Цагаан зээр 2705 - үхсэн ажлын морь

Цагаан зээр 2705 - үхсэн ажлын морь
Цагаан зээр 2705 - үхсэн ажлын морь
Anonim

GAZelle 2705 нь 1994 оны 7-р сарын 20-нд Горькийн автомашины үйлдвэрээс Москвад худалдаанд гарч эхэлсэн. Энэхүү машин нь үйлдвэрлэгдсэнээс хойш 16 жилийн турш үнэхээр алдартай болсон боловч харамсалтай нь сонсогдож байсан ч 2010 оны дундуур зогссон. Үүнийг GAZelle Business-оор сольсон бөгөөд энэ нь одоо бүрэн хэмжээний ачааны машин болсон боловч энэ нь түүний тухай биш юм.

цагаан зээр 2705
цагаан зээр 2705

1994 оны анхны хувилбар нь шуугиан тарьсан. 100 морины хүчтэй ZMZ 402 хөдөлгүүр нь 1850 кг жинтэй байсан тул тэрээр сайн зүтгүүрийн шинж чанартай байсан. Нэмж дурдахад, хамгийн их жин нь 1350 кг байсан ачааллыг харгалзан машин тохируулагчийн хариу үйлдэл, сайн жолоодлогыг хадгалж үлдсэн.

GAZelle 2705 нь үйлдвэрлэлийн түүхийн туршид 2.5 литрийн хөдөлгүүртэй байсан. Эхлээд тэнхлэгийн доод хэсэгт механизмыг ашигласан боловч энэ загвар нь хавхлагуудын хурдан хөдөлгөөнийг хангаж чадахгүй бөгөөд үүнээс гадна нэг хавхлагын хөтөчд дөрвөн хэсэг оролцдог тул нарийвчлалыг эрс бууруулдаг. өөрийн цоорхой бөгөөд үүнийг зөрчих нь гарцаагүй.

Тиймээс GAZelle 2705-ыг бага зэрэг шинэчлэхээр шийдсэн.2003 онд уг машинд шинэ кабин, ZMZ 406 хөдөлгүүр суурилуулсан нь мэдээжийн хэрэг энэ нь машины динамик байдалд эерэгээр нөлөөлсөн боловч даац нь хэвээрээ байсан. GAZelle 2705-ын өмнөх алдартай хэвээр байна.

Техникийн шинж чанар, зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ 3200 кг жин нь "В" ангиллын жолооны үнэмлэхтэй машин жолоодохыг зөвшөөрдөг. Ийнхүү эзэмшигчдийн бүрэлдэхүүн өөрчлөгдөөгүй хэвээр үлдсэн бөгөөд жолоодлого нь илүү тааламжтай, ойлгомжтой болсон. Үүнд жолооны шинэ механизм болон хурдны хайрцгийн арааны харьцааг өөрчилсөн нь тусалсан.

2705 техникийн үзүүлэлтүүд
2705 техникийн үзүүлэлтүүд

Загварын санааны гол зорилго нь ZMZ 405 хөдөлгүүрийг GAZ 2705 автомашинд суурилуулах явдал байв. GAZelle үүнээс ихээхэн ашиг хүртсэн, учир нь 140 морины хүч нь 100 эсвэл 128 морины хүчнээс хамаагүй дээр. Дамжуулах голын гидравлик гэх мэт шинэ зүйлүүд Энд чангалагч ашигласан. Сүүлийнх нь 406-г цилиндрийн толгойд байрлуулж эхэлснээс хойш үр дүнгийн талаар ярих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш байх. ZMZ 405 загварыг гаргахдаа GAZ дизайнерууд өмнөх жилүүдийн бараг бүх дутагдлыг харгалзан үзэж, засч залруулсан гэж олон эзэд үздэг. Жишээлбэл, 406 оноос хойш арын холхивч дээрх тосны лацыг ашиглаж байна.

хий 2705 зээр
хий 2705 зээр

1994 оны GAZ 2705 загварын эздийн дунд "Хэрэв 402-р хөдөлгүүрээс тос урсахгүй бол зүгээр л байхгүй байна!" гэсэн үг байдаг. Хажуу талын тэнхлэгийн таг нь нимгэн төмрөөр хийгдсэн тул чангалах хүчний дор нугалж байсан тул энэ нь зарим талаараа үнэн байв.самар. Тиймээс гоожиж байна. Гэхдээ энэ нь цорын ганц цэгээс хол байна. Жишээлбэл, газрын тосны шахуурга, арын тахир голын холхивч дээр савлах, түүнчлэн бусад олон жижиг зүйлүүд байдаг. Тиймээс, GAZ хөдөлгүүрийн хамгийн сүүлийн үеийн загваруудад эдгээр бүх асуудлыг нэг талаараа шийдэж чадсан тул дутагдалтай зүйл бараг байхгүй.

Эндээс бид GAZelle 2705-ыг техникийн сайн бүрэлдэхүүн хэсгийн ачаар ямар ч хүндрэлгүйгээр ажиллуулах боломжтой гэж дүгнэж болно. Уг машин нь ажлын нөөц сайтай тул засвар нь тийм ч их биш, хийвэл төсөвт цоорхой гарахгүй.

Зөвлөмж болгож буй: