Хөдөлгүүрийн тосны өлсгөлөн: шалтгаан, үр дагавар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Засварын хувьд хамгийн их цаг хугацаа шаардсан, үнэтэй хөдөлгүүрийн эвдрэл нь тосолгооны материал дутагдалтай эсвэл үр ашиг багатай холбоотой байдаг. Түгжрүүлсэн тэнхлэг, хайлсан доторлогоо, өвөрмөц тогшилт - энэ бүхэн нь газрын тосны өлсгөлөнгийн үр дагавар юм. Үүнийг мэргэжилтнүүд хөдөлгүүрийн тосолгооны материал байхгүй эсвэл хангалтгүй гэж нэрлэдэг.

Газрын тосны өлсгөлөнгийн шинж тэмдэг

Тосолгооны дутагдал нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийг аажмаар устгадаг. Газрын тосны өлсгөлөнгийн нууцлаг байдал нь энэ нь бараг шинж тэмдэггүй байдаг явдал юм. Сэрүүлэг асахгүй, хөдөлгүүрийн ажиллагаа анх удаа хангалтгүй байна. Заримдаа мэргэжилтнүүд хүртэл түүний зангилаа нь тосолгооны материал дутагдалтай байгааг тодорхойлж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч газрын тосны өлсгөлөнг хэд хэдэн үндэслэлээр сэжиглэж болох бөгөөд ихэнхдээ субъектив байдаг. Гол нь:

1. Аваарын тосон даралтын чийдэн үе үе нүд ирмэх. Хамгийн тод шинж тэмдэг нь зарим нэгжүүд "хуурай" ажиллаж байгааг найдвартай илтгэдэг.
2. Өөр ямар ч шалтгаангүйгээр хөдөлгүүр хүчтэй халдаг.
3. Моторын ажиллагааихэвчлэн хийн хуваарилах механизмын хэсэгт гадны дуу чимээ дагалддаг.
4. Тос нь бараан өнгөтэй эсвэл тоосонцор агуулсан.
5. Хавхлагын тохируулга гэх мэт засвар үйлчилгээний явцад гарч болох camshaft хэсгүүдийн өндөр элэгдэл.

Тосолгооны үр ашиг бага байх нь зөвхөн өндөр мильтэй "бу" хөдөлгүүрт л тохиолддог гэж битгий бодоорой. Зарим тохиолдолд харьцангуй шинэ эрчим хүчний нэгжүүд үүнээс болж зовж шаналж байдаг. Газрын тосны өлсгөлөн нь тосолгооны системийн элементүүдийн эвдрэлтэй үргэлж холбоотой байдаггүй нь үнэн юм.

Шалтгаан

Газрын тосны өлсгөлөнгийн шинж тэмдэг ихэвчлэн эвдрэлийн үр дагавар биш, харин засвар үйлчилгээ дутмаг байдагтай холбоотой байдаг. Үүнийг хэрэгжүүлэх хугацааг дагаж мөрдөөгүй байсан ч тосолгооны үр нөлөөг эрс бууруулдаг. Үүний үндсэн дээр газрын тосны өлсгөлөнгийн дараах үндсэн шалтгааныг ялгаж болно:

1. Даралт байхгүй эсвэл маш бага.
2. Тосыг цаг тухайд нь солихгүй.
3. Чанартай тосолгооны материал.
4. Тосны түвшин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжөөс доогуур байна.

Эдгээр шалтгаан тус бүр нь тусдаа хэлэлцэх сэдэв тул тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзэх шаардлагатай.

Системийн даралт бага

Удаан хугацаанд ажиллаж байгаа boo хөдөлгүүрт зориулсан ердийн зүйл. Бага даралт нь тосолгооны системийн эд анги, эд ангиудын байгалийн элэгдэл, түүний сувгийн бохирдолтой холбоотой байж болно. Энээвдрэл нь хөдөлгүүрийг богино хугацаанд бүрэн унтрааж болно, гэхдээ үүнийг амархан оношлох боломжтой. Бага даралтыг багажны самбар дээрх хяналтын чийдэнгээр илэрхийлдэг. Хэрэв анивчсан эсвэл асч байвал хөдөлгүүрийн хэсгүүд сайн тослохгүй байгаа тул шалтгааныг олж мэдэхийн тулд арга хэмжээ авах шаардлагатай.

Тос солих интервалыг зөрчсөн

Ихэнх үйлдвэрлэгчид 10-15 мянган км тутамд засвар үйлчилгээ хийхийг зөвлөж байна. Үнэндээ заримдаа та тосыг илүү олон удаа солих хэрэгтэй болдог. Үйлчилгээний нөхцлөөс их зүйл шалтгаална. Орчин үеийн тос нь нарийн төвөгтэй химийн найрлагатай байдаг. Эдгээр нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах олон тооны өөр өөр нэмэлтүүдийг агуулдаг. Ашиглалтын явцад тэдгээр нь өндөр температурын нөлөөн дор аажмаар нурж эсвэл зүгээр л шатдаг.

Үүний үр дүнд тос нь тосолгооны шинж чанараа алддаг. Эрчим хүчний нэгжийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийн элэгдэл нэмэгдэж, энэ нь температур нэмэгдэхэд хүргэдэг. Үүнээс газрын тосны "хөгшрөлтийн" үйл явц хурдасдаг. Тосолгооны чанар нь зөвхөн өндөр температураас хамаардаггүй. Заримдаа хөдөлгүүр халаах цаг байхгүйгээс болж улам дорддог. Энэ нь өвлийн улиралд богино аялалд тохиолддог. Тосолгооны системд үүнтэй зэрэгцэн их хэмжээний конденсат үүсдэг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг тосны чанарт нөлөөлдөг.

