2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Цаг хугацаа өнгөрөх тусам жолооч машины зан төлөвийн өөрчлөлтийг анзаарч магадгүй. Энэ тохиолдолд аливаа зангилааны эвдрэлийг тодорхойлох боломжтой. Эдгээр асуудлын нэг нь хэтэрхий зөөлөн тоормосны дөрөө юм. Машин маш сул удааширч, дөрөө нь шалан дээр живж болно. Энэ юу гэж хэлэх вэ? Энэ нь систем нь агаарт байна гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд та арын тоормос болон урд хэсгийг шахах хэрэгтэй. Өнөөдрийн өгүүллээр бид VAZ-2110 машины жишээн дээр үүнийг хэрхэн хийх талаар авч үзэх болно.
Шарах схем
VAZ-2110-ын тоормосыг яаж цус алдах вэ? Ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэхийн тулд системээс агаарыг ямар дарааллаар зайлуулахаа мэдэх хэрэгтэй. Цус алдах схем нь VAZ брэндийн бусад урд дугуйгаар хөтөлдөг машинуудтай адил юм. Ажил нь "хөндлөн" зарчмаар явагддаг. Эхний шатанд баруун хойд дугуйнаас агаарыг зайлуулна. Дараа нь урд, зүүн тийшээ явдугуй. Үүний дараа тэд зүүн тийшээ буцаж ирдэг. Эцсийн шатанд баруун урд дугуйг шахдаг. Энэ схемийг контурууд нь үндсэн цилиндрээс өөр зайтай байдагтай холбон тайлбарладаг. Мөн тэд үргэлж хамгийн холоос эхэлж, хамгийн ойрын зүг хөдөлдөг.
Юу бэлтгэх хэрэгтэй вэ?
Бид VAZ-2110 дээр тоормос шахахаас өмнө зарим материал, багаж хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй. Холбогчийг задлахын тулд бидэнд 8-ийн түлхүүр хэрэгтэй. Мөн шинэ тоормосны шингэн хэрэгтэй болно. VAZ-2110 машин дээр үйлдвэр нь Ros-Dot-4 бүтээгдэхүүнийг ашиглахыг зөвлөж байна. Бидэнд хуучин шингэнийг урсгах хоолой, хоосон сав хэрэгтэй болно. Нүхэнд ажил гүйцэтгэх нь зүйтэй. Хэрэв ийм зүйл байхгүй бол холбох хэрэгсэл рүү орохын тулд дугуйг тайлах шаардлагатай болно.
Эхлэх
Тиймээс бид машинаа нүхэнд тавиад бүрээсийг онгойлгов. Түвшин мэдрэгч рүү очдог чипийг салгасны дараа тоормосны шингэний савны тагийг тайлах шаардлагатай. Шингэнийг дээд цэгт нэмнэ. Тагийг нь хаа.
VAZ-2110-ын тоормосыг яаж цус алдах вэ? Дараагийн алхам бол холбох хэрэгслийг олох явдал юм. Энэ нь арын дугуйны хүрдний арын хэсэгт байрладаг. Та үүнээс хамгаалалтын тагийг арилгах хэрэгтэй. Дараа нь холбох хэрэгсэл дээр хоолойг байрлуулна. Сүүлийнх нь лонхонд хоёр дахь үзүүрийг нь оруулах ёстой.
Дараа нь бидэнд хоёр дахь хүний тусламж хэрэгтэй байна. Тэр жолооны ард сууж, тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж системийг дарах ёстой. Дөрвөн удаа дарах шаардлагатай, хамтнэг эсвэл хоёр секундын интервал. Гэхдээ та дөрөө суллаж чадахгүй. Хоолойноос шингэн урсах хүртэл үүнийг барих ёстой.
Системийг дарсны дараа бид холбох хэрэгслийг хагас эргэлтээр болгоомжтой тайлна. Дараа нь агаартай шингэн нь лонхонд орох болно. Хэрэв системд маш их агаар байгаа бол холбох хэрэгслийг хааж, процедурыг дахин давтана. Шингэн нь бөмбөлөггүй бол та процедурыг дуусгаж болно. Бид холбох хэрэгслийг хааж, хоолойг салгаж, тагийг нь таглана.
Дараа нь урд дугуй руу шилжинэ. VAZ-2110 дээр тоормосыг хэрхэн шахах вэ? Уг процедурыг ижил аргаар гүйцэтгэдэг. Та шингэнийг бөмбөлөггүй болтол нь суллах хэрэгтэй. Үүний дараа тэд схемийн дагуу үлдсэн хоёр дугуй руу шилждэг.
