Тэлэлтийн саванд хөөсөрч буй антифриз: боломжит шалтгаан, шийдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Ямар ч машиныг ажиллуулахад байнгын арчилгаа, анхаарал халамж шаардлагатай. Хэрэв ямар нэгэн доголдол илэрсэн бол яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай. Та хөлдөлтөөс хамгаалах хөөсийг ихэвчлэн харж болно - энэ нь хөргөлтийн шинж чанараа алдсантай холбоотой юм. Энэ үзэгдлийн өөр шалтгаан бий.

Хөргөлтийн систем болон хөлдөлтөөс хамгаалах функцийн талаар товчхон

Асуудалд чадварлаг хандахын тулд машины хөргөлтийн системд хөргөлтийн шингэн ямар үүрэг гүйцэтгэдэгийг ойлгох хэрэгтэй.

Тиймээс антифриз нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн төрөл бүрийн эд ангиудыг үр дүнтэй хөргөх зориулалттай. Антифриз нь олон атомт спирт, янз бүрийн нэмэлтийн багц, ус, будаг агуулдаг. Энэхүү бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн багц нь шингэнийг бага температурт хөлдөхгүй байх боломжийг олгодог. Өвлийн улиралд жолооч нар хүйтэнд тайван байхын тулд шингэнийг тусгайлан бүтээсэн. Антифриз нь насосоор системээр дамждаг.

Эргэлтийн улмаас хөдөлгүүрийн ажиллах температур эрс тэс нөхцөлд ч хадгалагдана. Машиныг зөв ажиллуулахад хөргөлтийн үүргийг дутуу үнэлж болохгүй. Антифризүе үе солих шаардлагатай. Энэ маш чухал.

Яагаад өргөтгөх саванд хөөс үүсдэг вэ?

Хэрэв хөдөлгүүрт антифриз хөөсөрч эхэлбэл туршлагатай жолооч нар чанартай бүтээгдэхүүний оронд хуурамч зүйл худалдаж аваад саванд хийнэ гэдгийг ойлгодог - ихэнхдээ эдгээр нь үйлдвэрийн хольц биш юм. Хоёр дахь шалтгаан нь хуучирсан, хуучирсан цилиндрийн толгойн жийргэвч юм. Уян туузууд нь хангалттай шахалт үзүүлэхгүй бөгөөд үлээлгэнэ.

Чанар муутай антифриз

Антифриз нь хөдөлгүүрийг үр дүнтэй хөргөх тусгай найрлагатай гэдгийг дээр дурдсан. Шингэн нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эд анги, эд ангиудыг температурын хэв гажилтаас хамгаалах зориулалттай. Томьёотой учир хөргөлтийн шингэн нь хүйтэн жавартай үед ч хөлддөггүй.

Хэрэв саванд антифриз хөөсөрч байвал юуны түрүүнд бүтээгдэхүүнийхээ чанарыг сайтар нягтлах хэрэгтэй. Шингэн нь хөргөлтийн систем болон бүх чухал гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр байнга, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийг халаах үед эргэлдэж байх ёстой.

Хэрэв та чанар муутай бүтээгдэхүүнийг дүүргэх юм бол шингэний эргэлтийн зарчим өөрчлөгдөхгүй, харин өргөтгөх саванд байгаа агаар нь хөргөлтийн найрлага дахь элементүүдтэй урвалд орно. Үүний үр дүнд шингэн нь хөөсөрч эхэлнэ. Кокс болон хөөс үүсдэг.

Та саванд бор масс харагдах нь олонтаа тохиолддог. Энэ нь антифриз нь үйлдвэрийн технологиор хийгдээгүй, харин азгүй бизнесмэнүүдийн гаражид шингэлсэн чанар муутай байгаагийн дохио юм.

Түүгээр ч зогсохгүй жолооч нар мөнгөө хэмнэхийг хүсвэл заримдаа хоёр төрлийг хольж хутганаүл нийцэх шингэн. Антифриз нь мөн машины үйлдвэрлэгчийн зөвлөсөн шингэн биш учир дүүргэсэн шингэн нь хөөсөрдөг.

