"Муу холимог" - энэ юу вэ? Үүсэх шалтгаан, үр дагавар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машин сайн ажиллахын тулд хөдөлгүүрт чанартай хүч хэрэгтэй. Шатаах камерт шаардлагатай хүчийг гаргаж авахын тулд түлш, агаарын холимог нь өндөр чанартай байх ёстой. Заримдаа энэ нь нэг чиглэлд эсвэл өөр чиглэлд хазайлтаар бэлтгэгддэг. Энэ бол ядуу хольц, эсвэл эсрэгээр - баян юм. Энэ нь юу вэ, туранхай түлшний хольцын шалтгаан, шинж тэмдэг, хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг вэ? Эдгээр асуултад хариулахыг хичээцгээе.

Машины хөдөлгүүрт хольц үүсэх үйл явц

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт шаардлагатай найрлагатай шатамхай хольцыг карбюраторт бэлтгэдэг эсвэл тарилгын эрчим хүчний системийн хувьд электроникийн тусламжтайгаар тооцоолно. 1 кг бензин эсвэл бусад түлшинд 15 кг агаар зарцуулдаг хольцыг хэвийн гэж үзнэ. Энэ горимд хөдөлгүүр нь нэлээд хэмнэлттэй ажилладаг бол хүч нь өндөр түвшинд байдаг. Мөнгө хэмнэхийн тулд хольц дахь агаарын хэмжээг нэмэгдүүлнэ. Тиймээс, туранхай хольц нь 1 байх болнол бензин 15-17 кг хүртэл агаар зарцуулдаг. Түлшний зарцуулалт хамгийн бага болж, эрчим хүчний алдагдал ердөө 8-10% байна. 1 литр бензинд 17 кг-аас дээш агаар унасныг туранхай хольц гэнэ. Ийм найрлага дээр хөдөлгүүр тогтворгүй, их хэмжээний түлш зарцуулж, хүч чадал багасдаг. Энэ нь эрчим хүчний нэгжид хортой. Нэмж дурдахад, энэ үзэгдэл нь ихэвчлэн гал асаах системд буруу асаалт, хурдасгуурын дөрөө дарахад удаашрахад хүргэдэг.

Мөн мотор ажиллах дууг өөрчилж, тогтворгүй болж болзошгүй. Евро2 стандартыг хангасан тарилгын нэгжүүдэд ламбда датчик суурилуулсан. Энэ нь шатаах камерт нийлүүлж буй түлшний хольцын чанарыг хянадаг.

Холимог яагаад туранхай болдог вэ

Тарьсан автомашины эзэд ECU болон програм хангамжийн тохирох тохиргооны тусламжтайгаар эрчим хүчний нэгж нь агаар ба бензиний уурын харьцааг бие даан өөрчлөх, өөрөөр хэлбэл түлшний хольцыг өөрчлөх боломжтой гэдгийг мэддэг. Олон хүмүүс боддог: мотор автоматаар ажилладаг, энэ нь сайн хэрэг. Гэсэн хэдий ч тарилгын машины ихэнх эзэд тэнцвэрийн талаар мартдаг. Заримдаа туранхай хольц бэлтгэдэг. Яагаад ийм зүйл болдог вэ? Үүнд янз бүрийн шалтгаан бий.

Төлшгүй түлшний хольцын гол шинж тэмдэг

Машин буруу найрлагаар ажиллаж байгааг тодорхойлох гол шинж тэмдэг нь хөдөлгүүр байнга зогсдог. Холимог дахь маш бага хэмжээний бензиний ууртай бол лаанаас үүссэн оч нь ийм түлшийг асааж чадахгүй. Өөр нэг шинж тэмдэг бол машин хөдөлгөөний явцад чичирдэг, эсвэл бүр хөдөлдөг.огцом. Заримдаа эдгээр шинж тэмдгүүд нь бусад эвдрэлийг илтгэдэг. Тиймээс бусад системийг шалгах нь зүйтэй.

