Вариаторыг хэрхэн сонгох вэ: тойм. Toyota, Mitsubishi, Nissan-д зориулсан CVT: тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Олон автомашин эзэмшигчид тээврийн хэрэгслийг сонгохдоо гол шалгууруудын нэг бол дамжуулалтын төрөл юм. Хамгийн дэвшилтэт хувилбаруудын нэг нь вариатор гэж тооцогддог бөгөөд түүний тойм, дизайны онцлог, шинж чанар болон бусад нюансуудыг доор өгөв.

CVT Онцлогууд

Вариаторын бусад төрлийн механик болон автомат хурдны хайрцгаас ялгарах онцлог нь суурин араа байхгүй явдал юм. Ийм нэгж бүрийн хувьд дамжуулах хүч буюу тоо нь тодорхой цаг мөч, тодорхой нөхцөлд тодорхой хязгаарт байдаг. Энэ нь вариаторын ажиллагаа нь бусад хурдны хайрцгаас өөр зарчим дээр суурилдаг тул боломжтой юм.

Вариаторын ажиллах зарчим

Вариаторын ажиллах зарчим нь туузан дамжуулагчаар дамжуулагч голоос хөтлөгч гол руу хүчийг шилжүүлэх явдал юм. Орчин үеийн автомашинд гинж эсвэл металл бүс нь туузан дамжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг, хөдөлгүүр нь хөтлөгч гол, дугуй нь хөтлөгч гол юм. Арааны харьцааг жигд өөрчлөх нь хөтлөгч ба жолоодлогын голын диаметрийг жигд жигд өөрчлөх замаар хангадаг. Үүнийг баталгаажуулахын тулдтусгай техник ашиглан үйл явц. Орчин үеийн автомашин үйлдвэрлэгч бүр энэ чиглэлээр бүтээн байгуулалттай байдаг: жишээлбэл, тоймоос харахад Mitsubishi вариатор нь хамгийн зөөлөн жолоодлоготой байдаг.

Бүх CVT нь дамжуулалтын төрлөөс хамааран хоёр үндсэн ангилалд хуваагдана.

V-бүстэй CVTs

V-туузан дамжуулалт нь трапец хэлбэрийн шүдтэй туузан дээр суурилдаг бөгөөд үүнийг олон автомашин үйлдвэрлэгчид металл хавтан эсвэл гинжээр хийсэн бүс хэлбэрээр төлөөлдөг. Хоёрдахь бүрэлдэхүүн хэсэг нь конус хэлбэрийн дискнээс угсарсан хоёр дамар юм. Дамрын диаметрийн өөрчлөлтөөс болж эргэлт ба хурдны утгыг өөрчлөх болно.

V-бүстэй вариаторын ажиллах зарчим

Хөдөлгүүрийн дамар нь хурдасгуурын дөрөөг дарсны дараа эргэлтийг хөдөлгүүрээс хөтлөгч гол руу дамжуулдаг. Энэ нь хурд нэмэгдэхийн хэрээр төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор дискний хацар шахагдаж, улмаар хөтчийн бүсийг төвөөс нь дамарны ирмэг рүү түлхэж байхаар зохион бүтээгдсэн. Энэ тохиолдолд жолоодлогын гол дээр эсрэг үйл явц явагдана: хацар нь тайлагдаагүй бөгөөд энэ нь туузан дамрын төв рүү шилжихэд хүргэдэг. Тиймээс хүчин чармайлт, арааны харьцаа жигд өөрчлөгддөг. Хурдасгагч дөрөө суллах нь процессыг буцаана.

Торойд вариатор

Торойд вариаторын ажиллах зарчим нь арай өөр бөгөөд түүний дизайнаас үүдэлтэй: түүний доторх босоо амыг бөмбөрцөг гадаргуутай дугуйгаар сольж, тэдгээрийн хооронд булны хавчаарыг бэхэлсэн. Эдгээр дугуйнуудын нэг нь жолоодож, хоёр дахь ньтус тус жолооддог. Роллер ба дугуйны хоорондох үрэлтийн хүчний өөрчлөлт нь арааны харьцаа болон дамжуулалтын моментийн утгыг өөрчлөхөд хүргэдэг. Хөндлөн хавтгай дахь булны байрлалыг өөрчилсний үр дүнд арааны харьцаа өөрчлөгддөг. Роллер нь хэвтээ байрлалтай бол жолоодох ба жолооддог дугуйны өнцгийн хурд ижил байна. Арааны харьцааны өөрчлөлт нь булны байрлал өөрчлөгдөх үед үүсдэг.