Жийргэвч зүүх

Олон хүмүүс цилиндрийн толгойн жийргэвчийг төдийлөн анхаарч үздэггүй, учир нь энэ бол зүгээр л байдаг машинд өчүүхэн жижиг зүйл гэж боддог. Гэхдээ ийм ач холбогдолгүй нарийн ширийн зүйл нь жолоочид асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Хэрэв жийргэвч эвдэрсэн бол жолооч толгойгоо бариад үйлчилгээний газар руу маш хурдтайгаар гүйнэ.

Үнэндээ жийргэвч чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Антифриз яагаад өргөтгөх саванд хөөсөрч байгааг харцгаая. Энэ резинэн тууз ямар ажлуудыг шийддэг вэ? Энэ нь блокны толгойноос чийгийг блок руу орохоос сэргийлдэг. Жийргэвч эвдэрсэн үед шингэн ба чөлөөт агаар тэлэлтийн сав руу ордог.

Хэрэв та үүн дээр өндөр температур нэмбэл физикийн хуулиудыг санаж, бид хөөс үүсэх болно гэж дүгнэж болно. Энэ нь нэн даруй, бага хэмжээгээр гарч ирдэггүй. Хэрэв асуудлыг нэн даруй шийдэхгүй бол дараа нь бөмбөлгүүд ургаж, дараа нь хөргөлтийн шингэн нь хөөстэй масс болж хувирна. Энэ бүхэн утаа, температурын өөрчлөлтийг дагалдана. Автомат хэвийн температурыг харуулна.

Цилиндрийн блоктой холбоотой асуудлууд

Блокноосоо болж антифриз ихэвчлэн хөөсөрдөг. Гэхдээ энд цус бага урсгаад асуудлыг шийдэх боломжгүй. Үүний шийдэл нь томоохон шинэчлэл юм. Үүний зэрэгцээ зөвхөн толгойг төдийгүй бүхэл бүтэн блокыг засдаг. Гэмтсэн жийргэвч нь зарим зангилааны хэт халалтыг өдөөдөг. Мөн хөөс нь хагарах нэмэлт эрсдэл юм.

Хөөстэй хэрхэн харьцах вэ?

Үнэндээ гурван гол асуудал байгаа тул тэмцэх хэд хэдэн арга бий - чанар муутай антифриз, элэгдсэн жийргэвч, хөдөлгүүр эсвэл цилиндрийн толгойтой холбоотой асуудал.

Хөргөлтийн шингэн солих

Тэлэлтийн савны антифриз хөөсөрч, шингэн нь өөрөө зарласан шинж чанарт тохирохгүй байвал энэ нь тусална.

Юуны өмнө зуухны цоргыг нээ - олоход хэцүү биш. Тэр машинд байна. Энэ нь халаагчийн температурыг зохицуулдаг ижил хавхлага юм. "Хамгийн халуун" байрлал - усны цорго бүрэн нээгдэнэ.

Дараа нь өргөтгөх савны таг эсвэл радиатор дээрх дүүргэгч хэсгийг тайл. Дараа нь та системээс шингэнийг зайлуулах хэрэгтэй - олон машин дээр радиаторын ёроолд тусгай цорго суурилуулсан байдаг. Хэрэв байхгүй бол суваг нь залгуур боолтоор хаалттай байна. Та хөргөлтийн савыг бэлтгэх хэрэгтэй - үүнийг газарт бүү урсга. Шингэнийг бүрэн шавхаж, сорох олон талт хоолойг салгахаа мартсангүй - энэ нь агаарын түгжээ үүсэхээс хамгаалахад тусална.

Үүний дараа шинэ хөргөлтийн шингэн хийнэ. Коллекторын хоолойг буцааж суулгаж, хавчаарыг чангална. Шингэнийг саванд эсвэл радиатор руу дундаж түвшинд хийнэ. Шаардлагатай бол түвшинг тохируулна. Температур нэмэгдэхэд шингэн нь тэлэх хандлагатай байдаг. Тиймээс түвшин нэмэгдэж магадгүй.

