• Зүү холхивч.

Энгийн хүмүүсийн дунд ийм дамжуулалтыг "кардан" гэж нэрлэдэг байв. Энэ нь хойд эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд ашиглагддаг. Эдгээр нь ихэвчлэн SUV эсвэл арилжааны тээврийн хэрэгсэл юм. Үүнтэй төстэй кардан дамжуулалтыг сонгодог загварын VAZ машинд ашигладаг. Энэ зангилаа орноөөрсдөө тэгш бус өнцгийн хурдтай нугасууд. Тэдгээр нь кардан босоо ам дээр байрладаг. Зарим тээврийн хэрэгсэлд холхивчтой завсрын тулгуурыг ашиглаж болно (ихэвчлэн кардан нь хоёр хэсгээс бүрдэх үед). Энэ дамжуулалтын төгсгөлд холбох төхөөрөмжүүд (фланц) байдаг.

Ийм нугас нь 90 градусын өнцөгт байрладаг хоёр салаагаас бүрдэнэ. Хөндлөвч нь сэрээний нүдэнд суурилуулсан зүү холхивчийн улмаас эргэлддэг. Эдгээр холхивч нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Тиймээс бүрээсний доорх тос нь ашиглалтын хугацаанд дарагдсан бөгөөд ашиглалтын явцад өөрчлөгддөггүй.

Энэ төрлийн механизмын онцлогуудын дунд дараахь зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хүчийг шилжүүлэх нь жигд бус (мөчлөгт) явагддаг. Тиймээс нэг эргэлтэнд хөтлөх гол нь хөтөчийг хоёр удаа гүйцэж түрүүлж, хоёр удаа хоцорч байна. Тэгш бус эргэлтийг нөхөхийн тулд энэ угсралтад дор хаяж хоёр нугасыг ашигладаг. Тэдгээр нь жолооны шугамын тал бүр дээр байрладаг. Мөн эсрэг талын нугасуудын салаа нь нэг хавтгайд эргэлддэг.

Хэрэв босоо амны тоог яривал хэд хэдэн эсвэл нэг байж болно. Энэ бүхэн нь машины үндсэн араа руу ямар зайд хүч дамжуулахаас хамаарна. Хоёр босоо амны схемийг ашиглах үед эхний босоо ам нь завсрын, хоёр дахь нь арын хэсэг юм. Энэ зарчмын дагуу бүтээгдсэн элемент нь завсрын дэмжлэг байх ёстой. Сүүлийнх нь машины хүрээ (эсвэл ийм байхгүй бол биед) бэхлэгдсэн байна. Нөхөн төлөхийн тулддамжуулалтын уртыг өөрчилснөөр эхний эсвэл хоёр дахь босоо аманд сплайн холболт хийгдсэн. Механизм нь дамжуулагч элементүүдтэй (хурдны хайрцаг ба хойд тэнхлэг) холбогч болон фланцаар харилцан үйлчилдэг.

CV холболттой дамжуулалт

Одоо энэ загвар нь дэлхийн автомашины хамгийн алдартай бөгөөд практик загвар юм. Ихэнхдээ ижил төстэй схемийг урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг. Энэхүү дамжуулалтын гол зорилго нь жолооны хүрдний зангилаа ба дифференциалыг холбох явдал юм.

Бүтцийн хувьд энэ зангилаа дараах элементүүдээс бүрдэнэ:

• Хагас босоо ам.
• Хүзүүвч.
• Клип.
• Нугасны орон сууц.
• Тусгаарлагч.
• Хэтгэх цагираг.
• Шарик.
• Конус цагираг.
• Хавар угаагч.
• Splash cover.

Энэ дамжуулалт нь хоёр нугастай. Тэдгээр нь хөтөч босоо амаар хоорондоо холбогддог. Дамжуулах хайрцагт хамгийн ойр байгаа CV холбоос нь дотоод, харин эсрэг тал нь (хөтөгчийн дугуйны тал) гаднах байна.