Тороид вариаторуудыг маш ховор ашигладаг бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэлийн нарийн төвөгтэй технологи, дизайны шийдэлтэй холбоотой юм. Автомашины салбарт өнөөдөр хамгийн алдартай нь V-бүстэй төхөөрөмжүүд юм: тэдгээрийг олон автомашины концерн ашигладаг - шүүмжээс харахад Nissan-д зориулсан CVT нь ийм төрлийнх байна.

CVT тос

CVT тос нь CVT гэж зохих шошготой бөгөөд бусад дамжуулах шингэнээс эрс ялгаатай. Ийм нэгдлүүд нь зөвхөн үрэлтийн гадаргууг тослохоос гадна гулсахаас сэргийлдэг. Босоо амны хооронд эргүүлэх хүчийг дамжуулах туузыг ашиглах нь зөвхөн газрын тосны энэ шинж чанараас шалтгаалан боломжтой юм. Вариаторуудын тоймд энэ шинж чанараас болж газрын тосны өлсгөлөнг зөвшөөрөх боломжгүй гэж тэмдэглэсэн байдаг, эс тэгвээс босоо амны ажлын гадаргуугийн дагуу гинж гулсаж, хурдан элэгдэх болно.

Вариаторын ашиг тус

CVT-ийн үнэлгээний эзэд дараах давуу талуудыг тэмдэглэжээ:

• Гөлгөр хөдөлгөөн. Машин нь бусад хурдны хайрцгийн хувьд ердийн зүйл болох ганхахгүйгээр хурдасдаг. Уналт нь цахилгаан лифт эсвэл цахилгаан машин унахтай адил юм.
• Өндөр бүтээмжтэй. Ашигтай хүчийг хөдөлгүүрээс дамжуулалт руу шилжүүлэх хугацаа нь өндөр үр ашигтай байдаг тул мэдэгдэхүйц багасдаг. CVT-ийн тоймуудад хурдатгалын үед машины динамик нэмэгдэж байгааг тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь ялангуяа 50-60 км / цаг ба түүнээс дээш хурдтай үед мэдрэгддэг.
• Шатахууны хэмнэлттэй. Зөөлөн хурдасгах, жигд тоормослох нь өндөр үр ашигтай хосолсон нь түлшний хэмнэлтийг их хэмжээгээр хангана.
• Тогтвортой байдал. Шатахууны зарцуулалт бага, улмаар агаар мандалд CO_{2 орох нь машиныг байгаль орчинд ээлтэй болгоно.}
• Зөөлөн ажиллагаа. Вариаторын талаархи тоймдоо эзэмшигчид нь төхөөрөмжийн болон хөдөлгүүрийг зөөлөн горимд ажиллуулахын тулд электроникийн ашиглалтын нөхцлийг сонгосон тул эд ангиудын элэгдэл багасч, ашиглалтын хугацаа нэмэгддэг болохыг тэмдэглэжээ.

Вариаторын сул тал

CVT нь төгс хурдны хайрцагт тооцогддог хэдий ч сул талуудтай:

