Газрын тос антифриз рүү ордог: шалтгаан, үр дагавар, шийдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хөдөлгүүр бол аливаа машины суурь юм. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь олон механизм, системийг ашигладаг. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн үүрэг, зорилготой байдаг. Тиймээс хөдөлгүүрийн салшгүй хэсэг нь хөргөх, тосолгооны систем юм. Эхний тохиолдолд антифриз, хоёрдугаарт тос хэрэглэдэг. Эдгээр шингэн нь огт өөр зориулалт, найрлагатай. Тэд хоорондоо холилдох нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Гэхдээ заримдаа асуудал үүсч, тос нь антифриз руу ордог. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь өөр байж болно. Энэ асуудлыг нарийвчлан авч үзье.

Гол онцлог

Хэрэв Chevrolet Cruze-ийн антифриз рүү тос орсон бол үүнийг дараах шинж тэмдгээр тодорхойлж болно:

• Хөлдөлтийн эсрэг түвшин. Энэ нь аажмаар буурах болно. Сайн хөдөлгүүрт ийм зүйл тохиолдох ёсгүй. түвшин байнга буурч байнатос антифриз руу орсныг харуулж байна.
• Яндангийн өнгө. Сул зогсолт болон ачаалалтай ажиллах үед хоолойноос цагаан утаа гарах болно. Энэ үзэгдлийг өвлийн улиралд бүх машинд гардаг ердийн утаатай андуурч болохгүй.
• Тосны байдал. Энэ нь хөргөлтийн шингэнтэй холилдох тусам бүтэц нь өөрчлөгддөг. Газрын тос нь шинж чанараа алдаж, өнгө, бүтцийг өөрчилдөг. Гаднах байдлаараа кофены өнгөтэй эмульстэй төстэй. Мөн тос дүүргэгчийн таг дээр ижил төстэй эмульс байж болно.
• Антифризийн төлөв. Газрын тос түүнтэй холилддоггүй. Тиймээс гадаргуу дээр өвөрмөц толбо нь тодорхой харагдах болно. Энэ нь бодит байдал дээр хэрхэн харагдахыг манай нийтлэлээс харж болно.

Опел машинд тос антифриз орсон бол лаанд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тэдгээрийг мушгихад чийгтэй байх ба өвөрмөц сайхан үнэртэй болно.

Яагаад тос антифриз рүү ордог вэ?

Шалтгаан нь дараах байж болно:

• Цилиндрийн толгойн жийргэвчний гэмтэл. Энэ бол хамгийн нийтлэг асуудал юм. Хэрэв дизель хөдөлгүүрт тос антифриз руу орвол шалтгаан нь жийргэвчтэй байж болно. Энэ нь толгой ба блокны хооронд байрладаг. Тэр бол хоёр шингэнийг бие биетэйгээ холихоос сэргийлдэг. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ жийргэвч шатаж болно. Антифризийн түвшин буурч, өргөтгөх саванд тосны толбо гарч ирнэ.
• Блокны толгойн хэв гажилт. Энэ тохиолдолд толгойг бүхэлд нь удирддаггүй, гэхдээ зөвхөнтүүний тодорхой хэсэг. Үүнээс болж бүхэл бүтэн жийргэвч хүртэл хөргөлтийн шингэн рүү тос урсдаг. Шалтгаан нь улиг болсон - сул таарсан.
• Цилиндрийн блок дээрх гэмтэл. Энэ бол хамгийн ноцтой асуудал юм. Энэ тохиолдолд засвар нь үргэлж хэмнэлттэй байдаггүй. Заримдаа та цилиндрийн блокыг бүхэлд нь өөрчлөх хэрэгтэй. Гэхдээ энэ асуудал ховор тохиолддог.

Үр дагавар

Бид антифриз дэх тосны шалтгаан, үр дагаврыг үргэлжлүүлэн авч үздэг. Хэрэв ийм асуудал илэрсэн бол машиныг цаашид ажиллуулах боломжгүй болно. Баримт нь тосыг антифризтэй холих үед зүлгүүрийн тоосонцор үүсдэг. Эдгээр нь хөдөлгүүрийг гэмтээж, чухал эд ангиудад зураас, зураас үүсгэдэг. Үүнээс гадна сувгуудын зурвасын өргөнийг багасгасан. Шингэн эмульсжих тусам сувгийн диаметр багасна.

Тийм ээ, мөн шингэний шинж чанар нь алдагддаг. Газрын тос нь үрэлтийн хосыг зохих ёсоор тослохгүй, антифриз хөргөхгүй. Мотор хурдан халдаг. Хэрэв та ийм моторыг үргэлжлүүлэн ашиглавал үнэтэй засвар шаардагдана.

Эмчилгээ

Тос антифризд орвол яах вэ? Асуудлыг шийдэх хэд хэдэн сонголт байна:

• Шатсан жийргэвчийг сольж байна.
• Блокны толгойг нунтаглаж байна. Гэхдээ энэ нь зөвхөн бага зэргийн хэв гажилтын үед л боломжтой юм. Хэрэв цилиндрийн толгой "led" байвал та зөвхөн солих хэрэгтэй.
• Цилиндрийн блокыг засах эсвэл солих.