Мөн нугас ашиглах ижил төстэй схемийг хойд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг (үүний тод жишээ бол дотоодын Нива юм). Ийм схемийг ашиглах нь дамжуулах ажиллагааны явцад дуу чимээний түвшинг мэдэгдэхүйц бууруулж чадна. Аалзуудтай харьцуулахад CV холболт нь илүү орчин үеийн загвар бөгөөд тогтмол өнцгийн хурдаар илүү их эргүүлэх хүчийг өгдөг.

SHRUS-ын тухай

CV холбоос нь өөрөө хавчаар бөгөөд тусгай хайрцагт байрлуулсан байдаг. Хавчааруудын хооронд металл хөдөлдөгбөмбөлөг. Бие нь бөмбөрцөг хэлбэртэй. Бөмбөгний хөдөлгөөнд зориулж ховил хийдэг. Энэхүү загвар нь эргүүлэх хүчийг 30 градус ба түүнээс дээш өнцгөөр дамжуулах боломжийг олгодог. Мөн загвар нь бөмбөгийг тодорхой байрлалд байлгадаг тусгаарлагчийг ашигладаг.

Тоос цув

Тус тусад нь антерийг дурдах нь зүйтэй. Энэхүү шаврын хамгаалалт нь зайлшгүй шаардлагатай элемент бөгөөд үүнгүйгээр CV холболтыг ажиллуулах боломжгүй юм. Энэхүү гутал нь хавчаараар бэхлэгдсэн бөгөөд шороо, тоос болон бусад ордуудыг хайрцагт оруулахаас сэргийлдэг. Ашиглалтын явцад та шорооноос хамгаалах бүрхүүлийн нөхцөл байдлыг байнга хянаж байх ёстой. Үгүй бол тоос, ус нь нугасны бүтцийг эвдэж, тосолгооны материалыг угаана.

Элэгдлээс болж гранат удахгүй хагарч магадгүй. Хөдөлгүүрийн шугамыг засварлах нь түүнийг өмнөх, ажлын байдалд нь буцаах боломжийг танд олгохгүй. Ийм шинж тэмдгээр элемент нь бүхэлдээ шинэ болж өөрчлөгддөг. Түүнчлэн CV холболтыг үйлдвэрлэхдээ молибдений дисульфид дээр суурилсан тосолгооны материалыг дотор нь байрлуулсан болохыг бид тэмдэглэж байна. Энэ нь CV холболтын бүх ашиглалтын хугацаанд тавигддаг. Мөн антер гэмтсэн тохиолдолд түүнийг солих үед тосолгооны материал мөн өөрчлөгддөг.

Хагас карданы холбоостой

Одоо ховор хэрэглэгддэг. Ийм карданы дамжуулалт нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ:

• Оруулах.
• Төвийн ханцуй.
• Уян элемент.
• Боолттой хурдны хайрцгийн гаралтын босоо амны фланц.
• Тортой булчирхай.
• Гаралтын босоо ам.
• Шорооны дефлектор.
• Хөдөлгүүрийн босоо ам.
• Буулгах самарфланц.
• Төвийн цагираг.
• Замын хөдөлгөөн.
• Төв цагирагийн лац.

Энэ зангилаа яаж ажилладаг вэ? Энэ механизм нь уян харимхай элементийн хэв гажилтын улмаас жижиг өнцөгт байрлах хоёр босоо амны хооронд хүчийг шилжүүлдэг. Ихэнхдээ ийм схемд Guibo холболтыг ашигладаг. Энэ нь зургаан өнцөгт уян хатан элемент юм. Холбогч нь хөтлөгч болон жолоодлогын босоо ам руу хоёр талдаа фланцтай байна.

Дүгнэлт

Тиймээс бид ямар төрлүүд байдаг, автомашины кардан хөтлөгчийг хэрхэн зохион байгуулдгийг олж мэдсэн. Өнөөдөр хамгийн алдартай, төгс төгөлдөр нь CV холбоос дээр дамжуулалт юм. Гэсэн хэдий ч олон жилийн туршид батлагдсан загалмайн дээр хуучин кардан ашигладаг машинууд байсаар байна. Энэ нь ялангуяа арилжааны тээврийн хэрэгслийн хувьд үнэн юм. Энэ загвар нь ачааны машин, автобус болон тусгай тоног төхөөрөмжид зориулагдсан.