Солих хугацааг дагаж мөрдөхгүй байх нь шүүлтүүрт сөргөөр нөлөөлнө. Удаан хугацаагаар хэрэглэх нь бохирдолд хүргэдэг. Шүүлтүүрийн нэвтрүүлэх чадвар буурч, систем дэх даралт буурдаг. Үр дүн нь тос юмхөдөлгүүрийн өлсгөлөн.

Бага

Ямар ч машины хөдөлгүүр нь тодорхой хэмжээний тосолгооны материалтай байж л хэвийн ажиллаж чадна. Газрын тосны хэмжээ нь хөдөлгүүр бүрийн хувьд хувь хүн бөгөөд ашиглалтын баримт бичигт тусгагдсан болно. Хяналтыг машин бүрт заавал байх ёстой тусгай датчик ашиглан гүйцэтгэдэг. Хамгийн тохиромжтой нь газрын тосны түвшинг өдөр бүр шалгаж байх ёстой. Гэсэн хэдий ч автомашины шинэлэг зүйлд найдаж зарим жолооч нар үүнийг маш ховор хийдэг.

Тиймээс заримдаа түвшин доод цэгээс доош унадаг. Энэ тохиолдолд эхнийх нь тогоруу голын тосны өлсгөлөнг мэдэрдэг. Түүний загвар нь тосолгооны шингэний тогтмол эргэлтийг шаарддаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тосны зарим хэсэг нь системийн сувагт байдаг бөгөөд энэ нь аль хэдийн бага түвшинд байгаа тул тахир голыг бараг тосолгооны материалгүйгээр орхидог. Энэ тохиолдолд онцгой байдлын даралтын чийдэн асахгүй байх нь онцлог юм. Тиймээс машины эзэн удаан хугацааны туршид газрын тосны түвшин бага байгааг мэдэхгүй байж магадгүй юм. Дүрмээр бол хэрэг их засвар хийснээр дуусдаг.

Чанар муутай тос хэрэглэх

Машины гарын авлагад үйлдвэрлэгч санал болгож буй тосолгооны материалын төрөл, брэндийг зааж өгөх ёстой. Ихэнх тохиолдолд боломжит аналогуудыг бас дурддаг. Гэсэн хэдий ч өөрийн мэдэлгүй, ихэнхдээ мөнгө хэмнэх хүсэл эрмэлзлээс болж автомашины эзэд эдгээр зөвлөмжийг үргэлж дагаж мөрддөггүй. Үүний үр дүнд дүүргэсэн тос нь энэ хөдөлгүүрт шаардлагатай нэмэлт бодис агуулаагүй төдийгүй зохих зуурамтгай чанаргүй болно. Температурын тогтвортой байдал нь хөдөлгүүрийн хувьд маш чухал юм. Энэ нь газрын тосны чадварыг илэрхийлдэгХөдөлгүүр халж, хөргөх үед зуурамтгай чанараа хадгална.

Хямдхан тосолгооны материал тийм тогтвортой биш бөгөөд өндөр температурт бүрэн шингэн болдог. Энэ нь систем дэх даралтыг мэдэгдэхүйц бууруулж, улмаар газрын тосны өлсгөлөнгийн эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

Үнэн, заримдаа жолооч өөрөө чанаргүй тос асгаж байгаагаа мэддэггүй. Хамгийн түгээмэл, алдартай брэндүүдийн зах зээл дээр маш олон хуурамч зүйл байдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд хамгийн хямд тосыг лаазанд цутгадаг бөгөөд энэ нь хамгаалалтын болон хангалттай тосолгооны шинж чанартай байдаггүй. Үүнийг ашиглах нь хурдан засвар хийхэд хүргэнэ. Тиймээс зөвхөн итгэмжлэгдсэн цэгүүдээс тос авах шаардлагатай.

Үр дагавар нь юу байж болох вэ?

Эрчим хүчний нэгжийг газрын тосны өлсгөлөн горимд удаан хугацаагаар ажиллуулах нь түүний эд анги, заримдаа бүхэл бүтэн угсралтыг халааж, хурдан элэгдэлд хүргэдэг. Ялангуяа хүнд тохиолдолд хөдөлгүүрийг сэргээж ч болохгүй. Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн газрын тосны өлсгөлөнгийн үр дагавар нь дараах байдалтай байж болно:

1. Доторлогоо хайлах эсвэл тэдгээрийг тахир голын хонгилд нийлүүлэх.
2. Дамжуулах голын эд ангиудын элэгдэл.
3. Хөдөлгүүрийн цилиндрт поршений бөглөрөл. Энэ гэмтэл нь нөхөж баршгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Ихэнхдээ эвдэрсэн холбогч саваа цилиндрийн блокыг цоолдог.
4. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тогших, исгэрэх.

Зарим тохиолдолд маш олон эд ангиудыг солих шаардлагатай байдаг тул тэдгээрийн өртөг, хөдөлмөрийн хөлс нь шинэ хөдөлгүүрийн үнэтэй дүйцэхүйц байдаг.

Дүгнэлт

Хөдөлгүүрийн тос өлсгөлөнгийн шалтгаан нь ойлгомжтой боловч ихэнх тохиолдолд үүнээс зайлсхийх боломжтой. Дээр дурдсан бүх зүйлийг нэгтгэн дүгнэхэд үр дүнгүй тосолгооны материал нь ихэвчлэн машины эзний өөрийн чадваргүй, хайхрамжгүй байдал, залхуу байдлаас үүдэлтэй байдаг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд урсгал засварыг цаг тухайд нь хийж, тосны түвшин, өнгө, тууштай байдлыг байнга хянаж байх нь хангалттай.