• Хүчтэй хөдөлгүүртэй машинд ийм төхөөрөмжийг суурилуулах боломжгүй - 220 морины хүчтэй. Ниссан, Тоёота зэрэг олон автомашин үйлдвэрлэгчид CVT-ийн талаархи тоймдоо үүнийг тэмдэглэж, хүчирхэг хөдөлгүүрт CVT бул эсвэл түүний хөтлөх туузан дээр хэт их хүч үйлчилдэгтэй холбоотой.
• Үнэтэй арааны тос. Олон тооны гадаадын автомашины эзэд - жишээлбэл,CVT бүхий "Ниссанс" - тоймд тэд арааны тосны хэт өндөр үнэ, угсралтын чанар нь тосолгооны материалын чанарт нийцэж байгааг тэмдэглэжээ. Ийм учраас та зөвхөн албан ёсны борлуулагчдаас оригинал тос худалдаж авах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь төсөвтэй харьцуулахад хэд дахин илүү үнэтэй байдаг.
• CVT удирдлагын системд олон тооны мэдрэгч болон электроникийн улмаас бүтэлгүйтэх магадлал өндөр. Ихэнхдээ Nissan X Trail CVT-ууд үүнээс болж зовж байдаг. Шүүмжид ийм гадаадын автомашины эзэд бага зэргийн эвдрэл гарсан тохиолдолд вариатор яаралтай горимд шилжиж эсвэл бүрмөсөн унтардаг болохыг тэмдэглэжээ.
• Засвар хийхэд хүндрэлтэй. Вариаторын засварын өртөг нь автомат хурдны хайрцаг, гарын авлагын хурдны хайрцгаас хэд дахин өндөр байдаг бөгөөд үүнээс гадна ийм ажилд мэргэшсэн автомашины үйлчилгээг хайж олоход засвар нь төвөгтэй байдаг. Жишээлбэл, CVT-тэй Nissan X Trail-ийн эзэд хурдны хайрцгийг эвдэрсэн тохиолдолд албан ёсны дилертэй холбоо барих шаардлагатай болно гэж өөрсдийн тоймд дурдсан байдаг.
• CVT-тэй машинд бусад тээврийн хэрэгсэл, чиргүүл чирэх, мөн хөдөлгүүр, CVT унтраалттай машин өөрөө чирэх боломжгүй. CVT бүхий Qashqai болон ижил төстэй хурдны хайрцагтай бусад машинуудын талаархи тоймдоо автомашины эзэд цорын ганц үл хамаарах зүйл бол жолооны тэнхлэг унжсан нөхцөл байдал гэдгийг тэмдэглэжээ.

Үр дүн

Бүх дутагдалтай хэдий ч өнөөдөр CVT нь дамжуулалтын төгс төрөл юм. CVT бүхий "Qashqai" болон энэ төрлийн дамжуулалттай бусад олон машинуудын тоймдавтомашины эзэд тэдний хэрэглээний бүх давуу талыг үнэлдэг. Үйлдвэрлэгчид CVT-ийн дизайныг байнга сайжруулж байгаа тул ойрын хэдэн жилд тэд механик болон автомат хурдны хайрцгийг автомашины зах зээлээс хална гэж хэлж болно.

CVT-тэй машин худалдаж авах, ажиллуулахдаа та хэд хэдэн нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй:

• Энэ төрлийн хурдны хайрцаг нь жолоодлогын түрэмгий хэв маягийг хүлээн зөвшөөрдөггүй.
• CVT дээр хэт бага эсвэл өндөр хурдтай удаан хугацаагаар жолоодохыг зөвлөдөггүй.
• Тусгай нөхцөлд вариаторыг бага эсвэл өндөр температурт ажиллуулах шаардлагатай.
• CVT хөдөлгүүртэй, хөдөлгүүр унтарсан машиныг чирэхийг хориглоно. Үл хамаарах зүйл бол жолооны тэнхлэгийг түдгэлзүүлсэн тохиолдолд чирэх явдал юм. Түүнчлэн бусад тээврийн хэрэгсэл болон чиргүүлүүдийг CVT тээврийн хэрэгслээр чирэхийг хориглоно.
• CVT жолооны туузан дээрх цохилтын ачаалал нь эсрэг заалттай тул хавтгай зам дээр явах нь дээр.
• Хөдөлгүүрийн бүс болон арааны тосыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.

CVT-тэй машин худалдаж авахаасаа өмнө түүний ашиглалтын нөхцөлийг урьдчилан бэлтгэх шаардлагатай, ялангуяа автомашин эзэмшигч нь өмнө нь автомат эсвэл механик хурдны хайрцгийг ашиглаж байсан бол. Цорын ганц шаардлага бол вариаторын засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх, хэрэглээний материалыг тогтмол солих явдал юм - дамжуулах тос, жолооны бүс.