Агаар-түлшний хольц бэлтгэж байгаа эсэхийг лаа хараад л мэдэж болно. Гэхдээ энэ нь зөвхөн тарилгын нэгжийн хувьд үнэн юм. Хэрэв тэдгээр нь бор өнгөтэй бол хөдөлгүүр нь төгс эмх цэгцтэй байна. Хэрэв лаа нь цагаан эсвэл цайвар байвал түлшний найрлагад маш их агаар байдаг. Хэрэв элемент дээр харанхуй тортог олдвол энэ нь агаар дутагдаж байгааг илтгэнэ. Гэсэн хэдий ч нүүрстөрөгчийн ордууд нь буруу хольцын сайн үзүүлэлт биш юм. Гал асаах цагийг буруу тохируулсан тохиолдолд лааны өнгө нь ердийнхтэй тохирохгүй байна. Хэрэв хөдөлгүүрт туранхай хольц нийлүүлбэл машины эзэн дуу намсгагч доторх шинж чанарыг сонсох болно. Энэ нь зүгээр л туранхай хольц байх үед энэ нь автомат буу шиг харвах болно. Хэрэв эсрэгээр түлшний найрлага нь хэтэрхий баялаг бол дэлбэрэлт нь ганц, богино байх болно. Эцэст нь, хамгийн зөв шинж тэмдэг, оношлогооны арга бол хийн анализатор ашиглан яндангийн хийг шалгах явдал юм. Хэрэв хөдөлгүүр буруу горимд ажиллаж байгаа бол энэ нь мөн самбар дээрх компьютер эсвэл оношилгооны системээр мэдэгдэх болно. Орчин үеийн ECU-ийн алдааны жагсаалтад алдаа байдаг - муу хольц. Үүнийг P0171 гэж тодорхойлсон.

Хөдөлгүүр ажиллуулахын үр нөлөө

Ер нь бол үр дагавар нь тийм ч их биш. Хөдөлгүүр сул зогсолттой үед багалзуурдах болно. Мөн хэт халах ноцтой эрсдэл байдаг - түлшний хольц нь шаардлагатай хэмжээнээс хамаагүй удаан шатдаг. Ачааллын дор хөдөлгүүр эргэхэд хэцүү байх болно. Хамгийн ноцтой нөхцөл байдалд,туранхай хольцыг удаан хугацаагаар тэжээхэд хөдөлгүүр хэт халдаг бөгөөд энэ нь ихэнх тохиолдолд хавхлагуудыг шатаахад хүргэдэг. Эдгээр нь ноцтой засварын зардал юм.

Мөн үр дагавар нь асар их түлш зарцуулалт юм. Энэ нь эрч хүчээ авах явцад хүндрэлтэй байгаа тул нэмэгддэг. Иймд ийм асуудалтай автомашин эзэмшигчдийг бага араагаар жолоодохыг зөвлөж байна.

Тийм холилдох шалтгаан

Түлшний хольцыг зохих ёсоор бэлтгээгүй хэд хэдэн нийтлэг шалтгаан бий. Эдгээр бүх шалтгааныг их хэмжээний агаар, бага хэмжээний түлш гэж хувааж болно.

Агаарын хангамж их байх үед туранхай хольцын алдаа ихэвчлэн гардаг. Энэ тохиолдолд түлшний урсгал мэдрэгчийг шалгахыг зөвлөж байна - ихэвчлэн мэдрэгчийн суваг бохирддог. Хоёр дахь шалтгаан нь вакуум гоожих явдал юм. Гурав дахь нь нэмэлт агаарыг сордог EGR хавхлага юм. Хавхлага эвдэрсэн эсвэл зөв хаагдаагүй байж болно. Хэрэв цилиндрт туранхай хольц орж ирвэл шалтгаан нь форсунк, гал асаах, түлшний систем, хийн хуваарилах системийн доголдол юм.

EGR хавхлагыг хэрхэн шалгах вэ

Энэ хавхлагын ажиллагааг шалгахын тулд эхлээд задалж, дараа нь шалгана. Туршилтыг шахсан агаараар хийж болно. Агаарыг нүхний аль нэгэнд нийлүүлдэг - хавхлага ажиллах ёстой. Та үүнийг дээд талд нь нүхээр харж болно. Дотор нь бохир агаар байгаа тул хавхлага бөглөрдөг. Сокет эсвэл хавтан дээрэлемент үүсгэсэн нүүрстөрөгчийн ордууд. Хавхлага наалддаг бөгөөд үүний үр дүнд буруу, ихэвчлэн хэт туранхай хольц бэлтгэгддэг.

DMRV мэдрэгч

Заримдаа та чадах бүхнээ шалгах хэрэгтэй. Мэдрэгчийн оношлогооноос эхлэх нь зүйтэй. Таны мэдэж байгаагаар хамгийн түгээмэл асуудлуудын нэг бол агаарын урсгал мэдрэгч бөглөрсөн эсвэл бөглөрдөг. Хэрэв үүн дээр их хэмжээний шороо хуримтлагдсан бол энэ нь ихэвчлэн компьютерийн агаарын урсгалд удаан хариу үйлдэл үзүүлэх, түүний өөрчлөлтөд хүргэдэг. Нэмж дурдахад мэдрэгч нь хэрэглээний коллектороор дамждаг түлшний уураар бохирдож болзошгүй. Мөн хөдөлгүүр ажиллахгүй үед тохируулагчийн их биеээр товруу хуримтлагддаг. Мэдрэгч дээр парафины давхарга хуримтлагддаг бөгөөд үүнээс болж түлшний хольцын харьцааны талаарх буруу мэдээлэл нь ECU-д ордог.