Хөдөлгүүрийг асааж, ажиллах температур хүртэл халаана. Зөвхөн одоо та саванд байгаа шингэний түвшинг шалгаж болно. Шаардлагатай бол хөргөлтийн шингэнийг дүүргэ. Энэ нь процессыг дуусгах бөгөөд асуудал цаашид байх ёсгүйманифест.

Цилиндрийн жийргэвч солих

Хөдөлгүүрийн жийргэвчийг солих журам нь үнэндээ төвөгтэй биш юм. Блокны толгойг цилиндрийн блоктой холбох цэг дээр гоожиж үүснэ. Яагаад саванд антифриз хөөс үүсдэг вэ? Үүний шалтгаан нь хэт халалт юм. Ийм нөхцөлд бүтэц, түүнчлэн жийргэвчний битүүмжлэл зөрчигддөг. Ийм эвдрэлийг арилгахыг хойшлуулах боломжгүй.

Өөр өөр машинд жийргэвч бараг адилхан өөрчлөгддөг. Бэхэлгээг буулгах дарааллаар ялгаатай байдаг. Боолтыг чангалах моментийг мэдэх нь зүйтэй.

Бэхэлгээний бүтцийг зөрчих, эд анги, элементүүдийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд боолтыг сайтар цэвэрлэнэ. Тэдгээрийг унтраахын өмнө илүүдэл шороог зайлуулна. Хэрэв үүнийг хийгээгүй бол эвдрэлийн үед боолтыг тайлахад асуудал гарч болзошгүй.

Боолтыг аль болох жигд тайлсан. Тэдгээрийг төвөөс нь суллахыг зөвлөж байна. Боолт бүрийг бүрэн сулласны дараа толгойг нь авч, жийргэвчийг солино. Жийргэвчийг зөв суурилуулахын тулд блок дээр төв боолттой байна.

Хөргөлтийн шингэнийг савнаас гаргах

Энэ бол автомашин эзэмшигчдийн олон асуултыг дагуулдаг бас нэг асуудал юм. Үүнд юу нөлөөлж байна вэ? Үүнд хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн хамгийн гол нь хуучирсан хөргөлтийн систем юм. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хоолой, хоолой нь халуун антифризийн хүчтэй даралтыг мэдэрдэг тул удаан хугацаагаар ажиллуулах үед сав нь шингэнийг шахаж, системээр дамжуулахгүй.

Гэхдээ асуудал зөвхөн хуучин машинд хамаарахгүй. Үүний шалтгаан нь өргөтгөх савны гэмтэл байж болно. Энэ нь сэлбэг хэрэгслийн чанар муутай эсвэл гэрлэлттэй холбоотой юм. Хэрэв усан сангийн хүзүүнд сэвүүр байгаа бол энэ нь таг нь нягт хаагдахгүй байгаа бөгөөд хөргөлтийн шингэн цоорхойгоор урсах болно гэдгийг харуулж байна.

Өөр нэг шалтгаан нь стандартын бус хуванцар сав юм. Чанар муутай материал нь давхаргын даралт, нулимсыг тэсвэрлэх чадваргүй. Үүний зэрэгцээ хөргөлтийн шингэнийг хөдөлгүүр болон бүхэл бүтэн хөдөлгүүрийн тасалгаанд хийнэ.

Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ

Одоо бид антифриз хөөсөрч байгаа шалтгааныг мэдэж байна. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөргөлтийн шингэнийг цаг тухайд нь солихыг зөвлөж байна - түүний ашиглалтын хугацаа хоёр жил байна. Та зөвхөн чанартай бүтээгдэхүүн худалдаж авах хэрэгтэй. Энд хадгалах нь ашиггүй.

Цилиндрийн толгой улам бүр хэцүү болж байна. Жийргэвч нь үлээж эхлэх мөчийг урьдчилан таамаглах боломжгүй юм. Мөн хөөс нь сав руу эсвэл радиатор руу орох мөчийг тооцоолох боломжгүй юм. Харин радиатор дотор антифриз хөөсөрч байвал та асуудлыг хурдан шийдэх хэрэгтэй.