Сүүлийн хоёр өөрөө хийх үйлдэлхэрэгжүүлэхгүй байх. Гэхдээ жийргэвчийг сольсноор та өөрөө үүнийг зохицуулж чадна. Гэхдээ энд бас бэрхшээл тулгарах болно гэдгийг ойлгох ёстой. Эцсийн эцэст та блокны толгойг арилгахаас гадна чангалах моментийг мэдэх хэрэгтэй. Эргэх эрэг чангалах түлхүүр шаардлагатай.

Өөрийнхөө гараар жийргэвч солих: багаж хэрэгсэл

Энэ үйлдлийг гүйцэтгэхийн тулд бидэнд хэрэгтэй:

• Түлхүүртэй ашиглах зориулалттай зургаан өнцөгт эсвэл адаптертай бит.
• Ховилтой халив.
• 10-аас 140 Нм эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр.
• Тас арилгагч.
• Хамгаалалтын бээлий.
• Өргөтгөл.

Бэлтгэл

Солихыг үргэлжлүүлэхийн өмнө та хэд хэдэн үйлдлийг хийх шаардлагатай:

• Агаар шүүгчийн орон сууцыг салга.
• Шатахууны хоолой болон бүх утсыг салга.
• Хуучин антифризийг шавх.
• Ядангийн коллекторыг тайлж, өндөр хүчдэлийн утсыг салгана.

Дараа нь яах вэ?

Үүний дараа та өргөтгөлийн утастай хүчирхэг эрэг чангалах түлхүүр авч, толгойг блок руу бэхлэх боолтыг ээлжлэн таслаж болно. Хэрэв энэ нь дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр бол ихэвчлэн 10 боолтыг тайлдаг.

Цилиндрийн толгойг хатуу босоогоор өргөх ёстой. Дараа нь та жийргэвчний үлдсэн хэсгийг авах хэрэгтэй. Энэ нь блок дээр наалдаж эсвэл толгой дээрээ үлдэж болно. Та мөн зэвэрсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв зэврэлт байгаа бол энэ нь муу шинж тэмдэг юм. Толгойг нь тээрэмдэж нунтаглах шаардлагатай.

Та жийргэвчний үлдэгдлийг тусгай хэрэгслээр арилгаж болно. Гэхдээ ийм химитэй ажиллахдаа бээлий өмсөх хэрэгтэй. Заримдаахуучин жийргэвчийг амархан арилгадаг - зүгээр л түүний ирмэгийг халиваар бэхлээрэй. Дараа нь гадаргууг тосноос нь цэвэрлэнэ. Хуучин жийргэвчний тоосонцор үүн дээр үлдэхгүй байх нь чухал юм. Зөвхөн ийм нөхцөлд шинийг суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлнэ. Үүнийг чиглүүлэгчийн дагуу хатуу суурилуулсан гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. Тэдгээрийг хөдөлгүүрийн блокийн булангаас олж болно. Үүний дараа цилиндрийн толгойг суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлнэ үү. Үүнийг мөн хатуу босоо байдлаар холбоно. Жийргэвчийг салгахгүй байх нь чухал юм. Дараагийн алхам бол боолтыг чангалах явдал юм. Үүнийг хэд хэдэн үе шаттайгаар хийдэг. Хэрэв бид урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ-ийн моторыг анхаарч үзвэл эхлээд боолтыг 25 Нм, дараа нь 85, дараа нь 120 хүчээр чангална. Үүний дараа та бүх утас, өндөр хүчдэлийн утас, хоолой, хоолойг буцааж суулгаж болно. агаар шүүгчийн орон сууц.

Өөр аргаар чангалж болно. Энэ арга нь 100 Нм-ээс бага эргэлтийн эрэг чангалах түлхүүртэй хүмүүст тохиромжтой. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд утгыг 25 Нм, дараа нь 85. Үүний дараа бид боолт бүрийг 90 градусаар эргүүлнэ. Дараагийн шатанд бид тэдгээрийг ижил өнцгөөр дахин эргүүлнэ.

Мөн эхний эхлүүлсний дараа толгойноос блок руу залгах хэсэгт хөлдөлтөөс хамгаалах бодис дусахгүй байхыг анхаарна уу. Хэрэв хөргөлтийн шингэн урсаж байвал (үүнийг түүний онцлог өнгөөр харж болно) технологийн дагуу орлуулаагүй болно. Цаашилбал, ийм мотор ашиглах боломжгүй. Та толгойг нь аваад өөр жийргэвч тавих хэрэгтэй болно. Антифриз нь ихэвчлэн боолтыг буруу эсвэл тэгш бус чангалснаас болж гоождог. Тиймээс энэ журамд маш их анхаарал хандуулах нь зүйтэй.