Дараа нь хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсэг нь хольцонд шаардлагатай хэмжээний түлш нэмж чадахгүй байх нөхцөл байдал үүсдэг (агаарын хэмжээ аль хэдийн хангалттай их болсон). Дараа нь мэдрэгчийн дэлгэц дээр алдаа гарч ирнэ - туранхай түлшний хольц.

Оролтын системийн алдаа

Тохируулагчийн оношилгоог мөн туранхай хольцын асуудлыг шийдвэрлэхийг зөвлөж байна. Норгосны байрлал нь хурдасгуурын дөрөөний байрлалтай тодорхой тохирч байх ёстой. Хэрэв тохируулагч хавхлага автомат бол түүний байрлал нь эрчим хүчний нэгжийн температуртай тохирч байгааг анхаарах нь чухал юм. Халуун хөдөлгүүр дээр энэ нь бүрэн нээлттэй байх ёстой, хүйтэн хөдөлгүүр дээр тодорхой өнцгөөр эргэлддэг. Хэрэв сааруулагч нээлттэй байвалАгаарын хаалтын хяналтын систем гэмтэлтэй. Хөдөлгүүрт туранхай хольц үүсвэл өөр юу нүгэл үйлдэх вэ? Шалтгаан нь форсунк, ороох олон талт жийргэвч гэмтсэн. Энэ эвдрэлийг арилгахын тулд коллекторыг чангалж, шаардлагатай бол жийргэвчийг солихыг зөвлөж байна.

Цагийн асуудал

Хийн хуваарилах механизм нь түлшний хольцын туранхай байдалд нөлөөлөхгүйн тулд үүнийг шалгах шаардлагатай. Шаардлагатай бол тохируулна уу. Хийн хуваарилах механизмыг шалгахдаа чангалах бул болон туузан дээр (түүний нөхцөл байдал, тэмдэг) онцгой анхаарал хандуулдаг. Хэрэв хөтөч нь гинжтэй бол гинжийг чангалагчийн системийн хамт шалгана.

Түлшний систем

Түлшний системийг шалгах нь илүүц байх болно. Энд форсункуудын гүйцэтгэлийг шалгах нь чухал боловч үүнийг зөвхөн тусгай тоног төхөөрөмжөөр хийж болно. Инжекторын ихэнх асуудал нь чанар муутай бензинтэй холбоотой байдаг тул та эдгээр хэсгүүдийг зүгээр л угаавал л салж болно.

Дараа нь системд байгаа бол түлшний даралтын түвшин болон түлшний насосны ажиллагааг шалгана уу. Насос дахь хүчдэлийг шалгана уу. Бусад зүйлсийн дотор тэд түлшний даралт зохицуулагч болон түлшний шүүлтүүрийг шалгадаг.

Худал алдаа

Систем нь туранхай хольцын алдааны хамт бусад кодуудыг гаргадаг. Жишээлбэл, p0100 эсвэл p0102. Шалтгаан нь мэдрэгч дотор байгааг тэд шууд харуулдаг. Асуудлыг шийдэхийн тулд та мэдрэгчийг цэвэрлэх хэрэгтэй. Эдгээр зорилгоор тусгай хэрэгсэл ашиглахыг зөвлөж байнацахилгаан хэрэгсэл цэвэрлэх. Гэхдээ орлуулах нь дээр.

Бүдүүн хольцын кодууд

Хэрэв "туранхай хольц" алдаа гарвал энэ тайлангийн шалтгаан нь зөвхөн нэг код байна гэж битгий бодоорой. Жишээлбэл, P0171 стандарт боловч Форд автомашины хувьд энэ код нь эхний цилиндрт байгаа асуудлуудыг мэдээлдэг. Зарим Honda загварт P0172 код нь туранхай байдлыг илэрхийлдэг.

Алдартай Chevrolet Captiva дээр хольцын асуудлыг өөрөөр зааж өгсөн - P2177. Гэхдээ үүнийг арилгахын тулд та бүх нийтийн аргыг ашиглах хэрэгтэй. Японы Мазда-6 машин дээр 2178 код гарч ирэх бөгөөд энэ нь мөн туранхай хольц байгааг илтгэнэ. Энэ бүхнийг компьютерийн оношилгооны аргаар тодорхойлно.

ХУРДАН засах

Хэрэв хөдөлгүүрийг ийм асуудалтай удаан хугацаагаар ажиллуулсан бол энэ нь түүний нөөцийг мэдэгдэхүйц бууруулж болзошгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Туранхай хольц нь асар олон тооны янз бүрийн эд анги, угсралтын дутуу эвдрэлд хүргэдэг. Энэ тохиолдолд оношийг цаг тухайд нь хийж, эвдрэлийг арилгаснаас хамаагүй илүү үнэтэй засвар хийх болно.