Анхаарал
Шинэ дугуй бүрийг шахахаас өмнө шингэний түвшинг шалгана уу. Энэ нь дунджаас багагүй түвшинд байх ёстой. Мөн шинэ шингэнийг асгасны дараа тагийг нь үргэлж сайн чангал. Энэ нь дөрөө дарахад зөв даралтыг бий болгоход шаардлагатай.
Дүгнэлт
Тиймээс одоо бид "шилдэг аравт"-ын тоормозыг хэрхэн шахахаа мэддэг болсон. Үйл ажиллагаа нь тийм ч хэцүү биш боловч туслах шаардлагатай. VAZ тоормосны системийг засварлах бүрийн дараа (урд болон хойд тоормосны дэвсгэрийг солихоос бусад тохиолдолд) системээс агаарыг зайлуулах шаардлагатай гэдгийг бид анхаарна уу. Жишээлбэл, энэ нь хоолой, мастер эсвэл ажиллаж байгаа тоормосны цилиндрийг солих явдал юм.
Зөвлөмж болгож буй:
Зээрийн тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн шахах вэ?
Эзэмшигч бүр тоормосны системийн байдлыг хянаж, алдааг цаг тухайд нь олж засварлах хэрэгтэй. Жолооч нарт байнга тулгардаг бэрхшээлүүдийн нэг бол зөөлөн тоормосны дөрөө юм. Үүний зэрэгцээ машин бага зэрэг удааширч, дөрөө нь өөрөө бараг шалан дээр байрладаг. Энэ бүхэн нь системд агаар байгааг харуулж байна. Үүнээс болж шингэн нь ажлын цилиндрт шаардлагатай даралтыг үзүүлж чадахгүй. Энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?
VAZ дээр өөрийн гараар гидравлик гар тоормосыг хэрхэн хийх вэ?
Та өөрөө тааруулахын тулд гидравлик гар тоормос хийж болно. Ямар ч загварын VAZ нь гидравлик тоормосны системээр тоноглогдсон боловч зогсоолын кабелийн загвартай. Энэ нь гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлдөг, учир нь кабель нь сунах хандлагатай байдаг тул гар тоормосны үр нөлөө буурдаг. Бөмбөрийн тоормос нь өөрөө тийм ч найдвартай биш юм
VAZ-2115 дээр тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн шахах вэ?
Аливаа машины хамгийн чухал хэсэг нь тоормосны систем байж магадгүй. Тэр бол замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангаж, машинаа цаг тухайд нь удаашруулах боломжийг олгодог. Өнөөдөр ихэнх суудлын автомашинууд гидравлик тоормосны системийг ашигладаг. Самара-2 гэр бүлийн машинууд ч үл хамаарах зүйл биш юм. Машины эзэд VAZ-2115 тоормосыг ямар нөхцөлд цус алдах, хэрхэн зөв хийхийг мэддэг байх ёстой. Энэ бүхэн - цааш нь бидний нийтлэлд
VAZ-2107 дээр тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн шахах вэ?
Тормосны систем нь аливаа машины маш чухал хэсэг юм. Энэ нь ямар ч брэнд байсан, та энэ системийн байдал, гүйцэтгэлийг байнга хянаж байх хэрэгтэй. Таны аюулгүй байдал үүнээс хамаарна. Гэмтлийн эхний шинж тэмдэг илэрвэл залруулах арга хэмжээ авах шаардлагатай. Эдгээр шинж тэмдгүүдийн нэг нь зөөлөн бөгөөд шалан дээр унасан дөрөө юм. Энэ шинж тэмдэг нь системд агаар байгааг илтгэнэ. Үүнийг засахын тулд та тоормосыг цус алдах хэрэгтэй. Үйл ажиллагаа нь тийм ч төвөгтэй биш тул та үүнийг ганцаараа даван туулж чадна
Гар тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн чангалах вэ? Заавар, эвдрэлийн шинж тэмдэг
Таны мэдэж байгаагаар машин хэд хэдэн тоормосны системийг ашигладаг. Ажиллах, нөөцлөхөөс гадна машины зогсоолтой. Энгийн хүмүүсийн дунд үүнийг "гар тоормос" гэж нэрлэдэг. Ачааны машин дээр энэ элементийг агаараар удирддаг. Гэхдээ энгийн суудлын автомашин, микроавтобус дээр энэ нь эртний кабелийн элемент юм. Дизайн нь маш энгийн (хийн систем шиг компрессор, хүлээн авагч болон бусад эд ангиудыг шаарддаггүй) гэхдээ үе үе тохируулга хийх шаардлагатай байдаг