Өөулайх

Та жийргэвчийг сольсны дараа машинаа шууд ажиллуулж чадахгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Хөргөлтийн системийг сайтар угаана. Дотор нь тослог толбо байхгүй байх нь чухал. Үгүй бол энэ нь моторын цаашдын хөргөлтөд сөргөөр нөлөөлнө. Хэрэв тос антифриз руу орвол хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг хэрхэн яаж угаах вэ? Үүнийг хийхийн тулд та ашиглаж болно:

• Нимбэгийн хүчил. Энэ бол түгээмэл арга юм. Угаахын тулд та уусмал хийх хэрэгтэй. 10 литр ус тутамд 1 кг нимбэгийн хүчил авна. Хэрэв бохирдол нь ач холбогдолгүй бол та хэсгийг 500 грамм хүртэл бууруулж болно. Дараа нь уусмалыг системд асгаж, хөдөлгүүрийг асаана. Тэр ойролцоогоор 15 минут ажиллах хэрэгтэй. Дараа нь хөдөлгүүрийг унтрааж, хөргөх хүртэл 40 минут хүлээнэ. Дараа нь тохирох эзэлхүүнтэй савыг (ихэвчлэн дор хаяж таван литр) бэлтгэж, шингэнийг зайлуулна. Үүний дараа цэвэр ус (илүү сайн нэрмэл) цутгаж, моторыг дахин угаана. Хэрэв нэрмэл усаар дүүргэсэн бол та үүнийг хэдэн өдрийн турш хэрэглэж болно (хамгийн гол нь өвөл биш юм). Үүний дараа та аль хэдийн шинэ антифриз дүүргэж болно.
• Аяга таваг угаагч. Ийм бүтээгдэхүүн нь зөвхөн хүнсний өөх тосыг төдийгүй хөдөлгүүрийн тосны ул мөрийг төгс арилгадаг. Тиймээс зарим нь тэдгээрийг хөргөлтийн системд ашигладаг. Үүнийг хийхийн тулд угаалгын бодисыг усаар шингэлж (10 литр ус тутамд 500 миллилитрээс ихгүй) SOD руу хийнэ. Хөдөлгүүрийг ажлын температурт хүргэж, шингэнийг шавхана. Дараа нь цэвэр ус асгаж, хөдөлгүүрийг дахин асаана. Шингэн нь бүтцийг өөрчлөх хүртэл процедурыг давтана. Гэхдээ яагаад олон хүмүүс энэ аргыг хэрэглэхийг зөвлөдөггүй вэ?Угаалгын нунтаг нь устай холилдоход хөөсөрч байгаа нь үнэн юм. мотор хурдан температурыг олж авдаг, энэ нь санамсаргүйгээр хэт халах болно. Тиймээ, угаалгын нунтагны үлдэгдлийг арилгахад хэцүү.
• Мэргэшсэн хими. Тийм ч учраас мастерууд машины хөдөлгүүрт тусгайлан зориулж тусгайлан угаах зориулалттай тусгай бүтээгдэхүүн худалдаж авахыг зөвлөж байна. Тэд хөөсөрч, газрын тосны ул мөрийг чанарын хувьд арилгадаггүй. Химийн хичээлийг хэрхэн хэрэглэх вэ? Энэ нь зааврын дагуу цэвэр усанд ууссан байх ёстой (үйлдвэрлэгч бүр өөрийн гэсэн харьцаатай байдаг), хөргөлтийн системд хийнэ. Мотор 15 минутын турш асаалттай байна. Дараа нь тэд муфляж, хөргөх хүртэл хүлээгээд уусмалыг шавхана. Хэрэв шингэн нь их хэмжээний тос агуулсан бол процедурыг дахин давтахыг зөвлөж байна. Ийм химийн тусламжтайгаар та хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд машиныг хоёр өдрийн турш жолоодож чадна гэж шүүмж бичсэн байна.

Зарим тусгай бүтээгдэхүүнүүд хөөсөрч болзошгүйг анхаарна уу. Тиймээс өргөтгөх савыг үе үе шалгаж байх нь зүйтэй. Мөн угаах бодисыг сонгохдоо ортофосфорын хүчлийг хэрэглэхээс зайлсхийх хэрэгтэй. Энэ нь лац болон резинэн хоолойг зэврүүлж эхэлдэг.

Газалсан ундааны хэрэглээний тухай

Хэрэв тос антифриз руу орвол зарим хүмүүс хийжүүлсэн ундаагаар зайлж угаадаг. Гэхдээ энэ нь хоолойг зэврүүлдэг фосфорын хүчил агуулдаг тул үүнийг хийх боломжгүй юм. Тиймээс та угаахдаа содыг хэрэглэж болохгүй - зөвхөн тусгай химийн бодис.

Дүгнэлт

Тиймээс бид яагаад гэдгийг бодож үзсэнЭнэ асуудал, тос нь антифриз руу орвол яах вэ. Ийм машин жолоодох боломжтой юу? Мэргэжилтнүүд сөрөг хариулт өгч байна. Хөдөлгүүрийг зохих ёсоор хөргөх, тослох боломжгүй тул ийм машиныг цаашид ажиллуулах боломжгүй юм.